安全防护棚施工方案

安全防护棚施工方案 参考范本 一 一 施工项目及工程施工项目及工程简介简介 施工项目 汽车工业园一号路上跨南环铁路立交桥 2 3 墩间防护 棚工程 汽车产业园一号路上跨南环铁路立交桥位于武汉市东湖开发区内 连 接晨曦路与汽车产业园三号路 立交桥公铁相交处公路里程为 K0 188 03 铁路里程为南环下行 K11 245 5 公路与铁路斜交夹角为 82 18 42 桥设计采用标准模数 82 全桥长 337 5m 本桥平面位于直 线及 R 1000m 的圆曲线内 纵面位于 R 1000m 的凸型竖曲线与 i 6 24 上 坡段及 i 6 711 的下坡段 设计规划修建道路路幅桥宽 15m 9m 行车道 宽 8m 两侧非机动车道及人行道宽 3 5m 桥下最小净空 8 2 米 梁跨度 为 30 米 桥跨布置为 3 30m 4 30m 4 30m 的砼箱梁 第三孔跨越南环铁 路 2 股道 为保证既有南环铁路正常运营 根据既有线施工相关要求及现 场实际情况 制定以下防护棚方案 防护棚与南环线交叉点里程为 K11 245 5 2 3 墩位于既有南环铁路线路基边坡上 既有南环铁路轨顶距离箱 梁底最小距离为 10 5m 接触网承力索距轨顶距离为 6 5m 馈线位于铁路 封闭网的上方 防护棚顺铁路方向长度为 20m 垂直铁路方向长度 24m 二 作业指导思想及施工作业内容二 作业指导思想及施工作业内容 1 作业指导思想 1 架设第三孔 跨南环铁路一孔 箱梁前 必须完成防护棚的 施工 确保铁路行车安全 2 防护棚架在封锁要点时段进行施工 3 在施工桥面系挂篮的下部安装板材 并采用安全网全封闭桥 面施工外露部位 在既有线安全范围区搭设棚架对既有铁路进行防护 确保落物不掉到轨道上 4 施工完毕后 拆除防护棚架 恢复原运行状况 2 施工作业内容 1 桩基础 长 1 0m 宽 1 0m 深 3 0m 施工 2 螺旋钢管吊装 3 I40b 工字钢纵梁 贝雷架横梁吊装 4 顶棚铺装层铺装 5 架梁 桥面系施工 6 拆除防护棚架 三 施工组织三 施工组织机构及安排机构及安排 一 项目部组织机构 为保证施工的顺利进行和施工期间的安全 现场成立施工组织如下 总 指 挥 陈毅君 现场负责人 陈 强 施工负责人 陈清海 技术负责人 谭云亚 安质负责人 何 浩 领 工 员 刘运民 材料负责人 张 明 后勤负责人 朱勇刚 铁路行车防护员 驻站联络员 刘坤成 武南 1200m 宋爱民 流芳 1200m 杜茂林 吊 装 工 地 刘 炼 2 施工作业人员 序号工种人数位置配合设备 工具 1防护员4线路两侧规定位置规定防护用品和通信设备 2车站值班人员1车站规定防护用品和通信设备 3吊车指挥人员2规定位置吊车指挥用品 4纵梁安装人员8安装工具 防护用品 5起重工8起重防护用具 用品 6协助工人16机动 四 施工作业时间 地点 影响及限速变化四 施工作业时间 地点 影响及限速变化 总体计划安排 2010 年 10 月 15 日 2010 年 12 月 13 日 防护棚基础及吊装施工 2010 年 10 月 15 日 2010 年 12 月 1 日 2 3 墩间架梁作业及桥面系施工 2010 年 12 月 1 日 2010 年 12 月 31 日 防护棚拆除 2011 年 1 月 1 日至 2011 年 1 月 13 日 施工地点 铁路里程为南环下行 K11 245 5 位置 公路里程汽车产业 园一号路为 K0 188 03 除要点施工段作业时间外 列车正常运行期间无限速要求 五 防护棚架结构形式五 防护棚架结构形式 