某城市道路工程建设项目建议书文本

XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 1 第一章第一章 概述概述 一 一 项目背景 项目位置示意图 XXX 位于我国南海的西北部 三面 为陆地环抱 东临雷州半岛和 NN 岛 北 临广西 西临越南 南面与南海相连 面 积接近 13 万平方公里 北部湾面向东南亚 背靠大西南 邻近港澳 毗邻越南 其沿 海港口既是我国滇 黔 蜀 桂四省区向 南出海的最近通道 又是我国距东南亚各 国以及南亚海湾区最近的口岸 其主要港 口有 XX 防城港 钦州和洋浦等 地理 位置十分重要 XX 市地处广西壮族自治区最南端 XXX 东北岸 南 东 西三面环海 西北距南 宁 206 公里 东距湛江 198 公里 东南距海口市 147 海里 是全国少数民族地区唯一的 国家首批对外开放的 14 个沿海港口城市之一 XX 具有独特的区位优势 背靠大西南 南部被北部湾环绕 面向东南亚 东临 GG 港澳 西近越南 南与 NN 省隔海相望 处 于大西南 NN 及东南亚的中枢位置 加上铁路网 高速道路网和港口良好的驳接 更加 凸现 XX 市经济地理区位优越 XX 既是中国西南地区以及华南 华中部分地区的出海口 也是中国大陆距东南亚 西亚 非洲以至欧洲最近的出海口 毗邻越南 辐射东南亚和 印支半岛 成为中国 东盟国家自由贸易区的主要平台和国际通道 拟改造项目 XXXX 改造工程位于 XX 市东部 项目起点 K0 000 与铁山港大道相 交 与南北高速道路首尾相接 自北向南 经关井 龙潭 曲湾 跨 FF 江至 GG 路 项 目终点 K14 510 467 与 GG 路相交 项目路线总长为 14 510Km 其中 FF 江大桥 305 14m 长 二 二 编制依据 委托书 XX 市交通图 XX 市城市总体规划 2008 2025 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 2 工程建设标准强制性条文 城市建设部分 城市工程管线综合规划规范 GB50289 98 室外给水设计规范 GB50014 2006 室外排水设计规范 GB50014 2006 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50 2001 城市道路设计规范 CJJ37 90 道路路基设计规范 JTG D30 2004 道路沥青路面设计规范 JTG D50 2006 投资项目可行性研究指南 城市道路交通规划设计规范 GB50220 95 城市道路绿化规划与设计规范 CJJ75 97 道路交通标志和标线 GB5768 2009 道路桥涵设计通用规范 JTG 60 2004 道路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规划 JTG 62 2004 道路涵洞设计细则 JTG T 65 04 2007 道路涵洞施工规范 JTJ 041 2000 城市道路绿化规划与设计规范 CJJ75 97 城市道路照明设计标准 CJJ45 2006 城市道路照明工程施工验收规范 CJJ89 2001 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169 2006 低压配电设计规范 GB50054 95 电力工程电缆设计规范 电力设施抗震设计规范 城市电力规划规范 通信管道工程施工及验收技术规范 项目建设单位提供的其他相关基础资料 三 三 主要设计标准与设计规范 道路等级 城市主干路 级 计算行车速度 60km h XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 3 路面设计标准轴载 BZZ 100 道路交通量达到饱和状态的设计年限 20a 路面结构达到临界状态的设计年限 15a 抗震设防 根据 中国地震参数区划图 GB18306 2001 本项目路线经过地区 地震动峰值加速为 0 05g 地震动反应谱特征周期为 0 35s 相当于地震基本烈度 度 本次设计按地震基本烈度 度设防计算 主要线形标准表主要线形标准表 表1 2 项目单位指标 道路等级级城市主干路 级 道路建设宽度 m50 计算行车速度 km h60 设超高最小半径 m150 设超高推荐半径 m300 不设超高最小半径 m600 圆曲线半径 不设缓和曲线最小半径 m1000 平曲线最小长度 m100 平曲线长度 圆曲线最小长度 m50 四 四 研究的主要内容 1 研究的主要内容 本项目的主要研究内容包括 1 项目的背景 2 项目的现状评价及建设条件 3 交通量分析及预测 4 技术标准 5 项目建设的必要性 6 工程总体方案 7 环境评价 8 节能分析 9 项目进度安排 10 投资估算及资金筹措 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 4 11 问题与建议 五 五 主要结论 1 建设的必要性 根据 XXXXX 经济区发展规划 XX 市按照特大城市规模规划建设 至 2020 年 XX 将建设成为人口达 100 万至 120 万人 建设用地面积达 140 平方公里的城市 XX 市 迎来了一个新的发展机遇 XX 市的城市发展速度将会大大加快 大批企业以及人口将陆 续进入 产业活力持续增强 经济发展逐渐加快 城市规模不断扩大 需要建设与之相 适应的交通路网 2008 年 12 月中旬举行的广西壮族自治区成立 