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五 联接 5 1 判断题 1 螺纹轴线铅垂放置 若螺旋线左高右低 可判断为右 旋螺纹 2 普通螺纹的牙侧角为 30 3 细牙螺纹 M20 2 与 M20 1 相比 后者中径较大 4 直径和螺距都相等的单头螺纹和双头螺纹相比 前者 较易松脱 5 在螺纹联接中 为了增加联接处的刚性和自锁性能 需要拧紧螺母 6 螺纹联接属机械静联接 7 机械静联接一定不可拆卸 8 螺旋传动中 螺杆一定是主动件 9 螺距 4mm 的 3 线螺纹转动一周 螺纹件轴向移动 4mm 10 联接螺纹大多数是多线的梯形螺纹 11 M24 1 5 表示公称直径为 24mm 螺距为 1 5mm 的粗 牙普通螺纹 12 弹簧垫圈和对顶螺母都属于机械防松 13 三角型螺纹具有较好的自锁性能 在振动或交变载荷 作用下不需要防松 14 双头螺柱联接的使用特点是用于较薄的联接件 15 同一直径的螺纹按螺旋线数不同 可分为粗牙和细牙 两种 16 机床上的丝杠及螺旋千斤顶等螺纹都是矩形的 17 键联接的主要作用是实现轴与轴上零件之间的周向固 定 18 普通平键的失效形式主要为剪切破坏 19 键的剖面尺寸b h通常是根据传递的功率从标准中 选取的 20 如果普通平键A型和B型的b h L尺寸都相等 当 A型校核强度不够时可换B型 5 1 判断题 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 2 填空题 1 按螺纹截面 不同可分为四种螺纹 2 普通螺纹的公称直径指的是螺纹的 径 3 螺距相等的螺纹 线数越多 则螺纹的效率 4 螺纹的牙型角 越大 则螺纹的 越好 5 螺纹联接的基本型式有 种 6 两个联接件其中之一不便制成通孔 若需拆装方便的 场合应采用 联接 7 为增加螺纹联接的刚性和紧密性 同时又需防止拧紧 过载而损坏螺纹 应控制 8 在受有振动 冲击或交变载荷作用下的螺纹联接 应 采用 装置 9 配合使用的内 外螺纹 其螺纹要素必须 一致 10 常用螺纹联接的防松装置有机械防松 防 松和永久性防松等 11 螺旋传动可将主动件的匀速转动转换为从动件的匀速 运动 12 用于传动的螺纹为了提高效率一般采用 形螺纹 13 螺旋传动按用途可分为 螺旋 螺旋 和 螺旋三种 14 为了符合操作习惯 车床上横向进给丝杠螺纹采用的 是 旋螺纹 15 平键联接依靠键与 的挤压传递转矩和运动 其主要失效形式是 破坏 16 平键的选用主要根据 由标准中选定键的截面 尺寸 键的长度一般按 的长度来确定 17 根据普通平键的端部形状不同 分有 型 型和 型三种类型 型键多用于轴端部的联接 18 当校核后发现键联接的挤压强度不够 可采用 方法以增加其强度 19 当尺寸b h l相同时 型普通平键承受 挤压面积最大 20 标记为 键 20 100 GB1096 79 的平键 其工作 长度为 5 2 填空题 1 牙型 2 大 3 越高 4 自锁性 5 4 6 螺钉 7 拧紧力矩 8 防松 9 一致 10 摩擦 11 直线 12 梯形 13 传力 传导 调整 14 右 15 轴和毂 挤 压 16 轴的直径 轴头 17 A B C C 18 增加键的长度 19 B 20 80 5 3 选择题 1 螺纹联接属于 联接 A 动 B 静 2 d表示 螺纹的大径 A 外 B 内 3 多线螺纹导程s 螺距p和线数n的关系为 A s np B s p n C p sn 4 双线螺纹的螺距等于导程的 倍 A 2 B 1 C 1 2 5 工程实际中一般将 螺纹用于联接 A 锯齿形 B 梯形 C 矩形 D 三角形 6 联接螺纹要求自锁性好 传动螺纹要求 A 螺距大 B 平稳性好 C 效率高 7 当被联接件之一很厚不便制成通孔 且需常拆装时 应采用 联接 A 螺钉 B 双头螺柱 C 螺栓 8 在螺栓联接设计中 在螺栓孔处有时制作沉孔或凸台 目的是 A 避免螺栓受附加弯曲应力作用 B 便于安装 C 为安置防松装置 D 为避免螺栓受 拉力过大 9 对顶螺母属 防松 A 摩擦 B 机械 C 不可拆 10 螺纹联接防松的根本问题在于 A 增加螺纹联接的刚度 B 增加螺纹联接为轴 向力 C 增加螺纹联接的横向力 D 防止螺纹副的相对 转动 11 重要联接的螺栓直径不宜小于 M12 这是由于 A 便于加工和装配 B 防止拧紧时过载折断 C 要求精度高 12 压力容器端盖上均布的螺栓是受 载荷的联接螺 纹 A 轴向 B 横向 13 矩形 梯形 锯齿形等螺纹多用于传动的突出优点是 