南环线电气化接触网已经安装完成并开通使用 且最近又开通了动 车组 接触网承力索距离轨顶高度为 6 5m 为保证防护棚钢构件安装安全 南环线接触网承力索及馈线需进行绝缘套管施工 防护棚钢构件距离接触 网承力索的距离 1670mm 并设置绝缘防电板 根据现场实际情况 南环线共有两股车道 两端封闭网宽度为 14 5m 为保证铁路运营安全 防护棚设计跨度为 24m 两侧立柱距离铁路 封闭网距离分别为 7 187m 和 0 787m 与既有南环铁路正交 防护棚长度 23m 采用 400mm 厚 8mm 螺旋钢管做为立柱 立柱间设 置 L10 的角钢剪刀撑 立柱上方铺设 I40b 工字钢做为纵梁 纵梁上方铺 设贝雷梁做为横向分配梁 横梁上铺设 12 槽钢与彩钢板组合的铺装层 建成后防护棚底距离接触网承力索为 1 67m 防护棚距离箱梁梁底最 近距离为 2 墩侧 1 155 m 3 墩侧 1 371m 架梁施工不受防护棚影响 南环铁路 南 环 上 行 线 南 环 下 行 线 接触网 承力索 套绝缘 防电板40 工字钢 吊弦 防护棚立面示意图单位 400螺旋钢管 1000 1000 3000mm人工挖孔桩 铁路防护网 120槽钢 2000mm 满铺彩钢瓦 单排双层贝雷梁 2 墩台 3 墩台 1 5m单层双排贝雷梁 六 防护棚施工六 防护棚施工流程流程 1 施工准备 1 施工前 编制详细的防护棚施工方案 报铁路局及相关 单位审批 并编制铁路封锁要点计划 报铁路局审批后执行 准备 施工 2 防护棚基础施工范围内光缆 电力线众多 施工前主 动积极与所属单位进行联系协商 确定光缆 电力线等设备的改移 方案或保护措施 并签定安全协议 确保施工安全和设备安全 3 已与铁路工务 电务 车务 供电等部门联系 签定 施工协议 办齐施工手续 4 为保证南环线行车安全及防护棚施工安全 对南环线 接触网承力索及馈线需进行绝缘套管先期施工 此工作需在进行防 护棚立柱施工前完成 5 铁路两侧防护棚范围内道路须进行平整 拓宽 适宜吊 车站位及吊装 2 测量放样 根据施工平面图现场进行桩位放样 定出桩基中心点位 3 基础施工 棚架立柱基础采用挖孔桩基础 每根立柱对应一根挖孔桩基础 挖孔桩桩径为 1 0m 桩长为 3m 桩身及护壁均配置钢筋 以增强挖 孔桩抗弯能力 混凝土标号采用 C30 挖孔桩距离南环铁路封闭网 净距南侧 7 187m 北侧 0 787m 采用人工挖孔桩砂浆护壁 基坑土 外运 混凝土浇注同时预埋支撑立柱钢板 施工中通过测量严格控 制预埋钢板表面平整度 4 钢管立柱施工 棚架立柱采用 400mm 螺旋钢管 纵向间距 5m 两端采用法 兰连接 高度为 7 747m 与基础相接部位的预埋钢板焊接 顶端与 横梁焊接 立柱间纵向采用 L100mm 角钢剪刀撑 形成纵向联结系 钢管立柱采用 25t 吊车配合施工 申请在南环线天窗点内进行 吊车吊装立柱时需设专人防护及指挥 5 防护棚纵梁施工 棚架纵梁为主梁 采用 I40b 工字钢 每根长为 12m 两根纵 梁端头部分错开立于钢管立柱上 采用 25T 吊车人工配合安装 横 梁与立柱点焊牢固 横梁安装时设专人防护及指挥 申请在南环线 天窗点内进行 6 防护棚横梁施工 采用双排单层贝雷梁做为防护棚横梁 间距为 5m 每组长度 为 24m 重量为 4 62t 横梁吊装采用 80T 吊车安装 人工配合施工 纵梁与横梁为 U 型卡连接 事先在纵梁上标好横梁放置位置 并设 置三角限位钢板 保证横梁安装位置及横梁放置后的固定 贝雷梁 顶面采用 L100mm 角钢连接 角钢与贝雷梁采用螺栓栓接 贝雷梁与螺旋钢管立柱间采用 