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精品精品 复习材料复习材料2 2 第三章摩擦 磨损及润滑基础分析与思考题3 1按照摩擦面间的润滑状态不同 滑动摩擦可分为哪几种 3 4根据磨损机理的不同 磨损通常分为哪几种类型 它们各有什么主 要特点 第五章螺纹联接及螺旋传动 一 选择题5 1在常用的螺旋传动中 传动效率最高的螺纹是 1 三角形螺纹 2 梯形螺纹 3 锯齿形螺纹 4 矩形螺纹5 2在常用的螺纹联接中 自锁性能最好的螺纹是 1 三角形螺纹 2 梯形螺纹 3 锯齿形螺纹 4 矩形螺纹5 3当两个被联接件不太厚时 宜采用 1 双头螺柱联接 2 螺栓联接 3 螺钉联接 4 矩形螺纹5 4当两个被联接件之一不太厚 不宜成通孔 且需要经常拆装时 往 往采用 1 螺栓联接 2 螺钉联接 3 双头螺柱联接 4 紧定螺钉联接5 5当两个被联接件不太厚 不宜制成通孔 且联接不需要经常拆装时 往往采用 1 螺栓联接 2 螺钉联接 3 双头螺柱联接 4 紧定螺钉联接5 6在拧紧螺栓联接时 控制拧紧力矩有很多方法 例如 1 增加拧紧力 2 增加扳手力臂 2 使用测力矩扳手或定力矩扳手5 7螺纹联接防松的根本问题在于 1 增加螺纹联接能力 2 增加螺纹联接的横向力 3 防止螺纹副的相对转动 4 增加螺纹联接的刚度5 8螺纹联接预紧的目的之一是 1 增加联接的可靠性和紧密性 2 增加被联接件的刚性 3 减小螺栓的刚性5 9承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接 当其螺栓的总拉力F0的最 大值和被联接件的刚度Cm不变时 螺栓的刚度Cb愈小 则 1 螺栓中总拉力的变化幅度最大 2 螺栓中总拉力的变化幅度愈小 3 螺栓总拉力变化不变 4 螺栓中的疲劳强度降低5 10对受轴向变横载的紧螺栓联接 在限定螺栓总拉力的情况下 提 高螺栓疲劳强度的有效措施是 1 增大被联接件的刚度 2 减小被联接件的刚度 2 增大螺栓的刚度第六章键 花键和销联接 一 选择题6 1普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 1 沿轴向固定并传递轴向力 2 沿轴向可作用相对滑动并具有导向作用 3 沿周向固定并传递转矩 4 安装与拆卸方便6 2设计键联接的几项主要内容是a 按轮毂长度选择键的长度b 按使用 要求选择键的主要类型c 按轴的直径选择键的剖面尺寸d 对联接进 行必要的强度校核 在具体设计时 一般顺序是 1 b a c d 2 b c a d 3 a c b d 4 c d b a6 3键的剖面尺寸通常是根据 按标准选择 1 传递转矩的大小 2 传递功率大小 3 轮毂的长度 3 轴的直接6 4键的长度主要是根据 来选择 1 传递转矩的大小 2 轮毂的长度 3 轴的直径6 5常用来制造键的材料是 1 低碳钢 2 中碳钢 3 高碳钢 4 合金钢6 6轴的键槽通常是由 加工而得的 1 插削 2 拉削 3 钻及铰 4 铣削6 7紧键联接和松键联接的主要区别在于前者安装后 键与键之间就存 在有 1 压紧力 2 轴向力 3 摩擦力6 8能够构成紧键联接的两种键是 1 楔键和半圆键 2 平键和切向键 3 半圆键和切向键 1 楔键和切向键6 9标准平键联接的承载能力 通常是取决于 1 轮毂的挤压强度 2 键的剪切强度 3 键的弯曲强度 2 键工作表面的挤压强度6 10平键联接能传递的最大转矩为T 现要传递的转矩为1 5T 则应 1 把键长L增大到1 5倍 2 把键宽b增到1 5倍 2 把键高增大到1 5倍 4 安装一对平键6 11半圆键联接的主要是 1 对轴的强度削弱较轻 2 键槽的应力集中较小 3 工艺性好 安装方便6 12半圆键和切向键的应用场合是 1 前者多用来传递较大转矩 后者多用来传递较小转矩 2 前者多用来传递较小转矩 后者多用来传递较大转矩 3 两者都用来传递较小转矩 4 两者都用来传递较大转矩6 13花键联接与平键联接 采用多键时 相比较 的观点是错 误的 1 承载能力较大 2 旋转零件在轴上有良好的对中性和沿轴移动的导向性 