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国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 1 第一章 编制依据和编制原则 一 编制依据 一 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程招标文件 补遗书及 其它相关资料 二 施工设计图纸 三 根据本项目执行的国家标准 行业标准和质量验收评定标准 公路工程技术标准 JTG B01 2003 公路桥涵施工技术规范 JTJ041 2000 公路工程质量检验评定标准 JTG F80 1 2004 四 现场实地考察结果 五 国家及有关部门在施工安全 工地保安 人员健康 环境保护等方面的具体规 定 六 当地气候 水文 地质 汛情等资料 七 我单位的施工管理水平 技术力量 设备能力等因素 二 编制原则 发挥企业施工管理优势 选用先进的施工技术 配备较为先进的施工设备 制定 先进科学可行的施工方案 实现优质 安全 按期完工的目标 具体体现在以下几个方面 一 根据本标段工程的分布情况及结构特点 工程概况见下一章 结合业主对工 期 质量 环境 交通等方面的要求 以我项目部现有的技术力量和历年来在各类桥 梁工程项目施工的丰富经验为依据 以业主的控制总工期和阶段性控制工期作为目标 统筹考虑桥梁 环境保护及其相关工程的总体部署 采用先进合理的施工方案为手段 抢前 优质地完成本标段的施工任务 二 根据业主的有关要求和工程的实际情况 我项目部采用项目法施工的管理模 式 调遣专业化的施工队伍 投入先进的施工设备 实施科学管理 合理安排各分项 工程的施工顺序 做到统筹兼顾 经济合理 三 严格执行安全生产技术规程 法律法规和规章制度 严肃安全生产防范措施 杜 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 2 绝一切安全事故 信守合同承诺 在保证工程质量及施工安全的前提下 完成本合同工程的施 工 第二章指导思想和目标 一 指导思想 为确保优质 安全 按期完成工程施工 制定施工组织设计编制指导思想如下 一 编制施工组织设计 使其切实可行 操作性强 作为工程施工的纲领性文件 二 人员与施工队伍 施工队伍组建具有类似工程施工经验的专业队伍 根据新 建大桥工程项目施工要求组织专业化施工 三 施工组织 采用先进的组织管理技术 统筹计划 合理安排 组织分段 分 工序平行流水作业 均衡生产 保证业主要求的工期 四 机械设备 采用先进的机械设备 科学配置生产要素 充分发挥机械设备的 生产能力 五 施工工艺 根据工程特点 采用先进的 成熟的施工工艺 实行样板引路 试验先行 全过程监控施工 六 质量控制 进一步推进全面质量管理 严格按照 公路工程质量检验评定标 准 JTG F80 1 2004 控制 对施工现场实施动态管理和严密监控 上道工序必须为 下道工序服务 质量具有优先否决权 二 目标 一一 工程质量目标 工程质量目标 本工程施工的单项工程质量按照中华人民共和国行业标准 公路工程质量检验评 定标准 达到合格标准 二二 进度目标 进度目标 本工程的进度目标为保证合同工期 2010 年 11 月 2012 年 10 月 日历天数 705 天 按指挥部要求 2012 年 10 月 31 日前交付使用 三三 安全目标 安全目标 安全目标为 重大火灾事故为零 重大机械事故为零 重大生产责任事故为零 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 3 第三章 工程概况 一 项目简介一 项目简介 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段是国家重点干线公路加格达奇至锦州 纵线的重要组成部分 本项目全长 141 764km 全线设大桥 106m 1 座 中桥 412m 6 座 小桥 464m 16 座 涵洞 163 道 含 31 道通道涵 分离式立交 6 座 桥式通道 3 座 我项目部施工负责合同段为 K82 K121 范围内的 9 座中小桥 分别为 K82 416 小桥 K84 262 通道 K85 826 小桥 K87 645 小桥 K95 000 小桥 K99 052 小桥 K97 470 春亭阁河 1 号中桥 K99 684 春亭阁河 2 号中桥 K121 311 3 乌尔其嫩林铁路分离式 立交桥 其中 30m 装配式预应力砼连续箱型梁 56 片 20m 预应力砼小箱梁 56 片 13m 后张预应力砼空心板 90 片 8m 装配式钢筋混凝土简支空心板 48 片 本标段包括小桥 5 座 中桥 2 座 分离桥 1 座 通道 1 座 总砼量 19255m3 总钢筋 量 1845t 含钢绞线 工程结构一览表工程结构一览表 结构型式序 号 桥梁名称 桥长 m 下部上部 1 K82 416 小桥 27 U 型墙式桥台 扩大 基础 1 13m 预应力混凝土空心板梁 2 K84 262 通道 21 U 型墙式桥台 扩大 基础 1 13m 预应力混凝土空心板梁 3 K85 826 小桥 20 U 型墙式桥台 扩大 基础 1 8m 混凝土空心板梁 4 K87 645 小桥 40 U 型墙式桥台 柱式 墩 扩大基础 2 13m 预应力混凝土空心板梁 5 K95 000 小桥 20 U 型墙式桥台 扩大 基础 1 8m 混凝土空心板梁 6 K97 470 