无砟轨道综合接地施工技术交底.doc

.技术交底书 综合接地施工表格编号2411项目名称中铁十局郑万铁路河南段三分部第 1页共 8 页交底编号工程名称刁河特大桥设计文件图号郑万豫施（轨）-02 铁路综合接地系统通号（2016）9301施工部位桥上CRTS1型双块式无砟轨道交底日期2017.06.20技术交底内容：（一） 编制依据1.1郑万豫施（轨）-021.2郑万豫施（轨）-041.3铁路综合接地系统通号（2016）93011.3高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设2010241号）1.4高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10754-2010） （二）技术交底范围本交底适用于刁河特大桥桥上CRTSI型双块式无砟轨道施工。(三）施工前准备3.1道床板钢筋施工前底座板混凝土应达到设计强度要求，应满足铺设无砟轨道道床板的相关规范要求。3.2接地端子施工前应先绑扎完成其他钢筋，完成轨排安装，粗调精调工作，调直并固定模板。（四）技术要求4.1钢筋的牌号、规格、连接方式及部位符合设计要求和国家现行标准的规定。4.2钢筋在运输过程中上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形。装卸钢筋时不得从高处抛落。4.3钢筋加工设置专用的加工场地。场内钢筋按牌号、规格、检验状态分别标识存放。（五）道床板结构尺寸桥上无砟轨道直线段线间距为5000mm，道床板横向宽度2800mm，直线段厚度260mm。道床板布板时按设计24600mm与32600mm梁长，搭配两种不同的道床板长度，按设计24600mm梁长设置6400mm+5750mmx2+6400mm道床板，道床板内轨枕间距650mm；32600mm梁设置6440mmx5道床板，道床板内轨枕间距654mm。两种道床板相邻伸缩缝均为100mm。（六）道床板钢筋图道床板接地横断面图（七）上层钢筋绑扎及绝缘测试7.1轨排粗调完成后按设计要求绑扎道床板上层钢筋，除纵横向接地钢筋交叉点及路基同一接地单元内纵向钢筋接头焊接外，纵向与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处，以及路基的上层纵向钢筋搭接范围的搭接点，均用绝缘卡做绝缘处理。路基上的道床板纵向钢筋设计均采用20，同一连接区段内纵向钢筋的搭接接头面积百分率不大于25%，搭接长度800mm，相邻搭接面距离1000mm。钢筋绑扎质量控制标准详见表“钢筋绑扎质量控制标准”。钢筋绑扎质量控制标准序号检查项目标准要求检验方法1钢筋间距20mm观察、尺量2保护层厚度+10mm，-5mm观察、尺量3绝缘性能满足设计要求欧姆表测试7.2钢筋按照设计布设完成后，需进行综合接地焊接。根据设计，每块道床板综合接地布置形式为三纵一横，即将顶层的三根纵向钢筋（上层两边最外侧一根和一根中间钢筋）与其中一根横向钢筋焊接，纵向与横向接地钢筋采用16 “L”型钢筋搭接焊，焊接长度单面200mm，焊缝厚度不小于4mm，详见图“纵横向接地钢筋焊接”。接地钢筋与普通钢筋交叉时需进行绝缘处理；路基同一接地单元内的同一根纵向接地钢筋采用单面搭接焊，焊接长度200mm，焊缝厚度4mm，在两接地单元间通过绝缘卡搭接。7.3桥梁上每块道床板靠近防护墙的侧面两端各设一个接地端子。接地端子与纵向接地钢筋焊接成一起，单面焊接长度200mm，焊缝厚度4mm。综合接地端子接头紧贴于纵向模板内侧面，见图“接地端子设置”，外接处尽可能靠近接触网杆基础。7.4无砟轨道道床板接地按单线不超过100m形成一个综合接地单元。施工结束后，桥梁上接地单元内相邻道床板之间的接地端子采用不锈钢钢缆可靠连接，其中一处通过分支接地线与防护墙接地端子单点“T”形可靠连接。接地端子设置7.5绝缘性能检测道床板钢筋绑扎、接地端子设置完成后，经监理进行最终确认，并采用欧姆表测试电阻，道床板任意两根非接地钢筋间的绝缘电阻实测值不小于2M。通过电阻测定并合格后可进入下道工序施工。（八）钢筋验收标准钢筋绑扎安装允许误差表序