配气站实习报告

1 / 31配气站实习报告重庆科技学院学生实习总结报告学 院: 专业班级: 油气储运学生姓名:_ _ 学 号:_ _实习(实训)地点:_ 蜀南气矿渝西采气作业区_报告题目:_关于在集气、配气站的实习_ _报告日期： 2016 年 10 月 23 日指导教师评语: _ _ _2 / 31_ _成绩:_ _指导教师:目录一、 前言二、 实习安排三、 蜀南气矿渝西采气作业区东 8 井站四、 工业园区配气站五、 气站计量装置六、 输气管道中的闸门、管线颜色代表七、 输气管线运行管理3 / 31八、 输气生产安全九、 总结关于集气、配气站的实习1、前言为了让我们能对油气储运专业领域涉及的知识有着初步的感性认识，便于在专业课教学期间我们可以较为熟悉的掌握专业理论知识，学校决定组织我们到油气田的生产第一线进行短期的生产实习，使我们对石油和天然气的集输、原油和天然气的预处理、油气管道输送、油气储存和油气管道工程等各个生产过程有一个比较全面的认识和了解，同时接受生产管理技能的初步训练，不仅有助于激发我们学好专业基础知识的学习热情，而且有利于培养我们在本专业领域内的实际工作能力。通过向工人师傅的学习,我们对生产劳动和祖国的建设事业有深刻的了解,并通过实习，了解到社会和石化企业对大学生们的基本要求。实习要求：1、要求我们通过生产实习，系统地了解石油和4 / 31天然气的集输、预处理、储存、管道输送、销售等各个环节，掌握其工艺流程的特点，生产过程中的操作与控制，储运工程中各种主要设备的结构和用途。2、深入现场，了解石油储运工作的现状和存在的问题，增强我们的使命感，加深对专业课的理解和重视。3、掌握储运现场的组织与管理知识以及储运工程中各种零部件的结构和作用，完善我们的知识结构，增加工程方面的实践知识。4、要求我们自觉地遵守现场各项规章制度，特别要注意安全、防火、防爆，服从安排，搞好团结。5、要求我们虚心地向现场的工人师傅学习，提高对社会的认识能力，增强社会适应性。主要描述本次实习的目的意义、大纲的要求及接受实习任务等情况。2、实习安排5 / 31这次一共有 40 人去永川实习，我们被安排入住在钻探小区的招待所。我们正式实训时，是分成了 4 个小组。1、2 小组前 5 天在工业园区实习，3、4 小组前五天则在东 8 井气站实习，后五天的 1、2 小组和 3、4 小组互换实习基地。实习又分为上午和下午两班，每个小组每天轮换班次。我分在了第 4 小组。3、蜀南气矿渝西采气作业区东 8 井站1、气站简介东 8 井位于永川市胜利路办事处胜利村黄墙村民委员会境内，1987 年 5 月建站，占地面积 3000 平方米，现有女员工6 人。地质构造位置：东山构造南长轴。主要管理着东 8 井、东 9 井、东 10 井、东 12 井、东深 1 井共 5 口气井，35 公里管线。担负着向永川天然气公司、永川红江厂、永川CNG、四川石油管理局地调公司、永川基地的供气任务，日供气量 11 万立方米，是渝西作业区的一个重要集配气站。该站于 2001 年安装脱硫装置，2002 年进行了场站改造，XX年安装微机计量系统。该站自建站以来多次荣获原四川石油管理局川南矿区、蜀南气矿“先进班组” ， “优秀三标井6 / 31站” ， “模范职工小家”等荣誉称号。XX 年该站荣获“西南油气田分公司三八红旗集团”荣誉称号。第一任组长：母华林 现任班长：刘青、胡容2、采气树采气树是指井口装置中油管头以上的部分，主要有总闸门、四通、油管闸门、针形阀、测压闸门、套管闸门组成，它是进行开关井、调节压力、气量、循环压井， 下压力计测压和测量井口压力等作业的主要装置，采气树共包括 11 个闸门，包括 1 个测压闸门，2 个油管闸门，2 个针形闸门，2 个总闸门和 4 个套管闸门。各部分介绍如下：1） 、套管闸门：测套压、套管采气、气举。2） 、小四通：采气、放喷或压井。3） 、测压阀门：不停产进行下压力计测压，取样，接油压表测油压。4） 、油管闸门：开关井。7 / 315） 、针形阀：调节气井压力和产量。6） 、总闸门：一般 2 个，处于开启状态。3、分离器东 8 井站中有 5 个分离器，都是立式分离器。其中 3 个分离器的直径为 600mm,2 个分离器的直接为 800mm。立式分离器的主体为一立式圆筒体，气流一般从该筒体的中段进入，顶部为气流出口，底部为液体出口。其工作原理主要利用生产介质和被分离物质的密度差来实现的。结构与分离过程如下图：初级分离段即气流入口处，气流进入筒体后，由于气流速度突然降低，成股状的液体或大的液滴由于重力作用被分离出来直接沉降到积液段。