春亭阁河 1 号中桥 86 柱式墩 桥台 钻 孔桩基础 4 20m 预应力混凝土连续箱梁 7 K99 052 小桥 18 5 薄壁墙式桥台 钻 孔桩基础 1 13m 预应力混凝土空心板梁 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 4 二 技术标准 一 公路等级 双向四车道一级公路技术标准 二 设计车速 80 公里 小时 三 荷载等级 公路 级 桥梁结构荷载标准 公路 I 级 四 桥梁宽度 大 中桥双幅 0 5m 防撞护栏 10 75m 行车道 0 9m 波形 梁护栏 2 0 1m 0 9m 波形梁护栏 10 75m 行车道 0 5m 防撞护栏 24 5m 小桥双幅 0 75m 波形梁护栏 10 5m 行车道 0 9m 波形梁护栏 2 0 1m 0 9m 波形梁护栏 10 5m 行车道 0 75m 波形梁护栏 24 5m 三 自然地理概况 地形 地貌 地形 地貌 我项目部施工范围属于剥蚀 堆积丘陵地貌 丘陵区地面标高介于 290 550m 相对高差小于 260m 但由于冬季雪水融化漫流以及雨季雨水漫流 易在宽 缓谷地内地势低洼地带及沼泽地带形成局部饱水潮湿洼地 洼地上部土层冬季冻结 夏季融化呈软体软弱土 对路基稳定性存在一定影响 气候 气象条件 气候 气象条件 属于寒温带半湿润大陆性季风气候 四季变化显著 春季干旱 多风 日照充足 夏季短暂温凉 多雨 秋季气温聚变 霜冻早 冬季漫长严寒 春 季平均气温为 4 7 6 8 降水量为 52 1 66 3mm 夏季平均气温为 16 1 18 1 降水量为 298 0 331 9mm 秋季平均气温为 3 4 5 6 降水量为 71 4 75 0mm 8 K99 684 春亭阁河 2 号中桥 66 柱式墩 桥台 钻 孔桩基础 3 20m 预应力混凝土连续箱梁 9 K121 311 3 乌尔其嫩 林铁路分离式立交桥 219 658 柱式墩 肋板式桥 台 钻孔桩基础 7 30m 预应力混凝土连续箱梁 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 5 第四章 人员 材料 设备运到施工现场的方法 一 劳动力调遣方式 项目部工程的施工管理人员 工程技术人员及施工作业人员的施工队伍 人员分 批乘坐火车及汽车到达施工现场 二 主要材料供应及运到施工现场的方法 我项目部将遵从业主的安排 使用优质合格材料 水泥采用吉林亚泰水泥集团鼎 鹿牌 42 5R42 5R 水泥 钢材采用西林钢铁集团生产的各种规格的钢筋 钢绞线拟采用天津 钢绞线生产的高强度低松弛性能钢绞线 均由生产厂家直接购买 用火车及汽车运至 施工现场 碎石采用讷尔克气碎石厂生产的碎石及乌鲁布铁石场生产的各种规格的碎 石 中砂采用讷尔可气砂场生产的中砂 对于地产材料及本地购买材料 采用汽车运 输 三 机械设备调遣方式 机械设备依据拟投入的设备表 按工期计划分期分批进场 对于不能自动行走的 大型机械设备 可由平板拖车运至施工现场 对于能自动行走的机械设备 可直接开 至施工现场 对于一般仪器 小型机具 周转物资可用汽车或火车到达工地 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 6 第五章 施工组织机构的主要职责范围及管理 一 施工组织机构 我单位已充分认识到本工程重要性和施工难度 在业主的总体牵头 协调及管理 下 并针对本工程规模及工程特点 本着有利于施工组织管理的原则 组建工程项目 经理部 组成矩阵式施工管理体系 实行项目经理责任制 全面履行合同 项目经理部配员 25 人 设项目经理 1 人 副经理 2 人 总工程师 1 人 设置 6 个 职能部门 全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作 施工队按照施 工组织设计及业主要求 在现场具体进行施工操作 详见表组织机构框图 项目经理部组织机构图项目经理部组织机构图 综 合 部 刘 伟 项目副经理 王立 项目经理 陈伟 质 检 办 姜 思 远 计 划 办 宋 鹏 飞 安 全 办 吴 大 春 办 公 室 刘 伟 设 备 物 资 办 李 金 良 项目总工 徐景忠 财 务 办 韩 冰 桥 梁 施 工 一 队 桥 梁 施 工 二 队 桥 梁 施 工 三 队 桥 梁 施 工 四 队 试 验 室 毛 金 龙 工 程 办 杜 永 兴 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 7 配备原则 1 职责分明 建立项目经理负责制 实行以项目经理为核心 明确分工 责任到 人 层层包保的管理体系 即把整个工程项目的工作目标值化整为零 分解到位 一 级保一级 最终确保整体目标的圆满实现 2 素质高强 项目部管理层人员 尤其是领导决策者 必须具有高度的工作责任 心 较强的组织管理能力 较高的专业技术水平和丰富的施工实施经验 懂技术 讲 科学 善管理 能胜任各自分管的管理组织工作 3 精干高效 以技术为龙头 以计划为先行 以管理为主线 以施工现场为对象 组建职能完善 体系健全 精干高效的领导班子 实行雷厉风行 反应迅速的领导集 体 既能满足施工现场的实际需要 又能保证各项保障工作正常运转 二 项目经理部职责二 项目经理部职责 项目经理全权负责本项目工程的协调 管理 项目副经理协助项目经理工作 主抓施工现场 项目总工对全标段的质量负全责 负责技术管理 工程办负责工程技术指导及管理和安全工作 