2008年有用功提效QC小组.doc

缩短出车准备时间，提高反应速度 广西绿城水务股份有限公司管网管理处有用功提效QC小组一. 小组概况管网管理处是广西绿城水务股份有限公司的一个对外窗口，主要负责南宁市供水管道及其附属设备的抢修和维护，保障市民的正常用水。在接到热线工单后，我处及时安排抢修人员到现场处理问题，主要涉及班组有：汽车班、修漏班、综合班等。本小组成员8人，成立于2008年4月，小组成员由我处主任牵头，修漏班班长任组长，小组成员年轻有干劲，敢于创新，敢于实践。二. 选择课题随着城市建设的快速发展，我司管网总长及供水范围不断增加，管道抢修和新装用户数量攀升，管道出现问题的绝对数值增大，用户在用水出现问题或发现管道爆漏的时候，就会向我司的“96332”服务热线电话举报，我处在接到工单后，马上组织人员到现场进行维护、抢修。从接到工单到到达现场，抢修人员必须按照我司的对外服务承诺制度执行，如接到报漏电话2小时内必须到达现场处理。如果未能按照服务承诺的时间到达现场进行抢修，不但会造成成品水的浪费，给公司带来经济损失，还会导致现场周边居民用水困难，民怨和投诉增加，给公司形象带来负面影响；遇到大管道爆漏，如不能迅速赶到现场关阀止水，有时还会出现水淹居民房屋的情况，带来更严重的财产损失。长期以来，抢修人员从接到工单到出车，因协同作业班组多、派单流程过长等原因，导致出车速度不理想。如何进一步提高抢修服务质量，缩短出车的准备时间，确保按照服务承诺制度完成抢修任务就成为我们小组研究的课题。三、现状调查我小组经过统计和调查，发现出车时间长的情况主要有以下几种：1、110值班人员接到抢修工单后，将工单派给修漏班，修漏班班长到汽车班核定当日值班司机，然后再安排修漏人员与值班司机编组，修漏人员找到自己的编组司机后，再将工具装载到指定车辆。根据工单情况，如需要电工，还需向综合班申请增派电工随车出发。整个定人定车过程耗时长。流程如下： 110值班室接到工单派给修漏班班长找汽车班班长核定司机安排修漏人员与司机编组修漏人员找司机装工具、开车出发（另外申请增派电工）。2、接单后，修漏人员由于不熟悉现场管道情况，需进行管道电子地图查询，导致出车时间延迟；3、某些小组抢修零配件不足，需要到仓库重新申领，耗时过长；4、遇到水泥路面的漏点，需要装载发电机、空压机等开挖设备，因这类工具相对较沉重，人工装载耗时较长；工人装载空压机5、汽车班司机不足，需调用兼职司机。统计数据如下表：以超过20分钟出车时间标准来统计各类出车准备时间： 4月：出车时间长的类型派单时间长查询电子地图零配件不足装载开挖设备次 数455912总 数715月出车时间长的类型派单时间长查询电子地图零配件不足装载开挖设备次 数366818总 数68其中尤以第1、4种造成出车的准备时间过长。根据时间的长短，统计如下：4月准备时长20分钟20X30分钟30X40分钟40分钟次 数107421910总 数1785月准备时长20分钟20X30分钟30X40分钟40分钟次 数10245185总 数1704-5月份数据统计比例图4-5月份合计比例图：四、目标确定 根据现状调查以及我处的情况，08年4-5月份，我处共派出车辆348车次，其中，超过40分钟才出发的车次为15次，超过30分钟小于40分钟的为37次，大于20分钟少于30分钟的为87次，小于20分钟的为209次，经过我QC小组的调查，设定了本次活动的目标为：出车准备时间20分钟。五、原因分析 我小组成员运用头脑风暴法，对影响目标实现的原因进行了分析讨论，并借助树图进行了末端原因分析，如图。影响出车准备时间长的因素人员设备材料方法环境汽车班司机不足导致维护班、修漏班的维修人员无法出车进行维修。维修人员对现场管线不熟悉，需要擦查询电子地图。抢修小组配备的抢修设备、工具不足。部分移动电气设备须设备管理员检测合格后方能领用装载。由于漏点现场覆盖的是水泥或柏油路面，抢修人员出发前要装载路面开挖设备，每次抢修回来又要卸载，下次出发又要重新装载，导致重复装卸。维修零件缺乏。派单时间长110值班室派单给修漏班长，班长又派给班员，班员再到汽车班找司机，然后才装车出发。无随车携带的抢修零件不足，需要重新领取六、要因确认我小组通过分析论证对6个末端原因作进一步分析确认。要因验证情况见表：序号末端因素确认方法调查论证是否要因1汽车班司机不足导致维护班、修漏班的维修人员无法出车进行维修。