二级分离段即沉降段，经初级分离后的天然气流携带8 / 31着较小的液滴向气流出口以较低的流速向上流动。此时，由于重力的作用，液滴则向下沉降与气流分离。积液段本段主要收集液体。一般积液段还应有足够的容积，以保证溶解在液体中的气体能脱离液体而进入气相；对三相分离器而言，积液段也是油水分离段。分离器的液体排放控制系统也是积液段的主要内容。为了防止排液时的气体旋涡，除了保留一段液封外，也常在排液口上方设置挡板类的破绽装置。除雾段主要设置在紧靠气体流出口前，用于捕集沉降段未能分离出来的较小液滴。微小液滴在此发生碰撞、凝聚，最后结合成较大液滴下沉至积液段。立式重力分离器占地面积小，易于清除筒内污物，便于实现排污与液位自动控制，适于处理较大含液量的气体，但单位处理量成本高于卧式。4、脱硫塔脱硫塔是一种脱硫效率高，压力损失较低兼能除尘的脱硫设备。9 / 31脱硫塔的工作原理：含烟尘及硫氧化物的烟气通过进口烟道进入筒体，含有【OH-1 】高于的碱性吸收液分别从滤泡除尘脱硫塔上中下部由螺旋喷嘴喷出，形成与烟气成逆向福 建实 习 类 别系 别专业姓 名学 号指 导 教 师实 习 时 间工 程 学 院 生产实习 环境与10 / 31设备工程系 建环 0602 班 张宜龙 0906101230 高兰周 2016 年 12 月一、实习目的：建筑环境与设备工程专业燃气工程生产实习，是重要的实践教学环节，通过生产实习可以使学生对燃气专业从事的领域和业务，以及燃气工程情况建立一定的感性认识，使同学们明确自己的专业范围，了解专业一些简单的设计、施工、维护管理、调试等方面的知识。为以后的就业打下必要的理论和实践基础。二、实习内容：1、对 LPG 的认识实习液化石油气经常容易与 LNG 混淆，其实它们有明显区别。LPG 的主要组分是丙烷，还有少量的丁烷。LPG 在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。在国外，LPG 被用作轻型车辆燃料已有许多年。LPG 气化站的作用式将站区内储存的液态 LPG 通过气化、调压等工艺过程11 / 31形成气态 LPG 输送到城市管网中，其主要核心工艺设备之一就是 LPG 气化器，液态 LPG 的气化器中吸收热量变成气态 LPG。LPG 气化器类型主要有热水循环式气化器、电热式气化器、空温式气化器等。、各类气化器运行原理：LPG 气化站的作用式将站区内储存的液态 LPG 通过气化、调压等工艺过程形成气态 LPG 输送到城市管网中，其主要核心工艺设备之一就是 LPG 气化器，液态 LPG 的气化器中吸收热量变成气态 LPG。LPG 气化器类型主要有热水循环式气化器、电热式气化器、空温式气化器等。、热水循环式气化器热水通过采用燃气燃烧产生热量的燃气热水炉加热至 80左右，然后通过采用电力驱动热水泵加压输送到热水循环式气化器，液化石油气在热水循环式气化器中被热水加热由液态转换为气态，稳定压力后输送到城市管网中。 、电热式气化器气化器中的热阻丝通电后温度上升加热气化器中的热交换12 / 31介质“水” ，通过水浴加热 LPG 由液态转换为气态，稳定压力后输送到城市观望中。 、空温式气化器液态 LPG 先通过液相调压器降压至管网运行压力，进入空温式气化器，在空温式气化器中液态 LPG 通过吸收环境中热能气化。2、对 LNG 的认识实习LNG，即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG 是通过在常压下气态的天然气冷却至-162，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。、LNG 气化站的工艺流程概述：LNG 由槽车运至气化站，利用 LNG 卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内 LNG 送至 LNG 低温储罐内储存。当从 LNG储罐外排时，先通过储罐的白增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的 LNG 送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管13 / 31网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于 5时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。