新型安全系统将应用在VoIvo汽车上

新型安全系统将应用在新型安全系统将应用在 voivovoivo 汽车汽车 上上 今年初 volvo 汽车公司推出四项新的安全系统 准备应用在 今后生产的汽车内 其中之一的 blis 盲区信息显示系统已在本 年度的底特律车展上亮相 负责全球行销业务的副总裁科瑟马克斯指出 现在 blis 系 统已经可以在生产型轿车内进行演示 此外 volvo 汽车公司 还准备将侧面车窗和车门后视镜改用防水玻璃 并且采用一种 简单而可靠的方式来关闭副驾驶座上的安全气囊 blis 盲区信息显示系统 尽管加大了车窗玻璃和车门后视镜的有效面积 但是在驾驶车 行驶过程中 视野的后区内仍然会出现盲区 这样就会增加发 生事故的危险 在行车时改变车道或超车时风险就更严重 volvo 汽车公司早在 1979 年就开始安装宽角的车门后视镜 为 改进行汽车安全 volvo 采用一个基于摄像机的监测系统来不 断监视车身两侧和后面的情况 从而在改善能见度方面又向前 迈进了一步 当另一辆汽车驰入监视区时 相关的车门后视镜旁边的报警灯 就会闪亮 司机就会知道有一辆车正在靠近 该系统可提醒司 机注意正在从后面接近他的车辆或者刚刚被他超过的车辆的动 向 这样 司机在遇到这类情况时就有更多时间作出正确的判 断 blis 系统将于 2004 年底正式投产 支持 blis 系统的技术 每个车门后视镜上分别安装着一台数字摄像机 可每秒钟拍摄 25 幅照片 该系统通过对所拍摄照片的对比就可断定盲区内是 否有一辆车在移动 盲区的长度为 9 5m 两侧的宽度分别为 3m blis 系统内所设计的程序无论在白昼或黑夜都可识别在盲区内 出现的汽车或摩托车 不过 由于 blis 是依靠摄像机而工作 因此它有着与人眼相同的一定的局限性 这就是说 当浓雾弥 漫或大雪纷飞因而能见度极低时就无法工作 在这种情况下 blis 系统会将 无法工作 的信息告知司机 另外 blis 系统 的编程不会对停靠在路上的汽车 道路障碍物 路灯柱以及其 他静止物体作出反应 只在汽车的行驶速度超过 10km h blis 系统就会始终处于工作 状态 而且会对所有其他车辆作出反应 条件是这些车辆的车 速不比自身车辆的速度低 20kg h 以上或高出 70kg h 以上 blis 系统可通过中央控制台上的一个按钮予以关闭 wrg 防水玻璃 为了改善在雨天驾车行驶时的安全性 volvo 汽车公司即将采 用防水玻璃来制作车门后视镜以及前侧车窗玻璃 防水玻璃可 防止雨水给能见度造成的不利影响 采用防水玻璃的车窗 雨水会聚集成珠状并轻易地被风吹走 从而使玻璃保持干燥 不会损害其能见度 由于尘埃不容易沉 积在干燥的表面上 因此 防水玻璃也更容易保持洁净 并且 不会结冰 只有采用夹层玻璃的车窗才能进行防水处理 对于车门后视镜 则需采用另一种防护方式 其方法是让雨水均匀地分布在整个 镜面上 因而仍然可以透过水膜保持清晰的能见度 在某些气 候条件下 采用镜面加热方式可加速获得防水功能 后视镜的防水功能是通过对玻璃的特殊处理而获得的 对于侧 窗玻璃来说 为了确保充分的防水性能 必须在使用三年后进 行防水膜的更新处理 此后应该每年更新一次 而车门后视镜 则无须进行更新处理 因为后视镜的防水膜不容易损害 安全气囊的关闭装置 volvo 汽车公司通过在安全领域的研究工作 清楚地得出以下 结论 儿童乘车时应该坐在后排座椅上 所用的安全设备应适合儿童的身材 幼儿乘车是应该坐在后向式安全座椅上 后向式安全座椅最 好安置在后排 如果儿童坐在副驾驶座上 该车内就不得安装正面的安全气 囊 或者将这种安全气囊的连接线路切断 现在 volvo 汽车的车主已经可以通过一个触发钥