代县连接线改建工程施工组织设计

大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 1 页 大大运运高高速速公公路路代代县县连连接接线线改改建建工工程程 施施工工组组织织设设计计 第第一一章章 工工程程概概况况 本项目在原大运高速公路连接线路南侧新建一条二级公路 全长8 986 公里 设计速度采用 60KM H 路基宽度 10M 本施工组织任务为 k0 000 k8 986 610 全长 8 986km 一一 沿沿线线自自然然地地理理 地地质质 水水文文概概况况 1 自然地理 本路段地处忻定盆地代县境内浮沱河北岸的倾斜平原地段 地势由北向南倾斜 南北相对高差 270 米 属恒山南麓洪积倾斜平原地形 2 气候 代县气候属北温带大陆性气候 年均气温 8 4 度 一月 8 度 七月 24 度 年均降雨量 400 至 450 毫米 无霜期 120 至 160 天 3 水文地质 该路段地下水可划分为二个区 即倾斜平原较富水区及冲积平原富水区 倾斜平 原含水层主要为上更新及全新碎 砾 石 水位埋深由深到浅 浅层含水层一般 5 40 米 单位涌水量 1 3 升 秒 米 深层含水层埋深 90 150 米 单位涌水量 4 8 吨 时 米 水的化学类型为 HCO3 SO4 CaMg 型水 矿化度 0 45 克 升 水质良 好对砼无侵蚀性 冲积性平原富水区水位埋深 10 20 米 单位涌水量 1 4 升 秒 米 水的化学类型为 HCO3 SO4 CaMGg 型水 矿化度 0 55 克 升 水质良好对砼 无侵蚀性 工程用水及生活用水一般可就近取用沿线水井中无污染的水源 4 工程地质 本项目范围属忻定盆地滹沱河谷地的北侧倾斜平原区 其盆地构造格局复杂 属新构造运动强烈的盆地 是具有发生强震背景的地区 该路段属工程地质不稳定 路段 地表构成物质为第四系全新统黄土质土夹碎石为主 在河床及沟壑中分布砂 卵石层 地表以下以砂卵石层与此相关粘性土相皆分布 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 2 页 5 地震评价 本合同段路线位于地震列度 地震区 地震动峰值加速度为 0 2g 二二 本本段段工工程程简简介介 1 路基 路基总宽 10 米 行车道宽度 9 米 硬路肩 2 0 75 米 土路肩 2 0 75 设计标 高为行车道路面中心标高 行车道和路肩横坡均采用2 土路肩横坡为 2 超高 方式为绕路内侧行车道边缘旋转 先将外侧车道饶绕中线旋转 待达到与内侧车道 构成单向坡后 整个断面再绕内侧行车道边缘旋转 直至超高值 主要技术指标如 下 路基填方边坡 填土高度 8m 时 边坡坡率 1 1 5 填土高度 8m 20m 时 上部 8m 为 1 1 5 下部边坡为 1 1 75 填土高度 20m 时 20m 以下边坡采用 1 2 路基挖方边坡 挖深 10m 时 土质边坡采用 1 0 75 弱风化岩石边坡 采用 1 0 5 该路段全线挖深 10m 路基填料 二级公路填料最小强度 CBR 值 0 0 3m 6 0 3 0 8m 4 上路堤 0 8 1 5m 3 下路堤 1 5m 以下 2 压实度 0 0 8m K 95 0 8 1 5m K 94 1 5m 以下 K 92 2 路面 采用沥青混凝土面层 路面采用双轮组单轴轴载 BZZ 100KN 为设计计算 标准轴载 路面宽 10 米 机动车 非机动车混合行使 设计使用年限 12 年 路面 结构组合为 填方路段 20cm 水泥稳定碎石底基层 15cm 水泥稳定碎石基层 15cm 水泥稳 定碎石基层 6cm 中粒式沥青砼下面层 4cm 细粒式沥青砼上面层 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 3 页 挖方路段 20cm 砂砾垫层 20cm 水泥稳定碎石底基层 15cm 水泥稳定碎石基 层 15cm 水泥稳定碎石基层 6cm 中粒式沥青砼下面层 4cm 细粒式沥青砼上面层 沥青选用道路石油沥青 90 B 级 上面层采用 4cm 的 AC 16 密级配沥青 砼 下面层采用 6cm 的 AC 20 密级配沥青砼 基层压实度 98 7d 浸水抗压强度 4MPa 底基层压实度 97 7d 浸水抗压强度 2MPa 3 排水 全路段挖方地段设置了边沟 填方地段设置了排水沟 填挖交界处设置了急流 槽等组成的综合排水系统 将路基 路面 边坡及坡面顶上的水排至路基外 避免 冲刷路基 污染农田 挖方地段路基边缘设置浆砌片石边沟 边沟沟底纵坡一般与 路线纵坡一致 但当路线纵坡为零或边沟位于凹形竖曲线内时 边沟应进行加深处 理 使其沟底纵坡大于或等于 0 3 当挖方边坡较高 且坡顶土方汇水面积较大 时 可适当考虑在距顶 3 米处外设梯形截水沟 浆砌片石边沟 排水沟沟底纵坡 大于 3 5 时 沟底须设置消能块 以减小水流流速 防止浆砌片石边沟 排水沟 沟底的冲刷 4 路基防护 本路段采用浆砌片石护坡 拱型护坡浆砌片石防护 5 涵洞 考虑设计路段地质 水文 地形 荷载等级 筑路材料 施工方法等因素 采用圆管涵和混凝土盖板涵两种形式 本路段设涵洞17 道 总长 305 48 米 其 中圆管涵 89 76m 7 道 1 1 0m 69 26m 5 道 1 1 5m 13 5m 1 道 1 0 75m 7m 1 道 盖板涵共 222 72m 10 道 盖板涵 1 2x2m 76 83m 3 道 1 2x2 5m 59 87m 3 道 盖板涵 1 3x2m 19 5m 1 道 1 3x2 5m 47 52m 2 道 盖板涵 1 4x4 5m 17m 1 道 平面交叉处设圆管涵一道 1 1 0m 35m 1 道 6 桥梁 本合同段内有先简支后连续预应力空心板大桥 628 米 4 座 先简支后连续预 应力空心板中桥 