调查分析司机班人员不足，但是我处已经申请增加兼职司机，兼职司机在司机班司机不足时，可驾驶车辆。 非要因2维修人员对现场管线不熟悉，需要查询电子地图。调查分析每个外勤班组都配置了电脑并安装GIS地理信息系统供维修人员查询，已经对生产班组人员进行过系统使用培训。必要时还可通过110值班室人员协助查询，及时将查询结果反馈给现场抢修人员。非要因3部分移动电气设备须设备管理员检测合格后方能领用装载。调查分析抢修工具由于频繁使用会出现损坏，特别是抢修设备中的发电机、空压机、抽水泵等，每次使用前需要检查能否正常使用，绝缘检测合格后方能装车出发。但这些都是正常安检程序，不能省略。非要因4由于漏点现场覆盖的是水泥或柏油路面，抢修人员出发前要装载路面开挖设备，每次抢修回来又要卸载，下次出发又要重新装载，导致重复装卸。现场调查南宁市道路多是沥青、水泥路面，开挖需要专业的开挖设备（如空压机、液压动力站、发电机等），装载上车较耗时，一般超过20分钟。是要因5抢修零件不足，需要重新领取。调查分析每次抢修，都要耗掉一些抢修配件。班组内另配置有小仓库，贮存预先领存的易耗零配件，需要时可随时从110值班室获得钥匙自行取用。非要因6110值班室派单给修漏班长，班长又派给班员，班员再到汽车班找司机并定车辆，然后才装车出发。调查分析传统的派单程序逐渐不能适应快速发车的抢修要求，原派单出车程序流程过长，应实施简化。是要因七、制定对策小组在找到要因后，为了达到预期目标，针对上述原因提出对策方案。序号原因对策目标措施负责人实施时间1110值班室派单给修漏班长，班长又派给班员，班员再到汽车班找司机并定车辆，然后才装车出发。改进派工单的程序通过改进派单程序提高派单效率和缩短发车时间1、每天修漏班和汽车班预先将人员按照接单的先后顺序安排好并公示到黑板上，自动生成编组。2、将综合班并入修漏班，随车电工直接由修漏班视工单情况安排。关树高粟 强甘 源钱志明2008年67月2由于漏点现场覆盖的是水泥或柏油路面，抢修人员出发前要装载路面开挖设备，每次抢修回来又要卸载，下次出发又要重新装载，导致重复装卸。减少开挖设备的装卸次数通过减少装卸，缩短发车时间部分车辆提前装载开挖设备，外出抢修需开挖的漏点，优先使用这批车辆。减少重复装卸关树高粟 强甘 源2008年67月八、实施 实施1：每天修漏班班长按照值班的抢修人员安排好小组，按照先后顺序排好，班长接单时就按小组的先后直接派单。同时，汽车班也按照值班司机安排好车辆，按照先后顺序排好人次。修漏小组接单后，直接到汽车班找安排好的对应的司机即可。汽车班司机安排栏修漏班人员安排栏实施2：将综合班并入修漏班，修漏班班长视工单情况，直接增派随车电工。实施3：指定几部车辆，装载好空压机、动力站、发电机等专业开挖设备，遇到需要开挖的漏点，优先使用这些车辆。抢修回来，没有特殊情况可以不用卸载设备，以备下次使用，但要做好设备的安全检查。九、效果检查1、在6-7月份措施自实施以来已见成效，经过不断的总结经验，出车的准备时间不断缩短。我处在改进派单程序，安排专门装载开挖设备的车辆后，在8月份已经实现出车准备时间20分钟的目标。现与4-5月份的出车时间行了对比。6月份准备时长20分钟20X30分钟30X40分钟40分钟次 数1471542总 数1797月准备时长20分钟20X30分钟30X40分钟40分钟次 数2291020总 数241由上图看出，在6-7月份，出车准备时间小于20分钟的分别占了总出车次数的82%和95%，比4-5月份的60%有了较大提高。8月份的数据统计：准备时长20分钟20X30分钟30X40分钟40分钟次 数2211210总 数2348月份由于是供水高峰期，各处管网压力增大，出车频繁，需要用到的开挖设备次数较多，开挖设备的装卸时间大为减少，出车准备时间基本保持小于20分钟，占总抢修出车次数的95%。自从措施实施以来，出车的准备时间大为缩短，除个别需要动用大型开挖设备导致准备时间或装载大型管件需要超过20分钟外，其他普通的出车准备时间都能在20分钟内。出车时间的缩短，提高了我处抢修队伍的快速反应能力，直接缩短了抢修人员到达抢修现场的时间，为抢修人员能在2小时内达到现场提供了保证，抢修队伍的快速反应得到了市民的普遍认可，间接维护了企业的形象，提高用户的满意度。十、