某地铁车站土石方工程施工方案

地铁车站土石方工程施工地铁车站土石方工程施工方案方案 一 土石方工程施工简述 1 车站主体工程土石施工 车站主体土石采取分两段由中间向两边开挖 每一段配三台 0 5m3的小型挖土机进行开挖 在钢支撑设置后 小型挖土机横向 开挖 纵向推进 A 至 B 轴间盖挖部分的土方由挖土机横向转运至 明挖部分 B 至 C 轴 在地面每段架设一台龙门吊 将土方运至 地面装车 地面上由 15 吨的大型自卸汽车将土运出 并在西段和 东段各留出 30 米长的位置作土石方临时堆场最后挖出 土石方开挖均按钢支撑道数分层开挖 分层设钢支撑 即挖一 层土 设一层钢支撑逐挖土至设计标高面以上 20cm 然后由人工挖 至设计标高 对未达到强风化岩层的 应继续向下挖至强风岩层不 小于 150mm 开挖过程中如遇到岩层 可由挖拙机改装成液压炮机先行破碎 并用风镐辅助破碎 然后由挖土机装斗 由龙门吊吊至地面 2 出入口通道 风道 风亭土石方施工 由于出入口通道 风道较窄 开挖方向沿风道 通道纵向由内 向外开挖 开挖中受横向钢支撑的影响 采取多配支撑 在保证挖 土机工作空中间的情况下 交替架设钢支撑 即在钢支撑设计位置 上方一定的高度先装一道临时钢支撑 这样既保证挖土机的工作高 度 又保证了围护结构的安全 在土方继续向下挖 直到挖土机开 挖不影响设计标高处钢支撑安装时 即将该钢支撑装上 继续开挖 至下一道设计支撑高度以上时 将第一道临时拆下装在设计的第二 道钢支撑上方一定高度 在挖至第二道设计钢支撑下方且不影响其 安装时 即装上第二道设计钢支撑 土方开挖仍由小型挖土机开挖 在挖第一层土方时 由挖土机 直接装车 随开挖随运 当挖至岩层时 同样用液压炮机和风镐先 行破碎 然后再装斗吊运至地面 二 土石方开挖施工程序 1 车站主体工程土方开挖程序 2 附属工程土方开挖施工程序 1 一号风道风亭土方开挖施工程序 一 四号出入口通道及二号风道风亭土方开挖施工程序与一号风道 风亭相同 三号风道风亭土方开挖施工与一号风道风亭施工基本相 同 只是明挖段围护结构改为人工挖孔桩 2 二 三号出入口通道土方开挖施工程序 盖 明挖段的土方开挖与钢支撑的架设与前述一号风道风亭程 序相同 三 土石开挖施工方法 1 车站主体工程土方开挖施工方法 车站主体工程土方分三区三批施工 即从车站中间分为西区和 东区 每区的端部各留 30m 左右的地段作为中间部分开挖时的开挖 时的临时堆土场 这样每区中的临时堆土场和在此之外的部分就分 为两批施工 先施工临时堆土场之外的部分 在该部分土方挖完后 在施工准备队段 将盖挖 段路面破除 挖土至通道 顶板面标高 暗挖竖井施工 在 明暗挖段交界处 明挖段路面破除 桩位 处 打设钢板桩 打设钢筋砼板桩 浇筑盖 挖段砼盖板 施工大管棚等暗挖 施工前前期施工 明挖段土方分层开 及架设钢支撑 在暗挖段土方开挖完毕后 开始盖挖段土方开挖 暗挖段土方挖及初 期支护 在车站主体结构完成之后 盖挖段土方开挖完 暗挖段二次衬砌施 工 盖挖段出入口通道结构施 工 包括砼垫层防水等 暗挖段踏步等结构 施工 出入口通道地下结 构施工 进入地面结构施工 再从上至下分层开挖临时堆土场的土方 1 车站主体工程土方开挖分区分段示意图见附后图 7 6 1 所示 2 