质检办负责质量检查 跟踪和控制工作 计划办负责计划计量工作 设备物资办负责设备和物资的管理 安全办负责安全生产及治安保卫工作 财务办负责标段资金使用和财务管理工作 办公室负责后勤保障工作 试验室负责工地各种原材料及成品试验检测工作 三 施工任务的划分 项目部下设 4 个桥梁施工队 负责全线桥梁的施工 第一施工队负责 K121 311 3 乌尔其嫩林铁路分离式立交桥基础下部施工及所有梁 板预制 同时负责本标段桥梁的上部 桥面系 附属工程施工 第二施工队负责 K99 052 小桥 K97 470 春亭阁河 1 中桥 K99 684 春亭阁河 2 中桥基础下部施工 第三施工队 K82 416 小桥 K84 262 通道 K85 826 小桥 K87 645 小桥 K95 000 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 8 小桥基础下部施工 桥梁施工四队负责本标段梁板安装施工 四 劳动力管理 一 人工队伍的管理 一 人工队伍的管理 管理服务人员和生产人员合理配置 形成较强的生产能力 劳动力的规模应根据 施工生产任务的增减情况实施动态管理 进入施工现场人员 必须进行环境保护 生态保护 林区施工等方面知识的培训 工作 做到先培训 后上岗 从事各类技术工作和特殊工种的人员 必须持证上岗 项目经理部结合施工现场条件 因地制宜 采取灵活多样的培训方式 加强员工 的自我保护 环保 业务知识 政治思想等方面的教育培训工作 以提高员工的综合 素质 二 劳动力需要量计划 二 劳动力需要量计划 按照施工准备工作计划 施工总进度计划和主要工程进度计划 计算所需的劳动 力人数 编制劳动力需要量计划表 劳动力需要量计划表劳动力需要量计划表 序号工种名称 2011 年 二季度 2011 年 三季度 2011 年 四季度 2011 年 二季度 2011 年 三季度 2011 年 四季度 1 桥梁一队 150150301405020 2 桥梁二队 8080 3 桥梁三队 8080 4 桥梁四队 6020 合计 310370501405020 五 机械设备计划 一 主要施工机械设备配备原则 一 主要施工机械设备配备原则 1 优选精良 先进 适合本工程的最佳施工机械设备 合理进行匹配 使全线形 成快速施工能力 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 9 2 根据本合同段工期及工程量 使机械设备能力大于进度计划 指标能力 有足够的设备储备 3 同类机械设备尽可能采用同厂家设备 以便于维修 配件供应和通用互换 确 保机械使用率 二 主要机械设备配备 二 主要机械设备配备 配备情况 序 号 设备名称型 号 需用 数量 自有外雇 合 计 备注 外雇机械来 源 1 发电机组 200KW222 2 发电机组 150KW222 3 发电机组 50KW444 4 装载机 ZL 50222 5 挖掘机 EX290222 16T222 6 汽车起重机 20T111 7 推土机宣化 140 111 千斤顶 YCW150444 8 千斤顶 YC24444 9 搅拌站 222 10 高压注浆泵 222 11 钻机 555 哈市 12 架桥机 11 13 张拉油泵 101010 14 柴油空压机 2m3 min333 15 卷扬机 5T444 16 钢筋弯曲机 333 17 钢筋调直机 333 18 钢筋切断机 333 19 电焊机 303030 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 10 三 测量试验仪器配备表 三 测量试验仪器配备表 配备情况序 号 设备名称型 号需用数量 自有需采购 合 计 1 压力机 DYE 200111 2 养护式全自动控制仪 BYS111 3 泥浆 3 件套 NB 1111 4 电子天枰 JM 2KG111 5 针片状规准仪 111 6 石子筛 111 7 砂石筛 111 8 干燥箱 HG 101 2111 9 震击式标准震摆仪 ZBSX 92A111 10 混凝土强制式搅拌机 111 11 电子台秤 TCS 100KG111 12 水泥细度负压筛析仪 111 13 标准养护箱 40111 14 水泥胶砂搅拌机 JJ 5111 15 水泥净浆搅拌机 NJ 160A111 16 雷氏夹测定仪 111 17 水泥标准稠度测定仪 111 18 电动抗折试验机 DKZ 5000111 19 水泥胶砂震实台 ZS 15111 20 沸煮箱 FZ 31A111 21 水泥比表面积测定仪 FBT 9111 22 坍落度桶 666 23 回弹仪 111 24 弹性模量测定仪 111 25 容积升 111 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 11 六 主材使用计划 根据本标段交通运输道路具体情况 第一营地交通运输道路情况较好 运输方便 第二营地交通运输道路情况不好 需对林区通村土路进行维护 长度约 22 公里 运输 不方便 项目部考虑按场地容量进行备料 1 1 主要材料备料计划表 主要材料备料计划表 序号 材料 名 称 数量2011 年 4 月2011 年 6 月2011 年 8 月 2012 年 4 月 1 水泥 9000t2000t3000t3500t500t 2 碎石 18000m36000m34000m37000m31000m3 3 砂 9000m32000m33000m33500m3500m3 