340 米 4 座 装配式预应力砼箱型连续梁桥 56 米 1 座 桥面宽 度 10m 汽车荷载等级公路 级 行车道数 2 全幅桥梁块数 7 块 设计安全等级 一级 环境类别 类 类 7 路线交叉 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 4 页 1 起点与国道 208 线相接 设置平面交叉 在忻州方向采用加铺转角的 方式过渡 圆曲线半径为 50 米 长度 76 米 2 在 K7 860 处与白人岩旅游区交叉 设连接线一处 并与主路立体交叉 通过匝道与主线相接 3 终点与收费站相接 进行加宽设计 长度为 122 02 米 4 本路段多处与村庄及田间道路交叉 由于沿线村数较少 村庄内交通 量小 故平面交叉小 交叉半径不是主要问题 在纵面上能顺适连接 8 交通工程及沿线设施 在每个村庄及田间交叉的地方设置标志牌 每公里设置一个里程碑 每百米设 置白米桩和公路界桩各一处 在路侧为结构物或坡脚外较陡的路段 均设置波型 护栏 白人岩分离式立交 C 匝道高填方路段设置钢筋混凝土护柱 间距 2 米 9 环境保护 本路段线形设计时根据地形以直线和曲线搭配美观的流线形态 尽量不破坏 沿线地形和植被 使路线与自然景观融为一体 公路用地范围内 在路基两侧种植 常绿乔木 达到美化经营 调节气侯 减少噪音 防尘净化空气的作用 路线尽量 绕避居民集中的村庄严 采用近而不进的原则 防止交通堵塞河噪音干扰 对全路 段清淤 换填土方 皆堆置于填方高度大于 3 米的路堤坡脚公路用地范围内 以种 植树木 美化环境 三三 本本合合同同段段主主要要工工程程量量 本路段主要包括路基土石方 路面 排水与涵洞 防护 以及公路沿线设施 数量如下表 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 5 页 主主 要要 工工 程程 数数 量量 表表 项 目单 位数 量 挖方m 74624 1982 路 基 工 程 土石方 填方m 56523 20cm 厚天然砂砾底基层层m 40748 20cm 厚水稳碎石底基层m 84690 712 15cm 厚水稳碎石基层m 79829 712 15cm 厚水稳碎石基层m 77381 712 6cm 沥青砼下面层m 85944 712 路 面 工 程 结构类型 4cm 沥青砼上面层m 85944 8297 20cm 厚 4 水泥稳定碎石基层m 7585 先简支后连续预应力空心板大桥m 座628 4 先简支后连续预应力空心板中桥m 座340 4桥梁工程 装配式预应力砼箱型连续梁中桥长 m 座 m 56 1 边沟m 6765 8 399 排水沟m 4574 4 1398排水构造物 急流槽m 939 圆管涵m 道82 76 6 钢筋混凝土盖板涵m 道 222 72 10 平交处圆管涵m 道35 1 排 水 工 程 涵 洞 护坡m 4112 629 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 6 页 第二章第二章 施工组织设计编制依据和原则施工组织设计编制依据和原则 编制依据及原则编制依据及原则 1 1 编制依据编制依据 1 大运高速公路代县连接线改建工程招标文件 2 国家交通部现行公路工程施工技术规范 验收标准 安全措施 3 我方对大运高速公路代县连接线改建工程现场踏勘资料 2 2 编制原则编制原则 1 施工总体布置体现统筹规划 布局合理 节约用地 减少干扰和避免环境污 染 2 遵循 招标书文件 的原则 严格按照招标文件中的工期 质量安全目标等 要求编制施工组织设计 使建设单位各项要求均得到有效保障 3 遵循 招标图纸 的原则 在编制施工组织设计时 认真阅读核对设计资料 了解设计意图 掌握现场情况 严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计 满足 设计标准和要求 4 遵循公路工程施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时 严 格按照施工技术规范要求优化施工方案 认真执行工程质量检验及验收标准 5 遵循事实求是的原则 在编制施工组织设计时 根据该标段工程特点 从实 际出发 科学组织 均衡施工 达到快速 有序 优质高效 6 遵循 安全第一 防治结合 的原则 从制度管理资源配制制定切实可行的 措施 确保安全施工 服从建设单位及监理工程师的监督指导 严肃安全纪律 严格 按照规章程序办事 7 遵循科技是第一生产力原则 在编制施工组织设计文件时 充分应用新技术 新工艺 新设备 新材料四新成果 发挥科技在施工生产中的先导作用 8 遵循专业化队伍和综合管理 在组织施工时 以专业化队伍为基本形式 配 备充分的施工机械设备 同时采取综合管理手段合理调配 以达到整体优化的目的 9 遵循贯标机制的原则 确保 ISO9002 质量标准体系在本项目自始至终得到有 效运行 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 7 页 第三章第三章 施工总体部署及进度安排施工总体部署及进度安排 1 施工组织机构 我项目部结合本合同段工程特点及我公司的具体情况 综合考虑现场施工条件 地方关系等因素 我项目部将为本合同段配备高素质 懂管理 懂技术的人员组成项 目经理部 项目经理部配项目经理 1 名 总工程师 1 名 下设工程技术部 质检部 施工部 材机部 办公室及 12 个施工作业队 路基工队 2 个 路面面层工队 1 个 桥梁工队 4 个 管涵 1 个 钢筋混凝土盖板涵 2 个 排水防护工队 2 个 2 技术准备工作 我项目部项目总工程师组织工程技术人员共同对图纸进行会审 并编制本合同 段施工组织设计 派出测量组进入工地 按照业主提供的基准点布设施工控制网 