50 周年庆祝大会上 国家领导人对广 西的发展十分重视 希望广西各族人民以庆祝自治区 50 周年为契机 努力为建设更繁荣 更和谐 更团结的广西做出更大的新贡献 为实现这一目标 自治区政府决定加大对基 础设施建设的投入 为广西经济的快速发展提供有利基础环境 XXXXX 经济区作为一个广 西经济发展的载体 有着强劲的发展势头 处于该经济区核心区的 XX 毗邻国家电子产业 前沿地带的珠三角地区 同时也直接同东盟国家一水相连 自然环境优美 气候宜人 发展电子产业已经具备一定基础 面对着国内 东盟的巨大市场 高新技术电子产业发 展潜力巨大 是打造高科技电子工业基地 数码产品基地 移动通讯设备基地的理想城 市 本项目为 XX 市重要门面和窗口 是出入 XX 市的重要通道 项目建成后将成为 XX 一 道道亮丽的风景线 使 XX 市交通路网更加的完善 解决项目沿线人民群众行路难问题 这对于 XX 市城市形象特征的塑造 城市繁荣发展有着举足轻重的作用 此外 本项目的建设 将使 XX 市的投资环境得到很大程度的改善 拉动城市经济的 快速前进 带动沿线地区的经济发展 有利于提高 XX 市的城市综合竞争力 促进 XX 市 经济繁荣 社会发展 因此 该项目的建设是非常必要和迫切的 2 建设规模 根据道路在路网中的地位和作用及交通量预测结果 结合规划部门意见 本项目各 道路建设规模如下 XXXX 改造工程位于 XX 市东部 道路全长 14 510km 其中 FF 江大桥 305 14m 长 道路建设宽度 50m 道路控制线宽 80m 按照城市主干路 I 级标准建设 计算行车速度为 60Km h XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 5 4 改造内容 本工程属改造工程 其主要建设内容为道路工程 桥涵工程 排水工程 交通设施 工程 照明工程和绿化景观工程 破除原有损坏的沥青路面按合格的路面结构重建 机动车道路面加宽 拆除原中间 分隔带侧石新建中间分隔带及两侧分隔带 拆除 GG 路至卫生学校段原中间分隔带的路灯 新建侧分隔带路灯 将原有涵洞及 FF 江桥由现状的 20m 宽加宽至 50m 完善排水管道工程 以及建设预埋管线工程 道路绿化景观工程以及交通设施工程 5 工程投资估算及资金筹措 本项目总投资 63361 95 万元 其中第一部分工程费用 52117 34 万元 第二部分工 费用 6012 89 万元 基本预备费 5231 72 万元 本项目资金筹措方式为地方政府与业主多渠道自筹 6 经济评价 本项目作为城市道路 对过往车辆不收取过路费用 为非盈利项目 因此 在项目 建议书阶段 按规定不作经济评价 7 7 建设期限 建设期限 根据项目的工期要求及项目具体情况 项目实施进度安排如下 1 2011 年 9 月 10 月完成工程前期设计工作 2 2011 年 11 月 12 月完成工程施工招标 工程开工 3 2012 年 12 竣工 2011 年2012 年 时间 进度 名称 91011121 1112 前期工作 招标投标 工程设计 工程施工 竣工验收 注 前期工作含项目报批及资金筹措等 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 6 第二章第二章 现状评价及建设条件现状评价及建设条件 一 项目所在区域概况 1 地理位置 XX 地处广西南端 北部湾东北岸 XX 市三面环海 背靠大西南 面向东南亚 南与 NN 省隔海相望 西濒越南 处于 一城系四南 的重要枢纽位置上 陆路东距 GG 湛江 198 公里 西北距广西壮族自治区首府南宁市 206 公里 海路距 NN 省海口市 124 海里 洋浦 113 海里 越南海防市 157 海里 香港 425 海里 新加坡 1295 海里 是中国大陆距离中亚 西亚 非洲 欧洲最近的港口之一 南昆铁路于 1997 年开通后 XX 市成为云南 贵州 四川 广西等各 省区对外贸易的便捷出海口之一 南宁至 XX 桂林至 XX 和与 GG 连接的 MM 至山口高速道路 均已建成通车 XX 至重庆的高速道路也已全线贯通 将来 MM 至河唇铁路建成后 XX 将成为 广西以至整个西南地区连接 GG 福建陆路经济走廊的交通枢纽 2 行政区划及人口 XX 市现辖一县三区 即 MM 县 海城区 银海区和铁山港区 2007 年末 全市户籍人口 156 32 万人 比上年增加 4 26 万人 增长 2 8 其中市辖区人口 即除 MM 县以外的人口 58 15 万人 增加 1 23 万人 增长 2 16 3 自然资源 XX 市具有具有丰富的自然资源 其中主要有 港口资源 淡水资源 旅游资源 海洋资 源 石油及天然气资源和亚热带综合资源 4 经济发展状况 XX 市是我国十四个沿海开放城市的之一 XX 市以经济建设为中心 以西部大开发为契机 以加快发展为主题 以经济结构调整为主线 以项目为载体 以提高对外开放的程度和质量 为突破口 以推进工业化和城镇化为重点 以体制创新和科技创新为动力 以扩大经济总量 和提高城市功能为目标 以提高人民生活水平为根本目的 扎扎实实做好各方面工作 为广 西以及西部地区的发展服务 争取把 XX 市建设成为美丽的现代化滨海城市 目前 XX 市的 经济发展环境有了较好的改善 经济运行质量得到进一步提高 经济结构和产业结构不断优 化调整 使经济发展的基础更加牢固 经济实力进一步增强 2007 年 全市各项经济指标全面并超额完成 再创历史新高 增幅跃居全区前三位 实 现生产总值 244 9 亿元 XX 