4 钢筋 1715t400t700t550t65t 5 钢绞线 146t60t60t26t 2 2 主要周转材料配置计划表 主要周转材料配置计划表 序号材料 名称单 位配置数量合 计备 注 1 墩柱模板套 99 2 预制梁模板套 1010 3 盖梁侧模套 44 4 盖梁底模套 88 5 钢护筒套 88 6 脚手架 T100100 七 资金使用计划 20112011 年资金使用计划年资金使用计划 2009 年序 号 单位 四月五月六月七月八月九月十月 合 计 1 万元 5012805007306503301503141 20122012 年资金使用计划年资金使用计划 序 号 单位2010 年合 计 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 12 四月五月六月七月八月九月十月 1 万元 2802005043573 八 工作量曲线图 2011 年 万元 累计 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 2012 年 万元 累计 900 750 600 450 300 150 0 五月 六月 七月 八月 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 13 第六章 施工总体布置及临时工程 一 施工总体布置原则 本工程施工总平面布置 将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水 平的高低 为保证现场施工顺序进行 将按以下原则进行平面布置 1 在满足施工要求的前提下 尽量节约施工用地 减少临建设施的布置 2 在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下 尽 量减少场内运输 特别是减少二次倒运 3 施工总平面布置应符合现场卫生环保及安全技术要求 并满足施工防火要求 4 与居住区保持一定距离 将施工干扰降到最低点 5 污水及垃圾处理 污水处理采用污水处理池 通过排水沟流入池中 对池中污水采用沉淀及无害的 化学试剂进行净化处理 净化后的污水经水质检测达标后排放 6 具体布置分区明确 便于文明施工布置 二 施工总体布置管理 1 1 施工总平面管理原则 施工总平面管理原则 根据施工总平面设计及各分阶段布置 以充分保证阶段性施工重点 保证进度计 划的顺利实施为目的 在工程实施前 制定详细的大型机具使用 进退场计划 主材 及周转料生产 加工 堆放 运输计划 以及各工种施工队伍进退场调整计划 对施 工平面实行科学 文明管理 2 2 施工总平面管理体系 施工总平面管理体系 由一名项目副经理负责总平面的使用管理 并专人对现场平面进行分区管理 现 场实施总平面使用调度会制度 根据工程进度及施工需要对现场总平面的使用进行协 调与调整 3 3 施工总平面管理计划的制定 施工总平面管理计划的制定 施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划 在工程进度网络 计划的基础上形成主材 机械 劳动力的进退场 垂直运输 布设网络计划 以确保 工程进度 充分均衡利用平面为目标 制定出符合实际情况的平面管理实施计划 同 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 14 时将该计划输入电脑 进行动态调控管理 4 4 施工平面管理计划的实施 施工平面管理计划的实施 根据工程计划的实施调整情况 分阶段发布平面管理实施计划 在执行中 根据 各分项进场与作业计划 利用工地例会和工程调度会 充分协调 协商 及时发布计 划调整书 并定期进行检查监督 确保平面管理计划的实施 三 施工总体布置方案 临时设施的布置以方便施工 少占耕地 利于管理 安全生产 文明施工 美化 驻地环境为原则 并能确保施工人员安全和防洪防火要求 做到水通 电通 道路通 场地平整 生活就绪 1 1 施工营地 施工营地 项目经理部生活区和生产区主要布设在 K121 311 3 乌尔其嫩林铁路分离式立交桥 北侧 400 米左右乌尔其村 其中生活区一处 占地 1875m2 生产区主要包括箱 板 梁预制厂一处 砼拌和站两座 JS750 型搅拌机两台 实验室 材料库及施工作业场 其中预制厂占地 4800 m2 内设 10 个 每种 箱梁底座 预计贮梁 250 片 两座砼拌 和站均为电子自动计量系统 拌和能力为 60m3 h 以上 占地 4700 m2 另在 K94 800 路线方向右侧设置生活区一处和砼拌和站两座 JS500 型搅拌机两台 实验室 材料 库及施工作业场 占地 9800 m2作为 K82 416 至 K99 684 八座小桥施工场地 使用完成 后进行复耕 详见 施工平面布置图 1 11 1 材料厂材料厂 施工营地靠混凝土拌合站一侧 与加工厂综合布置 以便就近取材加工 周围设 排水设施 以防钢筋锈蚀 上设钢屋架防雨棚 同时满足林区防火要求 1 21 2 混凝土拌合站混凝土拌合站 本标段共设置 2 个砼拌合站 拌合站四周设置排水沟 便于清洗机械和排除污水 避免造成现场积水 砂 石料场设在拌合站旁 并考虑运输及卸料方便 砂 石料因 用量较大 在保证施工进度与连续施工的前提下 砂 石料考虑分期分批进场以减少 所需面积 达到降低损耗 节约施工费用的目的 拌合站设置已考虑保温设施 鉴于 混凝土试件制作方便 在拌合站旁设有临时试验室 