家庭轿车市场研究

1 / 17家庭轿车市场研究报告名称：家庭轿车市场研究 调查地点：北京、上海、广州、重庆、天津、武汉 调查方法：入户调查 调查时间：2000 年 14 月 调查机构：中国社会调查事务所 ssic 报告来源：中国社会调查事务所 ssic 报告内容： 经济型轿车最扣人心弦 消费者期盼更优惠的政策 盼望税费下调 期待更好的消费贷款政策 此可见，降低首付款、延长贷款期限、降低贷款利率、简化手续是刺激汽车消费贷款业务增加的关键因素。 2 / 1793的消费者购车时考虑质量性能 国产车比进口车更具吸引力 在打算购车的消费者中，82 的人愿意购买国产轿车，消费者普遍认为国产车价格低，维修方便，而且国产汽车的质量性能也在不断提高。 58的人认为目前国产经济型轿车的车型品种较为单一。69的人认为国产汽车的技术水平较为落后。从目前国内汽车企业的动向来看，轿车企业、非轿车定点企业都相继推出了各自的经济型轿车，将使经济型轿车市场的竞争加剧，也促使生产厂家改进技术、改善经营。 虽然调查显示只有 8的人愿意购买进口轿车，但随着进口关税的下降和进口数量限制的逐步取消，进口汽车的价格会有不同程度的下降，进口小轿车的数量、品种会逐步增加。 厂商的出路：技术及管理创新 通过调查可以预计，XX 年后，随着国产车关税和非关税壁垒保护程度的大大降低，进口轿车在价格、质量和服务上将对消费者具有较大的吸引力。因而，国产汽车技3 / 17术创新和管理革新的成果大小，将决定企业在市场竞争中的地位。 在发展过程中，厂家还须注意家庭轿车消费与交通、能源、环保相协调的问题。交通堵塞、停车难是当前大城市的通病，虽然国家一直很重视交通问题，每年都在进行大规模的铺路架桥、道路改造工程，然而汽车数量庞大、停车泊位少的状况仍难在短时间内解决，因而发展家庭轿车一定要考虑道路的承受能力。同时，世界范围性的能源危机和环境危机已经向人类敲响了警钟，汽车的环保性越来越受到重视。同时，市场上如今出现了液化汽汽车、太阳能汽车、充电汽车等新型“绿色汽车” ，拥有一辆环保型家庭汽车必将成为二十一世纪的时尚。这对汽车厂商来说，将意味新的商机。家庭轿车市场研究 家庭轿车市场研究报告名称：家庭轿车市场研究调查地点：北京、上海、广州、重庆、天津、武汉调查方法：入户调查调查时间：20004 / 17年 14 月样本量：1925被访者：城市居民调查机构：中国社会调查事务所 SSIC报告来源：中国社会调查事务所 SSIC报告内容：随着生活水平的迅速提高，拥有家庭轿车的居民变得越来越多。国家也在积极酝酿新的汽车消费政策，以鼓励个人购车，特别是鼓励个人购买轻便、节能的经济型用车。即将出台的汽车消费政策主要包括税费管理、城建协调、信贷政策和鼓励消费等四方面的内容。为了解百姓对家庭轿车的需求、对国家有关旨在发展汽车工业、鼓励私人购车措施的看法及轿车进入家庭面临的主要障碍等问题，中国社会调查事务所 SSIC 于 2000 年 14 月在北京、上海、广州、重庆、天津、武汉等城市开展了专项调查研究，收集有效样本 1925 个。经济型轿车最扣人心弦5 / 17近来，国产轿车厂商相继推出各种促销方式，以调动广大消费者的购车热情。调查显示， 91的人认为国产轿车降价势在必行；79的人认为轿车价格会在近期继续下降；17的人表示之所以还没有下决心买车主要是因为目前国产小轿车价格偏高。调查还显示，32 的人认为现在购买家庭轿车不合算，在国际市场上汽车的销售价格要比中国低一半甚至更多，以普通桑塔纳为例，在国外市场只能卖 9000 美元左右，而国内市场的售价却超过了 10 万元人民币；86 的人认为只有降价才能与国际市场接轨。对家庭轿车销售价格承受能力的调查表明，人们可承受不同价格的比例分别为：36在 5 万元以下，41在5 万至 10 万元之间，15 在 10 万至 15 万元之间，5在15 万至 20 万元之间，能承受 20 万元以上者只有 3。