、LNG 的潜在危险：根据 LNG 的特性，在 LNG 储存和生产过程中，如操作不慎会产生如下危险： 、设备或管道低温脆断设备及管道在低温状态下，可能会发生材质脆断，如有 LNG泄漏极容易冻伤操作者。另外，LNG 泄漏或溢流后会急剧气化，形成 LNG 蒸气云团使人窒息。 、受热超压由于 LNG 气液体积比很大，所以少量 LNG 受热就能转化为大量的气体，可使设备及管道内压力急剧上升而发生超压事故。、爆炸若 LNG 泄漏、气化后与空气混合达到爆炸极限，此时遇到明火极易发生爆炸、燃烧，产生的热辐射会对人体及设备造成巨大危害。14 / 31、LNG 的储存：、储罐容积的确定储罐的总容积通常按 37d 高峰月平均日用气量来确定，还应考虑长期供气气源厂的数量、检修时间、运输周期及用户用气波动等因素，工业用气量要根据用气设备性质及生产的具体要求确定。若只有一个气源厂，则储罐的总容积应考虑在气源厂检修期间能保证正常供气。、LNG 的储存方式储罐是 LNG 气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。对于 LNG 储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内 LNG 日气化率低于%。15 / 31、储罐内 LNG 的翻滚与分层LNG 的翻滚会导致储罐内失去压力、温度平衡，使储罐内压力升高，而分层是导致储罐内液体翻滚的必要条件。为保证储罐压力的稳定，必须防止 LNG 的翻滚与分层。在实际设计过程中我们可以采取一些方法防止 LNG 的翻滚与分层。a.对储罐内 LNG 进行竖向温度检测。b.设置循环系统，LNG 的循环有 2 种方法。第一，如站区设有低温泵，可以采用低温泵使储罐内 LNG循环，从而消除 LNG 密度差；第二，储罐之间相互倒罐，使 LNG 循环。c. 合理设计充装工艺。、LNG 的气化：气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的倍，不少于 2 台，并且应有 1 台备用。当环16 / 31境温度较低时，空温式气化器出口天然气温度低于 5时，应将出口天然气进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。一般天然气加热器采用水浴式加热器。3、对燃气输配的认识实习熟悉城市管网的布置特点、压力级制和各种构筑物(门站或储配站、区域调压站)的工艺流程、工作原理及站内主要设备。熟悉液化石油气储配站的布置、工艺流程及运行原理。天然气输配系统包括一种或多种压力等级的管网和相应的设施，其任务是将燃气从供气源点，如城市门站，贮气设施或制气厂，经济、安全、可靠地向用户供气。随着各国城市燃气气源的发展和变化、城市规划的不同特点、供气规模的大小和科学技术的进步，燃气输配系统也有一个演变的过程。在人工燃气时代，供气规模较小，民用户占主要地位，因而供气压力较低，输配系统的组成也比较简单。自从天然气成为城市的主要气源后，由于用户结构发生了根本的变化，城市燃气输配系统也发生了根本的变化。17 / 31现代化的城市燃气输配系统是复杂的综合设施，通常由低压、中压及高压等不同压力等级的燃气管网，城市燃气分配站或压气站、调压计量站或区域调压站，储备站，监控与调度中心，维护管理中心。与人们的生活以及社会的生产有着息息相关的联系，发挥着巨大的作用，作为一名燃气专业的学生，应该为自己以后能创造的巨大价值感到骄傲和自豪。4、对门站的认识实习城市燃气门站通常称作“调压计量站” 。是长距离输气管线与城市燃气输配系统交接处的燃气调压计量设施，简称城市门站。来自长距离输气管线的燃气，先经过滤器清除其中机械杂质，然后通过调压器(见燃气调压器)、流量计(见燃气计量)进入城市燃气输配系统。如燃气需要加臭(使燃气具有明显气味，以便漏气时易于察觉)，则调压、计量后要经过加臭装置。当燃气进站或出站压力超过规定压力时，安全装置自动启动。站内发生故障时，可通过越站旁通管供气。长距离输气管线如采用清管器清管，则可将清管器接收装置设在燃气门站内，以利集中管理。18 / 31对于城市管网的压力级制从站长的讲解及自己所了解的情况来看，压力级制主要是确定高压输气和中压配气的压力。合理的压力级制既能保证城市供气的需要，又可以减少管网和储气设备的投资。一般中等城市的输气管道压力为，中压管网的工作压力一般规定在。