3 对轴的削弱比较严重 4 可采用研磨加工来提高联接和加工精度6 14花键联接的强度 主要取决于 强度 1 齿根弯曲 2 齿根剪力 3 齿侧挤压 4 齿侧接触6 15应用较广的花键齿形是 1 矩形三角形 2 渐开线与三角形 3 矩形与渐开线 3 矩形 渐开线与三角形6 16薄壁套筒与花键轴相联接 宜采用 1 矩形齿 2 渐开线齿 3 三角形齿 4 矩形齿与渐开线齿6 17滑动齿轮与轴采用矩形花键联接 轴的材料为45钢 调质处理 齿轮材料为40Cr钢经高频淬火硬度为50 55HRC 这时宜采用 定心 1 外径 2 内径 3 侧面6 18有一矩形花键联接 因需在载荷作用下频繁移动 故花键轴毂孔 工作表面均经热处理达到硬度50HRC 这时宜采用 定心 1 外径 2 内径 3 侧面6 19某起重设备中用矩形花键联接 轴的转速不高 但要传递很大的 转矩 这时宜采用 定心 1 外径 2 内径 3 侧面第八章带传动 一 选择题8 1平带 V带传动主要依靠 传递运动和动力 1 带的紧边拉力 2 带和带轮接触面间的摩擦力 3 带的预紧力8 2在一般传递动力的机械中 主要采用 传动 1 平带 2 同步带 3 V带 4 多楔带8 3带传动中 在预紧力相同的条件下 V带比平带能传递较大的功率 是因为V带 1 强度高 2 尺寸小 3 有楔形增压作用 4 没有接头8 4V带传动中 带截面楔角为40 带轮的轮槽角应 40 1 大于 2 等于 3 小于8 5带传动中 v1为主动轮圆周速度 V2为从动轮圆周速度 V为带速 这些速度之间存在的关系是 1 v1 v2 v 2 V1 V V2 3 V1 4 V1 V V28 6带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 1 带的材料不符合虎克定律 2 带容易变形和磨损 3 带在轮上打滑 4 带的弹性滑动8 7带传动工作时产生弹性滑动是因为 1 带的预紧力不够 2 带的紧边和松动拉力不等 3 带绕过带轮时有离心力 4 带和带轮间摩擦力不够8 8带传动打滑总是 1 在小轮上先开始 2 在大轮上先开始 3 在两轮上同时开始8 9带传动中 带每转一周 拉应力是 1 有规律变化 2 不变的 3 无规律变化的8 10带传动中 若小带轮为主动轮 则带的最大应力发生在带 处 1 进入主动轮 2 进入从动轮 3 退出主动轮 4 退出从动轮8 11V带传动设计中 限制小带轮的最小直径主要是为了 1 使结构紧凑 2 限制弯曲应力 3 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 4 限制小带轮上的包角8 12用 提高带传动功率是不合适的 1 适当增大预紧力F0 2 增大轴间距a 3 增加带轮表面粗糙度 4 增大小带轮基准直径dd8 13V带传动设计中 选取小带轮基准直径的依据是 1 带的型号 2 带的速度 3 主动轮转速 4 传动化8 14带传动采用张紧装置的目的是 1 减轻带的弹性滑动 2 提高带的寿命 3 改变带的运动方向 4 调节带的预紧力第九章齿轮传动 一 9 1在机械传动中 理论上能保证瞬时传动比为常数的是 1 带传动 2 链传动 3 齿轮传动 4 摩擦轮传动9 2在机械传动中 传动效率高 结构紧凑 功率和速度适用范围最广 的是 1 带传动 2 摩擦轮传动 3 链传动 4 齿轮传动9 3成本较高 不宜用于轴间距离较大的单级传动是 1 带传动 2 链传动 3 齿轮传动9 4能缓冲减振 并且起到过载安全保护作用的传动是 1 带传动 2 链传动 3 齿轮传动9 5一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 1 齿面点蚀 2 轮齿折断 3 齿面磨粒磨损 4 齿面胶合9 6一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 1 齿面点蚀 2 轮齿折断 3 齿面塑性变形 4 齿面胶合9 7高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动 其最可能出现的失效形 