基于逆向物流谈汽车回收存在的问题及对策

学 年 论 文 论 文 题 目 基于逆向物流理论的汽车回收问题 及对策研究 学 院 名 称 交通与物流学院 专 业 物流管理 班 级 物流管理 10 2 姓 名 董 安 学 号 10408100234 指 导 教 师 王 波 职 称 副教授 定稿日期 2012 年 05 月 15 日 基于逆向物流谈汽车回收存在的问题及对策 摘要 近年来 随着国民的生活质量日益提高 人们对于汽车的需求量越来越 大 但同时 不可忽略的问题便是 汽车的报废量也是越来越大 因此 做好 对汽车回收的任务也是极其关键的 本文以循环经济理论和可持续发展战略为 依据 通过对逆向物流的研究及分析当前的汽车回收存在问题 从实际出发分 析其存在的根本原因 提出解决该问题的方案及汽车回收的正确发展方向 关键词 逆向物流 循环经济 可持续发展 汽车回收 Abstract in recent years along with national life quality increasingly people demand for cars is increasing but at the same time can not ignore the question is Car scrap am ount is more and more big Therefore do a good job of automobile recycling task is cr ucial Based on the theory of circular economy and the strategy of sustainable develop ment as the basis through the reverse logistics research and analysis of the current aut omobile recycling problems from the reality of the existence of the underlying cause put forward to solve the problems of the scheme and the correct development directio n of automobile recycling Key words reverse logistics circular economy sustainable development automobile recycling 1 引言 近年来 中国汽车保有量逐年增加 至 2009 年底 我国汽车保有量已达 7619 万辆 预计汽车销量在未来 15 年中将保持 13 至 15 的年增长 汽车产 业迅猛发展的同时 也带来了严重的汽车报废问题 中国正从 世界最大停车 场 变成 世界最大汽车垃圾场 废旧汽车的堆放不仅仅造成了严重的土地占 用 空气和水域污染 而且浪费了很多可用资源 严重阻碍了汽车产业的可持 续发展 建立合理的报废汽车逆向回收物流体系 具有重要意义 2 报废汽车逆向物流的背景 2 1 逆向物流的定义 逆向物流就是通过对有缺陷产品 废弃产品 包装物的回收 再利用 翻 新 改制和再生循环等多种环节 重新获得包装物 废弃产品和有缺陷产品的 使用价值 更有效地利用自然资源 从根本上减轻对生态环境的污染 实现人 类社会与自然环境的和谐发展 对于报废汽车的回收的物流体系如下图所示 图 1 1 废旧汽车逆向物流回收体系 2 2 循环经济的内涵 循环经济是以能源的高效利用为目标 通过废弃物或废旧物资的循环再利 用发展经济 它要求人们在社会经济中自觉遵守和应用生态规律 通过资源高 效和循环利用 实现污染的低排放 实现经济发展和环境保护的 双赢 循环 经济要求遵循的 3R 原则 即 减量化原则 再利用原则 再循环原则 减量 化原则 Reduce 属于输入端方法 目的是减少进入生产和消费流程的物质量 再利用原则 Reuse 属于过程性方法 目的是延长产品和服务的时间强度 再循 环原则 Recycle 属于输出端方法 目的是把废弃物再次变成资源加以利用 逆 向物流是循环经济的基础 当人类面临着资源短缺 环境恶化 人口膨胀等严 重问题时 不得不考虑物流活动一开始就应该从循环经济的角度来规划和管理 高度重视自然资源的循环利用 因此 循环经济的发展需要逆向物流作为基础 由于逆向物流的存在 进一步完善了传统物流的单向运作模式 在很大程度上 政府报废汽车回收物流信息平台 相关政策法规 汽车生产企业 消费者销售商回收 第三方回收 生产企业回收 缓解了因焚烧 填埋带来的资源浪费和环境污染 回收处理中心自然生态环境 消费者 供应商 制造商 分销商 正向物流逆向物流 图 2 1 基于循环经济的物流系统模型 2 3 对比国内外报废汽车逆向物流的现状 国内外报废汽车回收物流现状目前 全世界每年约有 