架桥机架梁安全施工作业指导书

架桥机架梁安全施工作业指导书架桥机架梁安全施工作业指导书 1 目的目的 为确保指挥部对施工过程的架桥机架梁对人体伤害的有效 控制 符合公司管理手册的要求 特制定本作业指导书 2 范围范围 本作业指导书适用于公司施工生产全过程对架桥机架梁安 全防护的控制 3 术语和定义术语和定义 采用 gb t28001 2001 标准及公司 管理手册 中的有 关术语和定义 4 职责职责 4 1 安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施 4 2 指挥部 项目部负责对施工中的架桥机架梁进行控制 5 工作程序工作程序 5 1 架梁准备工作 5 1 1 架梁前二个月要仔细检查架桥机通过地段的电气化接 触网 高压线 通讯线 广播线 立交桥等是否满足架桥机组 的运行要求 5 1 2 架梁前十五天内检查复核桥梁墩台中心线 支座十字 线 梁端线 支承垫石水平 锚栓孔位置等 并及时向线下单 位索取架梁有关资料 5 1 3 架梁前全面检查桥梁外型尺寸 对梁长 梁高 梁宽 跨度 支座各部尺寸要认真复查核实 5 1 4 检查桥头备碴 对桥头填土路基进行压道 压道采用 内燃机车 压道次数不少于三个往返 并视路基和线路状况进 行整道和加固 并要求线下施工单位配合整道 5 1 5 在并行地段架梁 架桥机运行地段的线间距必须达到 4 3m 以确保既有线运输安全 不足时 提前将二线轨排拨道 以达到规定要求 5 1 6 劳动力组织 见附表一 5 2 组装架桥机 采用 djk140 架桥机架梁 5 2 1 组装作业 5 2 1 1 组装一号车应选在前方站到待架桥之间的直线段进 行 有效长度不少于 60m 组装地段应进行整道和按规定进行 加固 5 2 1 2 组装前要检查各联结处有无损伤或变形 各联结部 件有无脱落 丢失 损坏情况 检查是否按要求上足润滑油脂 5 2 1 3 组装时应特别注意二号柱联结螺栓及油缸固定螺栓 必须上足拧紧 保证受力均匀 防止在悬臂走行时拉断 5 2 2 试运行 5 2 2 1 机臂伸臂和摆臂试验 5 2 2 2 拖梁小车 吊梁小车 铺轨小车的起吊试验 5 2 2 3 架桥机行走试验和大小闸的制动试验 5 2 2 4 机械 电气 液压设备和仪表等工作检查试验 5 2 2 5 一号车 龙门吊拖梁 捆梁 吊梁钢丝绳的安全检 查 钢丝绳被烧毁或者有整股子绳破断时 要立即报废 用游标卡尺测量 钢丝绳表面磨损或腐蚀达到或超过钢丝绳直 径的 40 时 应予报废 每个节距内最大断丝数 6 9 交互捻 达 16 丝 同向捻达 8 丝 6 37 交互捻达 40 丝 同向捻达 15 丝时应予报废 钢丝绳表面磨损或腐蚀时 断丝报废标准百 分率应降低 钢丝绳使用后期 断丝数或伸长发展突然加快 如连续几天出现显著伸长或在某一捻距内每天都出现断丝时 必须立即更换 钢丝绳锈蚀严重 点蚀麻坑形成沟纹 外层 钢筋松动时 不论断丝数或绳径变细多少 立即予以更换 交互捻钢丝绳未达到 6 9 断 16 丝 6 37 断 40 丝时 应折减使 用 5 2 2 6 移梁所用钢丝绳必须采用 21 5mm 以上钢丝绳 5 3 架桥机一号车对位作业 5 3 1 架桥机一号车 必须先打风至 6kg cm2 走行司机在 岗时 方可去掉止轮器 开始动车对位 5 3 2 架桥机一号车运行对位时 两侧应有专人护送 通过 不良线路地段时 要减速慢行 时速控制在 0 5km h 并密切监 视车轮与轨面的接触情况 5 3 3 正确测量确定架桥机架梁对位的位置 5 3 4 架桥机对位由专人负责指挥 指挥人员的信号要及时 准确 果断 明确 走行司机要严格按照指挥人员的信号行车 注意了望 行车速度控制在 5km h 以内 当接近位置时 速度 控制在 