提速道岔日常维护及检修项目.doc

精品文档提速道岔日常维护及检修项目提速道岔外部检查：一、尖轨（心轨）第一、二牵引点外锁闭机构与安装装置检查1.尖轨与基本轨自然密贴。工务标准为：道岔锁闭后尖轨与基本轨间尖轨尖端至第一牵引点间间隙0.2mm，尖轨第一牵引点与第二牵引点间间隙1mm；2.可调限位块的调整间隙应为1-3mm；3.第一牵引点锁钩处道岔开口为1603mm，锁闭量35mm；第二牵引点锁钩处道岔的开口：12号道岔为753mm，9号道岔为823mm，锁闭量均20mm；4.在锁闭位锁闭框与锁钩两侧间隙均匀，锁闭框下部两侧的限位螺钉应有效插入锁团杆导向槽内，不得松脱；5.锁钩与锁闭杆的接触面在运动范围内无砂土、杂物等，动作灵活无卡阻。道岔转换时，锁钩连结轴轴串效果良好，能自动调节锁钩转角。锁闭杆接头铁紧固不松动；6.安装装置的基础托板与钢轨垂直、平顺，道岔各杆件安装偏移量10mm，与轨枕内侧面间隙10mm（目测）。转辙机外壳边缘与基本轨直线距离相差5mm；7.各部螺栓齐全、紧固，丝扣应露出螺母外，余量10mm（目测）。开口销齐全，劈开角度60-90（目测）。二、工电结合部检查1.尖轨（心轨）、基本轨爬行和窜动不得超过20mm，并不影响道岔方正和造成杆件别劲、磨卡；2.尖轨无影响道岔转换和密贴的硬弯、肥边和反弹，必要时，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨（心轨），刨切部分应与基本轨（翼轨）密贴，其间隙不大于1mm；3.顶铁与轨腰的间隙应不大于1.5mm；4.道岔转辙部位的轨枕间距符合标准，窜动不得造成杆件别劲、磨卡，影响道岔方正和正常转换；5.动作时，尖轨（心轨）无悬空、跳动现象；滑床板与尖轨底部密贴，无影响道岔转换的划痕。转辙机检修一、尖轨（心轨）第一牵引点S700K转辙机检修1.机体无裂纹和损伤，机盖无变形和漏洞，防尘防水作用良好；2.电源开关锁通断作用良好。通电时，挡板能有效阻挡手摇把插入齿孔；当开关断开时，手摇把能顺利插入齿轮。非经人工恢复不得接通电路。手摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象；3.正常转换道岔时，滚珠丝杠动作平稳无噪声，摩擦连接器作用良好；4.转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于1mm；5.速动开关通、断作用良好；6.动作电流不大于2A（54），道岔因故不能转换到底时，摩擦电流不大于3A；7.尖轨（心轨）检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，距两侧各1.50.5mm；8.各部螺丝检查紧固。尖轨（心轨）第二牵引点S700K转辙机检修1.尖轨（心轨）检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，距两侧各2.00.5mm；2.其它同第1牵引点。二、转辙机清扫注油1.机内部清扫；2.滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板等均应保持润滑；3.外锁闭机构滑动面应保持清洁、油润。S700K提速道岔外锁闭装置润滑注油部位表顺号名称注油周期注油方式注油数量备注1动作杆油孔二月一次注油5滴1个2动作杆销子二月一次注油5滴1个3动作杆接头丝扣二月一次涂油1处4检测杆销子二月一次注油5滴2个5检测杆调整丝扣二月一次涂油2处6锁闭框内两侧及锁闭铁斜面一月一次涂刷油2处重点注油部位7锁钩头部及两侧一月一次涂刷油2处重点注油部位8锁钩轴油孔一月一次注油6滴2个重点注油部位9锁钩轴轴架一月一次涂刷油4处重点注油部位10锁闭杆两侧、槽内及边缘 二月一次涂刷油2处11密贴检查器内部拉杆、拐轴、滑轮二月一次涂刷油2台12密贴检查器外部拉杆及调整螺丝一月一次涂刷油2台拉杆及机内13转辙机内部一年一次涂刷专用润滑油脂每台拉杆及机内14道岔滑床板一月一次清扫涂油电操动试验1.