新手开爱丽舍应该如何换挡

关于爱丽舍的换挡时机关于爱丽舍的换挡时机 关于富康 爱丽舍的换档时机 神龙公司在 车辆使用 手册 中做出了规定 即大家非常熟悉的 3000 转以上换 档 2500 转左右行车 那么神龙公司为什么要在使用手册中做出如此明确的 规定 爱丽舍车主在实际使用过程中又该如何掌握呢 我们首先要明确的是扭矩和车辆加速性的关系 扭矩 和功率一样 是汽车发动机的主要指数之一 它的定义是 活塞在汽缸里的往复运动 往复一次做有一定的功 它的 单位是牛顿 通俗的讲 扭矩反映的就是发动机 力量 的大小 一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比 对于我们家用轿车而言 扭矩越大意味着加速性越好 而对于越野车 扭矩越大说明其爬坡性能越好 在排量 功率相同的情况下 扭矩越大 扭矩高峰转速范围越大 说明发动机动力性能越好 在开车的时候就会感觉车子动 力充沛 加速轻松 迅捷 爱丽舍 1 6 升发动机的最大扭矩发生在 3000 转左右 但扭矩曲线不够平坦 特别是在 2000 转以下时表现乏力是 这款发动机的特点 如果我们在发动机还未达到最大扭矩时 也就是 3000 转之前换档 发动机最大的 力量 还没有发挥出来 换 档后 转速也会在 2000 转以下 正好是发动机乏力的转速 区间 加速性能当然不会理想 如果 3000 转以上换档 可以将发动机的 力量 完全 发挥 换档后也可以保证发动机有足够的扭矩继续提速 弥补了发动机低转速时扭矩不足的弱点 从而改善提速性 能 我想这是要求 3000 转以上换挡的原因之一 大家都知道 爱丽舍的发动机属于高转速发动机 可 是爱丽舍的发动机到底 高 在何处呢 我想这是由爱丽 舍发动机的结构设计来决定的 进气提前为 7 度 排气推后 52 8 度 重叠角 59 度 气门开启度 9 4 毫米 这种设计会造成在 2500 转以上的高 转速下 发动机的进排气效率很高 燃烧充分 动力充沛 积炭少 油耗低 反之 长时间 2000 转以下的低转速运行 会造成进排气效率低下 燃烧不充分 发动机积炭 动力 不足 油耗高 并且会造成进气系统污染和传动系统的早 期磨损 所以 车主切不可因为发动机稍显 嘹亮 的噪音而 放弃高转速运转 长期低转速运行将使爱车的发动机噪音 越来越大 性能下降明显 您成为维修站的常客也就不足 为奇了 3000 转换档的规定 可以提醒车主在 3000 转之前 不换档 从而保证发动机尽量长时间地处于高转速最佳状 态运行 这是爱丽舍要求 3000 转以上换挡的原因之二 也是最 本质的原因 3000 转换档的道理清楚了 可在驾车过程中往往会遇 到一些实际问题 比如说 在频繁堵车的市区行驶如何保 证 3000 转换档 前方 200 米红灯 转速已达 3000 转 这 时要不要加档 1 2 挡 3000 转换档不平顺 撮车 如何解 决 减档时机如何掌握等等 换档时机应根据驾驶习惯 路况 车况等因素灵活掌 握 不能一概而论 如果既追求动感 又要兼顾经济性 两者似乎有些矛盾 因此 只能在其中求得一个大致的均 衡点 经验是 在正常路况驾驶状态下 1 挡 2500 转左右可以换 2 挡 2800 3000 转左右换 3 挡 3 挡以上 3000 3200 转加档 采用这种驾驶方式 发动机动力输出足够 离合器接合平 顺 追求的是舒适性和燃油经济性 如果想绿灯后不落人后甚至一马当先 则应 2800 3000 换 2 挡 3000 3200 转换 3 挡 3 挡以上 3500 转换档 这 种驾驶方式可以充分发挥动力 代价是离合器接合不够平 稳 换档抬离合的瞬间需要跟油门 以使发动机转速和车 速匹配 会造成离合器磨损加剧和少许的费油 且需要较 高的驾驶熟练程度 如果想急速起步 1 挡 3000 转弹开离合 轮胎空转打 滑 冒出清烟 5000 6100 转换 2 挡 5000 6100 转换 3 挡 呵呵 如果不是在高速路上 就不需要再加档了 这种驾 驶方式虽然动感十足 但不可轻易尝试 太毁车 但对于车来说 最重要的还是行车转速 1 挡是起步档 除正常起步外 车速非常缓慢时才用得 上 所以 1 档不适合连续 2000 转以上运行 发动机噪音大 且车辆闯动明显 不如用 2 档在 1300 转左右行驶 1 档慢 速跟车或挪车时可采用连续点踩油门 抬离合器 半联动 使车子移动后再踩下离合的方式 这样可以很好的控制住 极慢的车速 2 档以上就不同了 完全可以使发动机长时间维持在 2500 3000 转运转 没达到换档转速就不升档 这样就可以 在开开停停的市区状态也能满足 3000 转换档的要求 3 档通常被称作 懒人挡 1800 转时也可维持一定 的动力 加油时不至于叫杆 3500 转是也不会感觉太吵 油门的变化也不会引起车子明显的闯动 对应的速度范围 区间也很大 完全可以满足一般城市交通速度的需要 因 此 3 挡在 1800 转 3200 转范围内可以不换档 换档是一种模糊艺术 以上的换档方式仅适合一般情 况 当出现以下状况时 换档转速应适当提高 路况良好 适合连续加速 连续爬坡时 超车时 重 载时 开启空调时 反之 下列状况时 换档可以提前 路况情况不好 车行缓慢时 下坡时 加档的时机掌握了 减档也就不那么困难了 当转速低于 1800 2000 转 应该 5 减 4 4 减 3 当转速低于 1500 转 应该 3 减 2 车速极慢的情况下 2 减 1 当出现以下状况时 减档应提前 减档时的转速提高 路面情况良好 想尽快提速时 爬坡时 超车时 必 要时可一次减两档 重载时 开空调时 当出现以下状 况时 减档应滞后 减档时的转速减低 车行缓慢时