5000 万辆汽车报废 各国相继建立了一些适合本国国情的废旧汽车回收管理体系 在日美等发达国 家 早在 60 70 年代就意识到废旧汽车带来的危害 从废旧汽车回收的经济性 与环保性 回收技术 回收政策等方面进行了研究 废旧汽车的回收率已经达 到 75 左右 美国报废汽车回收利用采用机械化操作 共有 12000 多家报废汽 车拆解企业 20000 家零部件再制造企业和 200 家拆后报废汽车粉碎企业 废 旧汽车回收在美国已成为一项年获利达数十亿美元的新行业 欧盟 2007 年要 求投入市场的新款汽车的材料回收率至少要占重量的 85 可利用率至少为 95 才能获得市场准入许可证 日本 2005 年颁布实施的 汽车回收利用法 规定 日本消费者要在购买新车时缴纳回收再利用费 并要求在用车辆在法律 实施后 3 年内缴纳回收再利用费 我国的废旧汽车报废更新管理工作于 80 年 代初走上正规管理 经过近 20 年的发展 报废汽车回收管理日趋完善 2006 年颁布的 汽车产品回收利用技术政策 中提出 2017 年左右我国生产 销售 的汽车整车产品的可回收利用率与国际先进水平同步的目标 但从我国目前报 废汽车回收效果看 还有很大差距 如何建立适合我国国情的合理报废汽车逆 向回收物流体系是当务之急 3 汽车回收存在问题 我国汽车逆向物流存在的问题主要有以下几个方面 3 1 对汽车逆向物流存在认识上的误区 相对于汽车正向物流 管理层通常认为逆向物流浪费资源 不能带来明显 的经济效益 甚至有些企业还认为逆向物流会给企业带来时间和效益的损失 使逆向物流的作用得不到体现 以上种种因素导致生产企业回收责任意识淡薄 认为产品一旦售出 所承担的责任就此结束 从而影响了逆向物流的效果 3 2 汽车制造企业采取 先污染 后治理 的末端治理方式 这种末端治理是问题发生后的被动措施 因此不可能从根本上避免污染发 生 同时 末端治理随着污染物减少而成本升高 在相当程度上抵消了经济增 长带来的收益 3 3 缺少有效的逆向物流信息系统 逆向物流信息系统的系统功能的实现可以大大提高退货的处理速度 使退 货在最短的时间内得以分流 从而节约了大量的库存成本和运输成本 同时 通过有效的逆向物流信息系统还可以把握汽车逆向物流的供应与需求 目前我 国汽车企业的汽车逆向物流信息系统严重缺乏 其主要原因还是在开发逆向物 流信息系统上资金投入不足 3 4 缺少专业化汽车逆向物流组织 传统的废旧汽车管理是一种多头管理 各事业部各自为政 缺乏沟通 加 之缺乏合理有效的监督管理机制 弊端集中体现在资源浪费和效率低下 造成 企业的巨额财产浪费 3 5 缺少企业联合的逆向物流网络 逆向物流具有风险大 不确定性等特点 若由制造商独家经营运作 库存 成本和运输成本高 且需求响应迟缓 服务水平低 致使顾客价值下降 企业 缺乏竞争力 由于有些汽车企业在合作方面存在问题 从而形成了当前缺少逆 向物流网络的局面 4 针对汽车回收存在的问题提出的对策 4 1 逆向物流成本与收益的模型 4 1 1 回收成本模型 y C ij y再再 QC 1 1 其中 C 从回收地区 i 回收 j 类产品的回收成本 y C 从回收地区 i 回收 j 类产品的单位回收成本 y Q 从回收地区 i 回收 j 类产品的产品数量 4 1 2 运输成本模型 y ij y TC Q 运输 1 2 其中 运输 C 表示从回收地区 i 将 j 类产品运输至回收中心的运输成本 y T 表示 j 类产品从回收地区 i 到回收中心的单位运输成本 4 1 3 再用收益模型 n ij ijn ijijijij再再 XTd FNVR 1 3 其中 ij V 表示 j 类产品再用处理后所得零部件的单位销售价格 ij N 表示每个 j 类产品经再处理后获得的在用零部件数量 ij F 表示 j 类产品经在处理时的单位拆卸成本 ij Td 表示每个 j 类产品经拆卸处理所需的时间 4 1 4 再生收益模型 n ij ijn ijijijijij YWH aWUR 再生 1 4 其中 ij U 表示每一个 j 类产品经再生处理后所的材料的单位重量销售价格 ij H 表示每一个 j 类产品再生处理的单位重量成本 4 1 5 环保收益模型 n ijijij ijn ij n ijij ijn ij YBaWXBWR 环保 1 5 4 1 6 仓储成本模型 n ij n ij ijn ij n ij n ij ijn ij Y 1X 1SbYXSdCCC 直接掩埋回收处理仓储 1 6 其中 ij Sd 表示存储进行再用 再生处理的 j 类产品的单位成本 ij Sb 表示存储直接掩埋处理的 j 类产品的单位成本 4 1 7 掩埋成本模型 n ijijij ijn ij n ij n ijij ijn ij YBa 1WY 1X 1BWC 掩埋 1 7 其中 掩埋 C 表示从回收地区 i 运回的 j 类产品的掩埋处理成本 ij W 表示从回收地区 i 运回的 