物流运输方案设计

目录目录 起运地起运地 目的地目的地 运输对象和运输量运输对象和运输量 1 运输对象运输对象 2 运输量运输量 运输方式运输方式精品文档 超值下载 运输路线运输路线 运输业务整体流程运输业务整体流程 车辆来源车辆来源 运输成本计算运输成本计算 1 单程长途干线成本单程长途干线成本 2 外包费用计算外包费用计算 运输时间估计运输时间估计 最终运输决策最终运输决策 一 起运地一 起运地 起运点 湘潭 二 二 目的地目的地 目的地 北京 三 三 运输对象和运输量运输对象和运输量 运输对象运输对象 2 胖哥槟榔青果 运输量运输量 100 吨 四 四 运输方式运输方式 要求 由于各种槟榔属于食品类 要求在最快的时间运达各区所中 转仓库 然后再配送至各大专卖店 1 由于水路运输方式时间过长 故不被考虑在运输方式范围之内 2 若用航空运输 运价较高 航空运输适合于体积小 价值高的 物品 故不被考虑在运输方式范围之内 3 若用公路运输比较方便 并且快捷灵活 公路运输主要经过几 条国道和高速公路到达沈阳 所以公路运输方式在考虑范围之内 4 若用铁路运输 铁路运输速度较快且持续性较强 也有直达 线路 所以铁路运输方式在考虑范围之内 综合以上分析 故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内 接 着对两种运输方式进行成本分析比较 选择最佳运输方式 五 五 运输路线运输路线 公路运输公路运输 全程约 1889 9 公里 具体的运输路线如下 1 驾车方案 1 从起点向北方向出发 行驶 20 米 左转进入沿江大道 2 沿沿江大道行驶 2 1 公里 左前方转弯进入环岛 3 3 沿环岛行驶 110 米 在第 2 个出口 右前方转弯进入黄浦大街 4 沿黄浦大街行驶 380 米 直行进入环岛 5 沿环岛行驶 50 米 在第 2 个出口 稍向右转进入黄浦大街 6 沿黄浦大街行驶 200 米 右前方转弯进入环岛 7 沿环岛行驶 90 米 在第 2 个出口 右前方转弯进入黄浦大街 8 沿黄浦大街行驶 2 4 公里 右前方转弯进入环岛 9 沿环岛行驶 60 米 在第 2 个出口 稍向右转进入 G318 10 沿 G318 行驶 4 6 公里 直行进入岱黄高速公路 2 沿岱黄高速公路行驶 10 6 公里 朝孝感方向 稍向左转进入汉 十高速公路 全路段收费 3 沿汉十高速公路行驶 34 6 公里 朝北京方向 稍向右转进入京 珠高速公路 全路段收费 4 沿京珠高速公路行驶 838 5 公里 朝衡水方向 稍向右转进入石 黄高速公路 全路段收费 5 沿石黄高速公路行驶 203 3 公里 朝北京方向 稍向右转进入京 沪高速公路 全路段收费 6 沿京沪高速公路行驶 51 9 公里 朝津沧高速方向 稍向右转进 入津沧高速公路 4 全路段收费 7 沿津沧高速公路行驶 12 8 公里 朝唐山方向 稍向右转进入唐 津高速公路 全路段收费 8 沿唐津高速公路行驶 162 1 公里 朝唐山方向 稍向右转进入唐 港高速公路 全路段收费 9 沿唐港高速公路行驶 67 5 公里 朝沿海高速方向 稍向右转进 入沿海高速公路 全路段收费 铁路运输铁路运输 全程 2004 公里 具体铁路路线如下 1 先由公路运输将服装运到火车站 2 火车路线 3 最后由公路运输到北京仓库 六 运输业务整体流程六 运输业务整体流程 1 公路运输流程 公路运输流程 基础资料 车辆信息 运输节点 客户资料 包装 驾驶员 集 装箱类型信息 价格 运力 安检 线路管理 车辆安检 运力管理 路线管理 价格管理 业务管理 集装箱业务 零担业务 5 1 集装箱业务 业务管理与审核 派车 全程网上跟踪 车辆返 回 费用结算 核算成本 2 零担业务 派车 全程网上跟踪 车辆返回 费用结算 核算 成本 2 铁路运输流程 铁路运输流程 合同评审受理装卸作业 核算运费 货运票据交接 装卸前准备装卸作业到货通知 货物保存保管收取领货凭证现货交接 七 车辆来源车辆来源 1 采用公路运输 若自营运输 则使用武汉汉派服装公司的车辆 若使用外包物流方式运输 则车辆有可能来自于物流公司或者物流 公司向另外个人或租赁车辆 2 采用铁路运输 则可以用 2 个 40 英尺的集装箱 单个集装箱 规格为 12 06 2 35 2 69 米 配货毛重 22 吨 体积 68 立方米 经 计算 12 06 0 6 20 1 箱 2 35 1 2 35 箱 2 69 0 6 4 5 箱 则 2 个 40 