进行施工前导 线点复测 水准点闭合 中线桩点的恢复 并做到测量精度符合规范要求 对复测结 果报监理工程师 业主及设计单位审核 派出现场技术管理人员进驻工地 详细勘察本工程范围内的地形地貌 排水走 向 选定生产 生活临时租地区域 签订租地协议 并根据施工图纸及现场情况了解 设计意图 3 其他准备工作 建立施工的物质条件 包括 a 组织材料订货 加工 运输和进场 b 施工机械设备的进场 安装和调试 c 组建施工队伍 成立项目管理的分支机构 做好本合同段管理的基础工作 包括 a 建立以责任制为核心的规章制度 b 制定技术标准 技术规程和管理标准 并执行标准化工作 c 制定各类技术经济定额 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 8 页 5 人员 设备进场计划及安排 我项目部将在 6 月 1 日 6 月 15 日期间配备项目经理部的主要负责人 管理人员 技术人员 前期施工队伍以及机械设备进驻工地 并做好 三通一平 工作 4 4 施工进度及人员 机械设备投入安排 施工进度及人员 机械设备投入安排 施工进度计划安排 施工进度计划安排 施工准备 2012 年 6 月 1 日 2012 年 6 月 15 日 桥梁工程 2012 年 6 月 15 日 2012 年 10 月 15 日 先从 k9 k5 实施 桩基 柱 2012 年 6 月 15 日 2012 年 8 月 20 日 桥台 盖梁 2012 年 7 月 10 日 2012 年 9 月 5 日 预制梁 板 2012 年 6 月 15 日 2012 年 9 月 1 日 吊装梁 板 2012 年 8 月 10 日 2012 年 10 月 5 日 桥面其它工程 2012 年 8 月 15 日 2012 年 10 月 15 日 涵洞工程 2012 年 6 月 15 日 2012 年 9 月 5 日 先从 k3 k4 k9 k5 实施 路基土方工程 2012 年 7 月 5 日 2012 年 10 月 5 日 先从 k2 k5 实施 排水防护工程 2012 年 7 月 20 日 2012 年 10 月 15 日 路面垫层 2012 年 9 月 10 日 2012 年 10 月 5 日 路面基层 面层 2013 年 4 月 20 日 2013 年 8 月 1 日 交通安全设施及其它沿线设施 2013 年 7 月 20 日 2013 年 8 月 20 日 桥梁遗留工程 如有 2013 年 4 月 10 日 2013 年 5 月 20 日 特别注明 2012 年 10 月 1 日以后 根据气温情况进行水泥砼作业 人员 机械设备安排 人员 机械设备安排 桥梁工程 2012 年 6 月 15 日 2012 年 10 月 15 日 先从 k9 k5 段实施 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 9 页 计划投入装载机 4 台 砼强制式搅拌机 2 台 砼灌车自卸车 4 辆 人工 160 人 涵洞工程 2012 年 6 月 15 日 2012 年 9 月 5 日 先从 k3 k4 k9 k5 实施 计划投入装载机 4 台 挖掘机 2 台 砼强制式搅拌机 1 台 砼灌车自卸车 2 辆 人工 45 人 路基土方工程 2012 年 7 月 5 日 2012 年 10 月 5 日 先从 k2 k5 段实施 计划投入装载机 4 台 挖掘机 4 台 自卸车 20 辆 压路机 4 台 洒水车 4 辆 平地机 2 台 人工 30 人 排水防护工程 2012 年 7 月 20 日 2012 年 10 月 15 日 计划投入装载机 2 台 自卸车 4 辆 砂浆拌合机 8 台 人工 60 人 路面垫层 2012 年 9 月 10 日 2012 年 10 月 5 日 从 k9 k0 段实施 计划投入装载机 1 台 挖掘机 1 台 平地机 1 台 自卸车 4 辆 压路机 2 台 洒水 车 1 辆 人工 10 人 路面基层 面层 2013 年 4 月 20 日 2013 年 8 月 1 日 计划投入装载机 4 台 摊铺机 2 台 压路机 5 台 自卸车 15 辆 洒水车 3 辆 人工 60 人 第四章第四章 主要工程项目施工程序和施工方案主要工程项目施工程序和施工方案 一 路基填方施工路基填方施工 一 填方路堤施工特点 一 填方路堤施工特点 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 10 页 1 本合同段路堤施工数量较大 总填土方量为立方 由于路堤存在沉降和稳定问 题 特别是高路堤可能发生的稳定性问题 要求其施工质量高 因此无论对基底的处 理 填料的选择 排水措施 压实标准的控制等方面都要求比较高 在条件许可的情 况下尽量采用砂砾填筑 从而保证路基的稳定性与耐久性 2 由于挖方 填方方量不太大 采用机械化作业 从基础的处理 填料的开挖 运送 摊铺 压实均采用一系列的机械进行施工 3 本项目沿线桥涵较多 结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问 题 因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量 减少桥头跳车 为 了路基工程连续作业 拟从 K4 K9 段进行桥涵工程实施 等该段落涵洞工程基本完 毕后开始进行路基填筑 4 为尽量减少路堤沉降 提高路堤稳定性 采用新的施工设备和新的检测手段 如采用重型压实设备和重型压实标准等 二 路堤施工前准备工作 二 路堤施工前准备工作 1 开工前 在全面熟悉设计文件交底的基础上 进行现场核对和施工调查 发现 问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计 