市国民经济发展状况详见表 3 1 XX 市国民生产总值构成表 2001 年 2007 年 表 2 1 单位 亿元 当年价 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 7 年份 2001200220032004200520062007 国民生产总值 124 72138 01150 0158 01183 45199 64244 9 第一产业 37 3538 541 744 0846 3749 8556 57 第二产业 34 5040 644 448 3566 6881 85105 55 第三产业 52 8658 963 965 5770 4067 9482 78 二 道路现状及评价 本项目为旧路改造工程 现状路面为沥青砼路面 路面多处出现麻面 开裂 破损等 病害 严重影响了行车的安全性和舒适性 项目起点项目起点 项目终点项目终点 现现 状状 公公 路路 水泥路面段 沥青路面段 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 8 路面出现麻面路段 路面开裂路段 沿 线 地 貌 三 自然条件 1 地形 地貌 XX 市属海积构造平原区 地势较低平 海拔高程一般 5 40m 自然坡度一般在 0 3 之间 地表覆土结构较松散 深厚 地形比较开阔平坦 2 气象 XX 市地处北部湾东北岸 北回归线以南 属亚热带海洋性季风气候区 全年日照充 足 雨量充沛 冬无严寒 夏无酷暑 气候温和 1 气温 XX 市全年温差不大 年最高平均气温为 35 5 极端最高气温为 37 1 累年年均 气温为 22 6 累年极端最低气温为 2 2 降水 XX 市年最大降雨量为 2211 2mm 累年年均降雨量 1663 7mm 每年 5 9 月为雨季 10 月至次年 4 月为旱季 同时由于受海洋热气团和台风的影响 往往出现历时较长的暴 雨 24 小时最大降雨量达 509 2mm XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 9 3 风况 XX 市风向随季节变化显著 冬季盛吹偏北风 夏季盛吹偏南风 全年主导风向为 N 向 次常风向为 ESE 强风向为 SE 实测最大风速为 31m s XX 市 11 月至次年 3 月由于受南下冷空气的影响 多偏北大风 4 10 月因受热带低 气压的影响 多台风 8 级以上大风日数平均每年 17 4 天 10 级以上大风约每 10 年发 生 6 次 3 潮汐 XX 市近海海域的潮汐属不正规全日潮 其潮汐现象较显著的特点是每月大潮过后约 有 2 4 天时间为一日两次高低潮 一年当中 一日一次高低潮的天数约占 60 70 XX 站历年最高潮位发生在 1986 年 7 月 21 日 为 3 75m 黄海基面 下同 最低潮位 2 35m 平均潮位 0 37m 平均高潮位 1 66m 平均低潮位为 0 89m 最大潮差为 5 36m 平均潮差为 2 36m 潮差分布是沿岸大 近海小 有往东逐步变大的趋势 潮历时的变化 是涨潮历时长 落潮历时短 2 地质情况 XX 市地质情况较为简单 下伏基岩埋藏较深 上层覆土为第四系中更新统 XX 组 主 要岩性为砂粘土 粘砂土 砂土和砂砾土 属 级普通土 无软层 其下为第四系下更 新统湛江组 主要岩性为粘土 粘砂土 砂砾土等 地基容许承载力为 0 15 0 25 Mpa 工程地质条件较好 无不良地质现象 XX 市区无大的河流 市区东部分布有 FF 江 XX 市南部为北部湾海域 地下水主要 为覆盖层中的裂隙潜水 现市区供水全部取自地下水 地下水位各地变化较大 埋深 4 5 15 米不等 水质偏酸性 PH 值为 4 7 5 3 对混凝土无侵蚀性 本项目为旧路改造工程 本设计尽量的利用原有旧路 加宽部分需参考原设计工程 地质勘察报告进行设计 根据报告 本项目场地内五不良地质 适宜建设本项目 5 地震 1 地质构造情况 XX 市地质构造单元属华南准地台的南端部分 由第三系碎屑沉积物和第四系松散碎 屑沉积物覆盖 盆地基底的起伏受基底古地形的影响 总体走向为北东 南西向 倾角 3 8 度 XX 市无活动性断裂构造通过 对工程无影响 2 地震情况 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 10 根据 中国地震动参数区划图 GB18306 2001 XX 市地震动峰值加速度为 0 05g 反 应谱特征周期为 0 35S 属地震基本烈度 度区 6 建筑材料及运输条件 建筑材料主要包括道路基层 面层用材料 有砂 石料和水泥 沥青 钢材 木材 等 均购自 XX 市 采用汽车运至工地 7 施工条件 项目区现有的水 电等供给条件均可满足项目建设需要 无活动性断裂构造通过 无不良工程地质和水文地质现象 工程地质条件较好 建设所需的钢材 水泥及其他建 筑材料 当地市场供应充足 并且均可用汽车运输 交通方便 施工条件较好 对保证 工程的建设进度和降低工程造价可起到一定的作用 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 11 第三章第三章 交通分析与预测交通分析与预测 一 交通量调查与分析一 交通量调查与分析 一 交通调查综述 一 交通调查综述 拟改造项目 XXXX 改造工程位于 XX 市东部 项目起点 K0 000 与铁山港大道相 交 与南北高速道路首尾相接 自北向南 经关井 龙潭 曲湾 跨 FF 江至 GG 路 项 目终点 K14 510 