A 不会自锁 B 传动效率高 C 制造方便 D 强度较高 14 开口销与槽螺母属 防松 A 摩擦 B 机械 C 不可拆 15 受横向载荷的铰制孔螺栓所受的载荷是 A 工作载荷 B 预紧力 C 工作载荷 预紧力 16 受轴向载荷的松螺栓所受的载荷是 A 工作载荷 B 预紧力 C 工作载荷 预紧力 17 受轴向载荷的紧螺栓所受的载荷是 A 工作载荷 B 工作载荷 预紧力 C 预紧力 18 管螺纹的公称直径是指 A 管子内径 B 螺纹外径 C 螺纹内径 D 螺纹中径 19 螺纹代号 M20 1 5 表示 螺纹 A 普通公制细牙 B 普通公制粗牙 C 英制 D 管 20 普通公制螺纹的牙型角为 A 55 B 60 C 30 D 3 21 用于薄壁零件的联接应采用 螺纹 A 三角形细牙 B 三角形粗牙 C 梯形 D 矩形 22 管接头螺纹应采用 螺纹 A 英制三角形粗牙 B 英制三角形细牙 C 公制三角形粗牙 D 公制三角形细牙 23 在常用的螺纹联接中 自锁性能最好的螺纹是 A 三角形螺纹 B 梯形螺纹 C 锯齿形螺纹 D 矩形螺纹 24 相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比 其 特点是细牙螺纹的螺距小 内径大 故细牙螺纹 A 自锁性好 强度低 B 自锁性好 强度高 C 自锁性差 强度低 D 自锁性差 强度高 25 设计螺栓组联接时 虽然每个螺栓的受力不一定相等 但各个螺栓仍采用相同的材料直径和长度 这主要是为了 A 受力均匀 B 外形美观 C 便于加工和装 配 26 当两个被联接件之一太厚 不宜制成通孔 且联接不 需要经常拆装时 往往采用 A 螺栓联接 B 螺钉联接 C 双头螺柱联接 D 紧定螺钉联接 27 当铰制孔用螺栓组联接承受横向载荷或旋转力矩时 该螺栓组中的螺栓 A 将受剪切力作用 B 将受拉力作用 C 同时受到剪切与拉伸的作用 D 同时受到剪切 与挤压的作用 28 计算紧螺栓联接的拉伸强度时 考虑到拉伸与扭转的 复合作用 应将拉伸载荷增加到原来的 倍来计算 A 1 1 B 1 3 C 1 25 D 0 3 29 当螺栓组承受横向载荷和旋转力矩时 若用普通螺栓 联接 该螺栓组中的螺栓 A 受扭矩作用 B 受拉力作用 C 同时受扭转和拉伸作用 D 既可能受扭转 也 可能受拉伸作用 30 对受轴向变载的紧螺栓 为了提高其疲劳强度可 A 增大被联接件刚度 B 减小披联接件刚度 C 增大螺栓的刚度 31 键联接属 联接 A 可拆 B 不可拆 32 联接对中性能较差 可承受不大的单向轴向力 A 楔键 B 普通平键 C 半圆键 D 导 向平键 33 联接能使轴和轴上零件同时实现周向和轴向固 定 A 切向键 B 普通平键 C 半圆键 D 导向平键 34 可实现轴向单向定位 A 花键 B 普通平键 C 切向键 35 平键联接传递转矩时受 作用 A 剪切和挤压 B 扭转 C 弯曲 36 平键联接传递转矩时其主要失效形式为 破坏 A 挤压 B 剪切 C 扭转 D 弯曲 37 当尺寸b h L相同时 型普通平键承受挤压 面积最小 A A B B C C 38 当键联接的强度不够时 可以适当增加 以提高 强度 A 键的长度 B 轮毂长度 39 在轴的中部安装并作周向固定轴上零件时 多用 普通平键 A A 型 B B 型 C C 型 40 普通平键在键槽中不会发生轴向移动 所以应 用最广 A 双圆头 B 平头 C 单圆头 41 平键截面尺寸的确定方法是 A 按轴的直径由标准中选定 B 按传动转矩计算而 确定 C 按传动功率查标准确定 42 键 C 20 100 GB1096 79 的工作长度为 mm A 80 B 90 C 100 43 下列键联接中 对中性最差的是 A 楔键联接 B 切向键联接 C 半圆键联接 D 花键联接 44 下列键联接中 承载能力最高的是 A 楔键联接 B 平键联接 C 半圆键联接 D 花键联接 45 下列键联接中 对中性最好的是 A 花键联接 B 平键联接 C 半圆键联接 D 楔键联接 5 3 选择题 1 B 2 A 3 A 4 C 5 D 6 C 7 B 8 A 9 A 10 D 11 B 12 A 13 B 14 B 15 C 16 A 17 B 18 A 19 A 20 B 21 A 22 B 23 A 24 B 25 C 26 B 27 D 28 B 29 C 30 A 31 A 32 A 33 A 34 D 35 A 36 A 37 A 38 A 39 A 40 A 41 A 42 B 43 A 44 D 45 A 六 带传动和链传动 