拌合站生产能力为 60m3 h 拌合 站场地进行硬化 先用砂砾填筑碾压 顶面浇筑 10 厘米厚砼 1 31 3 试验室建设试验室建设 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 15 按要求建设 力学试验室 水泥试验室 样品室 砼试块标准养生室 力学试验 室 水泥试验室 样品室建设彩钢房 配备相应试验设备 砼试块标准养生室建设砖 结构房屋 配备空调及温度和湿度控制仪 同时配备喷淋养生设备 1 41 4 预制场建设预制场建设 工程在 K121 311 3 路线右侧场地内设置预制梁场 本合同段共有预制梁 250 片 其中 30 米箱梁 56 片 20 米箱梁 56 片 13 米空心板梁 90 片 8 米空心板 48 片 根据不同 型号梁板数量及施工计划工期 预制场内设置了 30 米箱梁台座 10 个 20 米箱梁台座 10 个 13 米空心板梁台座 10 个 8 米空心板梁台座 10 个 1 51 5 污水 垃圾等处理设施污水 垃圾等处理设施 营地内设一个污水净化池及配套的污水净化处理系统 在营地污水净化后达标排 放 建筑 生活垃圾专人打扫 集中堆放 定期运至指定地点按环保要求进行处理 2 2 便道 便道 本工程公路运输主要依托 110 国道 地方道路及为满足施工需要修筑的场内施工 便道 施工便道主线预计长 620 米 采用渗水性的材料填筑 保证雨季施工不翻浆 不沉陷 同时第二营地必要时需对林区通村土路进行维护 长度约 22 公里 3 3 临时用电 临时用电 本工程生产 生活两个营地用电采用动力电 由最近的高压电网引出 架设输电线 路到桥位自设的变电室 经变电设施变压后输送到生活区及生产区 变电室配有发电 机组等自发电设备 以保证停电后能维持正常生产 生活 K82 416 至 K99 684 八座小 桥施工场地生产 生活用电采用柴油发电机组供电 4 4 临时用水临时用水 生活用水自行打井抽取井水使用 设置储水装置并进行净化 生产用水自行打井 抽取井水使用 水样送有关部门作水质鉴定 合格后方可使用 5 5 通讯 通讯 项目经理部安装网络宽带设施 与各方单位联系工作 施工队之间以无线通讯方 式取得联系 施工平面布置详见 施工总平面布置图 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 16 第七章 施工工期安排 总体工期安排 本项目工期为22个月 施工准备从2010年11月开始 计划开工时间为2011年4月5 日 交工时间为2012年10月31日 B3 合同段沿线全长 38 895km 本合同段共计主线中桥 2 座 分离立交桥 1 座 通 道 1 座 小桥 5 座 桥梁全长 449 12m 砼总量 19255m3 钢筋总量 1715t 钢绞线总 量 146T 钻孔桩 96 根 墩台 86 座 盖梁 台帽 60 座 梁板 250 片 该项工程设立 2 个混凝土搅拌站 K121 311 3 路线右侧 场地内设置预制梁场 本合同段共有预制梁 250 片 其中 30 米箱梁 56 片 20 米箱梁 56 片 13 米空心板梁 90 片 8 米空心板 48 片 根据不同型号梁板数量及施工计划工期 预制场内设置了 30 米箱梁台座 10 个 20 米箱梁台座 10 个 13 米空心板梁台座 10 个 8 米空心板梁台座 8 个 项目部下设 4 个施工队 负责全部工程的施工任务 该项工程计划进场 4 台钻机 全部为冲击钻 计划 3 月 30 日前全部进场 该工程 共 96 根钻孔桩 总工期 3 个月 按照冲击钻平均 4 天灌注一根桩考虑 可满足施工需要 该工程预计加工盖梁底模 8 套 侧模 4 套 5 月 25 日前进场 墩柱模板共计 9 套 5 月 1 日前进场 箱梁模板共计 4 套 空心板梁模板 6 套 4 月 25 日前进场 本合同段预制梁共计 250 片 总工期 130 天 按照平均每天 2 片梁 可满足施工需要 预制梁架设在路基施工满足要求时展开 今年冬季前架设完毕 本工程在完成 三通一平 准备工作后 项目部立即组织有条件的工作面同时施 工 以 K121 311 3 乌尔其嫩林铁路分离式立交桥桥梁施工为重点 同时安排预应力混 凝土箱梁 预应力混凝土空心板梁预制 同时在第二施工点 K87 645 和 K95 000 两座 小桥开工 其他小桥根据现场条件逐渐开工 根据业主的要求桥梁基础及下部工程在 2011 年内完成 100 预制梁完成 100 冬季安装上部预制梁 2012 年 10 月交工 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 17 一 施工临建及施工准备 2010 11 24 2011 4 5 二 钻孔桩 2011 4 15 2011 7 01 三 承台 系梁及扩大基础 2011 4 15 2011 7 30 四 墩身及台身施工 2011 5 30 2011 8 10 五 盖梁及台帽施工 2011 6 10 2011 9 05 六 梁板的预制 2011 5 01 2011 9 30 七 架梁 2011 8 05 2011 10 3 八 梁体铰缝整体化体系转换 2011 9 01 2012 6 15 九 桥面及附属 2012 5 01 2012 6 25 十 工程收尾 伸缩缝 2012 8 01 2012 9 10 施工进度表 施工进度表 桥梁名称施工部位施工时间 扩大基础 2011 6 20 2011 7 10 台身 