787梦想飞机资料.doc

787梦想飞机资料波音787项目在许多领域都引人注目，从市场、客户和飞机技术，到制造上的改进以及庞大的合作伙伴团队。以下是相关数据资料：市场规模 未来20年(2010-2029年)需要3,310架，价值6300亿美元(2010年目录价格以美元计算) 预计在3,310架飞机的市场中可售出的架数 超过一半 确认订单 56家航空公司821架订单（截至2011年8月） 各机型的载客数（三舱布局） 787-8,210至250 787-9,250至290 巡航速度 马赫数0.85(和777、747大致相同) 787及777使用复合材料和铝材的情况(按重量计算)? 787 50%复合材料 20%铝 77712%复合材料 50%铝? 787具有突破性的材料应用 复合材料 50% 铝 20% 钛 15% 钢 10% 其他 5% 使用复合材料替代铝材减少零部件数量的例子 (第一个桶状机身段) 1,500张铝板 40,000 50,000个紧固件 (紧固件减少80%) 组装中在机身上钻孔数 787少于10000个 747100万个 燃油效率 比同尺寸飞机的燃油效率高出20% 排放 比同尺寸飞机减少20% 现金座英里成本 比同级别飞机低10% 发电机 四台，250千伏安 (每台发动机装备两台) 两台，225千伏安 (辅助动力装置配备) 液压 液压的分配: 787为5,000磅/平方英寸 标准值为3,000磅/平方英寸 电气架构 从发动机汲取的动力比目前飞机装备的传统气源系统少35% 787埃弗雷特工厂规模 占地约38万平方英尺(长1000英尺，宽380英尺) 预计可节约的维修费用 30% 787项目由美国和国外所承担的业务比例（以价值计算） 美国完成的工作大约占70% 国外大约占30% 787将连接的城市对数量 至少450个 现在已经有0条评论 我要评论这篇新闻 | 网上阅读 | 返回顶部资料：波音787“梦想”飞机的客舱特色2011-09-27 民航资源网 结构设计宽敞的客舱：波音787为乘客提供了更为宽敞的客舱。波音787的经济舱走道宽55厘米，该宽度比典型的双通道飞机经济舱通道还宽6厘米。公务舱通道宽65厘米，这一宽度使乘客可以很容易绕过正在供餐的餐车。宽松的座椅：在每排8座的经济舱布局下，波音787更宽的机身提供了宽大的经济舱座椅-宽达47厘米。每排9座的经济舱布局的舒适性可与747经济舱相媲美。舷窗：波音787的舷窗是目前所有飞机中最大的（高47厘米，宽28厘米），无论坐在飞机的什么位置，乘客都能欣赏地平线上的景致，这使他们的飞行体验更加精彩。架构：波音787的设计营造出欢迎乘客登机的氛围，使他们在登机的一刻能将赶赴机场和办理手续的繁杂经历抛在脑后。飞机入口通道高大宽敞，配以新颖的照明灯光，营造出头顶即是天空的感觉，使乘客强烈感受到他们进入了一个新的空间。天空特色的舱顶一直贯穿着整个客舱。照明模拟的客舱天空：客舱照明使用了节能型的阵列发光二极管，机组可以在飞行中控制天空特色舱顶的亮度和颜色。需要时，乘务员可以为乘客提供白天的感觉，而当乘客需要休息时，舱顶则可模拟美丽的夜空。可调节亮度的舷窗：舷窗的遮阳板与其它民用飞机非常不同。电子舷窗遮阳板而非实实在在的遮阳板使乘客能控制外界光线的射入量并同时看到飞越的地域。行李舱更大的行李舱：波音787拥有业内最大的顶部行李舱。行李舱的设计考虑了乘客通常携带的各种拉杆式行李箱包，所以每个乘客都可将一件行李置于顶部行李舱内。改善的客舱环境客舱压力高度：当乘客乘坐波音787在13100米高空巡航时，客舱内的压力依然保持在相当于海拔1830米的气压，这种压力如同你置身于爱达荷州太阳谷或奥地利亚尔堡的小木屋中所感受到的压力程度。波音787的客舱压力高度比当前大多数民用飞机低大约600米。客舱空气：目前的飞机使用和医院手术室相类似的技术，因而空气更洁净。由于使用创新性的空气净化的方法，787梦想飞机的空气质量更佳，例如通过去除异味等污染物从而清洁空气的气体过滤。我们的研究表明，污染物导致人们出现的很多症状都与空气湿度较低有关。空气净化将去除污染物并减轻咽喉不适等症状。客舱空气湿度：波音787的客舱环境条件是可控的。波音787客舱内部的湿度比其他民用飞机高，有助于缓解干涩