6 1 判断题 1 V 带传动一般要求包角 120 2 带传动中 就包角而言 大带轮的包角对传动能力的 影响较大 3 带传动工作中 传动带中所受的应力是变应力 4 带传动的传动比不准确 是因为带传动工作时存在弹 性滑动 5 带传动的设计准则是 在保证不产生弹性滑动的前提 下 带具有足够的疲劳强度 6 V 带的七种型号中 E 型带的截面尺寸最小 7 V 带传动使用张紧轮后 小带轮包角都会增大 8 V 带传动使用张紧轮后 可使传动能力加强 9 V 带张紧轮应安在松边的外侧且靠近大带轮处 10 带传动工作时由于传动带的松边和紧边的拉力不同而 引起带与带轮之间的相对滑动 称为打滑 11 松边置于上方水平安装的带传动 使用一段时间后带 产生伸长而下垂 可使包角增大而使传动能力提高 12 V 带传动限制带轮最小直径的主要目的是为了不使带 轮包角过小 13 带轮转速越高 带截面上的拉应力也越大 14 V 带型号的确定 是根据计算功率和主动轮的转速来 选定的 15 V 带轮的材料选用 与带轮传动的圆周速度无关 16 V 带轮的结构形式 主要取决于带轮的材料 17 带传动中可通过增大初拉力来克服弹性滑动 18 带传动不能保证传动比准确不变的原因是易发生打滑 19 为提高链传动的平稳性 链轮齿数越多越好 20 与带传动相比较 链传动的主要特点之一是缓冲减振 21 链传动能保证准确的平均传动比 传动功率较大 22 链传动只有在传动比i 1 情况下 才有可能保持瞬时 传动比恒定 23 设计链传动时 为了提高链传动的平稳性 链轮应尽 量采用大节距少齿数 24 链传动一般用于传动系统的低速级 25 大链轮的转动半径较大 所受的冲击也比小链轮的大 6 1 判断题 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 6 2 填空题 1 带轮的包角是指带与带轮接触面的弧长所对应的 包角应 2 V 带的工作面是 面 两侧面间的夹角一般为 3 V 带的截面形状是 其截面尺寸大小分为 种型号 型 V 带截面尺寸最小 4 带传动的有效拉力与 和 有关 5 V 带的截面尺寸越大 其传递的功率 6 V 带传动的带速应限制在 m s 的范围内 7 V 带轮的轮槽角 于 V 带的楔角 8 压印在 V 带上的 A 2500 标记 2500 表示 9 安装 V 带传动时 两轮轴线应 两轮对应轮 槽 内 10 若带传动比i 1 带轮的包角越大 带传动的 能力越大 11 主动轮转速与从动轮转速之比称为 12 为保持带适当的张紧力 可采用改变中心距或安装 的方法予以调整 13 V 带传动是利用带与带轮之间的 来传递运 动和动力的 14 增加带轮表面粗糙度 提高带传动传递的功 率 15 带传动的 现象是无法避免的 是应该尽量避免的 16 带传动由于有 现象 因而过载时具有安全保 护作用 17 成组使用的 V 带根数不宜超过 根 18 V 带传动的的张紧轮应安装在松边的 侧 19 V 带传动中 进入 动轮的一边为紧边 20 带传动的打滑是从 带轮上先发生的 21 带传动中 带每转一周 拉应力变化 次 22 V 带轮的最小直径取决于带的 23 带传动中 带的最大应力发生在进入 动轮处 24 载荷不大 轮的直径较小和转速较高的场合应选 结构的 带 25 链传动的 传动比是不变的 而 传 动比是变化的 26 链传动的速度不均匀性是由于 引起的 27 链传动的主要缺点是 28 链传动的链节数最好取 数 齿数最好取 数 29 链的疲劳破坏包括链板的 和高速时滚子套 筒的 30 链条的磨损主要发生在 的接触面上 31 多排链的排数不宜过多 这主要是因为 32 链条磨损后 节距将变 容易发生 33 链轮齿数越 则因节距越大而越容易发生 和 6 2 填空题 1 中心角 120 2 两侧 40 3 梯形 7 Y 4 初拉力 摩擦系数 小轮包角 5 越大 6 5 25 7 小 8 带的基准长度 9 平行 对称平面应在同一平 面 10 小 11 传动比 12 张紧轮 13 摩擦力 14 可以 15 弹性滑动 打滑 16 打滑 17 10 18 外 19 主 20 小 21 4 22 型号 23 主 24 绳芯 25 平均 瞬时 26 链轮的多边 效应 27 不能保持恒定的瞬时传动比 传动平稳性差 工作时 有噪音等 28 偶 奇 29 疲劳破坏 胶合 30 外链 板与销轴 31 制造精度的影响 致使各排链的载荷分布不均 32 大 跳齿 33 少 冲击 动载荷 6 3 选择题 1 带传动的传动能力与 的包角有关 A 张紧轮 B 大带轮 C 