某水电站压力钢管运输施工技术

1 水电站压力钢管运输施工技术水电站压力钢管运输施工技术 摘摘 要要 压力钢管运输施工技术可确保关键项目施工进度的同时 统筹兼顾好其他 工程施工进度 使本工程整体协调推进 合理组织运输体系和施工技术措施必定可以 为压力钢管制作和安装提供很好的进度保证 有效解决大件运输的质量 安全等重大 隐患 关键词关键词 压力钢管 运输 施工技术 安全 1 1概述 1 11 1 工程概述工程概述 水电站共布置 8 条高压管道 每条高压管道从上平洞经竖井到下平洞全部为压 力钢管 压力钢管制作 安装工程量大 施工强度大 施工现场 8 条隧洞压力钢管运 输及卸车交叉作业 压力钢管运输需投入数量足够的人力和设备资源 且要提前做好 各项施工准备 合理安排好安装施工工序 充分利用白天时间进行钢管运输 吊装及 拼装工作 确保钢管安装施工进度及施工安全 1 21 2 现场交通条件现场交通条件 水电站地处高山峡谷 工程对外交通及场内交通十分有限 道路崎岖 场平空 间狭小 工程压力钢管制造厂场内无堆放场地 为保证钢管的生产进度 需将钢管二 次转运到临时堆放场 临时堆放场距离钢管制造厂分别是 8 10km 然后经临时堆放场 转运至安装部位进行安装工作 成品管节堆放场采取两层堆放方式 工地场内交通设 计路基宽 9 5m 路面宽 8m 设计标准为山岭重丘三级公路 设计荷载为汽 40 挂 300 最小平均曲线半径 30m 回头弯曲线半径 15m 20m 最大纵坡 9 本工程钢管内 径分别为 6 50m 6 05m 共 1397 节 单节最大重量 28 93t 2 2 运输施工技术 2 12 1 压力钢管的装车压力钢管的装车 1 压力钢管管节制造完成后需转运至堆放场 压力钢管安装单元最大外形尺寸 为 7 176 3m 最大运输单元重量 包括内支撑 不超过 30t 采用 30t 平板车 前 四后八型 进行运输 在压力钢管厂装车时 平板车开进厂内管节临时堆放区 用 30t 龙门吊对管节进行吊装上车 钢管立放在 30t 平板车上 2 2 吊点的位置选择 4 套自制吊钩起吊管节底部管口 吊钩布局均分底部圆周 保证所选择受力位置的安全可靠性 吊钩就位吊点需加间隔物对底部管口进行保护 防止吊钩对母材造成伤害 钢管在平板运输车上搁置时 应尽量保证钢管重心对准平 板车承压中心 管节主要采用 36 4 6m 钢丝绳配合 10t 卸扣进行吊装 按 90 方位在钢管上装配焊接 4 个吊耳板 用于钢管吊装 吊耳板焊于加劲环上 其焊接位 置应保证钢管起吊时不损伤钢管和产生过大的局部应力 挂装吊钩位置及吊钩见图 1 图图 1 1 压力钢管挂装吊钩及吊钩示意图压力钢管挂装吊钩及吊钩示意图 2 22 2 压力钢管的绑扎压力钢管的绑扎 钢管找准重心立放在 30t 平板车上 钢管装车后 防止压力钢管管节装车后发 生偏离重心及运输过程中发生滑移现象 导致出现安全事故 需对装车管节进行 缆风绳固定 用 4 根 16 钢丝绳固定在车辆托架上 用 5t 手拉葫芦作连接收紧 收紧过程不得使用蛮力 防止管节固定支点受力不均匀发生变形 与管壁连接卡 具用隔层物保证压力钢管在受外力情况下不伤害母材 钢管管节运输绑扎见图 2 图图 2 2 钢管管节运输绑扎示意图钢管管节运输绑扎示意图 2 32 3 