式是 1 轮齿折断 2 齿面磨粒磨损 3 齿面塑性变形 4 齿面胶合9 8齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在 齿轮传动中 1 高速轻载的闭式硬齿面 2 低速重载的闭式软齿面 3 润滑油粘度较高的硬齿面9 9设计一般闭式齿轮传动时 计算接触疲劳强度是为了避免 失效 1 胶合 2 磨粒磨损 3 齿面点蚀 4 轮齿折断9 10设计一般闭式齿轮传动时 齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形 选择题式是 1 齿面塑性变形 2 轮齿疲劳折断 3 齿面点蚀 4 磨损9 11磨损尚无完善的计算方法 故目前设计开式齿轮传动时 一般弯 曲疲劳强度设计计算 用适当增大模数的办法以考虑 的影响 1 齿面点蚀 2 齿面塑性变形 3 磨面磨损 4 齿面胶合9 12对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 1 齿面要硬 齿芯要韧 2 齿面要硬 齿芯要脆 2 齿面要软 齿芯要脆 4 齿面要软 齿芯要韧9 13设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时 一般使小齿轮齿面硬度H RS 和大齿轮齿面硬度HBR2的关系为 1 HBS1 2 HBS1 BS2HBS1 HBS29 14对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动 常用的热处理方法是 1 小齿轮淬火 大齿轮调质 2 小齿轮淬火 大齿轮正火 3 小齿轮调质 大齿轮正火 4 小齿轮正火 大齿轮调质9 15一材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮 其制造工艺过程可在齿 坯加工以后顺序进行 1 滚齿 表面淬火 磨齿 2 滚齿 磨齿 表面淬火 3 渗碳淬火 滚齿 磨齿 4 渗碳淬火 磨齿9 16选择齿轮毛坯的成型方法时 锻造 铸造 轧制圆钢等 除了 考虑材料等因素外 主要依据 1 齿轮的几何尺寸 2 齿轮的精度 3 齿轮的齿面粗糙度 4 齿轮在承上的位置9 17计算载荷中的使用系数KA不包含 对齿轮实际承受载荷 的影响 1 工作机性能 2 原动机性能 3 载荷变动情况 5 齿轮制造及装配误差9 18对于重要的齿轮传动 可将齿轮进行齿顶修缘 目的是 1 减小齿间载荷分配不均 2 减小齿向载荷的分布不均 2 减小附加动载荷9 19齿轮传动中 齿间载荷分配不均 除与轮齿变形有关外 还主要 与 有关 1 齿面粗糙度 2 润滑油粘度 3 齿轮制造精度9 20有A B两对齿轮传动 材料 热处理和制造精度相同 但A对齿轮 重合度较大 则齿间载荷分配系数K0 1 A对较大 2 B对较大 3 A B对齿轮相同9 21计算载荷中的齿向载荷分布系数K 与 无关 1 齿轮所在轴的刚度 2 齿轮在轴上的位置 2 工作机性能 4 齿轮的宽度 5 齿面硬度9 22齿面降低齿轮传动中向载荷分布不均的程度 可以 1 增大重合度 2 进行轮齿齿顶修缘 3 将轮齿作鼓形修整 4 降低齿轮支承系统的刚度9 23齿轮接触强度计算中的弹性系数ZE反映了 对齿面接触应 力的影响 1 齿轮副强度的极限 2 齿轮副材料的弹性模量和泊松比 2 齿轮副材料的弹性极限 4 齿轮副材料的度9 24齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与 无关 1 变位系数 2 分度圆压力角 3 分度圆螺旋角9 25斜齿轮接触强度计算中的重合系数Ze 考虑了重合度对单位齿宽 载荷的影响它 1 与端面重合度和纵向重合度有关 2 只与端面重合度有关 3 与纵向重合度有关9 26齿轮抗弯强度计算中的重合度系数Ye与 有关 1 齿高 2 齿宽 3 端面重合度 4 纵向重合度9 27斜齿圆柱齿轮强度计算中的螺旋系数Z 和Y 是考虑接触线倾斜 对轮齿强度的影响 它的值为 1 Z 1 Y 1 2 Z 1 Y 1 Y 1 4 Z 19 