小带轮 2 V 带传动是依靠 来传递运动的 A 主轴的动力 B 带与带轮之间的摩擦力 C 主 动轮的转矩 3 带传动在工作时 紧边拉力为F1 松边拉力为F2 则 圆周力为 A F1 F2 B F1 F2 C F1 F2 4 带传动工作时产生弹性滑动的主要原因是 A 带的紧边和松边拉力不等 B 带的预拉力不够 C 带和轮之间的摩擦力不够 5 在相同条件下 V 带的传动能力 平带的传动能力 A B C 6 若带速超过允许值 带传动的传动能力将 A 减小 B 增大 C 不变 7 为减小 V 带的弯曲应力 延长使用寿命 选用的 带 轮的直径应 带轮的最小直径 A B C 8 无张紧轮的水平或倾斜安装的平带传动 松边宜置于 A 上方 B 下方 C 任意一方 9 水平安装的 V 带传动 松边可置于 A 下方 B 上方 C 任意一方 10 V 带型号的确定是根据 选用的 A 传递的额定功率并考虑工作情况 B 计算功率和 主动轮转速 C 带速和小轮直径 11 为使 V 带的两侧工作面与轮槽的工作面能紧密贴合 轮槽的夹角必须比 40 略 A 小一点 B 大一些 12 V 带的工作面是 A 两侧面 B 外圆周面 C 内圆周面 13 带传动不能保证精确的传动比是由于 A 带容易磨损和变形 B 带在带轮上打滑 C 带 的弹性滑动 14 带传动工作时产生弹性滑动是由于 而引起的 A 带的紧边和松边存在拉力差 B 严重过载 C 带和带轮间摩擦力不够 D 初拉力不够 15 带传动的打滑是 的 A 沿两轮同时发生 B 沿大轮先发生 C 沿 小轮先发生 16 带传动中 带每转一周 拉应力变化 次 A 4 B 8 C 2 17 带传动中 带的最大应力发生在 处 A 进入主动轮 B 退出主动轮 C 进入从动 轮 D 退出从动轮 18 带传动设计时 主要应防止 A 带的磨损 B 弹性滑动 C 打滑和拉断 19 V 带轮的最小直径取决于 A 带的型号 B 带的速度 C 传动比 20 带传动中 V 带比平带传动能力大 主要是因为前者 A 没有接头 B 强度高 C 尺寸小 D 接触面上正压力大 21 带传动采用张紧轮的目的是 A 改变带的运动方向 B 减轻带的弹性滑动 C 提高带的寿命 D 调节带的张紧力 22 对带疲劳寿命影响最大的应力是 A 小带轮上的弯曲应力 B 紧边的拉应力 C 离 心应力 23 带传动设计时 带速如果超出许用范围 应采取的措 施是 A 重选带轮直径 B 更换带型号 C 降低对 传动能力的要求 24 带传动的中心距过大会引起带 A 磨损 B 产生颤动 C 疲劳断裂 25 V 带轮槽夹角小于带楔角的目的是 A 使 V 带的两侧面与轮槽的工作面紧密贴合 B 便于安装 C 增加带的寿命 26 V 带比平带应用广泛的原因是 在初拉力相同时 V 带传动较平带传动 A 传动能力更大 B 带的使用寿命更长 C 带的价格较低 27 带传动工作时 主动轮圆周速度v1 从动轮圆周速度 v2 带速v之间的关系是 A v1 v v2 B v1 v2 v C v v1 v2 D v2 v v1 28 在特定条件下 1 2 180 特定长度 载荷平稳 单根 V 带能传递功率P0与 无关 A 带的速度 B 带的型号 C 小带轮基准直 径 D 中心距 29 下列措施中 不能提高带传动传递功率的能力 A 增加带轮表面粗糙度 B 加大中心距 C 增加带的初拉力 D 加大带轮直径 30 链传动中 链条的节数宜采用 A 奇数 B 偶数 C 5 的倍数 D 10 的 倍数 31 与带传动相比 链传动的优点是 A 工作平稳 无噪声 B 寿命长 C 制造费用 低 D 能保持准确的瞬时传动比 32 为了限制链传动的动载荷 在链节距和小链轮齿数一 定时 应限制 A 小链轮的转速 B 传递的功率 C 传动比 D 传递的圆周力 33 链传动人工润滑时 润滑油应加在 A 紧边上 B 链条和链轮啮合处 C 松边上 34 为了限制链传动的动载荷 在链节距p和小链齿轮z1 一定时 应限制 A 小链轮的转速n1 B 传递的功率P C 链条的 速度V D 传递的圆周力F 35 多排链排数一般不超过 3 或 4 排 主要是为了 A 不使安装困难 B 使各排受力均匀 C 不 使轴向过宽 D 减轻链的重量 36 套筒滚子链传动中 若链轮速度增大 则动载荷将 A 增大 B 减小 C 不变 37 链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小 这 主要由于 A 这种传动只用来传递小功率 B 啮合传动 无 需很大的初拉力 C 链的质量大 离心力也大 D 