高柜英尺可以装货 20 2 4 2 320 箱 其他 35 箱服装 可以散装于集装箱空隙之中 八 运输成本计算八 运输成本计算 公路运输成本计算公路运输成本计算 6 1 单程长途干线成本 车辆固定成本 变动成本 车辆固定成本 1 车辆折旧费 850 元 车辆固定成本 50 万 按 5 年折旧计算 每月 4 个来回 8 个单程 2 司机工资 福利等 500 元 每月 5000 元 按 3 天计算 3 车辆保险 200 元 每月 2000 元 按 3 天计算 4 车辆使用率 8 元 每月 80 元 按 3 天计算 固定成本合计 850 500 200 8 1558 元 变动成本 1 燃油费 4000 元 每个单程 4000 元 内含燃油税 2 修理费 200 元 每月 2000 元 按 3 天计算 3 过桥过路费 3000 元 每个单程 3000 元 4 货运信息费 200 元 每月 2000 元 按 3 天计算 5 罚款 400 元 每个单程 400 元 可能因为不按规定超速行驶 违反交通信号指示等 变动成本合计 4000 200 3000 200 400 7800 元 单程长途干线成本 固定成本合计 变动成本合计 1558 7800 9358 元 2 外包费用计算 经调查 武汉的外包业务公司给出的价格是每吨 500 元 货车厂为 17 5 米 根据货物重量 28 吨 所以计算得到 货物总运费 500 28 14000 元 7 铁路运输成本计算铁路运输成本计算 根据查询可得 运费计算公式 基价 1 基价 2 运输里程 集装 箱数 又根据铁路货物运价率表 基价 1 为 436 30 元 箱 基价 2 为 1 8346 元 箱 则运费计算得 436 30 1 8346 2004 2 8225 68 元 再根据 铁路集装箱装卸作业费率表 可知 40 英尺集装箱装卸费率 292 50 元 箱 则装卸费计算得 292 5 2 585 元 最后加上公路运输费用估计为 4000 元 计算铁路运输成本总和 8225 68 585 4000 12810 68 元 八 运输时间估计运输时间估计 若采用公路运输 从武汉到沈阳的距离约为 1890 米 货车在高速公 路的速度最快不能超过 120 公里 小时 这里我们假设货车的时速为 100 公里 小时 并且是连续行驶 则需要约 19 个小时 考虑到堵车 收费站 天气变化等耗用时间 运输时间估计 2 天左右 若采用铁路运输 经计算得经 23 小时左右到达 但考虑到装卸搬运 时间和公路运输时间 大概需要 3 天时间 十 最终运输决策十 最终运输决策 经过计算 公路自营外运输价格远远低于铁路运输价格和外包价格 公路运输时间也少于铁路运输 故运输任务最终采用自营公路运输 总结 物流的运输在物流中占领很重要的地位 它是物流的一 8 个重要组成部分 运输贯穿于整个社会再生产过程 几乎所有的生 产经营活动存在着直接和间接的关系 随着网络化 信息化的到来 电子商务使交易变的快捷 网上支付使资金流变得快速 物流自然 也在为满足快速需求的方向发展 作为物流耗时最大的环节 运 输必须得到重视 如何降低物流成本就是如何最大限度的降低运输 成本 下面就物流的运输我有以下观点 一 物流的运输合理化 运输是物体借助运力在空间上产生的位置移动 物流运输合理化 就是在保证物资流向合理的前提下 在货物的运量 运距 流向和 中间环节等整个运输过程中 确保运输质量 以适宜的运输工具 最少的运输环节 最佳的运输线路 最低的运输费用使物资运至目 的地 其作用体现在以下几个方面 1 合理分工 提高效率 运输合理化能充分地利用现有运输能力 财务和环境资源促进 各种运输方式的合理分工 并以最小的社会运输劳动消耗 提高运 输效率 及时满足国民经济发展供求平衡的运输需求 加速社会再 生产进程 促进国民经济持续 稳定 协调的发展 2 降低成本 增长效益 运输合理化 能充分发挥运输工具的效能 节约运力和劳力 能减少运输环节 选择最佳的运输路线 降低库存物品的数量 降 低运输总成本 在确保运输服务质量的前提下 以最快的速度实现 运输的目的 从而获得最大的社会效益和经济效益 9 二 物流运输合理化存在的问题 物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地点的空间距离 创造了商品的空间效益 1 我国物流运输合理化存在的主要问题 首先 海运力量不足 航线不齐 港口较少等 影响了进出口货物 及时流进流出 特别是出口货物的运输更加不足 