28齿轮抗弯曲计算中的齿形系数YFa反映了 对抗弯强度 的影响 1 轮齿的形状 2 轮齿的大小 3 齿面强度 4 齿面粗糙度9 29标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于 1 模数 2 齿数 3 齿宽系数 4 齿面硬度9 30齿轮抗弯强度计算中的应力修正系数YSa不包含 对齿根应 力的影响 1 齿根过渡曲线处的应力集中 2 弯曲应力外其余应力 2 齿面硬度9 31一减速齿轮传动 主动轮1用的45钢调质 从动轮2用45钢正火 则它们的齿面接触应力的关系是 1 H1 2 H1 H2 3 H1 H29 32一标准值齿圆柱齿轮传动 主动轮1和从动轮2材料的热处理硬度 相同 齿数Z1 1 F1 F2 2 F1 F2 3 F1 若两齿轮的许用接触力和许用弯曲应力相同 则 1 两齿轮接触强度相等 齿轮2比齿轮1抗弯强度高 2 两齿轮抗弯强强度相等 齿轮2比齿轮1接触强度高 3 齿轮1和齿轮2的接触强度和抗弯强度均相等 4 齿轮1和齿轮2的接触强度和抗弯强度都高 9 34为了有效地提高齿面接触强度 可 1 保持分度圆直径不变而增大模数 2 增大分度圆直径 2 保持分度圆直径不变而增加齿数9 35有一传递动力的闭式直齿圆柱齿轮传动 现设计主 从动轮均为 软齿面钢制齿轮 精度等级为7级 如欲在中心距和传动不变的条件下提高其接触强度 在下列措施中 最有效的是 1 增大模数 2 提高主 从动轮的齿面硬度 3 提高加工精度的等级 4 增大齿根圆角半径9 36设计圆柱齿轮传动时 通常使小齿轮的宽度比大齿轮的宽一些 其目的是 1 使小齿轮和大齿轮的强度接近相等 2 为了使传动更平稳 2 为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度9 37与标准圆柱齿轮传动相比 采用高度变位齿轮传动可以 1 使大 小齿轮的抗弯强度趋近 2 提高齿轮的接触强度 2 使大 小齿轮的磨损程度都减小9 38设计变位齿轮传动时 若齿轮的变位系数分别为X1和X2 为提高 齿轮传动的接触强度 应使变位系数之和为 1 X1 X209 39设计斜齿圆柱齿轮传动时 螺旋角 一般在8度 25度范围内选取 太小斜齿轮传动的优点不明显 太大则会引起 1 啮合不良 2 制造困难 3 轴向力太大 3 传动平稳性下降9 58对齿轮进行正 负变位修正 轮齿的抗弯能力有何变化 9 59齿轮传动的常用润滑方式有哪些 润滑方式的选择与齿轮圆周速度 大小有何关系 润滑油粘度的选择与齿轮圆周速度大小有何关系 9 60圆弧齿圆柱齿轮传动与渐开线齿轮传动相比有哪些优点 为什么圆 弧齿圆柱齿轮不能是直齿的 第十章蜗杆传动 一 10 1在蜗杆传动中 如何模数和蜗杆头数一定 增加蜗杆分度圆直径 将使 1 传动效率提高 蜗杆刚度降低 2 传动效率降低 蜗杆刚度提高 3 传动效率和蜗杆刚度都提高 4 传动效率和蜗杆刚度都降低10 2在蜗杆传动中 其他条件相同 若增加蜗杆头数 将使 1 传动效率提高 滑动速度降低 2 传动效率降低 滑动速度提高 3 传动效率和滑动速度都提高 4 传动效率和滑动速度都降低10 3计算蜗杆传动的传动比时 公式 是错误的 1 i w1 w2 2 i n1 n2 3 i d2 d3 4 i Z2 Z110 4阿基米德蜗杆与蜗轮正确啮合的条件是 1 mt1 mt2 t1 t2 90 2 mn1 mn2 n1 n2 2 mx1 mt2 x1 t2 90 3 mx1 mt2 x1 t2 10 5为了减少蜗轮滚刀型号 有利于刀具标准化 规定 为标准值 1 蜗轮齿数 2 蜗轮分度圆直径 3 蜗杆头数 3 蜗杆分度圆直径10 6为了凑中心距或改变传动比 可采用变位蜗杆传动 这时 1 仅对蜗杆进行变位 2 仅对蜗轮进行变位 4 同时对蜗杆 蜗轮进行变位10 7蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似 其中 最易发生 1 点蚀与磨损 2 胶合与磨损 3 轮齿折断与塑性变形10 8蜗杆传动中 轮齿承载能力的计算主要是针对 来进行的 1 