5、对燃气加臭的认识实习经过对天然气成分的分析及对安全方面的考虑，我们知道，天然气的主要成分是由 95%以上的甲烷，和其他一些如硫化物及其他烃组成。天然气本身是不会让人中毒的。但是它会燃烧，由于天然气本身无色无味，易燃易爆，在使用过程毕业大作业城市燃气工程技术实践报告、受热超压由于 LNG 气液体积比很大，所以少量 LNG 受热就能转化为19 / 31大量的气体，可使设备及管道内压力急剧上升而发生超压事故。、爆炸若 LNG 泄漏、气化后与空气混合达到爆炸极限，此时遇到明火极易发生爆炸、燃烧，产生的热辐射会对人体及设备造成巨大危害。、LNG 的储存：、储罐容积的确定储罐的总容积通常按 37d 高峰月平均日用气量来确定，还应考虑长期供气气源厂的数量、检修时间、运输周期及用户用气波动等因素，工业用气量要根据用气设备性质及生产的具体要求确定。若只有一个气源厂，则储罐的总容积应考虑在气源厂检修期间能保证正常供气。、LNG 的储存方式储罐是 LNG 气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生20 / 31产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。对于 LNG 储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内 LNG 日气化率低于%。、储罐内 LNG 的翻滚与分层LNG 的翻滚会导致储罐内失去压力、温度平衡，使储罐内压力升高，而分层是导致储罐内液体翻滚的必要条件。为保证储罐压力的稳定，必须防止 LNG 的翻滚与分层。在实际设计过程中我们可以采取一些方法防止 LNG 的翻滚与分层。a.对储罐内 LNG 进行竖向温度检测。b.设置循环系统，LNG 的循环有 2 种方法。第一，如站区设有低温泵，可以采用低温泵使储罐内 LNG循环，从而消除 LNG 密度差；第二，储罐之间相互倒罐，使 LNG 循环。21 / 31、LNG 的气化：气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的倍，不少于 2 台，并且应有 1 台备用。当环境温度较低时，空温式气化器出口天然气温度低于 5时，应将出口天然气进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。一般天然气加热器采用水浴式加热器。二、对燃气输配的认识实习熟悉城市管网的布置特点、压力级制和各种构筑物(门站或储配站、区域调压站)的工艺流程、工作原理及站内主要设备。熟悉液化石油气储配站的布置、工艺流程及运行原理。天然气输配系统包括一种或多种压力等级的管网和相应的设施，其任务是将燃气从供气源点，如城市门站，贮气设施或制气厂，经济、安全、可靠地向用户供气。随着各国城市燃气气源的发展和变化、城市规划的不同特22 / 31点、供气规模的大小和科学技术的进步，燃气输配系统也有一个演变的过程。在人工燃气时代，供气规模较小，民用户占主要地位，因而供气压力较低，输配系统的组成也比较简单。自从天然气成为城市的主要气源后，由于用户结构发生了根本的变化，城市燃气输配系统也发生了根本的变化。现代化的城市燃气输配系统是复杂的综合设施，通常由低压、中压及高压等不同压力等级的燃气管网，城市燃气分配站或压气站、调压计量站或区域调压站，储备站，监控与调度中心，维护管理中心。与人们的生活以及社会的生产有着息息相关的联系，发挥着巨大的作用，作为一名燃气专业的学生，应该为自己以后能创造的巨大价值感到骄傲和自豪。三、对门站的认识实习城市燃气门站通常称作“调压计量站” 。是长距离输气管线与城市燃气输配系统交接处的燃气调压计量设施，简称城市门站。来自长距离输气管线的燃气，先经过滤器清除其中机械杂质，然后通过调压器(见燃气调压器)、流量计(见燃气计量)进入城市燃气输配系统。如燃气需要加臭(使燃23 / 31气具有明显气味，以便漏气时易于察觉)，则调压、计量后要经过加臭装置。当燃气进站或出站压力超过规定压力时，安全装置自动启动。站内发生故障时，可通过越站旁通管供气。长距离输气管线如采用清管器清管，则可将清管器接收装置设在燃气门站内，以利集中管理。对于城市管网的压力级制从站长的讲解及自己所了解的情况来看，压力级制主要是确定高压输气和中压配气的压力。合理的压力级制既能保证城市供气的需要，又可以减少管网和储气设备的投资。一般中等城市的输气管道压力为，中压管网的工作压力一般规定在。