船型结构不合理 中等船舶奇缺 港口不足和布局不合理 其次 铁路运输全面告急 内陆出口更困难 如内陆有的省份即使有货 而且有些货也是国际 市场急需的 但由于铁路运力不足也不能卖出 最后 航空运输落 后 运价昂贵 难以适应外贸发展需要 2 影响物流运输合理化的因素 运输是 第三利润源 的主要来源 同时也是降低物流成本的重 要环节之一 因此 要多方面去考虑物流运输合理化的影响因素 争取做到以最少的时间以及财力和环境资源成本完成运输活动 3 影响物流运输合理化的主要因素有 1 运输距离 在运输过程中运输时间的长短 运费是否合理 运输货物有无损坏及损失 车辆周转次数等情况下的技术经济指标 都与运输距离有着一定的比例关系 因此 在组织运输物品时应尽 可能实现运输路径最优化 运输距离的长短是影响物流运输合理化 的最基本因素造了商品的空间效益 2 运输环节 运输环节越多 表明装卸搬运作业的次数也就越 多 同时货损率也会增大 严重影响了运输速度 增加了运费的支 10 出 严重时可能会导致货损率赔偿费用 因此 在合理化运输过程 中应尽量减少运输环节 3 运输时间 运输是整个物流环节中最重要同时也是最耗时 的环节 它不同于仓储和包装 它是实现物品空间位置的转移 在 物品运输过程中将伴随着装卸搬运 流通加工等环节 因此 在全 部物流时间中 运输时间占绝大部分 可见 缩短运输时间就是缩 短物流时间 就是降低物流成本 4 运输工具 各种运输工具都有其优势的领域 合理化选择 运输工具 按照运输工具特点进行装卸搬运作业 发挥运输工具的 优势功能 同时 运输工具受运输方式以及货物要求的影响 如 价值高 质量要求严的货物采用空运 大批量货物采用火车运输等 在运输工具因素方面沃尔马成就尤为出色 沃尔马因地置异 采用 多种运输方式的经营理念 合理利用运输工具的优势 从而降低运 输成本 5 运输费用 运费在全部物流费用中占很大的比例 可见 运费的高低也将掌握着物流的存亡 是提高整个物流系统竞争的核 心 三 运输合理化应注意的问题 在运输合理化过程中经常会存在许多不合理运输 这种是相对 的而非绝对的现象普遍存在着 凡是这些增加运输量或运输费用而 对国民经济无益甚至有害的货物运输都是不合理运输 以及运输工 具装载能力不分利用 我们应注意这些不合理运输的问题 目前关 11 于不合理运输问题的具体表现形式如下 1 单程空载 单程空载包括空车接货和空车回程 是最不合理 的运输方式 在实践运输中 无论空驶成本是否记入运费 都属于 不合理运输 2 对流运输 对流运输是比较普遍的不合理运输 信息不畅以 及规划不合理使得同一种货物或两种可以相互代用又不造成影响的 货物在同一线路上或平行线路上相对运送 因此 我们要注意消息 不畅造成的明显对流运输以及非正常经济行为造成的隐蔽对流运输 3 重复运输 重复运输是指货物在送达收货地之前 经过了不 必要的中转作业 使得本可能直达的货物重复装运 增加了中间装 卸环节及装卸搬运费用 降低运输效率 4 过远运输 近处有资源不调而从远处调 舍近求远造成运力 时间长 运输工具周转慢 货损加大费用支出加大 是一种不合理 的浪费现象 5 运力选择不当 不正确利用运输工具 造成运输工具优势无处 发展 常见现象如下 1 终端运输选择不当 2 经济里程运 用不当 三 物流运输合理化的统筹计划 运输合理化是一个系统的合理化 通常采用定性与定量的方法对 其各个环节进行总体分析使运输效率大大提高 12 1 合理选择运输方式 运输方式都有自己的优势和劣势 特点不同 使用范围不同就 直接导致选择时应综合对其进行比较分析 2 合理选择运输工具 商品的性质 数量的不同对运输工具的要求也不同 如有些对温度 湿度 易碎 易变质商品的运输 一般来说 应考虑以下几点 货 物的特点 性质 运输速度和路程 运输能力和密度 运输费用 3 正确选择运输路线 尽量选择直达运输路线 以最快运输速度最短时间 也可合理安排 循环运输 总之 以最短路线完成运输任务 4 减少劳力投入 增加运输能力 充分利用能源动力 如在能源动力允许情况下 火车可以多加车厢 汽车挂车等来 增加运输能力 同时节省了原料的耗费 劳动力的投入等 降低了 单位货物的运输成本 如沃尔玛的经营方式 沃尔玛使用一个尽可 能大的卡车大约有 16 米加长的货柜 比集装箱运输卡车的更长或更 高 把卡车装的非常满 产品从车厢的底部一直装到最高 增加了 运力 减少了司机劳动力的投入 5 四就 直拨运输 四就 直拔指就厂 就车站直拔 就仓库直拔 就车船直拔