链速较高 在 传递相同功率时 圆周力小 38 在一定条件下 要减轻链传动的运动不均匀性和动载 荷 应 A 链轮齿数不变 增大链条节距 B 链轮直径不 变 增大链条节距 C 链轮齿数不变 减小链条节距 D 链条节距不 变 减少链轮齿数 6 3 选择题 1 C 2 B 3 B 4 A 5 A 6 A 7 C 8 A 9 B 10 B 11 A 12 A 13 C 14 A 15 C 16 A 17 A 18 C 19 A 20 D 21 D 22 A 23 A 24 B 25 A 26 A 27 A 28 A 29 D 30 B 31 B 32 A 33 B 34 A 35 B 36 A 37 B 38 C 七 齿轮传动 7 1 判断题 13 适当提高齿面硬度 可以有效防止或减缓齿面点蚀 磨损 胶合等失效形式 14 闭式软齿面齿轮传动中 在润滑良好时 其失效形式 主要表现为齿面点蚀 15 闭式软齿面传动的失效形式主要表现为轮齿的折断 16 轮齿弯曲应力的交变变化 将可能导致轮齿齿面点蚀 17 在一对齿轮传动中 轮齿折断是由于齿面上的接触应 力造成的 18 一对齿轮啮合时接触点处的接触应力一定相等 21 斜齿轮传动会产生轴向分力 螺旋角越大 产生的轴 向分力越小 22 斜齿轮的承载能力没有直齿轮高 30 一对齿轮传动中 其中许用接触应力小的那个齿轮的 齿面接触疲劳强度低 31 一对齿轮传动中 大齿轮的齿根弯曲疲劳强度一定高 于小齿轮 32 齿轮传动中 齿根弯曲应力的大小与材料无关 但疲 劳强度的高低却与材料有关 33 齿轮的模数越大 轮齿的弯曲疲劳强度就越高 13 14 15 16 17 18 21 22 30 31 32 33 7 2 填空题 14 齿面硬度 的称为软齿面 软齿面齿轮 传动容易发生 失效 15 硬齿面齿轮传动失效一般表现为 16 在软齿面齿轮传动中 小齿轮的齿面硬度应比相啮合 的大齿轮硬度 齿宽应比大齿轮齿宽 17 开式齿轮传动的主要失效形式为 18 齿面抗点蚀的能力主要和齿面的 有关 19 任何齿轮传动 主动轮圆周力方向与其转向 从动轮的转向与其转向 20 一对相互啮合的齿轮 若两轮的材料不同 它们的齿 面接触应力是 的 它们的弯曲应力是 的 21 齿轮材料及热处理选定的情况下 选择较 齿 数 有利于提高齿轮的齿面接触强度 22 对于传递动力的齿轮传动 为防止意外断齿 模数通 常不小于 mm 23 闭式软齿面齿轮传动中的齿数z1推荐取 24 闭式硬齿面齿轮传动 一般应取较 的齿数 以获得较 的模数 从而提高齿轮的 强度 25 圆周速度v 12m s 的闭式齿轮传动 一般采用 润滑方式 26 采用浸油润滑时 齿轮浸入油中的深度至少为 mm 14 350HBS 齿面点蚀 15 轮齿折断 16 高 20 50 HBS 5 10 mm 17 齿面磨损 18 硬度 19 相反 相同 20 相同 不同 21 多 22 1 5 23 20 40 24 少 大 弯曲 25 浸油 26 10 7 3 选择题 8 闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 A 轮齿折断 B 齿面点蚀 C 齿面胶合 D 齿面磨损 9 在高速重载齿轮传动中 最可能出现的失效形式是 A 轮齿折断 B 齿面点蚀 C 齿面胶合 D 齿面塑性变形 10 开式齿轮传动的主要失效形式是 A 轮齿折断 B 齿面点蚀 C 齿面胶合 D 齿面磨损 11 齿面疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的 A 齿顶附近 B 齿根附近 C 节线上 D 节 线附近靠近齿根处 12 在一对齿轮传动中 小齿轮齿面的接触应力 H1和大 齿轮齿面的接触应力 H2应 A H1 H2 B H1 H2 C H1 H2 D H1 H2 13 一般闭式齿轮传动按接触疲劳强度设计是为了避免 失效 A 齿面点蚀 B 轮齿折断 C 磨损 D 胶合 14 一对圆柱齿轮 小齿轮的宽度通常比大齿轮的宽度要 宽一些 是因为 A 使传动平稳 B 保证齿轮的强度 C 提高传动效率 D 防止因装配误差减少实际接 触宽度 15 对于齿面硬度 350HBS 的闭式齿轮传动 设计时一般 A 先按接触强度计算 B 先按弯曲强度计算 C 先按磨损条件计算 D 先按胶合条件计算 16 在设计闭式软齿面齿轮传动中 当直径 定时 应取 以提高齿面接触强度 A 较少的齿数 较大的模数 B 较多的齿数 较 大的模数 C 较少的齿数 较小的模数 D 较多的齿数 较 小的模数 17 圆柱齿轮传动中 