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根抗弯强度 2 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根抗弯强度 3 蜗杆齿面接触强度和齿根抗弯强度选择题 4 蜗轮齿面接触强度和齿根抗弯强度10 9对闭式蜗杆传动进行热平衡计算 其主要目的是为了 1 防止润滑油受热膨胀后外溢 造成环境污染 2 防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化 3 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降 4 防止蜗杆蜗轮发生热变后 正确啮合受到破坏分析与思考10 12写出蜗杆传动的热平衡条件式 并说明式中各符号意义 10 13图示蜗杆传动均是以蜗杆为主动件 试在图上标出蜗轮 或蜗杆 的转向 蜗轮齿的螺旋线方向 蜗杆 蜗轮所受各分力 二 的方向 10 14蜗杆传动中为何常以蜗杆为主动件 蜗轮能否作为主动件 为什么 第十一章链传动 一 选择题11 1链传动设计中 一般链轮最多齿数限制为Zmax 120 是为了 1 减小链传动的不均匀性 2 限制传动比 3 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 4 保证链轮轮齿的强度11 2链传动中 限制链轮最少齿数的目的之一是为了 1 减少传动的运动不均匀性和动载荷 2 防止链节磨损后脱落 3 使小链轮轮齿受力均匀 4 防止润滑不良时轮齿加速磨损11 3链传动中 最适宜的中心距是 1 10 20 p 2 20 30 p 3 30 50 p 4 50 80 p11 4设计链传动时 链节数最好取 1 偶数 2 奇数 3 质数 4 链轮齿数的整数倍11 5下列链传动传动比的计算公式中 是错误的 1 i n1 n2 2 i d2 d1 3 i Z2 Z1 4 i T2 T1 11 6链传动中 链条的平衡速度v 1 d1n1 60 1000 2 d2n2 60 1000 3 z1n1p1 60 1000 4 z1n2p 60 100011 7多排链排数一般不超过3或4排 主要是为了 1 不使安装困难 2 使各排受力均匀 3 不使轴向过宽 2 减轻链的重量11 8链传动设计中 当载荷大 中心距小 传动比大时 宜选用 1 大节距单排链 2 小节距多排链 3 小节距单排链 4 大节距多排链第十二章轴 一 选择与填空题12 1轴上安装有过盈联接零件时 应力集中将发生在轴上 1 轮毂中间部位 2 沿轮毂两端部位 3 距离轮毂端部为1 3轮毂长度处12 2某45钢轴的刚度不足 可采取 措施来提高其刚度 1 改用40Cr钢 2 淬火处理 3 增大轴径 4 增大圆角半径12 3按弯扭合成强度条件计算轴的应力时 公式中折合系数 是考虑 1 材料抗弯与抗扭的性能不同 2 弯曲应力和扭转切应力的循环性质不同 3 强度理论的要求12 4对轴进行表面强化处理 可以提高轴的 1 静强度 2 刚度 3 疲劳强度 4 耐冲击性能 二 分析与思考题12 5何为转轴 心轴和传动轴 自行车的前轴 中轴 后轴及脚踏板轴 分别是什么轴 第十三章滚动轴承 一 选择与填空题13 1说明下列型号滚动轴承的类型 内径 公差等级 直径系列和结构 特点 6306 51316 N316 P 6 30306 6306 P 5 30206 并指出其中具有下列特征的轴承 1 径向承载能力最高和最低的轴承分别是 和 2 轴向承载能力最高和最低的轴承分别是 和 3 极限转速最高和最低的轴承分别是 和 4 公差等级最高的轴承是 5 承受轴向径向联合载荷的能力最高的轴承是 13 2若一滚动轴承的基本额定寿命为537000转 则该轴承所受的当量动 载荷 基本额定动载荷 1 大于 2 等于 3 小于13 3在保证轴承工作能力的条件下 调心轴承内 外圈轴线间可倾斜的 最大角度为 而深沟球轴承内 外圈轴线间可倾斜的最 大角度为 1 3 4 2 8 16 3 1 2 4 2 3 13 4滚动轴承的内径和外径的公差带均为 而且统一采 用上偏差