机场要害部位火灾预防

机场要害部位火灾预防机场要害部位火灾预防 机场是一个复杂的公共建筑群 规模大 现代化设施多 重点要害部位分布集中 如油库 变电站 飞机库 客机坪 一旦发生火灾 就会造成重大伤亡和财产损失 在国内外也将 产生恶劣影响 因此 切实做好机场火灾预防工作 具有十分 重要的意义 1 油库 油库 1 机场油库不得布置和靠近飞行带方向 俗称喇叭口 耗油库布置在工作区内 基地油库布置在工作区外 2 地上或地下输油管道均不得穿过仪表间 配电间 通风机间 空气压缩机间 办公室和生活间 上述管道亦不应 穿过与该管道无关的其他房间 3 加油设备应有减少静电的装置 如 缓冲箱 高压 电场消电管 钨针消电管 缓冲帽等 4 在槽车内加温滑油或粘稠性石油成品 只许使用蒸 汽加热器或电力加热器 禁止使用明火 5 雷雨时 禁止进行抽灌作业 2 变电站 变电站 1 机场变配电站 应设在不影响飞行安全的地点 其 进出线亦不能影响飞行安全 站址应避开空气污秽地方和有剧 烈震动的场所 与爆炸危险和火灾危险场所应有足够的安全距 离 2 由于机场地势空旷 易遭雷击 变配电装置必须有 良好的防雷设施和保护接地 或保护接零 3 由于机场地处城市郊外 草地较多 鼠蛇等小动物 容易窜进变配电室或爬上室外变配电装置上 造成停电事故 因此 必须特别注意 采取有效的防范措施 4 长度大于 7 米的高压配电室和长度大于 10 米的低压 配电室 至少应有两个门 并应向外开启 相邻配电室之间一 般不宜设门 如必须设门时 则应能向两个方向开启 5 电容器应铺设水泥地面 其门应尽量用非燃烧体制 作 装有多组电容器时要设防火隔墙 并备有消防设施和器材 在巡视道及金属网处应设保护网 6 当以高压和低压电容器方案相比较 而高压电容器 方案优点不大时 应优先采用低压电容器方案 因高压电容器 难以采用自动控制方式 故障率较高 且易发生爆炸事故 3 飞机库 飞机库 1 飞机库的耐火等级应为一 二级 在飞机库中 飞 机存放和维修区的中楼 工具室及其他附属建筑必须是非燃的 2 不论飞机库结构是何种形式 飞机存放和维修区的 坡度地面必须是非燃的 并且其坡度要高于飞机库入口处的引 道或停机坪 与飞机存放和维修区相通的毗邻区的地面 也必 须是非燃的 而且要有防止溢出物进入飞机存放和维修区 飞 机库多层部分中的地面开口 必须用间壁来关闭 或用不小于 这一开口所在地面结构所要求的耐火极限的结构来保护 3 机库所有的主要钢结构支柱 应敷设防火保护层 其耐火极限不小于 2 小时 所有用来保护结构钢支柱的耐火材 料 必须能抗住固定灭火设备使用时所造成的破坏 4 飞机库门必须是非燃结构的 当用隔板封闭工作区 时 隔板应是阻燃型的 5 为减少建筑物之间的火灾暴露面 必须提供足够的 防火间距 飞机库之间的防火间距 一般不小于 15 米 在这净 空间中不应用于保管和停放飞机 或集中可燃性材料 也不应 在该空间设置任何类型的建筑物 飞机库的外露墙和任何开口均应具有至少 2 小时的耐火极 限 建筑物的所有窗户应用嵌丝玻璃保护 如建筑物装有室外 水喷淋 水幕 保护装置 且每个门都是耐火极限为 1 5 小时 的自动关闭的防火门 外露墙中的玻璃面积不应大于墙面积的 25 在上述情况下 单独飞机库建筑物之间的防火间距可以 减少至不小于 7 5 米 6 飞机存放和维修区最好分开 如必须贴邻时 应用 防火墙隔开 防火墙上的任何开口都必须装有耐火极限不小于 3 小时的防火门或闸门 并可以从墙的两边操纵 7 飞机存放和维修区与其他区域 车间 办公室和零 件储藏区隔开的墙壁 天花板的耐火等级至少应有 1 小时 且 有耐火极限为 45 分钟的防火门保护的开口 4 客机坪 客机坪 1 客机坪内严禁吸烟 使用明火 在机坪加油点 布 置阀井和管线加油系统及其他有火灾危险的部位 应设置警告 标志 并配备足够的灭火器材 2 客机坪停机位置的大小和停放的方位 应根据机型 尺寸 飞机进出方式 滑进 拖进 滑出 拖出 停放时与 建筑物的距离 螺旋桨或喷气流喷吹的程度等因素确定 3 滑动或拖动中的飞机 与停放的飞机或移动中的设 备 如客梯等 的横向间距为 翼展在 30 米以上 间距 7 5 米 翼展在 23 30 米 间距 6 0 米 翼展在 15 23 米 间距 4 5 米 翼展在 15 米以下 间距 3 0 米 4 需加油的飞机 其燃油通气阀或油箱口距离候机楼 廊道卫星厅 不得小于 10 米 5 在客机坪发生溢油时 应立即用吸收剂覆盖并清除 干净 所有产生火花的设备应远离现场 直至燃油完全挥发 蒸气吹散为止 在燃