467 与 GG 路相交 项目路线总长为 14 510Km 其中 FF 江大桥长 305 14m 本项目属旧路改造工程 旧路现状路面为沥青路面 多处出现麻面 开裂及破损等 病害 严重影响了行车的安全性和舒适性 制约了道路沿线的经济 社会发展 该项目建设后 将极大地改善出入 XX 市交通硬件设施 提升 XX 市的城市面貌 拉 动城市经济的快速前进 带动沿线地区的经济发展 根据对项目在现状道路网中的地位 以及未来路网变化的分析 该路段是出入 XX 市的主要干线 现状为沥青路面 多处出现麻面 开裂及破损等病 害 严重影响了行车的安全性和舒适性 同时 随着 XX 市的不断发展 该路段的交通量 与日俱增 现状道路已经无法满足交通的需求 制约了 XX 市的发展 项目的实施迫在眉 睫 该路段建成后其交通量组成包括 旅游交通运输产生的交通量以及沿线居民出行产 生的交通量 二 预测的远景交通量构成二 预测的远景交通量构成 本项目交通量表现为旅游交通运输产生的交通量以及沿线居民出行产生的交通量等 在可选择的交通工具中 绝大多数为机动车 正确预测未来研究区域路网的交通流量和流向 才能使拟建道路的等级 技术标准 建设规模及交叉的布局 形式和规模的选择适应道路交通需求的发展 在通行能力上能够 和衔接相互协调 与道路自身的服务水平要求相协调 为项目的决策提供科学依据 根据 对项目所在地区社会经济和交通运输调查的资料分析 本项目既是衔接南北高速的支线工 程 又是出入 XX 市的主要干线 改革开放以来 随着 中国 东盟 自由贸易区的稳步推 进和 XXXXX 经济区的发展步伐的加快 XX 市经济和旅游发展都十分迅速 但由于现状 交通基础设施改善相对滞后 严重制约 XX 市旅游资源的开发和人民生活水平的提高 本 项目建成后必然促进 XX 市旅游资源优势的发挥 推动地方经济发展 根据对建设项目在 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 12 未来道路网中的地位和作用的分析 拟建项目预测的远景交通量构成有以下三部分 1 基于现状路网条件下而发展的趋势型交通量 2 本项目建成后产生的诱增交通量 3 本项目建成后本地出行交通量 诱增交通量系指由于拟建项目建成后而产生的交通量 主要包括以下三个方面 因时间和距离的缩短 改善了经济可接近性 从而产生的交通量 由于本项目的建成 经济结构 产业布局发生变化引起新的产业布局和开发项目 而产生的交通量 新建道路改善了交通条件 诱发了潜在的交通量 根据规定 预测年限确定为建成后 20 年 根据本项目的实施计划 预测的特征年设 定为 2013 年 2015 年 2020 年 2025 年 2030 年 2032 年 三 预测思路和方法三 预测思路和方法 一 交通量预测的总体思路 一 交通量预测的总体思路 本研究预测的主要思路为 在分析 XX 市路网现状路况 交通量现状和路网规划的基 础上 结合 XX 市城市总体规划 经济产业发展的布局规划 根据研究项目在路网中的地 位和交通功能特点 对未来交通量进行预测 二 交通量预测方法 二 交通量预测方法 本项目交通量预测采用简化预测的方法 因此 在对建设项目未来交通量的增长进 行细致分析的基础上可以采用增长率法进行预测 四 四 预测结果预测结果 根据上述交通量预测的方法及远景交通量构成情况 得到本项目的预测交通量 一 趋势交通量 一 趋势交通量 拟改建本项目为出入 XX 市的主要干线 旅游交通运输产生的交通量以及沿线居民出 行产生的交通量是本项目交通量的主要组成部分 交通量的增长与国民经济的发展密切联系 本项目机动车交通量的增长与 XX 市经济 和旅游资源开发深入的程度 工农业的发展速度相关联 根据项目直接影响区的经济发 展状况及趋势 结合 XX 市规划局 XX 市城市总体规划 2008 2025 考虑拟建项目区 域内交通的出行与该地区社会经济活动存在的关系 采用地区经济与交通出行的相关分 析 建立交通出行与经济指标之间的相关模型 由于统计资料不完整 加之统计口径不 一等原因 须合理选择分析指标 根据对所收集的调查资料分析 本项目采用进出路网 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 13 覆盖的各交通小区的民用汽车保有量 客货运输量 客货运输周转量等为控制指标 与 本交通小区的经济指标 国内生产总值 建立回归关系 求出一元线性回归模型 并依 此用最小二乘法求出回归系数 然后进行相关性检验 最后得到较好的预测模型 以此 预测未来各经济小区的交通增长率 根据预测得到的未来各经济小区的交通增长率 按照本项目在未来路网中的功能和作 用 得出本项目趋势型交通量增长率 见表 3 1 趋势型交通量增长率表趋势型交通量增长率表 表 3 1 时间段2013 20142015 20192020 20242025 2032 增长率5 5 5 4 3 3 7 二 二 诱增交通量诱增交通量 本项目建成后 将促进 XX 市经济的进一步发展 道路技术等级的提高 运营条件的 改善 XX 市经济结构 产业布局的调整等因素将诱发潜在交通量 按照本项目在未来路 网中的功能和作用 得出本项目诱增交通量增长率 见表 3 2 诱增交通量增长率表诱增交通量增长率表 表 3 2 时间段2013 20142015 20192020 20242025 2032 增长率5 5 4 9 4 1 3 8 三 本地出行交通量 三 本地出行交通量 本项目是出入 XX 市的主要干线 项目自北向南 经关井 龙潭 曲湾 跨 FF 江 