车站主体工程土方开挖分层及开挖顺序示意图见附后图 7 6 2 所示 3 车站主体工程土方开挖工况示意图如图 7 6 3 所示 图 7 6 3 车站主体工程土方开挖工况示意图 4 龙门吊安装方法 在 B C 轴间施工人工挖孔桩阶段 施工用地范围的西端围墙 距离 1 轴约有 16m 在东端围墙距离 23 轴约有 15m 因此在 该施工阶段 即在 1 轴以西的施工用地范围 约 16m 长 内组 装西段的一台龙门吊 在 23 轴以西的施工用地范围 约 15m 长 组装东段的一台龙门吊 在 B C 轴间围护结构施工完 且土方挖土 2 00m 后 开始在 B 轴钢筋砼路面盖板上和 C 轴的人工挖孔桩顶上铺设龙门吊钢 轨 与此同时进行 B C 轴第一道钢支撑的安装 在龙门吊钢轨安装好后 两台龙门吊由组装点开至车站中间取土点 开始调运土方 两台龙门吊的移动方向分别为由中间向西和向东行 走 5 土方开挖方法 对于 0 000m 2 00m 的土方由挖土机直接开挖装车 汽车停在 地面道路上或开至基坑内装车 对于 2 00m 以下的土方开挖 由于第一道水平钢支撑已经架设 且水平钢支撑间距仅为 3 6m 挖土机无法纵向开挖 因此采取在两 根钢支撑进行横向开挖 但 B 轴又有纵向钢梁影响 对于盖挖 部分 挖土机无法过去开挖 因此采取间隔一跨将纵向钢梁做成可 拆式 即将钢梁每隔一跨在其中间留出约 3 4m 的一段用螺丝组装 上去 当挖土机需要横向穿过时即将该段钢梁拆下 土方开挖后再 装上 纵向钢支撑可拆卸段分布示意图见图 7 6 4 吊运至地面的土方堆放在场内临时堆土场 然后由装载机装车运出 每台装载机配 8 10 辆 15t 的自卸汽车运输土方 龙门吊只负责吊 运土方至临时堆土场 不负责装车 24 小时作业 四 车站主体工程土方运输路线及洗车槽布置 对于西区的土方运输 采取在西端临时围墙上设大门 汽车装 土后直接西行将土运出 对于东区的土方 采取在东端临时围墙的 南侧设大门 汽车装土后转弯上西行道路将土运出 洗车槽均设在 大门内侧 西区洗车槽在 1 轴外与临时围墙间靠大门设置 东区洗 车槽在 23 轴外与临时围墙间靠大门设置 土方运输路线及洗车槽布置详见施工平面布置图所示 五 车站主体工程基坑内钢支撑支设和拆除方法 基坑内钢支撑采取用龙门吊吊至基坑内 在盖挖段的次梁下和 A 轴围护桩内侧埋设吊环和拉环 在其上装电动葫芦 通过装 在围护桩上的拉环将钢支撑水平拉至盖板下方 然后由挂在盖板横 向次梁上的电动葫芦将钢支撑吊装就位 对 B C 轴间的钢 支撑由龙门吊直接吊装就位 纵向钢支撑按每间隔一个轴间配一根 长 3 4m 的短钢梁进行加固 横向钢管支撑共分四节加工 即两头 各为一段 中间分为二段 现场采用法兰连接 预应力通过千斤顶 加设 然后打钢板楔楔紧 拆除时 同样用千斤顶顶压钢支撑 拆除钢板楔 释放预应力 对于 B C 轴间的钢支撑直接由龙门吊吊出 对 A B 轴间的钢支撑采取由挂在盖板次梁上的电动葫芦吊出 然后 由设在 C 轴围护桩上的电动葫芦水平拖出 由龙门吊吊运至地面 钢支撑安装示意图见 7 6 5 钢支撑拆除示意图见 7 6 6 图 7 6 5 钢支撑安装示意图 7 6 6 钢支撑拆除示意图 六 土方回填 恢复路面 在顶板作防水层后 回填土 按规范要