施工前调查的内容包括 工程范围内的地形 地质 水文和地面排水情况等 工程范围内的交通和地上 地下构筑物及公用管线情况 施工现场的供水 供电 电讯设备及场内外运输线路 生产和生活设施的设置 地点等情况 沿线附近可供取土的地点和有关情况 沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况 施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况 2 根据现场收集到的情况 核实的工程数量 按工期要求 施工难易程度和人员 设备 材料准备情况 编制实施性的施工组织设计 并报监理工程师审批 经批准同 意后即提出开工报告 获批准后开工 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 11 页 3 做好排水设施 事先做好截水沟 排水沟等排水及防渗设施 特别是雨季施工 更要加强这方面工作 路堤施工中各施工层表面不应有积水 表面应做成 2 4 的 横坡 雨季施工或因故中断施工时 将施工层表面及时修理平整并压实 三 土方路堤的填筑 三 土方路堤的填筑 1 路堤填料要求 不使用淤泥 有机土 含草皮土 生活垃圾 树根和含有腐朽特征的土 液限大于 50 塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土 不得直接作为 路堤填料 需要使用时 采取满足设计要求的技术措施处理 经检查合格后方可使用 路基填方材料的强度符合规范要求 2 路堤施工方法 路堤基底的处理 路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分 为使两者结合紧密 避免路堤沿基 底发生滑动 防止因草皮 树根腐烂而引起路堤沿陷 对基层进行相应的处理 路堤 表土清理压实工序如下图 2 1 1 当基底为坡面时 将坡面做成台阶形 一般宽度不 小于 1 5m 高度最小为 1 0m 而且台阶顶面应做成向堤内倾斜 4 6 的坡度 施工作业方法 土方路堤常根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法 两种形式 对合同段内的大部分施工段按设计断面分成水平层次逐层向上填筑 每填 一层 经压实符合规定后 再填上一层 当原地纵坡大于 12 的路段 沿纵坡分层 逐层填压密实 采用机械碾压时 分层最大松铺厚度不应超过 30cm 机械施工时 根据各段落工地地形 路基横断面形状和土方调配图等 合理的规 定运行路线 土方集中工点 制订全面 详细的运行作业图据以指导施工 两侧取土 填高在 3m 以内的路堤用推土机从两侧分层堆填 并配合平地机分层 整平 土的含水量不够时 用洒水车洒水 并用压路机分层碾压 用平地机配合少量 人工整修边坡和路基表面及路拱拱度 在山坡上作半挖半填路基时 从高处开始用推土机挖切 顺路中线逐渐向下 将 土向下推到半填路基上 并从填土最低处开始填筑碾压 根据现场作业面 运用压路 机或手扶式振动压路机分层碾压密实 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 12 页 取土点运距在 1km 或以上范围时 用松土机械翻松 用挖掘机 装载机配合自卸 汽车运输 用平地机平整填土 压路机配合洒水车碾压 挖掘机 装载机与自卸汽车配合运输时 合理布置取土场地的汽车运输路线 设 置必要的标志 汽车配备数量 根据运距和车型确地 其原则是满足挖装设备能力的 需要 四 高填方路堤 四 高填方路堤 高填方路堤在施工前 应对原地面进行清理 如地基土的强度 不符合设计要求 则应进行处理或加固 若基底为斜坡时 应按规定挖好横向台阶 高填方路堤应采用分层填筑 分层压实的方法施工 在填筑时一定要按路堤高度 和边坡度将该层的路堤宽度 包括加宽量 填足 不得缺填 如填到上面才发现路堤 填的宽度不够时 边坡补填 则松土不易与原边坡土结合紧密 而且不好压实 填筑高填方路堤时 每层填筑厚度 根据所采用的填料确定 如填料来源不同 其性质差异较大时 应分层填筑 不分段或纵向分幅填筑 1 铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能 土的含水量 铺层厚度 土的级配以及底层的强度和压实度 路基碾压时 并不是这些因素独立起作用 而是 这些因素共同起作用 因此进行路基施工时 应用不同的施工方案做试验路段 从中 选出路基压实的最佳方案 铺筑试验段需制订试验方案 其目的是在给定压路机的情况下 找出达到压实标 准的最经济的铺层厚度和碾压次数 确切地说 就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的 极大值 试验路段位置应选择在地质条件 断面形式均具有代表性的地段 路段长度 不宜小于 100cm 具体实施可以按以下步骤进行 取代表性土样做重型击实试验 确定土的最佳含水量 和最大干密度 dmax 并绘制干密度与含水量的关系曲线 根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量 确定铺层厚度和碾压遍数 一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚 度 高速公路一般应按松铺厚度 30cm 进行试验 以确保压实层的匀质性 砂性土需碾压次数少 粘性土需碾压次数多 光轮压路机碾压次数较高 轮胎式 压路机次之 振动式压路机和夯击机次数最少 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 13 页 通过试验段的铺筑及有关数据的检测 写出试验报告 最后确定土的适宜铺筑厚 度 所需压实遍数及填土的实际含水量 以利施工中掌握控制 