2011 7 05 2011 7 25 台帽 2011 7 30 2011 8 25 支座垫石 2011 8 27 2011 8 31 13 米板梁预制 2011 8 11 2011 8 20 13 米板梁安装 2011 9 29 2011 9 30 桥面整体化砼 2012 6 11 2012 6 15 K82 416 小桥 桥面及附属 2012 6 16 2012 6 20 扩大基础 2011 6 01 2011 6 25 台身 2011 6 20 2011 7 10 台帽 2011 7 15 2011 8 05 支座垫石 2011 8 10 2011 8 15 13 米板梁预制 2011 8 21 2011 8 29 13 米板梁安装 2011 9 27 2011 9 28 桥面整体化砼 2012 5 25 2012 6 12 K84 262 通道 桥面及附属 2012 6 13 2012 6 18 扩大基础 2011 5 10 2011 5 30 台身 2011 6 02 2011 6 25 台帽 2011 7 01 2011 7 20 支座垫石 2011 7 25 2011 7 30 8 米板梁预制 2011 8 28 2011 9 15 8 米板梁安装 2011 9 25 2011 9 26 桥面整体化砼 2012 6 01 2012 6 11 K85 826 小桥 桥面及附属 2012 6 13 2012 6 18 扩大基础 2011 4 15 2011 5 15 墩柱 台身 2011 5 10 2011 6 10 盖梁 台帽 2011 5 25 2011 6 25 K87 645 小桥 支座垫石 2011 6 26 2011 7 05 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 18 13 米板梁预制 2011 8 30 2011 9 20 13 米板梁安装 2011 9 21 2011 9 24 桥面整体化砼 2012 5 26 2012 6 10 桥面及附属 2012 6 01 2012 6 25 扩大基础 2011 4 20 2011 5 15 台身 2011 5 16 2011 6 07 台帽 2011 6 12 2011 6 30 支座垫石 2011 7 01 2011 7 05 8 米板梁预制 2011 8 15 2011 8 27 8 米板梁安装 2011 9 17 2011 9 18 桥面整体化砼 2012 5 10 2012 5 30 K95 000 小桥 桥面及附属 2012 6 01 2012 6 10 钻孔桩 2011 4 15 2011 5 30 承台 2011 5 15 2011 6 30 墩柱 台身 2011 5 30 2011 7 15 盖梁 台帽 2011 6 15 2011 7 30 支座垫石 2011 6 20 2011 8 5 20 米箱梁预制 2011 7 1 2011 7 20 20 米箱梁安装 2011 9 08 2011 9 16 桥面整体化砼 2012 5 26 2012 6 10 K97 470 春亭阁河 1 中桥 桥面及附属 2012 6 16 2012 6 25 钻孔桩 2011 6 2 2011 7 01 承台 2011 7 05 2011 7 30 台身 2011 7 20 2011 8 10 台帽 2011 8 20 2011 9 05 支座垫石 2011 9 06 2011 9 10 13 米板梁预制 2011 9 21 2011 9 30 13 米板梁安装 2011 10 2 2011 10 3 桥面整体化砼 2012 5 26 2012 6 02 K99 052 小桥 桥面附属 2012 6 05 2012 6 15 钻孔桩 2011 5 15 2011 6 10 承台 2011 6 10 2011 7 20 墩柱 台身 2011 6 30 2011 7 30 盖梁 台帽 2011 7 15 2011 8 20 支座垫石 2011 7 20 2011 9 01 20 米箱梁预制 2011 7 21 2011 8 10 20 米箱梁安装 2011 9 01 2011 9 07 桥面整体化砼 2012 5 10 2012 5 25 K99 684 春亭阁河 2 中桥 桥面及附属 2012 6 01 2012 6 15 钻孔桩 2011 4 15 2011 6 10 承台 系梁 2011 5 10 2011 6 25 墩柱 台身 2011 5 30 2011 7 15 盖梁 台帽 2011 6 15 2011 8 01 支座垫石 2011 7 20 2011 8 05 30 米箱梁预制 2011 5 01 2011 6 30 30 米箱梁安装 2011 8 05 2011 8 31 桥面整体化砼 2011 9 01 2012 9 30 K121 311 3 乌尔其嫩林铁路 分离式立交桥 桥面及附属 2012 5 01 2012 5 30 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 19 第八章 主要工程项目的施工方案 施工方法 一 施工测量 1 1 施工测量的方案及方法 施工测量的方案及方法 1 11 1 控制测量控制测量 1 1 11 1 1 平面控制系统的建立平面控制系统的建立 开工前 对设计部门提供的路线平面控制起始坐标点采用全站仪按多边形导线网 测量的技术要求和精度指标进行联测复核 