项目终点与 GG 路相交 根据项目在现状路网中的地位以及未来路网变化的分析 本项目未来的任务除承担 旅游交通运输等交通量外 还需承担沿线居民的生产生活出行 按照 XX 市城市总体规划 未来人口 经济增长趋势 出行频率及出行方式等综合考虑 本地出行交通增长率见表 3 5 3 3 本地出行交通量增长率表本地出行交通量增长率表 表 3 3 时间段2013 20142015 20192020 20242025 2032 增长率4 3 8 3 2 2 8 五 交通量预测结果 五 交通量预测结果 根据上面所述的预测方法和步骤 分别预测得到本项目在未来各年份中的趋势型交 通量 诱增交通量及本地出行交通量 最后合计就可得出拟建项目交通量预测汇总 结 果见表 3 4 交通量预测汇总表交通量预测汇总表 单位 小客车 辆 日 表 3 4 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 14 年份 趋势型 交通量 诱增 交通量 本地出行 交通量 合计 201358574587330713751 201576555996402817679 202097707615485422239 2025120609314568527059 20301446211226653832226 20321555212096691234560 六 道路车道数规模的需求分析 六 道路车道数规模的需求分析 理论上 一条机动车道可能通行能力是按照汽车在设计车速下根据车辆尺寸 合理 车头时距 汽车制动刹车安全距离 车轮与路面间的附着系数进行计算 在实际应用中 一条机动车道的可能通行能力按照 城市道路设计规范 的规定取值 并根据 XX 市类似 道路的实际情况进行折减修正 1 平交口修正 对于城市道路 因交叉口之间的距离短 使车流失去连续条件 因此应予以修正 由于本项目中有不少平面交叉口 道路通行能力必须考虑平交口的影响 C C NP n S 式中 C 最大通行能力 C 机动车道的道路分类系数 NP 一条车道的可能通行能力 非机动车影响修正系数 机非分离时 1 车道宽影响修正系数 对新建道路 1 n 车道数修正系数 S 交叉口影响修正系数 S S0 L 200m S S0 0 0013L 0 73 L 200m 注 如计算所得S大于1 取S 1 S0 有效绿灯时长与周期时长的比值 L 交叉口平均间距 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 15 2 多车道道路的通行能力修正 当一个方向上的车行道有两条或多于两条车道时 处于不同位置的车道的通行能力 是不一样的 每条车道通行能力的大小受到车道两侧慢行车比例和出入车道的次数的影 响 若靠近中线的第一条车道的通行能力为 1 则第二条车道为 0 8 0 89 这里取 0 85 第三条为 0 65 0 78 第四条为 0 50 0 65 多车道干道的通行能力为 mP KNN 1 式中 一条车道的可能通行能力 1 N 车道系数之和 m K P 考虑交叉口的影响系数 本项目为改建工程 由于征地拆迁等原因 业主提供的路基在靠近终点段为变化的 路基 道路横断面也随之变化 因此对正常段进行车道数需求计算 根据规划本道路为 主干路 级 计算行车速度为 60 公里 小时 根据 城市道路设计规范 可能通行能力 为 1690 pcu h 主干路道路分类系数为 0 80 本项目道路单向机动车道数需求为单向 2 59 3 设计年限末单向机动车道数需求分析 计算分析可知 设计年限末所需机动车道数 2 56 设计单向机动车道数 3 由设计车 道数大于所需车道数可见 可以满足机动车辆的行驶要求 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 16 第四章第四章 技术标准和采用的规范技术标准和采用的规范 4 14 1 主要技术标准主要技术标准 一 道路等级和计算行速度 按规划 本项目为城市主干路 级建设 计算行车速度取 60km h 表 4 1 线形主要技术标准 项目单位道路等级 道路等级城市主干路 计算行车速度km h60 设超高最小半径m 150 设超高推荐半径m 300 不设超高最小半径m 600 圆曲线半径 不设缓和曲线最小半径m 1000 平曲线最小长度m 100 圆曲线最小长度m 50 缓和曲线最小长度m 50 平面曲线长度 小转角平曲线最小长度m 700 最大超高横坡 4 最大纵坡 5 坡度 最大合成坡度 6 5 纵坡坡段最小长度m170 一般最小半径m 1800 凸形竖曲线半径 极限最小半径m 1200 一般最小半径m1500 凹形竖曲线半径 极限最小半径m1000 竖曲线最小长度m50 二 车道宽度 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 17 1 车道宽度 机动车道宽度取 3 75m 路缘带取 0 5m 进口道车道宽度为 3 25m 2 渠化设计 与主干路或是次干路相交的路口进行拓宽设计 拓宽长度根据 XX 市使用 情况以及实际需要选用 拓宽段长 80m 过渡段长 30m 3 荷载标准 路面结构计算荷载 BZZ 100 型标准车 4 24 2 采用的规范采用的规范 一 道路专业 GB50220 95 城市道路交通规划设计规范 GB5768 2009 道路交通标志和标线 CJJ37 90 城市道路设计规范 DGJ08 39 94 道路交通管理设施设置技术规程 DGJ08 96 2001 城市道路平面交叉口规划与设计规程 