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6 6 机密封油系统跑油事件机密封油系统跑油事件 一 事故经过一 事故经过 2004 年 7 月 30 日 00 42 值接班巡检时 刚走到 6 机真 空泵附近时突然听到砰的一声响 发现 6 密封油箱底部突然大 量喷油 值电气值班员甲某正好巡检经过密封油箱处见此情况 立即和汽机值班员一块去用手堵喷油口 与此同时汽机主操在 检查画面时发现 6 机密封油箱油位低信号 但无声光报警 迅速通告其他值班员 由于油压高 油温也有 50 度 值班员随 即到主油箱旁找了一些布条来堵 随后当值 值的其他部分人 员也赶到现场加入堵油行列中 此时密封油箱油位由 260mm 急 剧下降至 136mm 漏油根本无法堵住 当值单元长命令迅速降 低氢压 同时就地值班员则快速打开强制补油阀补油至油位逐 渐回升 值长 单元长则迅速联系各方人员 后来现场值班员 经过仔细寻找在空侧交流油泵处找到掉落的那个堵头 热工仪用 热电偶 未接线 随即大家将热电偶装回并用手顶住 在 00 59 分喷油口终于得到有效的控制 汽机检修人员接报后也 赶到现场 随即交由检修人员进一步处理 01 45 检修人员将 油孔用木塞堵住 另外两台密封直流油泵经测绝缘良好后试转正常 恢复备 用 这起事件是继 6 机主油箱跑油成功处理后又一起惊心动魄 的因设备原因造成的跑油事件 它的成功处理 再一次避免了 我厂设备遭受损坏及机组非计划停运的事故发生 二 事故分析总结二 事故分析总结 事故原因很明显 就是密封油箱底部一热工热电偶孔堵头 脱落 导致密封油大量泄漏 事故处理中 我们应注意的地方有 1 降氢压 降负荷 设法及时补油 开强制补油阀 2 即使密封油箱油位低了 氢侧交流油泵跳 直流联启后 又跳闸 油位低会造成氢侧交流油泵不出力 出 入口压差 0 30mpa 时联动氢侧直流油泵 如果空转时间过长会造成烧损 跳闸 甚至引起火灾 氢侧密封油压失去 但是空侧油压正 常 仍可保持机组运行 所以不要过度惊慌 避免出现误判断 误操作 3 就地检查是否有跑油 漏氢 注意氢气压力是否下降 汇报值长 立即联系检修排除故障 只有单侧密封油不能长时 间运行 由于氢侧没有油压对密封轴瓦会有磨损 4 作好密封油全失 跑氢 着火的事故预想 通知厂消防 人员到位 如果密封油全失应立即破坏真空打闸停机 紧急排 氢充 co2 5 检查确认备用差压阀投入备用 1 机组无备用差压阀 3 机组备用差压阀前后法兰已堵死 2 4 机组备用差压阀未 投 2 3 4 机组备用差压阀有旁路门 高 低压备用油源 处于备用状态 当油氢
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