当齿轮的直径一定时 增大齿轮的 模数 减少齿轮的齿数 可以 A 提高齿轮的弯曲强度 B 提高齿面的接触强 度 C 改善齿轮传动的平稳性 D 增强抗胶合能力 18 斜齿圆柱齿轮的当量齿数 其实际齿数 A 等于 B 小于 C 大于 19 今有 4 个标准直齿圆柱齿轮 已知 齿数 z1 20 z2 40 z3 60 z4 80 m1 4mm m2 3mm m3 2mm m4 2mm 则齿形系数最大的为 A YF1 B YF2 C YF3 D YF4 8 B 9 C 10 D 11 D 12 D 13 A 14 D 15 B 16 D 17 A 18 C 19 A 八 蜗杆传动 8 1 判断题 3 蜗杆传动具有自锁性 所以蜗轮永远是从动件 4 蜗杆与蜗轮啮合时 蜗杆的旋向与蜗轮的旋向相反 5 蜗杆常用青铜等减摩材料制造 6 蜗杆的传动效率与蜗轮的齿数有关 7 多头蜗杆传动效率高 8 蜗杆传动的传动比i n1 n2 d2 d1 9 蜗杆与蜗轮啮合时 同时进入啮合的齿数较多 故重 合度大 传动平稳 10 蜗杆传动中 在蜗轮齿数不变的情况下 蜗杆头数少 则传动比大 14 蜗杆分度圆直径计算公式为d1 mz1 15 蜗轮的分度圆直径d2 mz2 8 1 判断题 3 4 5 6 7 8 9 10 14 15 8 2 填空题 1 蜗轮形同 齿轮 蜗杆传动类似于 传 动 蜗杆也有左旋和右旋之分 4 蜗杆传动具有自锁性能 传动效率 9 国家规定d1与模数m的比值称为 10 蜗杆传动的失效常常发生在 的轮齿上 11 蜗杆传动的相对滑动速度vs 4m s 时采用 润滑 vs 10m s 时采用 润滑 1 斜 齿轮 4 低 9 直径系数 10 蜗轮 11 浸油 压力喷油 8 3 选择题 4 蜗轮常用材料是 A 青铜 B 铸钢 C 碳钢 5 在蜗杆传动中 蜗杆的 模数和蜗轮的端面模数 相等 并为标准值 A 轴向 B 法向 C 端面 6 对传递动力的蜗杆传动 为了提高效率 在一定限度 内可以采用 A 较大的导程角 B 较少的头数 C 较大模 数 7 当传动的功率较大 为了提高效率 蜗杆的头数z1可 以取 A 4 B 1 C 2 3 8 在蜗杆传动中 通常 为主动件 A 蜗杆 B 蜗轮 C 蜗杆或蜗轮均可 9 当润滑条件差且散热不良时 闭式传动极易出现 失效 A 胶合 B 齿面点蚀 C 磨损 10 可提高蜗杆传动的效率 A 增加蜗杆头数z1 B 增加蜗轮齿数z2 C 增加蜗杆直径系数q 11 多头 大升角的蜗杆 通常应用在 设备的蜗杆 传动装置中 A 传递动力 B 手动起重 C 需要自锁 12 为了减少蜗轮刀具数目 有利于刀具标准化 规定 为标准值 A 蜗轮齿数 B 蜗轮分度圆直径 C 蜗杆头 数 D 蜗杆分度圆直径 13 具有自锁性能的蜗杆传动 其最大效率一般小于 A 0 3 B 0 5 C 0 7 D 0 9 14 比较理想的蜗杆与蜗轮的材料组合是 A 钢和青铜 B 钢和铸铁 C 钢和钢 D 青 铜和铸铁 15 蜗杆传动的强度计算主要是针对 的齿面接触强 度和齿根弯曲强度来进行的 A 蜗轮 B 蜗杆 C 蜗轮和蜗杆 18 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算 其主要目的是为了 防止温升过高导致 A 材料的力学性能下降 B 润滑油变稀 C 蜗杆 热变形过大 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10 A 11 A 12 D 13 B 14 A 15 A 18 B 十 轴承 10 1 判断题 1 向心滚动轴承 只能承受径向载荷 2 滚动轴承的基本额定动载荷值C越大 则轴承的承载 能力越高 3 代号为 6215 的滚动轴承 其中 15 代表轴承内孔直 径为 15mm 4 角接触类轴承 接触角越大能承受的轴向载荷亦越大 5 一般轴承端盖在与箱体联接之间加有垫片 其作用是 防止轴承端盖处漏油 6 球轴承和滚子轴承相比 后者承受重负荷和耐冲击的 能力较强 7 滚动轴承的内圈与轴径 外圈与座孔之间均采用基孔 制配合 8 滚动轴承在安装时 内圈与轴的周向固定比外圈与孔 的周向固定较紧 9 滑动轴承的噪声和振动小于滚动轴承 10 选用调心轴承时 必须在轴的两端成对使用 11 径向滑动轴承 是不能承受轴向力的 12 载荷大而受冲击时 宜选用滚子轴承 13 液体摩擦滑动轴承必须有润滑油润滑 非液体摩擦滑 动轴承不须润滑油润滑 14 非液体摩擦径向滑动轴承校核计算pv值是为控制重 载高速 15 油润滑的轴承 高速轻载时应选用粘度低的润滑油 