2 根据土壤性质 选择确定压实机械 土壤的性质不同 有效的压实机械也不同 正常情况下 碾压砂性土采用振动压 路机效果最好 夯击式压路机次之 光轮压路机最差 碾压粘性土采用捣实式和夯击 式最好 振动式稍差 各种压路机都有其特点 可以根据土质情况合理选用 对于路 基填土压实采用振动压路机或 35 50t 轮胎压路机进行 3 含水量的检测与控制 强度与稳定性主要是通过压实得以提高 压实度受含水量的制约 保证压实最佳 的含水量才能取得最大干密度 也就是有效地控制含水量后 才能可靠地压实到压实 度标准 土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件 但不能 超过最佳含水量 1 这时所得效果最好 施工中当需要对土采用人工加水时 达到 最佳含水量所需要加水量可按下式估算 Q m 0 1 0 式中 m 所需加水量 kg 0 土原来的含水量 以小数计 土的压实最佳含水量 以小数计 Q 需要加水的土的质量 kg 需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面 使其均匀渗入土中 也可将 土运至路堤上后 用水车均匀适量地浇洒在土中 并用拌和设备拌和均匀 4 压实施工 通过上述的准备工作 在确定了所采用的压实机械 需要的压实遍数 最佳含水 最后 对路基进行压实施工 碾压前 检查土的含水量是否合适 如果不合适 不要急于碾压 而是要采取处 理措施 过湿就摊铺晾晒 过干则撒水润湿 开始时宜用慢速 最大速度不宜超过 4km h 碾压时直线段由两边向中间 小半径曲线段由内侧向外侧 纵向进退式进行 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 14 页 横向接头对振动压路机一般重叠 0 4 0 5m 对三轮压路机一般重叠后轮宽的 1 2 前后相邻两区段 碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段 宜纵向重叠 1 0 1 5m 应达到无漏压 无死角 确保碾压均匀 采用振动压路机碾压时 第一 遍不振动静压 然后先慢后快 由弱振至强振 运载车辆运行中 合理安排行车路线 充分利用大型车辆对路基的压实作用 大 型车辆轴载大 对路基具有压实作用 但是长时间在同一路线上行驶 会导致过度碾 压 形成车撤 反而对路基有害 因此 施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行 驶 二 挖方路基施工二 挖方路基施工 一 挖方路基施工特点 一 挖方路基施工特点 本合同土方开挖 74624 方 由于挖方路堑是由天然地层构成的 天然地层在生成 和演变的长期过程中 一般具有复杂的地质结构 处于地壳表层的挖方路堑边坡施工 中受到自然和人为因素包括水文 水文地质 地面水 气候 地貌 设计与施工方案 等的影响 比路堤边坡更容易发生变形破坏 路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上 诸如滑坡 崩坍 落石 路基翻浆 等 路基大断面的开挖施工 破坏了原有的山体平衡 施工方案选择不合理 边坡太 陡 废方堆弃太近 草坡栽种 护面铺砌及挡墙施工不及时 排水不良等都会引起路 堑边坡失稳 滑坍 严重时甚至影响整个工程进度 这是挖方路基施工中经常出现的 问题 施工中我们将从设计审查 施工方案选择 现场地质水文调查多方面把关 切 实搞好挖方路基施工 二 挖方路基施工前准备工作 二 挖方路基施工前准备工作 1 测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作 施工单位根据设 计图纸 监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测 闭合后将复测 资料交监理工程师审核 承包人根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线 按规 范中规定 路基施工前 应根据恢复的路线中线标 设计图 施工工艺和有关规定钉 出路基用地界桩 路堑坡顶 边沟 取土坑 护坡道 弃土堆等的具体位置桩 道路 中线桩直线部分每 20m 一个 每 100m 设一个永久性固定桩 曲线部分除 20m 设一整 里程桩外 曲线的起点 终点 圆缓点 缓圆点都应设置固定桩 在中线桩施测后 进行横断面测量 然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线 在挖方断面的坡 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 15 页 顶点位置上 钉开挖断面的边桩 边桩上应注明里程 挖深 m 左右边桩以拼音 字头或英文字头表示 一般在距边桩一定距离的外方 设栓 护 桩 以备边桩丢失 后及时恢复 同时导线点 水准点应设立特殊标志 进行保护以免施工中遭到破坏 承包人经过准确放样后 提供放样数据及图表 报监理工程师审批 经批准后承 包人才可进行清表开挖 测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定 标准 2 施工前的复查和试验 路基施工前 施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查 通过取样 试验确定其性质和范围 并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组 也有按桩 号取样进行土工常规试验的 公路路基施工技术规范 规定 挖方 借土场用做填 料的土应进行下列试验项目 其试验方法按 公路土工试验规程 办理 液限 塑限 塑性指数 天然稠度和液性指数 