L100mm 角钢做斜向连接 已保 证贝雷梁纵梁及钢管的稳定性 7 顶棚铺装 顶面铺装采用 12 槽钢与彩钢板组合的铺装层 用彩钢板事先 与 12 槽钢通过钢丝绑扎牢固 用吊车将彩钢板与槽钢组合吊上横 梁顶 定位后立即与横梁采用钢丝扎牢固定 防护棚底部 对应接触网承力索正上方 设置 2m 宽 25m 长的 防电板 防护棚两侧通过钢管立柱设置接地措施 棚顶铺装施工过程均在既有线上方作业 应注意高空作业安全 禁止任何机具和材料意外掉落损坏线路设备 8 接地措施 因防护棚架跨越既有南环线 棚架底部为接电气化区段 为保 主纵梁 槽钢分配梁 满铺彩钢瓦 证铁路行车安全及棚架施工安全 必须对防护棚架两端设置接地措 施 在地面以下 1m 处埋置一 L10 角钢 长度为 10cm 角钢通过钢 筋与立柱基础顶部预埋钢板焊接 形成一个接地体 接地体之间所 有焊接点 除浇注在混凝土中的以外 均应进行防腐处理 接地电阻采用欧姆表测量 不应大于 10 欧姆 9 架梁及桥面系施工 防护棚安装完成后 开始架桥机架梁 该梁段共 5 片梁 架桥 机通过时作业要点并要点完成第一片梁架设 桥梁施工完成后进行 桥面系施工 施工时采用安全网对封闭护栏施工外漏部分 防止落 物坠落 桥面系施工完成后进行防护棚拆除 10 防护棚拆除方案 1 在铁路天窗时间段内进行人工配合吊车拆除顶棚铺装 2 拆除贝雷架 贝雷架拆除方式 因为部分贝雷架均位于梁身下面 桥面宽 15 米 为保证吊装安全 不能直接用吊车起吊贝雷架 为此 需先 将贝雷梁平移出梁底 然后进行垂直吊装拆除的方法 移动装置设置 在贝雷架两端设置平移装置 平移装置由上部 支撑装置下部吊装走行装置组成 上支撑采用工字钢及梁面作为承 重系统 通过钢丝绳与下部走行系统连接 吊装走行系统采用下横 梁与电动葫芦组合而成 安装时 预先在贝雷梁两端的两侧边梁翼缘板及每片中梁湿接 缝位置各预留长 20cm 宽 5cm 的孔洞 将上横梁垂直搁置在孔洞上 然后通过高强螺栓及钢丝绳将下横梁与上部支撑系统相连加固 保 证下横梁紧贴梁底 电葫芦通过下横梁吊运移动贝雷梁 吊装分组 进行 先两侧 后中间 吊装时 将电葫芦与贝雷架通过钢丝绳连接并起吊 运至梁体 翼缘板外侧后搁置在防护棚纵梁上 再通过桥面上吊车对横梁进行 垂直起吊吊离防护棚 详细图见贝雷架拆装简图 梁底 44 15 40 工字钢 电动葫芦 下横梁 钢丝绳及高强螺栓 上部工字钢支撑 防护棚拆除简图 1 2 3 4 5 拆除步骤说明 1 拆除顶棚 人工配合吊车拆除顶棚槽钢及钢丝网 2 拆除贝雷架 采用梁部移动装置移出贝雷架 再用梁上吊车将贝雷架垂直吊离 3 拆除纵梁 人工配合机械拆除调离纵梁 4 拆除螺旋钢管支柱 人工配合机械拆除螺旋钢管支柱 5 拆除移动装置 人工配合机械拆除移动装置 七 防护棚要点吊装及拆除七 防护棚要点吊装及拆除 1 吊车的选择及站立位置 防护棚横梁采用双排单层贝雷梁 长度为 24m 一组 每组重量 为 4 62T 吊装高度为 10m 本支架施工过程中贝雷梁吊装 拆除 和顶棚铺装 拆除 都 需要使用汽车吊进行作业 拟使用 1 台 80T 汽车起重机进行吊装作 业 现将吊装贝雷梁时选择钢丝绳和卡环型号列表如下 吊具选择 钢丝绳 公称抗拉强度 1850N mm2 卡环 名称 单组重 量 t 每次 起吊 片数 总重 含钢 丝绳 及卡 环 t 规格 允许拉力 t 规格 允许荷 载 t 贝雷 梁 4 6214 896 37 39mm10 669 59 5 一 钢丝绳吊绳允许拉力计算 根据 建筑施工计算手册 13 章结构吊装工程 739 