城市建设部分 工程建设标准强制性条文 GB50180 93 城市居住区规划设计规范 JTJ013 97 道路路基设计规范 JTG D40 2002 道路水泥混凝土路面设计规范 JTG D50 2006 道路沥青路面设计规范 JGJ50 2001 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JTJ004 89 道路工程抗震设计规范 JTG 60 2004 道路桥涵设计通用规范 JTG 62 2004 道路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规划 JTG T 65 04 2007 道路涵洞设计细则 CJJ75 97 城市道路绿化规划与设计规范 二 排水专业 GB50014 2006 室外排水设计规范 GB50069 2002 给水排水工程管道结构设计规范 GB50268 2008 给水排水管道工程施工及验收规范 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 18 GB50289 98 城市工程管线综合规划规范 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 19 第五章第五章 工程建设的必要性论证工程建设的必要性论证 一 项目建设是一 项目建设是 XXXX 城市建设发展的需要城市建设发展的需要 拟改造项目 XXXX 改造工程为出入 XX 市的主要干线 该项目的建设 将极大地改善 出入 XX 市交通硬件设施 提升 XX 市的城市面貌 拉动城市经济的快速前进 带动沿线 地区的经济发展 使沿线的旅游 土地等资源得到充分发挥 使 XX 城市更美 人民群众 生活更加方便 从而有力地促进 XX 城市建设的发展 因此 项目建设是 XX 城市建设发 展的需要 二 项目建设是二 项目建设是 XXXX 实施实施 XXXXX XXXXX 发展战略发展战略 的需要的需要 根据 XXXXX 经济区发展规划 XX 市按照特大城市规模规划建设 至 2020 年 XX 将建设成为人口达 100 万至 120 万人 建设用地面积达 140 平方公里的城市 XX 市迎来 了一个新的发展机遇 XX 市的城市发展速度将会大大加快 大批企业以及人口将陆续进 入 产业活力持续增强 经济发展逐渐加快 城市规模不断扩大 需要建设与之相适应 的交通路网 本项目的建设 将进一步完善 XX 市交通基础设施 解决城市发展交通难的 问题 为 XX 城市的开放开发建设创造有利条件 因此 本项目是 XX 能够顺利实施 XXXXX 发展战略 的需要 三 项目建设是塑造三 项目建设是塑造 XXXX 城市形象 提高城市形象 提高 XXXX 城市品位的需要城市品位的需要 XX 市具有迷人的滨海风光和清新的空气 是我国优秀的旅游城市和最适合于人类居 住的城市 目前 XX 的道路建设还未能充分展现 XX 市 宜居城市 特色 这与 XX 的形象 极不相符 本项目建设将极大改善 XX 城市的形象 建成后将成为 XX 一道亮丽的风景线 使 XX 交通与外界交通网络贯通 这对于 XX 市城市形象特征的塑造 城市繁荣发展有着 举足轻重的作用 由此可见 该项目建设对提高 XX 城市品位和城市综合竞争力有着重要 意义 四 项目建设是改善四 项目建设是改善 XXXX 市投资环境 促进市投资环境 促进 XXXX 市社会经济发展的需要市社会经济发展的需要 随着经济全球化的加快 城市与城市之间的竞争也越来越激烈 在招商引资的竞争 中 投资环境对招商引资具有决定性的影响 谁能以优美的生活环境聚集人 优良的投 资环境吸引人 优化的生态环境感召人 谁就赢得发展机遇 因为环境就是生产力 良 好的环境是城市招商引资的重要有利条件 能够吸引更多的投资者 XX 市的地理位置十 分优越 对投资商具有较强的吸引力 但 XX 市的基础设施建设方面与其他发达城市相比 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 20 还相对滞后 要吸引和留住国内外的投资者 必须加大基础设施建设 为投资者提供完 善的投资环境 本项目的建设 将使 XX 市的投资环境得到很大程度的改善 有利于提高 XX 市的城市综合竞争力 促进 XX 市经济繁荣 社会发展 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 21 第六章第六章 工程总体方案工程总体方案 一 设计原则一 设计原则 一 在 MM 县城总体规划思想指导下 以 MM 县规划为依据 强调与规划路网已建成或 未建成道路保持延续 一致 以此为基础进行市政道路工程的设计研究 二 合理选择道路的走向 遵循 以结构规划为基础 以节约土地资源为原则 尽可 能减小对区域建设的影响 避免对现有路网的破坏 协调各建设项目 注重环境保护 的原则 以利于工程实施 降低工程造价 并充分考虑景观效果 三 注重道路交通设计理念的研究与应用 综合分析区域规划 道路环境 工程方案 应满足交通发展的近远期要求 并做到功能上适用并适度超前 技术上可行 以取得较 佳的投资效益 四 坚持科学态度 积极采用新技术 新工艺 新材料 既要经济合理 安全可靠 又要适合本工程的建设特点 五 结构设计应体现新颖 安全 经济 美观 可实施的特点 二 项目概况二 项目概况及设计范围及设计范围 本项目为 XXXX 改造工程 本工程设计范围包括道路工程 桥涵工程 排水工程 交通工程 照明工程 