颗粒大小分析试验 含水量试验 密度试验 相对密度试验 土的击实试验 土的强度试验 CBR 值 有机质含量试验 必要时 易溶盐含量试验 必要时 3 开挖前路堑的排水设施 由于水是造成路堑各种病害的主要原因 所以不论采取何种开挖方法 均应保证 开挖过程中及竣工后的有效排水 做到 在路堑开挖前做好截水沟 土方工程施工期间修建临时排水沟 临时排水设施与永久性排水设施相结合 流水不得排于农田 耕地 污染自然 水源 也不得引起淤积和冲刷 路堑施工时注意经常维修排水沟道 保证流水畅通 渗水性土质或急流冲刷地 段的排水沟应予以加固 防渗防冲 水文地质不良地段 必须严格搞好堑顶排水 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 16 页 引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水 在路堑的线路方向上保持一定 的纵向坡度 单向或双向 以利排水 三 土方路堑的开挖 三 土方路堑的开挖 1 土方路堑的开挖方式 土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度 开挖方式可以 分为横挖法 纵挖法及混合式开挖法三种 横挖法 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称 为横挖法 一层横向全宽挖掘法 适用于开挖深度小且较短的路堑 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑 土方工程数量较大时 各层应纵 向拉开 做到多层 多方向出土 可安排较多的劳动力和施工机械 以加快施工进度 每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定 人力横挖法施工时 一般 1 5 2 0m 机械横挖法施工时 每层台阶深度可加大到 3m 4m 横挖法适用于机械 化施工 以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利 边坡修整和施工排水沟由 人力与平地机修刮完成 纵挖法 分层纵挖法 沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵 挖法 本法用于较长的路堑开挖 施工中当路堑的长度较短 不超过 100m 开挖 深度不大于 3m 地面较陡时 宜采用推土机作业 其适当运距为 20 70m 最远不宜 大于 100m 当地面横坡较平缓时 表面宜横向铲土 下层的土宜纵向推运 当路堑 横向宽度较大时 宜采用两台或多台推土机横向联合作业 当路堑前傍陡峻山坡时 宜采用斜铲推土 通道纵挖法 沿路堑纵向挖掘一通道 然后将通道向两侧拓宽 上层通道拓宽至 路堑边坡后 再开挖下层通道 按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高 这是一种快 速施工的有效方法 通道可作为机械通行 运输土方车辆的道路 便于土方挖掘和外 运的流水作业 分段纵挖法 沿路堑纵向选择一个或几个适宜处 将较薄一侧路堑横向挖穿 将 路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段 各段再纵向开挖 本办法适用于路堑过长 弃土运距过远的傍山路堑 或一侧的堑壁不厚的路堑开挖 同时还应满足其中间段有 经批准的弃土场 土方调配计划有多余的挖方废弃的条件 混合式开挖法 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 17 页 即将横挖法与通道纵挖法混合使用 适用于路堑纵向长度和挖深都很大时 先将 路堑纵向挖通后 然后沿横向坡面挖掘 以增加开挖坡面 每一个坡面设一个机械施 工班组进行作业 2 挖方路基机械化施工 本合同路基施工的特点是 合同工期要求短 质量要求高 标段内工程土方量相 对不太大 同时由于土方施工作业受季节影响 因此 必须很好地组织机械化施工 机械化施工组织机构 机械配套及选型 本合同段质量要求高 工期紧 任务重 填筑土方运距远 要真正做到合理的机 械配套 除考虑到工程数量 施工方案 工期 技术标准要求 当地的水文地质情况 本单位的实际情况外 还要考虑到设备的适应性 先进性 经济性和可靠性 a 设备的适应性 可靠性 土方运距 当土方的运输距离小于 100m 时 选用推土机 100 500m 或 500m 时 应选自卸车运土 施工条件的要求 机械设备要满足场地的作业条件 机械组合尽可能并列化 主要设备配备 2 台以上 这样平时可以多开工作面 加 快施工进度 一旦因机械故障停机时 2 台 或多机时 可以及时调整 不至造成全 面停工 这在工程施工中是经常遇到的问题 b 同一流程上各种机械的生产率应相互匹配 在土方工程施工中往往是多种机械联合作业 例如挖方施工作业程序 其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象 因此在施工组织中 及时合理地调度和安排 c 科学地进行机械保养与维修 由于土方施工灰尘大 对推土机 装载机 自卸车的空气滤芯双套配置 收工后 将灰尘大的滤芯交机械修理班 将已经吹洗干净的滤芯取回 以求得在机械正常运转 情况下的最大生产能力 d 保证燃油料和机械配件的供应 燃油料的供应是机械施工的保证 一方面在交通方便的地方请加油站在工地设点 加油站负责日常加油定期结算 另一方面工地交通不便时 可经有关部门批准在工地 设地下油罐及加油泵 由专人管理 油罐的储量要满足用油高峰期的需要 并与石油 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 18 页 供应商建立好供应合同 