因而，价格相对便宜的经济型轿车将受欢迎。消费者期盼更优惠的政策盼望税费下调消费者在购车时要承担增值税和消费税，还要承担诸如购6 / 17置附加费、验车费、车辆牌照费等许多价外收费。在一些地方，消费者还要缴纳入户费、城市增容费等。此外，消费者还要承担车船使用税、汽油消费税、车辆管理费、年检费等一系列税费。就目前普通百姓的收入水平和消费水平来说，这些费用是较难承受的。调查表明，84的人认为应尽快取消一些不合理的政策；41的人认为应制定小排量汽车的税收优惠政策；52 的人认为应把按年限报废改为综合车况报废；47的人认为应减少税费项目，简化征收手续。期待更好的消费贷款政策汽车消费家庭轿车市场研究 贷款虽然存在许多优点，如能有效缓解汽车消费者的资金压力，能转移经销商的拖欠款风险，还可减少厂家的资金占用，使厂家把有限的资金用于扩大再生产上。不仅如此，对银行来说可使资金找到新的投向。然而，自 1998 年国家推出汽车消费贷款业务以来，并未在国内掀起消费者的购车热潮。调查表明，83 的人对国家开展汽车消费贷款持欢迎和支持的态度；但实际购车过程中，目前愿意采用贷款方式购车的人所占比例却只占打算购车的人的 9。567 / 17的人认为首付款金额太高，贷款人支付现金的压力较大。64的人认为目前贷款期限短，每月需偿还本息金额太高。22的人认为银行利息较高，不如一次付清划算。27 的人认为贷款购车手续比较繁琐，办起来麻烦。37的人希望国家尽快制定有关抵押登记的实施办法。16的人认为贷款买车心里不踏实，生活压力太大，难以承受；另外 7的人因为能够拿出足够的钱，愿意一次付清，觉得省事。在有意贷款买车的消费者中，82的人月收入在 3000 元到 6000 元间。此可见，降低首付款、延长贷款期限、降低贷款利率、简化手续是刺激汽车消费贷款业务增加的关键因素。93的消费者购车时考虑质量性能调查显示，调查者中，93的消费者认为在购车过程中应对汽车的质量性能，特别是安全性加以考虑；91的消费者很在意汽车的舒适程度；90的消费者把价格作为决策的基础； 87的消费者认为油耗不可忽视，因为这直接影响着日后的使用费用；64的消费者将外观样式作为体现自己个性的方式；89的消费者认为购置手续齐全简便的车具有一定吸引力；另外，品牌知名度、厂商信誉、售后8 / 17服务、维修便利性等都影响着消费者的购买选择。消费者中，愿意通过厂家直接购车的人占 31；愿意通过汽车市场购车的人占 19；愿意通过经销商购车的人占 27；5的人愿意通过展销会购车；愿意通过亲戚朋友关系购车的人占 10；愿意通过其他途径购车的人占8。国产车比进口车更具吸引力在打算购车的消费者中，82的人愿意购买国产轿车，消费者普遍认为国产车价格低，维修方便，而且国产汽车的质量性能也在不断提高。58的人认为目前国产经济型轿车的车型品种较为单一。69的人认为国产汽车的技术水平较为落后。从目前国内汽车企业的动向来看，轿车企业、非轿车定点企业都相继推出了各自的经济型轿车，将使经济型轿车市场的竞争加剧，也促使生产厂家改进技术、改善经营。虽然调查显示只有 8的人愿意购买进口轿车，但随着进口关税的下降和进口数量限制的逐步取消，进口汽车的价格会有不同程度的下降，进口小轿车的数量、品种会逐步增加。9 / 17厂商的出路：技术及管理创新通过调查可以预计，XX 年后，随着国产车关税和非关税壁垒保护程度的大大降低，进口轿车在价格、质量和服务上将对消费者具有较大的吸引力。因而，国产汽车技术创新和管理革新的成果大小，将决定企业在市场竞争中的地位。在发展过程中，厂家还须注意家庭轿车消费与交通、能源、环保相协调的问题。