预埋管线工程以及绿化景观工程 三 工程设计三 工程设计 本项目为改造工程 按城市主干路 级标准设计建设 计算行车速度为 60Km h 采用 四幅路形式 机动车道为单向三车道 道路建设宽为 60m 设计内容包括道路工程 桥涵 工程 排水工程 交通工程 照明工程 预埋管线工程以及绿化景观工程 一 道路工程 一 道路工程 道路起点 K0 000 X 2379958 187 Y 471487 817 与铁山港大道相交 道路终点 K14 510 467 X 2370303 373 Y 462825 957 与 GG 路相交 道路沿线与天津路 南 珠大道以及上海路等城市道路相交 道路全长为 14510 467m 其中 FF 江桥长 305 140m 本项目与城市道路相交的交叉口 按照规范要求进行路口渠化拓宽设计 进口道宽 度和长度根据大城市的渠化设计经验并结合 XX 市的惯常做法取展宽段长度为 80m 展宽 渐变段长度为 30m 交叉口转弯车道路缘石半径在满足规范和规划的基础上取了较大的半径 这样利于 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 22 交叉口视距三角形的要求 使得行车视野开阔 右转车行驶顺畅 利于车辆更好地通过 交叉口 本次设计所采用的坐标系为北京坐标系 2 横断面设计横断面设计 XXXX 改造工程道路建设宽度为 50m 方案一远期规划横断面为四块板双向六车道形式 2 3m 人行道 2 5 5m 非机动车道 2 3m 侧分隔带 2 11 5m 机动车道 3 5m 中间分隔带 方案一近期实施横断面形式为 2 11 5m 绿化用地 2 11 5m 机动车道 3 5m 中间 分隔带 方案二 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 23 方案三 方案推荐 方案一 有效的保证行车的安全性和舒适性 3 3 道路纵断面设计 道路纵断面设计 纵断面设计根据本项目的性质为改建工程 本项目的道路纵断面高程均沿 着现状道路走 本纵断面根据控制高程和交叉口的高程 充分考虑道路两侧已 建小区 在建小区 拟建小区地块高程以及接顺已建路段等因素 合理确定本 道路纵断面高程设计 同时 由于是改建工程 两侧高程基本已定 方案比选 的意义不大 因此不进行方案比选 本道路采用高程系为 1985 年国家基准高程 4 4 路基设计 路基设计 1 一般路基设计原则 路基设计根据建设部颁发的 城市道路设计规范 CJJ 37 90 和交通部颁发的 道路路基设计规范 JTGD30 2004 的有关规定进行 一般路基设计原则是认真做好 外业调查研究 因地制宜 就地取材的原则 采取科学 必要的排水 防护手段 经济 有效的路基病害防治措施 防止各种不利的自然因素对路基的危害 以确保路基具有足 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 24 够的强度 稳定性和耐久性 路基设计要符合城市总体规划要求 与城市发展 沿线地区的开发相协调 符合环 境保护要求 加强道路绿化 改善沿线景观 2 路基横坡 车行道采用向外倾斜 1 5 的横坡 人行道采用向内倾斜 2 0 的横坡 3 路基边坡 本道路场地地形较为平坦 没有高填深挖路段 填方路基边坡坡率均采用 1 1 5 挖方边坡坡率为 1 1 4 路基排水 道路路面地表水通过进水井排入雨水管内 通过雨水管排出路基外 路基以外的地 表径流通过设在路基挖方坡口外侧的截水沟 挖方坡脚的边沟及填方坡脚的排水沟排入 道路附近的低洼处或将水流引入自然沟渠中 5 路基压实度 路基压实度采用重型击实标准 压实度标准如下表 主干路路基压实标准 填挖类型深度范围 cm 最低压实度 0 80 95 填方 80 150 93 挖方0 30 95 1 表中最低压实度数字为重击型标准的压实度 以标准击实试验法求得的最大干密度为 100 2 表列深度均由路床顶面算起 3 填方高度小于 80cm 及不填不挖路段原地面以下 0 30cm 范围内 土的压实度应不低于表列挖方的要求 6 路基处理及边坡防护 路基填挖前路基范围内 包括放坡 应清除杂草 淤泥及其他不利于路基稳定的不 良土质等 本项目不良路基土需进行换填 路床应整平 密实并设有路拱 遇有局部翻 浆 软弹等现象应采用换土等方法处理 具体应视实际情况而定 路堤填料 不得使用 淤泥 沼泽土 有机土 含草皮土 生活垃圾 树根和含有腐朽物质的土 沿线无不良地质情况 土层单一且稳定 路基无需做特殊处理 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 25 根据规划 本项目地块开发在即 且本项目填方路段较多 尤其是路基已进入到现状 廉南水沟内 为保证路基稳定 在坡脚设置 1m 高的护脚墙 护脚墙以上部分路基边坡防 护采用满铺草皮加竹扦防护 7 借土场 弃土场 本道路取土运距为 6 公里 弃土运距为 5 公里 本项目主要为借土方 由于本项目 为改建工程 现状道路两侧未开发地块的地势较低 因此需要大量土方回填 2 路基填方材料 路基填方材料 CBR 值要求见下表 路基填方材料要求参数表 主干路 路面底以下深度 填料最小强度 CBR 填料最大粒径 cm 上路床 0 30cm 8 010 下路床 30 80cm 5 010 上路堤 80 150cm 4 015 下路堤 150cm 3 015 5 5 路面结构 路面结构 1 材料选择原则 工程造价合理 施工可行 使用性能舒适 符合城市主干路和支路的路面要求 