在油库附近要严禁烟火 做好治安防火工作 对加油管理有 相应的办法和制度 除此之外 为保证工地用油 有些大型设备收工后停在工地 配备有专用的加 油车辆 加油车辆每天提早到达工地 开工前为工地机械加好油 工程施工准备阶段 就进场的设备与配件的供应应进行市场调查 询价选定供货商以保证机械修理换件能 在最短时间内解决 提高机械的使用率 土方机械施工做业组机械配置 注意事项 a 作业面段落的划分 路基土石方机械施工都是流水作业 作业面设置是否合理 直接影响工程进度 机械效率和质量要求 较为合理的做法是 每一个土方机械作业 班应设置 2 3 个作业面 每个作业面长 150 200m 日完成土方量 1000m3 2000m3 之间 汽车运输道路应保证装车 会车不受影响 并做好排水工作 b 每一配套组内必须配有一名机械保养工 以便随时进行检修 或配有专用维修 车辆 工地通过对讲机联系 发现故障 及时维修 c 严格招待机械操作 驾驶 保养 安全各项规章制度 三 涵洞的施工三 涵洞的施工 本标段共有涵洞构造物 16 道 圆管涵 6 道 钢筋混凝土盖板涵 10 道 对不 同的构造物 我项目部采用不同的施工工艺 a 圆管涵 采用人工配合挖掘机开挖基坑 圆管涵从业主指定的厂家购进 并分批抽检 进 行三点抗压试验 汽车运输 吊车安装 其施工工艺流程为 施工放样 挖基 验收 铺设垫层 浆砌底座 验收 吊装圆管涵 验收 回填 b 钢筋混凝土盖板涵 在每道盖板涵开工之前 我公司施工人员认真熟悉图纸 并按规范要求每 4 6m 设沉降缝一道 所有盖板涵的盖板 中间按 1m 宽在预制场预制 两端按需要的宽度 预制 人工配合挖掘机开挖基坑后 对基底进行整平压实 检测承载力 合格后 砌筑 基础 墙身 其施工工艺流程为 施工放样 挖基 验收 砌筑基础 验收 砌筑墙 身 验收 安装盖板 浇筑铺装层 验收 四四 路基防护与排水工程路基防护与排水工程 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 19 页 1 防护及排水工程的施工 要力求从外观上 内在质量上满足图纸和规范要求 所用的砂浆全部采用机械拌和 杜绝人工拌和 且随拌随用 搁置时间不得超过水泥 的初凝时间 2 路基防护工程施工安排在路基施工完成 并按图纸要求整修成坡度整齐的新 鲜坡面后进行 坡面不得有树桩 有机质和废物 坡面修整并准确放线后立即进行护 坡铺砌 砌筑曲线要做到曲面圆滑 3 排水沟 边沟等按图纸施工 纵坡符合设计坡率 且沟底平整 排水畅通 无阻水现象 砌筑要砂浆饱满 沟身无漏水现象 4 砌筑前必须将基础夯实平整并将砂过筛 含泥量不超过 0 5 1 后 方可砌 筑 砌体外露面的坡顶顶口要选用较平整的石块并加以修整 砌体的沉降缝 伸缩缝 泄水孔严格按图纸要求设置 5 铺砌层的砂砾垫层材料粒径一般不大于 50MM 含泥量不超过 5 含砂量 不超过 40 垫层配合砌层 随铺随砌 6 浆砌施工要立杆挂线 伸缩缝处做样板控制 砌筑时经常复核验证 以保证 线型顺适 砌体平整 7 墙背与坡面要密切结合 砌筑时要将片石摆放平稳 砂浆饱满 上下层要错 缝且同层石头要丁顺相接 片石间留有空隙 不得立石 不得有通缝 叠缝 贴砌和 浮塞 勾缝宽度不得超过 2 5cm 厚度不超过 0 5cm 8 砌体砌筑时 根据伸缩缝和沉降缝长度分段砌筑 其泄水孔 砂砾反滤层与 墙体同步进行 泄水孔预埋 PVC 管 9 砌体砂浆凝固后要及时覆盖洒水 养生 7 14 天 养生期内避免碰撞或承重 10 砌体完成后 表面平整 无垂直通缝 勾缝平顺 无脱落现象 沉降缝整齐 垂直 上下贯通并满足规范要求 五 五 砂砾垫层施工砂砾垫层施工 一 施工工艺流程 天然砂砾垫层施工工艺流程见附图 二 施工方法 1 验收路基 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 20 页 路基验收包括路基的宽度 标高 平整度和弯沉值等内容 对路床上的车辙及松 散区进行翻挖 清除 并以同类材料填补 重新进行碾压 使之达到规定的允许偏差 和压实度 2 施工放样 在路基上恢复中线 直线段每 20m 设一桩 曲线段每 10m 设一桩 并在垫层外侧 设指示桩 在两侧指示桩上标出垫层边缘的松散高度 3 集料运输 以 20m 为一个施工段 根据摊铺用料量计算卸料车数 也可以用石灰打出方格 线 把经监理工程师审批的天然砂砾用自卸汽车运至施工现场 卸至画出的方格内 4 平地机摊铺 用 PD140 平地机把砂砾推平 现场人员根据放线标高及虚铺厚度 标出明显标 志 为平地机指示推平标高 5 洒水拌和 当集料级配不符合要求时 加入合适的材料进行拌和 拌和过程中 应用喷管式 洒水车洒足所需的水分 再用平地机进行拌和 拌和结束时 保证其含水量应大于最 佳含水量的 1 左右 以弥补碾压过程中的水分损耗 6 平地机整形 拌和结束后 用 CA 25D 型压路机静压一遍 使铺筑层有一定的压实度 并暴露 出潜在的不平整 再用平地机按规定的路拱进行整形 在整形过程中 禁止任何车辆 通行 7 碾压 整形结束 立即用压路机在整个宽度范围内进行碾压 碾压方向与线路中心线平 行 其顺序是 直线段由边到中 超高段由内侧向外侧 依次连续均匀进行碾压 碾 压时 后轮重叠 1 2 轮宽 且必须超过两段的接缝处 压实后表面平整 无轮迹或隆 起 并有正确的断面和路拱 压路机碾压速度 前两遍用 1 5 1 7km h 以后用 2 0 2 5km h 任何未压实或 部分压实的集料被雨淋湿 都要翻松晾晒至要求含水量 重新整平碾压成型 8 检测 砂砾垫层施工结束后 对其标高 宽度 横坡度及平整度等按规范要求的频率进 行检测 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 21 页 六 水稳碎石基层 底基层 施工方案 方法六 