压力钢管的运输压力钢管的运输 3 1 在进行钢管运输前 应预先安排人对沿途路面仔细检查一遍 如发现路上有沙 石等障碍物应及时进行清理 2 由于压力钢管是超大件运输 运输过程中无法错车和倒车 而且如出现大规模 堵车可能导致钢管运输失败 所以转场运输时必须有专车开道 每天固定时段进行运 输 运输前 2 3 天应将钢管规划运输时间及路线应上报道路管理部门 以便进行道路 封锁 并提前 1 小时封路 封路段两端及中间路口均设置障碍物 由 2 4 人监护 在 这一时段 该路段其它车辆禁止通行 钢管装车后在启运前 应在超出平板车部位挂 醒目警示标志 跨越空中障碍时 应减速行驶 3km h 3 运输车辆上路前应对运输机械和钢管的捆绑情况进行认真的检查 车辆的行驶 速度控制在 10km h 以内 途中通过桥梁 涵洞时 必须沿桥中心轴线匀速慢行驶 不 得在桥上停留 严禁其他车辆及行人通行 4 车辆运输钢管在有纵向和横向坡度道路上行驶时的状况 车辆运输钢管在有纵向和横向坡度 按 10 倾角考虑 道路上行驶时 其重心位 置线均没有超出车轮支撑点之外 因此不会发生侧翻或纵向倾覆 车辆行驶是安全的 运输过程道路倾斜受力分析图 3 车辆下坡管节重心分析图 4 图图 3 3 运输过程道路倾斜受力分析图运输过程道路倾斜受力分析图 图图 4 4 车辆下坡管节重心分析图车辆下坡管节重心分析图 3 3 压力钢管的变形加固 钢管在平板车运输途中 由于路况的凹凸不平 可能会对钢管的圆度和其他几何 尺寸造成影响 为把这种影响降到最低 需要采用米字形支撑对钢管内部进行加固 加固时 用米字撑分上 下两层对管口进行加固 为便于拆除 加固力尽量小紧贴内 管壁即可 勿用较大力 防止内壁失圆 4 4 压力钢管的卸车与双层堆放 4 钢管在临时堆放场的卸车时 为节约堆放场面积 可采用双层管节堆放 两层堆 放时要先规划管节堆放次序 为以后钢管安装时便于取出管节 堆放时使用双卡卡具 进行两层钢管支撑和定位 使用双卡卡具时 底层管节上使用的卡具对管节圆周均分 后 将卡具放置在均分点上 不小于 3 套 其中双卡卡具可重复利用 两层堆放示意 见图 5 双卡卡具见图 6 图图 5 5 管节两层堆放示意图管节两层堆放示意图 图图 6 6 双卡卡具结构图双卡卡具结构图 5 5 压力钢管运输的注意事项 1 起吊作业信号指挥人员与操作司机要精力集中 动作要准确 在提升负荷离地 面后 10 30cm 后 检查物体的平稳性及绳索受力是否均匀 制动机构是否安全可靠 2 钢管吊装所需的起吊工装 包括卡具 吊耳板等 应经验算 焊接部位应进 行探伤检查 并申报监理人审批后 方能使用 3 钢管运输前 根据钢管的最大重量 外形尺寸 对所通过的道路事先考察 对不适应的道路作好临时维护 加固处理 4 钢管装卸车时 注意用枕木或木板垫平 垫牢 同时 钢管的重心一定要装在 运输平板车的中心 并捆绑牢固 在钢管的最大尺寸处加警示标志 采用钢索捆扎吊 运钢管时 在钢索与钢管间加设软垫 5 在进行钢管运输时 随车配备一定数量的枕木 以防车辆在行驶途中出现故 障或发生倾斜时进行支垫 雨天运输时 还应随车配备一定数量的草包 在湿滑路面 垫上草包以防车轮打滑 6 钢管捆扎应牢固 包括揽风绳 起吊点应通过钢管重心位置 吊升时应平稳 避 免振动或摆动 5 6 6