四、对燃气加臭的认识实习经过对天然气成分的分析及对安全方面的考虑，我们知道，天然气的主要成分是由 95%以上的甲烷，和其他一些如硫化物及其他烃组成。天然气本身是不会让人中毒的。但是它会燃烧，由于天然气本身无色无味，易燃易爆，在使用过程中，一旦泄漏很难被发现，而加入燃气泄漏示警的臭味剂之后，即使有微量的泄漏，也可被及时发现。为提高民用天然气的使用安全，输配公司在配气装置上都添加了加臭装置，这样，一旦发生天然气泄漏，便于用户及时发现，24 / 31避免重大事故的发生。五、对燃气施工的认识实习掌握室外管道、室内燃气及暖通系统的施工程序和方法。施工图是工程项目实施的依据，它是在初步设计的基础上完成的。一般来说，如果没有大的变化，基本上是按照初步设计时形成的思路进行深化设计；配气机构拆卸的实训报告一、配气机构功用：根据发动机每一气缸内进行的工作循环顺序，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气得以及时进入气缸并把燃烧后生成的废气及时排出气缸。组成:由气门组和气门传动组组成。气门组包括：气门、气门导管、气门座和气门弹簧等主要零件；气门传动组主要包括凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺住、摇臂和摇臂轴。25 / 31二、实验目的及要求熟悉：配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系；掌握：配气机构正确的拆装步骤、方法、要求。三、选用工具螺钉旋具 扭力扳手 活动扳手 梅花扳手 开口扳手 橡胶锤 铜棒 撬棍 火花塞扳手 高压软管 油封提取器 套筒扳手 气门弹簧拆装钳四、拆卸配气机构的步骤、拆下气门室盖、风扇、正时链条室盖；、察看曲轴正时齿轮及凸轮轴正时齿轮上的正时记号，转动曲轴使两个正时齿轮上的正时记号都分别对正机体上的固定记号；26 / 31、拆松正时链条的张紧装置，并取下正时链条；、 拆下摇臂组；、 拆下凸轮轴；、 拆下气缸盖；、用专用工具压气门，取出气门锁片，取出气门弹簧及气门，并在每个气门上做好记号，以免错装。、认真观察所拆下的配气机构的各零部件，熟悉它们的结构、装配关系。五、配气机构的装配、用专用工具，把每个气门安装到对应的气门座上，一定不能错装；、按要求装好气缸盖；、按要求装好凸轮轴；27 / 31、安装正时链条，并调整正时链条的松紧度，要求要对正正时记号，以保证配气相位的正确性，、安装正时链条室盖；、安装摇臂组；、安装气门室盖。六、配气机构在拆装时的注意事项、松开正时齿型皮带张紧轮前，应将曲轴转到 1 缸上止点位置；、在取下正时齿型皮带时，应在正时齿型皮带上标上其原转动方向，以防安装时装反。否则，会加速正时齿型皮带的磨损；、液压挺杆在拆下存放时，应特别注意防尘，并按顺序摆放；28 / 31、安装油封时，一定要压到位，防止油封变形或损坏；、安装凸轮时，第一缸凸轮必须朝上。汽车加气站实习报告应聘工作以来，通过对企业管理制度、安全操作规程、岗位职责的学习，基本熟知了公司运行和生产工艺流程，同时从站长、运行工们身上也学到了不少管理和工作经验。主要有以下收获和认识:一、认真学习理论，打好工作基础在学习员工培训资料的基础上，着重学习了公司安全管理制度和压缩机式、液压式天然气加气子站系统操作程序，对操作关键步骤和重要的、常用的数据书写和背记，完成学习笔记一万五千多字。 学习期间，深知自己对加气站经营管理和设备操作维护使用知识的欠缺，只有珍惜公司安排的宝贵时间，通过不断的学习，才能尽快弥补自己经验上的先天不足，使自己尽快地熟悉情况并进入新的角色。为此始终把自己当做一个学生，把同事们当老师，不耻下问，虚心求教。凡是遇到不解的疑难问题，就作下标29 / 31记，查资料，问同事，寻求答案后再作解注。这对尽快能够实际操作有了很大的帮助。 通过学习，同时认识到公司是一个有着严格的管理机制，严谨的工作作风、高效的运行能力的团队，具有较强的市场适应性和竞争力。也使我对天然气营销这个特殊行业的安全管理的重要性，以及管理出效益，安全是保证有了更深的理解和认识。二、注重实践运用，提高操作技能根据公司培训安排，从加气学起，学运行、学管理，为了使自己早日掌握应学内容，在工作中不说“外行话” 、不办“外行事” ，坚持做到干中学，学中干，不装懂，不蛮干。工作中不挑不捡，主动和同事搞好配合，认真理解和操作每一步骤，力争每一项工作做到位，并让他们检查和确认。主动帮助修理工、运行工进