页 741 页 13 5 表查表计算 Fg Fg K 0 82 1040 8 10 066T 钢丝吊绳部分长 50m 重 265Kg 6 个卡环 48Kg 合计 313Kg 所以 吊装结构总重量 4 62T 0 31T 4 93T 二 汽车吊选择 8080 吨主臂起重性能表吨主臂起重性能表 吊臂长度 支腿全伸 吊臂长度 不伸支腿 工作半径 m 12 0m 18 0m 24 0m 30 0m 36 0m 40 0m 44 0m 12 0m 2 58045 15 3804535 15 3 5804535 15 4704535 11 7 4 562453527 9 5 556403227 8 5 5503729 22722 6 8 64534 327 22522 5 8 6 539 431 525 323 22218 5 735 629 123 721 520 318 4 3 827 825 42118 817 715 7123 2 9 520 820 817 815 714 613 2122 1019 219 2171513 812 611 41 7 11 16 515 613 512 411 410 4 11 8 14 714 712 611 410 69 7 12 14 214 212 411 210 49 5 13 12 512 511 310 29 38 8 14 6 10101098 57 8 15 9 49 49 48 78 27 6 16 8 18 18 17 77 1 17 8 6 26 26 26 86 36 3 20 4 54 54 55 15 6 22 3 43 444 4 23 333 53 9 26 1 72 22 6 27 1 92 2 28 1 61 9 30 11 3 31 1 1 横梁安装拟采用 2 台 x80T 汽车起重机吊装 在吊装贝雷梁时 吊车的工作幅度为 17 8m 此时主臂伸长 44m 该状态下吊车的最大 起重量为 6 3t 铁路两侧需要修筑临时便道 满足吊车进场及吊 装要求 工作平面站位图及吊装图如下 南环铁路 南 环 上 行 线 南 环 下 行 线 40 工字钢 贝雷架吊装立面示意图 单位 400螺旋钢管 铁路防护网 单排双层贝雷梁 1 5m单层双排贝雷梁 接 地 南 环 上 行 线 南 环 下 行 线 交点里程 K11 245 5 防 护 网 防 护 网 80T吊车2 吊 装 中 心 线 R 17 8m 施 工 便 道 3片拼装成型的贝雷梁 2片拼装成型的贝雷梁 R 17 8m 80T吊车1 施工便道 防护棚横梁贝雷梁 2 号 墩 3 号 墩 吊臂旋转方向 吊车平面位置图 单位 2 施工准备及要点安排 防护棚施工前向武汉铁路局建管中心申报 请求召开铁路有 关部门防护棚吊装协调会议 审定要点方案和安全保证措施 确定 要点时间 做好施工配合 并向监理站报送有关方案资料 办齐施 工手续 申请南环线吊装横梁施工计划 需要封锁南环线 接触网停电 计划要点 14 个 防护棚安装及拆除计划安排见下表 施工要点计划 防护棚拆除要点安排 序 号 项目单位数量 施工 机具 要点作 业时间 备注 1 馈线绝缘包扎天 1 供电段 包扎 2 钻孔桩基础人工开挖天 10 人工无 3 基础混凝土浇注天 1 泵车无 4 螺旋钢管吊装根 10 0 25T 吊车 2 台 2 5 I40b 工字钢纵梁吊装焊 接 根 6 0 25T 吊车 2 台 2 6 贝雷架横梁吊装片 5 0 80T 吊车 2 台 2 7 安 装 顶棚吊装 m2 400 25T 吊车 2 台 3 8 顶棚拆除台 