联测点复核完成并经内业平差计算 测量 精度指标达到相应的技术要求后 报送工程驻地监理办和总监办复测签认 否则不得 进行后序测量工作 1 1 21 1 2 高程控制系统的建立高程控制系统的建立 1 对设计部门提供水准基点进行水准联测复核 复核测量水准基点时采用精 密水准仪 按三等水准测量的技术要求进行 复核测量结果报送监理部门签认 2 水准点加密测量 a 水准路线的确定从选点埋石 在标段施工区间范围内 沿线路两侧且距桥中心 20m 以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水 准路线 相邻两加密水准点间距离应确保在进行施工测量高程放样时能引测高程 b 测设方法 外业测量时采用精密水准仪 按规范中精密水准测量的技术要求和 精度指标进行观测 c 外业测量完成后及时进行内业平差计算 仅当通过平差计算满足规范规定的精 度要求时 形成文字成果报送监理部签认 否则应及时查找错误或超差原因 并进行 补测或重测 直至合格为止 3 相邻两标段间的平面及高程控制网的联测 此项测量工作应在双方控制网布设测量完成后 在驻地业主代表和专业监理工 程师的协调组织下进行 双方专业测量工程师及相关人员均应到场 联测宜按同精度测量 即按原控制网点布设测量的技术要求和精度指标进行 联测时两个标段应各提供相邻的两个以上的控制网点参与测设 平面控制网和高程控制网需进行联测 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 20 1 21 2 施工测量放线施工测量放线 以上测量放线工作一经完成 应及时进行报验 只有经监理工程师复核确认后方 可作为施工的定位依据或进行下道工序施工 1 2 11 2 1 钻孔桩施工定位放线钻孔桩施工定位放线 依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐 标 反算出待测桩位至测站控制点的坐标 然后安置全站仪检测站控制点 精确定向 确定待定桩位的中心桩 每个钻孔桩的护筒安装就位后 应测量护筒顶标高 供检测孔深度桩底标高时使 用 每个桩施工完 应复测各桩中心实际位移量 此项限差为 50mm 1 2 21 2 2 扩大基础 基础承台 墩身及拱座施工定位放线 扩大基础 基础承台 墩身及拱座施工定位放线 a 当承台 扩大基础 基坑开挖时 及时进行坑底标高测量放线 确保基坑不致 超挖 b 基坑施工完后 将各墩柱的切 法向中心线测设于基坑底面和基坑顶的稳定位 置 然后根据施工图标定出承台 扩大基础 边线和墩柱边线于底面 供承台 扩大 基础 模板 钢筋施工时使用 c 当承台 扩大基础 砼浇筑完成后 以已测设出的墩柱切 法线方向线控制桩 为依据 在承台 扩大基础 面上用墨线标定出墩柱外边线 供墩柱模板安装时使用 d 在进行墩柱模板安装时 应使其两个方向垂直度偏差符合规范要求 其检测方 法用经纬仪校正 确保墩身垂度与设计相符 1 31 3 竣工测量竣工测量 1 3 11 3 1 竣工测量的内容竣工测量的内容 a 钻孔桩施工竣工测量 桩的平面布置 桩顶 桩底标高及桩径 b 基础承台施工竣工测量 承台的外形尺寸 中心坐标及底 顶面高程 c 桥墩柱施工竣工测量 墩中心坐标 外形尺寸 垂直度 d 墩台帽施工竣工测量 外形尺寸 垫石及支座中心坐标 顶面高程 1 3 21 3 2 竣工测量的方法及技术要求竣工测量的方法及技术要求 a 竣工测量所采用的坐标系统 高程系统及图式等应与原施工测量相同 其测量 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 21 的基本方法和精度要求要与施工测量相同 b 对施工过程中已变更设计的项目实测实量其实际竣工平 立面位置 c 如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时 应通过补测或重测予以最终确认 确实证实超差时 应在实体上作出明显标识 并专题上报工程监理部以便及时与设计 业主协商 提出整改和处理方案 二 分项工程施工方案 1 1 钻孔灌注桩施工 钻孔灌注桩施工 钻机选用 K121 311 3 乌尔其嫩林铁路分离式立交桥采用反循环钻及冲击钻成孔 其它桥梁 采用冲击钻成孔 1 1 场地准备及测量放样 考虑到桥位基础在旱地处 施工前只需用推土机把场地稍作平整 并精确放出桩 位即可 利用监理工程师批准使用的导线点 水准点 用全站仪精确确定出桥墩 桥 台的中心线位置 然后沿平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固的桥墩基 础中线控制桩 桥梁桩位必须反复校核 护筒埋置后 再次进行校核 确认无误的进 行 十 字栓桩 1 21 2 沉埋护筒沉埋护筒 钢护筒用 10mm 厚钢板卷制而成 护筒直径大于桩径 40 cm 护筒长度保证刃脚插 入土中至少 3m 上端高出地面 30cm 采用挖埋及振动下沉相结合的方法 下沉至设计 标高 并保证护筒顶面偏差不大于 5cm 倾斜度不大于 1 1 31 3 设置泥浆池及造浆设置泥浆池及造浆 泥浆池分为造浆池 储浆池 沉淀池 沉淀池用来储存泥浆和沉淀钻渣 通过泥 浆泵为钻孔循环管路供应泥浆 选用优质粘土为原料 用泥浆泵搅拌 配合比经实验室试验确定 泥浆性能指标 如下表 相对密度粘度PH 值含沙率胶体率 1 03 1 1018 228 10 4 95 1 41 4 钻孔钻孔 1 4 11 4 1 反循环钻成孔反循环钻成孔 