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 10 2 填空题 1 根据轴承与轴接触处的摩擦性质不同 可把轴承分为 轴承和 轴承两大类 2 滚动轴承公称接触角 的大小反映了轴承 的能力 越大 的能力 3 滚动轴承是由 和 等组成 4 滚动轴承具有摩擦阻力小 起动 效率高等 优点 缺点是抗 能力较差 高速转动时有噪音和轴承径 向尺寸大 5 按滚动轴承能承受的载荷方向 可将其分为 轴承和 轴承 6 某滚动轴承内径代号为 12 其内径为 mm 7 代号为 6312 的滚动轴承 其轴承名称为 与代号为 6212 的滚动轴承比较 承载能力较大的轴承是 8 轴承代号分别为 7208C 与 7208AC 的不同之处在于他们 的能力不一样 9 滚动轴承的失效形式主要有 和 10 滚动轴承的密封分有 密封和 密封 11 滚动轴承的直径系列代号不同 表示内径相同的轴承 大小不同和 能力不同 12 滑动轴承按其工作表面的摩擦状态可分为 滑动轴承和 滑动轴承 13 滑动轴承根据承受载荷方向不同 可分为 滑动轴承和 滑动轴承 14 轴承润滑的作用主要是为了减少摩擦 磨损 同时也 有 和 的作用 15 为了使润滑油能够很好地分布到轴瓦的整个工作表面 在轴瓦的 上要开出油沟和油孔 16 用油壶定期加油属 式供油 只能用于 速 载情况下工作的轴承 17 在有冲击 振动和载荷大时 应考虑选用 轴承 18 形成液体动压润滑应具备的条件是 相对运动的两表 面要 两表面有一定的 必须 工作表面的表面粗糙度值要小 19 对油润滑的轴承 高速轻载时应选用粘度 的润 滑油 低速重载时应选用粘度 的润滑油 20 非液体摩擦滑动轴承工作时 其主要失效形式是 磨损和 磨损 10 2 填空题 1 滑动 滚动 2 承受轴向载荷 轴向承载 越 大 3 外圈 内圈 滚动体 保持架 4 阻力小 冲 击 5 向心 推力 6 60 7 深沟球轴承 6312 8 轴向承载 9 点蚀 磨损 塑性变形 10 接触式 非接触式 11 外圈 承载 12 液体摩擦 非液体摩擦 13 向心 推力 14 散热 减小接触应力 吸振 防锈 15 内表面 16 间歇 低 轻 17 滑动 18 形成楔形油楔 相对运动 有一定粘度的润滑油 19 低 高 20 磨损 胶合 10 3 选择题 1 深沟球轴承的类型代号为 A 1 B 2 C 5 D 6 2 轴承是支承在 处的 A 轴颈 B 轴头 C 轴身 3 从经济性考虑 只要能满足使用要求时应选 轴 承 A 球 B 圆柱 C 圆锥滚子 4 只能承受径向载荷而不能承受轴向载荷的滚动轴承是 A 深沟球轴承 B 角接触球轴承 C 推力球 轴承 D 圆柱滚子轴承 5 只能承受轴向载荷而不能承受径向载荷的滚动轴承是 A 深沟球轴承 B 角接触球轴承 C 推力球 轴承 D 圆柱滚子轴承 6 同时能承受轴向载荷和径向载荷的滚动轴承是 A 深沟球轴承 B 角接触球轴承 C 推力球 轴承 D 圆柱滚子轴承 7 在下面的滚动轴承型号中允许极限转速最高的轴承是 A N307 P4 B 6207 P2 C 30207 D 51307 P6 8 一般滚动轴承内圈与轴颈的配合相比较外圈与支座孔 的配合 A 较紧一些 B 较松一些 C 两者一样紧 9 对于一般转速的滚动轴承 其主要失效形式是 A 磨损 B 塑性变形 C 疲劳点蚀 10 对于低速的滚动轴承 其主要失效形式是 A 磨损 B 塑性变形 C 疲劳点蚀 11 在外廓尺寸相同的情况下 轴承的承载能力和 耐冲击能力好 A 滚子 B 球 12 轴承预紧的目的在于提高轴承的 A 刚度和旋转精度 B 强度和同轴度 13 装填润滑脂时一般不超过滚动轴承内空隙 的 以免因润滑脂过多而引起轴承发热 影响轴承正常工作 A 1 3 1 2 B 1 5 1 4 C 1 4 14 密封属接触式密封 A 毛毡 B 挡油环 C 油沟式 15 密封适用于油润滑密封 A 毛毡 B 皮碗 C 油沟式 16 对于工作温度变化较大的长轴 轴承组应采用 的轴向固定方式 A 两端固定 B 两端游动 C 一端固定 一 端游动 17 的极限转速高 A 深沟球轴承 B 圆锥滚子轴承 C 推力球 轴承 18 同类型轴承中 直径系列不同的轴承 A 内径相同 外径和宽度不同 B 外径相同 内 径和宽度不同 C 内径 外径相同而宽度不同 D 宽度相同而内 径 外径不同 19 在内孔尺寸相同的情况下 下列轴承中 能承受 的轴向载荷最大 A 圆锥滚子轴承 B 深沟球轴承 C 角接触 球轴承 D 调心球轴承 20 下列轴承中 的内 