2 25T 吊车 2 台 3 9 横梁 纵梁 馈线绝缘 拆除 台班 22 10 拆 除 螺旋钢管拆除台班 10 无 吊装作业前参加作业人员必须进行岗前安全培训和安全教育 三日前吊车及相关机具 设备进场进行性能评估以保证正常作业 同时进行工作前演练 优化作业方式 获准封锁施工前一小时 组织吊车和相关设备到位 同时组织 配合安装人员进驻施工现场待命 现场防护人员及指挥人员就位 现场人员组织及分工如下表 序号工种人数位置配合设备 工具 1防护员2线路两侧规定位置规定防护用品和通信设备 2车站值班人员1车站规定防护用品和通信设备 3吊车指挥人员2规定位置吊车指挥用品 4纵梁安装人员8安装工具 防护用品 5起重工8起重防护用具 用品 6协助工人8机动 3 驻站联络 要点时间确定后 点前派 1 名驻站联络员到流芳车站负责与现 场联系 传达给点和消点时间 要点登记 要点施工时 驻站联络员按批准的防护棚施工方案 在武南车 站 行车设备检查登记簿 内登记 通过车站值班员向列车调度申请 施工 驻站联络员接到调度命令后 用对讲机通知现场指挥长 确 认施工起止时刻 设好停车防护后 方可开工 并保证在规定时间 内完成 经过检查达到放行列车的条件 办理开通登记后 通过车 站值班员通知列车调度员开通区间 如因有特殊情况不能按时开通 区间时 应提前通知车站值班员 要求列车调度员延长时间 上岗设防联络办法 驻站联络员在流芳车站登记 通过车站值班员向列车调度员申 请施工 施工要点命令下达后 用对讲机或者手机通知现场指挥长 由现场指挥长确认后用对讲机或红色信号旗发令执行 下岗撤防联络办法 由现场指挥长用对讲机或黄色信号旗发令执行 并用对讲机或 手机通知驻站联络员办理开通手续 4 安全防护 防护棚要点施工期间 要点防护及消点撤除按下图执行 A 要点防护按铁道部 第 291 条第 3 点执 行 如下图所示 B 消点撤除 消点后 按铁道部 第 295 条 执行 如下图所示 施工过程中在施工范围两侧 1200 米处设安全防护员 安全防 护员必须随身携带信号旗 响墩等防护用品 5 现场吊装作业施工 螺旋钢管 在要点作业时间段内 采用 2 台 25T 吊车吊装螺旋 钢管 线路双侧各一台 显示停车信号的防护人员 显示停车信号的防护人员 流芳 202020 要点防护位置 长度单位 m 移动停车信号牌 显示停车信号的防护人员 显示停车信号的防护人员 20 20 移动停车信号牌 武南 202020 响墩 施工地点 作业标 1000 1000 武南 施工地点 长度单位 m 施工防护位置 流芳 I40b 工字钢 在要点作业时间段内 采用 2 台 25T 吊车吊装 工字钢 线路双侧各一台 并人工进行焊接加固 贝雷梁 封锁施工后 由 2 桩位向 3 桩位方向吊装 每个桩 位吊装 3 片贝雷架 吊装就位后 安装工人迅速用 U 型卡将贝雷梁 与纵梁连接牢固 贝雷梁吊点布置如下 顶棚铺装 顶面铺装采用 12 槽钢与彩钢瓦组合的铺装层 12 槽钢事先与彩钢瓦通过钢丝连接牢固 采用吊车将顶棚铺装层 吊装至纵梁上部 安装工人采用钢丝将铺装层 12 槽钢骨架与横梁 绑扎牢固 整个吊装作业分 3 次要点施工 每次 60 分钟 人工完成 上部贝雷梁与顶棚加固连接作业 拆除顶棚 人工松开顶棚与贝雷架连接 搬运至边缘厚采用小 型吊车吊离防护棚 拆除步骤 先中间后两侧 拆除贝雷架 人工松开横梁与纵梁连接 采用移动装置移动至 处梁底至搁置防护棚边缘纵梁上 采用梁上吊车将贝雷架吊离支架 拆除纵梁 人工松开连接件后 人工配合机械拆除纵向 I40b 工字钢 拆除螺旋钢管 