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广铁集团广铁集团 3306133061 次货物列车折角寒次货物列车折角寒 门关闭门关闭 c c 类事故类事故 1 事故概况 2015 年 1 月 29 日 1 时 31 分 广铁集团京广线 33061 次货 物列车渌口站通过时 助理值班员发现列车尾部车辆抱闸冒火 花 立即将列车呼停于渌口 三门站间下行线 k1636 091 处 司 机检查机后第 45 位车辆后端折角塞门被关闭 第 50 位车辆后 端折角塞门打开 第 45 46 位车辆间制动软管被摘开 致使尾 部车辆抱闸 构成铁路交通一般 c15 类事故 2 事故原因 28 日晚沪昆线 20083 次到达株洲北站 10 道甩车 5 辆后改 开京广线 33061 次 车站甩车完毕后通知列检试风作业 株洲 车辆段列检作业人员误解列检值班员 10 道甩车 5 辆改开 33061 次的电台通知 误认为是在 10 道始发 50 辆的基础上尾部提钩 5 辆开 33061 次 遂在机后第 45 与 46 位间摘开制动软管 吊 起机后第 45 位制动软管 关闭机后第 45 位车辆的折角塞门 3 事故责任 株洲车辆段主要责任 株洲北站重要责任 长沙车务段次 要责任 并追究长沙车务段隐瞒事故责任 4 事故教训 1 现场作业严重违章 盲目臆测 株洲车辆段株洲北南 运用车间列检值班员严重违反规定 对 tpcs 系统发布的 33061 次始发作业信息内容未认真确认 将信息中的 北甩 5 主观臆测 为尾部提钩 5 辆 2 作业标准不落实 列检值班员通知现场人员作业后 在检车员未报告的情况下 没有主动要求检车员提供 33061 次 尾部车号并认真核对 担当现场尾部作业的检车员在摘开 33061 次机后第 45 46 位车辆制动软管后 也未主动向列检值 班员报告和核对 33061 次列车尾部车号 株洲北站和长沙车务 段助理值班员均未严格落实接发列车作业标准 没有认真履行 工作职责 在列车经过立岗地点时没有发现并确认列车缺少尾 部标志的问题 3 专业管理不到位 车站行车安全预警系统 tpcs 系 统 开通使用后 广铁集团运输处没有指导督促株洲北站及时 与有关单位协商沟通 细化制定有关办法和作业标准用语 也 未在 站
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