2 方案比较 本设计对路面结构进行了两个方案的比选 沥青砼路面和水泥砼路面 指标沥青混凝土路面水泥混凝土路面 行车舒适性行车舒适性好行车舒适性较差 路面景观效果路面景观效果好路面景观效果一般 路面使用效果噪音小 无炫目噪音大 震动大 环境效果晴天不扬尘晴天易扬尘 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 26 使用周期使用寿命较短使用寿命较长 维修容易维修维修较难 不易修复 结合 MM 县城实际情况 采用沥青混凝土路面还具有以下优点 货源充足 运距近 运输费用低 沥青混凝土方便大面积的施工 工厂化的生产 施工进度快 可立即通车 而且本项目原来路面结构为沥青路面 南北二级道路也为沥青路面结构 同时参考许 多大城市的道路现状 如南宁市道路改建均采用沥青混凝土路面 本次工可经详细比较 论证 采用沥青混凝土结构 考虑到本工程现状路面为沥青路面结构 结合周边道路路面结构形式等实际情况 推荐采用沥青砼路面 3 路面结构 路面结构 1 旧路加铺部分 旧路加铺部分 路面结构路面结构 表 6 4 结构名称厚 度 cm AC 13C 细粒式沥青混凝土 SBS 改性沥青 4 0 5L m2 石油沥青粘层油 AC 20C 中粒式沥青混凝土6 0 5L m2 石油沥青粘层油 AC 25C 粗粒式沥青混凝土8 石油沥青稀浆封层0 6 5 水泥稳定碎石上基层20 总厚度38 6 2 路面加宽部分 路面加宽部分 路面结构路面结构 表 6 5 结构名称厚 度 cm AC 13C 细粒式沥青混凝土 SBS 改性沥青 4 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 27 0 5L m2 石油沥青粘层油 AC 20C 中粒式沥青混凝土6 0 5L m2 石油沥青粘层油 AC 25C 粗粒式沥青混凝土8 石油沥青稀浆封层0 6 5 水泥稳定碎石上基层20 4 水泥稳定碎石底基层20 级配碎石垫层20 总厚度78 6 3 破坏严重挖除后重建部分 破坏严重挖除后重建部分 路面结构路面结构 表 6 4 结构名称厚 度 cm AC 13C 细粒式沥青混凝土 SBS 改性沥青 4 0 5L m2 石油沥青粘层油 AC 20C 中粒式沥青混凝土6 0 5L m2 石油沥青粘层油 AC 25C 粗粒式沥青混凝土8 石油沥青稀浆封层0 6 5 水泥稳定碎石上基层18 4 水泥稳定碎石上基层18 总厚度54 6 4 水泥路加铺部分 水泥路加铺部分 路面结构路面结构 表 6 4 结构名称厚 度 cm AC 13C 细粒式沥青混凝土 SBS 改性沥青 4 0 5L m2 石油沥青粘层油 旧水泥路面 总厚度4 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 28 二 桥涵工程 二 桥涵工程 拟建项目在 K12 034 585 K12 339 725 段为 FF 江大桥 全桥长 305 14m FF 江大 桥桥孔布置为 15 20m 先张预应力砼连续空心梁 下构为三柱式桥墩 墩柱直径为 1 5m 桥墩盖梁为预应力混凝土结构 桥台为柱式桥台 经我院技术人员现场查看 在外观上 本桥结构完好 经与业主协商后决定 将旧 桥加宽至道路建设宽度 50m 下步工作中需由有资质的检测单位对桥梁进行检测 合格 后方能使用 为满足路基排水需求 本设计共设置 24 处过路圆管涵 8 处钢筋混凝土盖板涵以及 3 处倒虹吸圆管涵 三 排水工程 三 排水工程 1 设计依据 设计依据 1 市政公用工程设计文件编制深度规定 2 室外排水设计规范 GB50014 2006 3 给水排水工程结构设计规范 GB50069 2002 4 城市工程管线综合规划规范 GB50289 98 5 城市排水工程规划规范 GB50318 2000 6 市政排水管道工程及附属设施 中国建筑标准设计研究院 7 给水排水设计手册 第 5 册 城镇排水 第 2 版 8 XX 市路网图 2 设计原则 设计原则 1 排水体制采用雨 污分流制 2 排水管渠及附属构筑物设计荷载 位于路面下按城市 A 级车道负荷 其余按 城市 B 级负荷 3 为便于周围小区及地块雨 污水的接入 在规划路口处及道路沿线按每 80 120m 之间预留适量的雨 污水支线 雨 污水预留检查井设置在道路红线外 1 5m 处 XXX 改造工程 项目建议书 XXXXXXX 设计院 XX 29 其管径和高程的确定以规划管网图中的服务面积 集水距离计算确定 4 排水工程设计范围同道路设计范围 3 工程设计工程设计 1 雨水管道设计参数 Q q F Q 设计流量 L s q 暴雨强度公式 为 XX 市的暴雨强度公式 即 q 1625 1 0 437 lgP t 4 0 57 L s ha P 设计暴雨重现期 本工程的暴雨重现期 P 取定为 2a F 汇水面积 ha 综合径流系数 本工程综合取定为 0 65 t 降雨历时 t t1 mt2 t1 地面集水时间 一般取 t1 10 15min 本工程取定为 15min t2 管内流行时间 t2根据计算确定 m 折减系数 暗管折减系数 m 2 明渠 折减系数 m 1 2 2 污水管道设计参数 Q n N Kz 86400 F q Kz L s Q 设计流量 L s n 居住区生活污水定额 根据 室外给水设计规范 GB50013 2006 XX 市所 属地区平均日的综合生活用水定额为 190 310 L cap d 结合周边城市用水情况 并预测 未来城市发展后带来