采用机械及钢丝绳稳定支撑螺旋钢管 人工拆 除底部螺栓 放倒螺旋钢管 八 汽车吊使用要点说明八 汽车吊使用要点说明 1 吊装作业前必须详细检查吊装用的钢丝绳及卡环 若发现质 量问题必须立即停止吊装作业 2 吊车在既有线作业时必须向铁路局申请要点施工 同时按规 定设置防护员及驻站联络员 3 每台吊车配备两名指挥人员 一人负责桁架梁起吊作业指挥 一人负责桁架梁落位指挥 4 当每排桁架梁吊装就位后 施工人员松解吊装桁架梁钢丝绳 后 应手扶住吊环 等吊车上提挂钩后再慢慢放手 5 吊车在不用的状态下 必须将吊臂回收并背离既有线 6 吊装过程中吊臂距离馈线距离不能小于 2m 7 起重机在安全保护装置发生故障 失效或不准确时严禁带病 作业 在作业中 严禁对传动部分 运动部分及运动件所及区域做 维修 保养 调整等工作 传动部分应润滑良好 8 在露天有六级及以上大风或大雨 大雪 大雾等恶劣天气时 应停止起重吊装作业 9 当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号 时 设置信号传递人员 在开然光线不足的工作地点或者在夜间进 行工作 都应该设置足够的照明设备 10 重物起升和下降速度应平稳 均匀 不得突然制动 左右加 转应平衡 当回转未停稳前不得作反向动作 起吊在满负荷或接近 满负荷时 严禁降落臂杆或同时进行两个动作 11 起吊物件应拉溜绳 速度要均匀 禁止突然制动和变换方向 操作控制器时 不得直接变换运转方向 九 施工安全保证措施九 施工安全保证措施 为保证武汉汽车产业园一号路跨南环铁路立交桥防护棚施工顺 利 同时确保铁路运营安全 现制定如下措施予以保障 1 与铁路相关部门签订完安全协议 成立以项目经理为组长 项目总工 安质工程师等为组员的安全工作领导小组 建立健全专 题施工项目安全监督 监控制度 2 组织上岗工作人员培训 强化安全意识教育 并经考试取得 合格证后 方可上岗工作 组织安全技术交底工作 让施工人员做 到心中有数 3 施工中的辅助结构 临时工程等 正式使用前进行安全检查 和验收 并采取相应的安全措施 4 各种施工机械须制订相应的 详细的操作规程并严格执行 夜间操作应有足够的照明设备 5 制定汽车吊及电动葫芦安全操作技术交底 并设置专职安全 员对现场施工作业进行指挥监督 6 高空作业人员须带全 三安 防护品 并设置防护设施 按 照 GB3608 83 高处作业分级标准 实行三级管理 7 封锁区间施工 如因特殊情况不能按时开通线路 应提前通 知车站值班员 要求延长时间 十 应急预案十 应急预案 为防范施工过程中突发事件的发生可能 根据现场施工内容及 存在发生事故的类型成立预案组织机构及制定应急措施 1 组织机构 组长 陈强 副组长 陈清海 2 应急准备 1 现场准备外伤急救药品 并保证施工期间施工现场随时有 汽车待命 2 施工单位接到铁路局调度所的给点施工命令后 立即封锁 作业区线路 按 技规 及 铁路工务安全规则 规定设好线路防 护 并派联络员驻站联络 并按 行规 规定在车站 运统 47 上做好登记 每次吊装作业结束后 做好消点签认 3 每工作班设置 4 名持证防护员 移动停车牌 响墩的位置 显示停车手信号的防护人员的站位应严格执行 技规 第 291 条规 定 施工防护距离 1200 米设置 4 铁路局救援列车停靠在流芳车站待命 5 现场配备与驻站联络员联络设备 3 应急措施 1 高空坠落造成人员伤亡 1 发生各类事故后第一现场人员要立即将出现事故报告应急 指挥小组 并停止施工 2 现场小组接到报告后 当即作出施救措施 开展抢救并维 持现场秩序 迅