j 类产品的重量 ij a 表示从地区 i 回收的 j 类产品的再用重量比例 n ij X 表示从回收地区运回的 j 类产品的再用决策变量 n ij Y 表示从回收地区 i 运回的 j 类产品的再生决策变量 ij B 表示 j 类产品单位重量掩埋成本 ijnijn n ijijij n ij n ijij ijijn n ijijijij n ij n ij n ijij ij ijij ij ijij ijijn n ijijijij n ijij n ij n ij ijn ijijijijij n ij ijn ijijijijij bYXSd YBa 1WY 1X 1BW T C YBaWXBW YWH aWUXTdF NVI Q Q 1 8 4 2 约束条件 4 2 1 再用收益最大化 再用 RMMXTdFNVMax l ijn n ijijijijij 1 2 1 4 1 2 再生收益最大化 再生 RMMYWHaWUMax ijn n ijijijijijij 22 2 2 4 1 3 环保收益最大化 环保 RMMYBaWXBW ijnijn n ijijijij n ijijij 33 Max 2 3 4 1 4 回收成本最小化 回收 CMMCQMin ij ijij 44 2 4 4 1 5 运输成本最小化 运输 CMMTQ ij ijij 55 Min 2 5 4 1 6 掩埋成本最小化 掩埋 CMMYBaWYXBWMin ijnijn n ijijijij n ij n ijijij 66 111 2 6 4 1 7 仓储成本最小化 仓储 CMMYXSbYXSdMin ijnijn n ij n ijij n ij n ijij 77 11 2 7 考察此次的运算结果是否为最优解可以通过假定其他的回收策略计算回收 产品处理的总利润 结果证实 在满足假设条件情况下案例中的回收策略为最 佳策略 回收产品处理的净收益最大 通过逆向物流成与收益的模型的建立 应用 可以帮助企业做出许多正确的战略性决策 一般逆向物流成本与收益模 型的优化及回收策略的确定是在逆向物流企业或流通统企业进行逆向物流运作 前进行的 用来对即将实施的运作可行性分析以保证得到最佳的投资回报率 5 针对存在的问题提出相应合理的对策 5 1 建立逆向回收信息平台 建立可追溯废旧汽车逆向物流回收信息平台政府建立全国范围内的报废汽 车回收物流信息平台 一方面 政府可以对报废汽车回收进行有效监管 避免 流入非法渠道 另一方面汽车生产者 销售商可以信息的源头上把握顾 回收 C 客的需求 针对性进行改进 5 2 建立完善的报废汽车逆向回收网络 建立完善报废汽车逆向回收网络 建立生产者责任延伸制度在渠道建设方 面可以借鉴发达国家的做法 实施生产者责任延伸制 让汽车生产企业成为报 废汽车回收再利用的参与者 可以采用制造商为主体的回收网络 汽车制造商 可委托销售商 第三方回收公司进行回收服务 5 3 积极发展回收技术 促进回收技术的发展首先从源头解决汽车回收率低的技术问题 在产品设 计阶段 将充分考虑产品结构的可拆装性 可维修性 可回收性 可重复利用 性 组件的兼容性以及产品的持续适用性 从而增强产品的可回收性 减少产 品在整个生命周期中对环境的污染 积极向发达国家的汽车生产商学习先进经 验 减少在制造生产过程中带来的环境污染及材料浪费等 5 4 出台相关政策及法律 出台并强化相关政策落实力度从发达国家逆向物流发展的经验来看 发展 逆向物流需要法律规章的保障 通过出台相关政策对废旧汽车回收进行规范 同时加大政策落实力度 加大科技投入 建立绿色生产体系 这要求充分发挥 高校及研究院所的科研优势 与企业研发相结合 力求在产品研发设计阶段 充分考虑产品结构的可拆装性 可维修性 废旧产品的可回收性 可重复利用 性 从而提高产品的回收利用率 最大程度降低产品在整个生命周期中对环境 的污染 5 5 加强宣传教育工作 加强宣传教育工作 提高全民节约资源和保护环境意识 废旧汽车的合理 回收利用需要全社会的共同努力和支持 一方面通过广泛宣传教育 让汽车制 造企业 消费者以及汽车回收企业意识到废旧汽车的回收利用与自身利益密切 相关 他们才能积极主动地参与 共同努力提高我国废旧汽车回收利用水平 另一方面只有通过全面的宣传教育 让更多人意识到报废汽车回收物流中所蕴 含的巨大商机 鼓励更多企业积极投身到这一行业 特别是扩大我国废旧汽车 拆解企业数量 形成良好的竞争机制 实现高回收收益 5 6 做好对废旧汽车逆向物流的立法工作 我国应加快对废旧汽车逆向物流的立法工作 以立法的形式要求汽车企业 对产品整个生命周期负责 我国现行的 废旧汽车回收管理办法 和 汽车产 品回收利用技术政策 较为原则在执行中不易操作 因此建议修订这些法规 出台实施细则 加强对废旧汽车企业的监管 提高准入门槛 防止废旧汽车流 向社会 6 总结 逆向物流是物流领域中新的经济增长点 它的发展将有利于