交通堵塞、停车难是当前大城市的通病，虽然国家一直很重视交通问题，每年都在进行大规模的铺路架桥、道路改造工程，然而汽车数量庞大、停车泊位少的状况仍难在短时间内解决，因而发展家庭轿车一定要考虑道路的承受能力。同时，世界范围性的能源危机和环境危机已经向人类敲响了警钟，汽车的环保性越来越受到重视。同时，市场上如今出现了液化汽汽车、太阳能汽车、充电汽车等新型“绿色汽车” ，拥有一辆环保型家庭汽车必将成为二十一世纪的时尚。这对汽车厂商来说，将意味新的商机。某市家用汽车市场调查研究报告摘要：随着社会经济发展，人民生活水平的不断提高，城镇居民对家用汽10 / 17车的需求不断加大，本项目旨在通过对某市地区家用汽车市场消费现状进行深入而细致的市场调查，对某市地区家用汽车市场的消费现状，营销模式等进行分析，希望能给某市地区家用汽车市场的良性趋向、汽车经销商显著的营销效果以及消费者合理的消费观念和行为提出较有帮助的意见和建议。关键字：汽车 消费现状 发展对策我国汽车消费市场现状 ：据中国汽车工业协会统计，XX 年我国汽车产销双双越过 570 万辆，同比保持稳定增长。其中汽车生产万辆，同比增长%；销售万辆，同比增长% 。我国在国际汽车市场中的地位显著提升，已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。我国汽车消费市场的急速扩容，与轿车进入寻常百姓家密不可分。国内汽车消费市场上的产品种类、款式、内饰、颜色、功能和型号等越来越多，产品层次多样化且更新快，汽车质量、性能也在逐步提高。由于国家取消了对节能环保的小排量汽车的种种限制，以及国际油价居高不下，小排量经济型轿车备受关注，市场份额有明显提高。国产车的竞争优势得到全面提升，自主企业销售呈现较大的增长，自主品牌经济型轿车11 / 17成为市场的亮点。全国汽车市场价格总体保持了平稳下降的走势，国产汽车与进口汽车价格均小幅走低。从汽车人均普及率看，我国每千人拥有汽车 8 辆。据调查，我国目前在沿海地区就有亿人左右的现实或潜在的用户群体，而目前这一群体中真正拥有汽车的只有 10%。据专家计算,XX-XX 年中国汽车保有量将以 16%-20%的速度增长，到XX 年我国汽车保有量将在 6650-8431 万辆之间。可以推算 XX 年汽车的年需求量将达到 1300-1900 万辆之间。因此，我国有望在 21 世纪前 10 年成为世界上最具成长性的汽车消费市场。一、当前某市消费者的汽车消费特征汽车消费需求市场发生了根本性的变化，家庭购车成为了汽车消费的一大热点，拥有汽车成为现代时尚生活的一个标志。调查显示，某市地区消费者购车欲望十分强烈，购车者以青壮年为主，且男性比例较高，初次购买新车的大多家庭轿车市场研究 选择价位在 10 万元以下的经济型车，或者二手车，家庭购买消费者对汽车的购买能力现状及优化对策12 / 17消费者购买能力的现状分析2001 年中国城市居民消费形态调查表明，全国经济较发达的东部 12 个大城市，大部分居民的月收入水平不到 1500 元，即按照月收入 1500 元计算年收入也不过万元；普通居民家庭年收入2万元。而现在要买一辆 13 万元左右的家用汽车仅一年的消费总支出就要 2 万元左右，大大超过了居民的实际支付能力。在这样的情形下，居民回去买车吗？结果我们发现，居民不但买车，而且车的档次也还不错呢。据中国汽车市场调查研究会提供的一分调查报告，目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是 1013 万元这一档车，也就是夏利左右的车型，占 31%；其次是 1020 万元的这一档次，包括捷达、富康等品牌，占%。但是消费者表示，如果以后买车，它们的选择将集中在 1020 万元的档次。尽管一些小排量的经济型轿车的知名度较高，但是人们今后购买家用轿车的意向选择，几乎都集中在中高档轿车。