外圈可分离 A 圆锥滚子轴承 B 深沟球轴承 C 角接触 球轴承 D 调心球轴承 21 某圆锥齿轮减速器 中等转速 载荷有冲击 宜选用 A 圆锥滚子轴承 B 圆柱滚子轴承 C 角接 触球轴承 D 调心球轴承 22 起重机吊钩处宜选用 A 圆锥滚子轴承 B 深沟球轴承 C 角接触 球轴承 D 推力球轴承 23 一批相同型号的轴承在同样的工作条件下运转 它们 的寿命 A 不相同 B 相同 C 90 相同 D 10 相同 24 滚动轴承的基本额定寿命是指 A 10 破坏率的轴承寿命 B 每个轴承的实际寿命 C 一批轴承的平均寿命 D 一批轴承中某个轴 承的最低寿命 25 某轴承在基本额定动载荷下工作了 106转时 其失效 概率为 A 10 B 90 C 50 D 0 26 承受径向载荷的圆柱滚子轴承 其当量动载荷按 公式计算 A P Fr B P YFa C P XFr D P XFr YFa 27 水平放置的剖分式滑动轴承 轴瓦上的油槽应开于 A 上半轴瓦 B 下半轴瓦 C 两半轴瓦的结 合处 28 中速 重载及受变载荷的轴承 宜选用 作轴瓦 衬 的材料 A 锡青铜合金 B 灰铸铁 C 轴承合金 29 润滑方法简单易行 适用于中 低速轴承的润 滑 A 喷油 B 飞溅 C 油雾 30 间歇式供油用于 的工作场合 A 低速 轻载 B 高速 重载 C 加油困难 D 环境恶劣且转速高 1 D 2 A 3 A 4 D 5 C 6 B 7 B 8 A 9 C 10 B 11 A 12 A 13 A 14 A 15 B 16 C 17 A 18 A 19 A 20 A 21 A 22 D 23 C 24 A 25 A 26 C 27 A 28 A 29 B 30 A 十一 轴 11 1 判断题 1 根据轴的形状不同 可分为心轴 转轴和传动轴 2 转轴仅用以传递运动 只受扭矩作用而不受弯曲作用 3 心轴在实际应用中都是固定的 4 转轴在工作中是转动的 传动轴是不转动的 5 轴都有轴头 且必须有轴头 6 弹性挡圈与紧定螺钉定位 仅用于轴向力较小的场合 7 用轴肩 套筒 挡圈等结构可对轴上零件作周向固定 8 用圆螺母紧固零件 螺纹大径须小于零件孔径 9 只有轴头上才有键槽 10 轴的材料常用碳素结构钢 重要场合采用合金结构钢 11 轴上的退刀槽和越程槽等工艺结构 是为了降低应力 集中而切制的 12 用简易计算初估的轴径是阶梯轴的最大轴径 13 增大阶梯轴圆角半径的主要目的是使轴的外形美观 14 选用力学性能好的合金钢材料可提高轴的刚度 15 提高轴的表面质量有利于提高轴的疲劳强度 11 1 判断题 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 11 2 填空题 1 按受载情况 轴可分为 和 2 在工作中只承受弯矩的轴叫 轴 齿轮轴属于 轴 3 轴上支持 零件的部位称为轴头 4 阶梯轴的 变化部位叫轴肩或轴环 5 轴肩对轴上零件能起 作用 保证零件在轴上 有确定的 位置 6 轴上零件周向固定的目的 是为了保证轴上零件与轴 之间不产生 常用的方法有 和 7 轴端挡圈只适用于安装在 部位上用于零件 的 固定 8 轴的结构设计时 轴径的确定首先根据公式 初估轴的直径 9 在对一般转轴进行疲劳强度校核时 其强度条件为 10 为减少轴肩或轴环处的 常制 出较大的过渡圆弧或倒角 11 2 填空题 1 转轴 心轴 传动轴 2 心 转 3 回 转 4 轴径 5 轴向定位 工作 6 相对转动 键连接 花键 连接 7 轴端 轴向 8 9 10 应力集中 3 n P Cd w1 3 e e 1 0 d M 11 3 选择题 1 转轴在实际工作中 的作用 A 受弯矩和扭矩 B 只受弯矩 C 只受扭矩 2 仅用以支承旋转零件而不传递动力 即只受弯曲而无 扭矩作用的轴 称为 A 心轴 B 转轴 C 传动轴 3 轴与轴承配合的部分称为 A 轴颈 B 轴头 C 轴身 D 定心表面 4 轴常用 45 号钢制造并经 处理 以提高耐磨性和 抗疲劳强度 A 正火或调质 B 淬火 C 回火 5 轴与其他旋转零件配合的部分称为 A 轴颈 B 轴头 C 轴身 6 齿轮 带轮等必须在轴上固定可靠并传递转矩 广泛 采用 作周向固定 A 键联接 B 销联接 C 过盈联接 7 与滚动轴承配合的轴段直径 必须符合滚动轴承的 标准系列 A 外径 B 内径 C 宽度 8 用经验公式初估计算所求直径为阶梯轴的 直径 A 最小 B 最大 C 平均 D 危险截面 处 9 轴上零件轮毂宽度 B 应 与之配合轴段的轴向尺 寸 A B C 10 为使零件