水稳碎石基层 底基层 施工方案 方法 1 总体施工设想 20cm 厚的水泥稳定碎石底基层 30cm 厚水泥稳定碎石基层分 两层实施 我单位拟采用中心站集中厂拌法进行施工 1 拌和站 拌和站安装稳定的粒料拌和设备 1 套 均具备电脑控制 电子称量功能 混合料 控制准确 拌和站生产能力 200T h 相应配备 ZL50 装载机 3 台上料 2 摊铺 基层均由摊铺机进行摊铺 摊铺过程中为尽可能避免纵向接缝 纵缝隙必须平行 于中线 2 施工工艺 方法 1 基层施工方法 A 准备工作 a 混合料施工组成设计完成 报监理工程批准 拌和设备调试完成 并试拌成 功 报监理工程师认可 b 在验收合格的下承层上确定 200 米试铺段 试铺方案报监理工程师批准 在 铺筑过程中及时检测并记录混合料的级配情况 含水量 灰剂量 松铺厚度 压实厚 度等 试铺结束后对平整度 路拱 横坡 高程 压实度 强度等各项指标检测 若 满足规范要求 经监理工程师认可 试铺完成 c 准备下承层 按规范 招标文件要求 验收下承层并报监理工程师认可 在 摊铺前用压路机碾压 3 4 遍检验 如发现表面松散 应适当洒水 如发现 弹簧 现 象应进行处理 B 拌和 拌和应严格按监理工程师批准的混合料施工组成设计进行可根据天气情况适当增 大含水量 拌和过程中 设质检员 试验员 机械师对拌和料的各项指标跟踪监测 凡不合格坚决不准出厂 专职机械师随时检查设备的运行情况 C 运输 拌和料的运输由 10 20 5T 自卸汽车完成 视天气及运距情况需要在运输过程中 覆盖毡布 以保持拌和料的水分 防止离析 运至施工现场后将拌和料卸入摊铺机料 斗内 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 22 页 a 运料车必须按指定路线行驶 听从现场负责人指挥 b 运料车保持清洁 运料过程中禁止有损路面质量的事件发生 漏油车辆禁止 上路 c 在卸料过程中严禁撞击摊铺机 同时在摊铺过程中严禁刹车过紧 千万摊铺 机的不均匀前进 d 运输车辆不得随意倾倒废料 必须在指定地方处理剩料 e 在已完成的铺筑层上通过的 速度宜缓 以减少不均匀碾压或车辙 D 摊铺 摊铺前首先由测量员按已复核无误的水准点和控制桩设置钢钎 挂钢丝线 作为 摊铺机传感器的标高基准线 基准线 钢丝每根总长不超过 300 米 直线段第 15 米 弯道每 5 米设置一道钢纤 以防钢丝线的下垂导致出现波浪 摊铺过程中测量随时对 标高 横坡等几何尺寸进行检测并及时调整 摊铺时 混合料含水量应高于最佳含水 量的 1 2 以补偿在摊铺与碾压过程中的水分损失 E 碾压及接缝处理 混合料摊铺成型后 立即在全宽范围内由低处向高处碾压 碾压时先由振动压路 楠稳压两遍 振压两遍之后用 18 21T 光轮压路机压实 碾压时压路机的后轮应重叠 1 2 轮宽 后轮必须超过两段的接合处 碾压速度一般掌握在 2 0km h 左右 碾压过 程中 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段中 调头 和急刹车 以保证结构层 表面不受破坏 一个路段完成后 庆按批准的方法做压实度试验 两作业段的接头必须认真对待 处理方法为 在当天摊铺完成后用三米直尺找出 最接近末端的不合格地界 打出与中心线垂直的横线 沿横线垂直向上将全宽范围内 不合格的混合料清除 然后放上两根长度与路面全宽一致的方木 厚度与结构层压实 厚度相同 紧靠着铺装质量合格处 用清除出的混合料掩埋地方木的另一侧后即可 进行碾压 碾压完毕后即将废料清除干净 以利第二天的工作 F 养生与交通管制 稳定料在养生期间应保持一定的湿度 可采用洒水等方法进行养生 洒水养生一 般不少于 7 天 养生期间封闭交通 如不能封闭时 须得到监理工程师批准 将车带 限制在 15km h 以下 且应禁止车辆通行 七 七 沥青砼面层的施工方案沥青砼面层的施工方案 1 材料的进场及检验 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 23 页 各种原材料必须要经有关试验人员检验确认合格并经监理工程师同意后方可进场 进场时 报监理工程师认可 否则不许使用 对原材料的要求 1 细集料 采用优质 洁净 干燥无风化 无杂质 并有适当的颗料组成 细度模数控制在 2 3 3 0 2 填料 应洁净干燥 符合级配要求 亲水系数小于 1 0 3 结合料 要求符合技术规范要求 原材料确认合格后 按照标书要求完成面层结构的目标配合比组成设计 确定各 种矿料的配合比和用油量 而后依据目标配合比领奖完成生产配合比设计 调试好拌 和楼 进行试验段的铺筑 对生产配合比及各项技术指标进行验证 在沥青砼路面开 工 14 天前 在经监理工程师认可的 已经交工的基层上铺筑 200m 的试验段 试验段 施工时做好如下工作 a 检验混合料拌和时间 温度等否合理 b 检验铺筑质量是否理想 c 检验施工工艺是否合理 d 检验组成设计各项技术指标是否满足要求 2 对下承层的复检 1 对于局部破损的基层进行小修清扫 2 清扫出的杂物 浮料等由专人负责运出施工现场 禁止乱堆 乱弃 3 测量放样 1 首先对路线水准点进和详细复核 2 根据设计图纸提供的坐标 进行中线恢复 并划出边线 摊铺机行驶线及 运料车行驶线 4 拌和 1 材料供给 由 3 台 ZL 50 型装载机将各种规格矿料投入料仓内 每个料斗 按配合比要求分别通过悬挂计量皮带连续输送给传送带 由此进入干燥拌和滚筒 冷 料的供给量由变速电机转速控制 矿料在筒内连续旋转前进 根据中心控制室电子计 算机发出的矿料重量指令 沥青自动按输入的用油量供给 2 材料的加温 沥青的加温采用导热设备 用管道直接对沥青进行加温 矿 料的加温通过柴油喷雾燃烧在干燥筒内烘干 大运高速公路代县连接线改建工程施工组织设计 第 24 页 3