对比两项调查结果，再依照某市目前人们购买汽车的情况，我们不难发现，就现在我们的生活水平和人均收入而言，如果要购买一辆家用汽车，购买力还是很有限的。但就已经购买家用汽车13 / 17的家庭来看，他们的购车档次却都集中在中挡车。这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现象，也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征，尽管其中包含贷款消费。2消费者购买能力的优化对策消费者对汽车的购买能力有限，一味地降价来迎合消费者的购买能力虽不是长久之计，但就现阶段的实际情况，我们不妨从消费者的角度出发，只要厂商生产出消费者需要的价格低廉、性能好、售后服务优良的适销对路的汽车产品，以此来刺激汽车消费不失为一个好方法，这也就从侧面提高了消费者的“购买能力” 。而且，中国在加入 WTO 后，外国的非银行金融机构可以在国内提供汽车贷款服务，这也会提高消费者对汽车的购买能力，尽管那是一种贷款消费。消费者购买欲望的现状分析及优化对策1.现状分析消费者对汽车的购买欲望一方面受到收入水平的影响，这点无可质疑。根据马斯洛的需要五个层次理论，只有人们在获得较低层次14 / 17的需要满足后，才会产生较高层次需要满足的欲望。对我国消费者而言，按大部分人的收入水平是买不起轿车的，就算是买得起轿车也用不起。这就使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已。在这种情况下，他们的购车欲望自然不会很强烈。另一方面，消费者对汽车的购买欲望还受到特定消费观念的影响。就目前而言，国内大部分汽车消费者的消费观念还很落后，主要可以概括为两个方面：一是把消费汽车放在身份的位置上。这种观念把消费汽车作为身份地位的象征。一是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚” 。这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车，当中从众心理起着较大的作用。就是由于这些落后的消费观念，导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他们还没有足够的钱买车。2.优化对策要想提高消费者对购买汽车的欲望，归根到底就是要提高消费者的收入水平。只有当消费者的收入上升到一定档次时，他才会有购买汽车的欲望。然而在收入水平不可能短期飞速发展时，要提高消费者的购买欲望的另一个有效途径是改变消费者的汽车消费观念，通过引导消费者的汽车消费观念来引导消费者消费汽车。还可以通过汽车租赁业务出租汽车或按15 / 17分期付款的方式购买汽车，从而刺激消费者想拥有、购买汽车的欲望。克莱斯勒总裁艾柯卡在 20 世纪 60 年代刚接管该公司时，就是采取这种方式使本公司汽三、基于对上述消费者购买欲望、购买能力的分析，我们站在企业和消费者的角度，给出如下的意见和建议。企业层面：市场导向，竞争为先加快联合步伐，提高企业竞争力。兼并、重组是世界汽车工业的发展趋势，全球面临着力推进强强联合。对于中小汽车企业，要广泛通过重组、承包、租赁和分流等多种形式，发展一批，转移一批，破产一批，以促进汽车工业资源向优势企业集中，从而逐步形成 1-2家或 3-4 家具有跨越式发展能力的大集团、大公司。另一方面，要促进国内企业与国外企业，特别是国际上一流的大企业、大集团的联合与合作。在与国外公司合作的过程中，要逐步培育先进、完善的自主开发能力，提高技术水平，以缩短与外国合作者之间技术水平上的差距，推进中国汽车工业的发展进程。调整产品结构，16 / 17适应市场需求