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 22 a 开钻前对护筒 钻机 桩位等进行严格检查 确认后方可开钻 钻机就位 要 使钻机转盘保持水平状态 钻杆的轴线和桩位中心线一致 钻进过程中每小时检查一 次 并认真做好原始记录 b 钻进过程中保持水头高度始终大于自然水头 2m 并严格控制泥浆的各项指标 以防塌孔 c 钻进过程中根据不同地址情况调节进尺速度及泥浆指标 并尽量避免中途停钻 施工人员认真执行岗位责任制 随时填写钻孔施工记录 交接班时详细交待本班钻进 情况及下一班需注意的事项 d 深度达到设计要求后 对孔深 孔径倾斜率及沉淀层进行检查填写终孔检查表 e 钻孔至设计高程后进行清孔 钻孔在终孔和清孔后 对孔径 孔形 孔深 桩 孔竖直度 孔位等进行检查 要求孔径不小于设计直径 倾斜度小于 1 200 孔深不 小于设计规定 孔内沉渣不大于 15cm 孔的中心位置偏差小于 5cm 清孔后的泥浆指 标符合要求 清孔时利用钻机的泵吸反循环系统 通过换浆进行清孔 吸渣换浆时及时向孔内 注入新鲜泥浆 保持孔内水位 避免塌孔 在下设完钢筋骨架后 或在灌注水下砼前检查孔底沉渣厚度 当沉渣厚度满足设 计要求时进行灌注水下砼施工 不满足时要进行二次清孔 1 4 21 4 2冲击钻成孔冲击钻成孔 a 钻机就位前 对钻孔前的各项准备工作进行检查 包括主要机具设备的检查 维修 钻机就位后 底座和顶端平稳 不产生位移或沉陷 钻机架顶部的起重滑轮槽 缘 固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在同一铅垂线上 b 在开始时用小冲程冲击钻进 低锤勤打 少抽渣 使开口圆顺 当冲击钻至护 筒底时 加入粘土 反复冲击 挤密护筒底部周围土层 钻进至护筒底 2 0 3 0 米后 以正常冲程钻进 在砂层时 适当增加粘土用量 以提高泥浆比重增大悬浮力 遇到 卵石层时适当加大冲程 以增加冲击力 钻进过程中经常注意土层变化 每进尺 2m 或 在土层变化处捞取渣样 判断土层 记入钻孔记录表并与地质柱状图核对 每进尺 5 0 8 0 米 用检孔器检查一次钻孔的直径 操作人员认真贯彻执行岗位责任制 随 时填写钻孔施工记录 交接班时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 23 c 钻孔过程中要保持孔内有 1 5m 2 0m 的水头高度 钻进作业必须保持连续性 升降钻头时平稳 不得碰撞护筒和孔壁 选用优质粘土为原料 用泥浆泵搅拌 配合比经实验室试验确定 泥浆性能指标 如下表 相对密度粘度PH 值含沙率胶体率 1 20 1 4022 308 11 4 95 桩孔钻至设计标高后 对成孔的孔径 孔深 倾斜度和孔底沉渣等进行检查 对 于嵌岩桩 还要检查嵌岩深度和孔底岩石是否符合设计要求 并填写终孔检验记录 1 51 5 清孔清孔 钻孔达到设计标高 对桩径 垂直度检验合格后 立即进行终孔清孔作业 使灌 注水下砼时沉渣厚度符合设计要求 大功率真空吸泥泵与导管连接后用钻机的卷扬机 送到孔底 开动泥浆泵 泵吸反循环清孔 浓浆排至沉淀池中 经沉淀后稀浆自流回 孔内 并通过输浆管从泥浆池内及时向孔内补浆 保持孔内水位 避免塌孔 在下设完钢筋骨架后 或在灌注水下砼前检查孔底沉渣厚度 当沉渣厚度满足设 计要求时进行灌注水下砼施工 不满足时要进行二次清孔 1 51 5 钢筋骨架施工钢筋骨架施工 钢筋骨架在钢筋加工场地制作 钢筋骨架制作采用模具一次成型 主筋与骨架焊 接牢固 加工时保证主筋位置准确 接头错开 与箍筋绑扎 焊接牢固 并在钢筋笼 外侧焊制耳环筋确保钢筋保护层 并注意检测材料的预设 保证其位置的准确 1 5 11 5 1 制成的钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性 钢筋骨架存放时 每个加强筋与 地面接触处垫等高木方 以免接触泥土 1 5 21 5 2 在骨架每个节段上都要挂上标志牌 标明墩号 桩号等 1 5 31 5 3 采用两点吊的方法起吊骨架 1 5 41 5 4 钢筋骨架入孔应缓慢 严禁摆动碰撞孔壁 1 5 51 5 5 钢筋接头同一截面不大于钢筋总数的 1 2 两个接头间距大于 35d 钢筋骨架吊装入孔时要用仪器检查其垂直度并进行调整 起吊采用汽车吊两点水 平起吊 待骨架立直后 由上吊点吊入孔内 放入孔内至设计标高 钢筋笼吊放到设 计位置后 最后将最上面的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢 进行固定 防止因砼 向上顶托而上浮钢筋骨架的安装尽量缩短时间 在下放时注意防止碰撞孔壁 钢筋骨 国道京加公路 G111 嫩江至加格达奇白桦段公路工程第 B3 合同段施工组织设计 24 架安放后的顶面和底面标高符合设计要求 其误差不得大于 5cm 1 61 6 混凝土灌注混凝土灌注 导管采用快速卡口垂直提升导管 导管使用前组装编号 并作承压 水密 接头 抗拉实验 砼开灌前 导管居中安放入孔 导管底距孔底高度控制在 35cm 左右 砼采 用砼罐车运输 吊车吊砼斗灌注 灌注前对孔底沉淀进行测定 如超过规定可重新清孔 直至满足设计要求 然后立 即灌注首批混凝土并保证导管埋深大于 1m 灌注时随时用测锤检查砼面高度并严格控 制导管埋深 确保导管埋深满足规范要求 砼灌筑是确保成桩的关键工序 砼灌前应做好一切准备 保障砼灌筑连续 紧凑 的进行 导管连接平