道岔在解锁-转换-锁闭过程中尖轨无反弹、上抗和卡阻等不良现象；2.各部无异常响声；3.外锁闭机构第一、二牵引点在锁闭杆处尖轨与基本轨间当有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示；尖轨两牵引点中间有10mm及其以上间隙时，道岔不能接通表示。提速道岔突出“平、顺（直）、滑、洁、紧”。“平”就是道岔转换设备应呈水平状态，无翘头、低头现象，锁闭动作杆在锁闭铁框内支撑面上平稳滑动，保证了道岔转换中阻力最小。“顺（直）”就是外锁闭装置、锁闭动作、检测连接杆的顺（直），无别卡，道岔转换时呈直线水平状态运动，保证每一牵引点两锁闭框中心线与外锁闭杆一致。“洁”就是道岔转换设备各部件无锈蚀、表面干净整洁、无油泥污垢，清扫到位。“滑”就是对道岔转换设备进行涂油，注油要适中，并保持关键转辙部位油润。“紧”就是要求锁钩与锁闭铁之间的紧，紧要适度，锁钩既不旷动，还要保证锁钩在锁闭销铀能轻微串动（用手锤轻敲锁钩），调整一定要使用手摇把摇动进行调整，尖轨处首先要调整尖三、尖二，后调整尖一。心轨处先调整芯二（动程一定要达标），后调整芯一，道岔哪边锁闭后紧固哪边锁闭铁螺丝，这样锁闭铁是在上升状态，减少锁钩在锁闭铁磨擦及卡阻。工电联整注意事项：提速道岔在使用中转换磨卡和第二牵引点密贴不良问题较为突出。造成这些问题的主要原因与岔枕间距、道岔安装方正、爬行等原因密切相关。1、检查道岔方正几个入手点：n 两基本轨相对位置。两基本轨锁闭框安装孔，应在同一轴线上，误差3mm。用方尺卡在基本轨上测量。确认两基本轨不错位，道岔转辙装置就不会别劲。调整基本轨轨缝实现。n 安装转辙机的灰枕与基本轨相对位置。小号灰枕中心距锁闭框前安装孔中心290mm，大号灰枕中心距锁闭框后安装孔中心240mm，也就是两灰枕间距650mm。确定转辙机的纵向安装位置。方枕实现。同时需确保其他位置枕间距符标。转辙机距基本轨的位置。转辙机垫板的固定螺栓中心距基本轨作用边1100mm。转辙机、托板和灰枕（钢枕）的连接都是死眼不可调整。当尺寸不是1100mm时，可以通过改变灰枕（钢枕）相对于基本轨的横向位置，就可杜绝道岔定、反位的密贴调整片数量不均，甚至一边无调整片的现象。n 尖轨与基本轨相对位置不爬行。不达标时调整尖轨轨缝或调整基本轨轨缝实现。这3组数据确定了转辙机、两个锁闭框和两个锁钩5个点的位置。当这3组数据准确无误后，就可保证锁闭杆在转辙机动作杆的延长线上，动作杆推拉锁闭杆做直线运动，带动锁钩在锁闭框内滑动时不会出现磨卡别劲。尖轨解锁时，锁钩在锁闭框内灵活自由落下就不受外力影响了。2、使用“杠杆法”对道岔不密贴进行整治 1）将点1处轨距固定在1435mm； 2）以点1为杠杆支点，将点2至点6向内侧调整，直到二机密贴间隙达标（由杠杆原理可知：以点1为支点，点2、点3有小的转动时，二机密贴会有相对很大的变化）； 3）将点1、点2扣件固定好，微调点3至点6轨距，使其达标（工务的标准是：-2mm到+5mm）; 4)将对侧基本轨下部滑床板铁片全部取出，微调点1至第二牵引点间的轨距，使其达标； 5）将所有拆除顶铁安装； 6）电务调整二机两端开口，检查缺口，安装“限位铁”；3、冬季时密封不良造成转辙机内部潮气或结霜预防。 对外部各封堵孔密封情况时常检查，补全密封盖或采取其他方法进行封堵。 转辙机内部不影响部件正常工作的位置放置一定数量干燥剂，定期检查干燥剂，作用不良时及时更换。4、道岔爬行的判断：如果尖轨串动量和道岔爬行大于20mm时，就容易造成转辙机表示杆位置改变，造成道岔无表示，同时也容易造成密贴杆位置改变，使密贴力变化，导致道岔故障。检查判断道岔爬行有两种方法，如下所示：（1）第一种方法：测量尖轨尖端距前方基本轨轨缝的距离。测量密贴尖轨距尖轨前第一轨缝的距离，该尺寸应符合表中的规定：序号钢轨类型道岔型号尖轨尖端距前方基本轨轨缝长度牵引转辙机型号160KG/MAT12提速尖轨2916mm心轨2396mmS700K260KG/MAT12提速4375mmZYJ7型电