0 5km h 以内 5 3 5 架桥机对好位以后 制动风压要保持在 6kg cm2 以上 立即安好止轮器 普通止轮器 4 个 穿销式止轮器 4 个以上 打好前后支腿 止轮器安放由专人负责 5 3 6 架桥机对好位后 开始升臂 一般采用高臂架梁 5 3 7 架桥机伸大臂前 必须将铺轨小车推到机臂后端作压 重 并将吊梁小车用千斤绳与 1 号柱联牢 防止走动 5 3 8 在墩台顶面用硬木填平 垫实 以支承 0 号柱 0 号 柱支立好以后 要使机臂保持水平状态 5 3 9 架桥机对位完毕以后 将 2 号柱插销全部拔出 并将 摆臂油缸钢丝绳完全放松 使机臂完全处于简支状态 以便承 受桥梁荷载 5 4 龙门吊组装 5 4 1 并行地段组装时 龙门吊位置 两线间距必须保持 4 5m 以上 不足时将二线轨排拨成曲线形状 以保证线间距 4 5m 以上 5 4 2 组装龙门吊时 支腿底面的基底应整平并夯实 基底 上铺设两层枕木 底层枕木密铺 二层枕木必须穿插在轨道下 与轨道枕木平齐 5 4 2 龙门吊组装位置与桥之间的距离一般应在 300 1000m 之间为宜 3 两龙门吊之间的距离应根据桥梁的跨度 吊梁时的允许 悬出长度和运梁转向位置等安排确定 一般情况 32 m 24 m 20m 16m 梁分别为 26 9m 21m 13 6m 12m 5 4 4 龙门吊左右支腿与线路中线的距离保持相等 其误差 不得超过 10mm 两支腿应安放在同一高度 其误差不得超过 4mm 组装后的高度应使梁车自由通过并使钩底距轨面的内部 净高保持在 4786mm 以上 5 4 5 作业程序 机车顶推梁车将龙门吊运至加固地段 用升降架顶起龙门架 旋转 90 度 用龙门架吊钩拉住 龙门架下端支腿 并拆去四个活动柱销 将龙门架吊钩徐徐下 落 借活动支腿自重 使支腿落在加固枕木上 升起龙门架吊钩 将龙门吊试车 即可吊装梁 插进四个柱销 加固牢靠 5 4 6 利用二号车慢行通过龙门吊试车 即可吊装梁 5 5 龙门吊换装梁 5 5 1 先检查各部机械 电器设备 钢丝绳 垫梁铁瓦是否 齐全 状态是否良好 有无破损 5 5 2 试验吊钩的刹车是否灵活可靠 5 5 3 严格掌握放钩 收钩上下距离 吊梁时按照先后起吊 的原则 检查龙门吊支腿的稳定性 5 5 4 检查桥梁型号 规格是否符合所架梁的要求 5 5 5 吊梁时两头应分别起钩 其两头吊钩高度差不得超过 200mm 最后两头起吊高度应在同一高度 5 5 6 捆梁钢丝绳要安放在梁的规定吊装位置 其四个吊钩 的高度在同一高度 左右钢丝绳对直 不得斜捆梁或背股 钢 丝绳应在垫梁铁瓦内 垫梁铁瓦须与梁密贴 5 5 7 指挥人员的指挥信号要及时 果断 同时观察卷扬机 钢丝绳 龙门架等方面情况 5 5 8 不得使用短跨度桥梁的吊距起吊长跨度桥梁 5 6 二号车运梁作业 5 6 1 二号车进入龙门架内装时 以 0 5km h 运行 司机关 闭好了望窗 再对好位后 制动风压应保持在 6kg cm2 以上 5 6 2 桥梁落在二号车上时 梁前端悬出二号车升降横梁的 长度应符合规定 悬出端最低处距轨面净高不得少于 1 8m 不 足时用枕木调整 5 6 3 桥梁的重心宜在二号车的纵向中心线上 偏差不得超 过 20mm 在架曲线梁时 可使桥梁中心线与二号车纵向中心 线略成斜交 但桥梁前后两端各向二号车中心线左右偏离的距 离不宜超过 150mm 5 6 4 桥梁落实后 应及时加设防护支撑 拖梁小车与轨面 间应打木楔制动 防止桥梁窜动 并派人护送 5 6 5 二号车载梁运行时 由专人指挥运行 运行速度应根 据线路条件而定 最高不超过 10km h 接近一号车时限速 0 5km h 5 6 6 二号车与一号车联挂时 应有专人指挥和司闸 二号 车前端应及时安设制动铁靴 司机要注意了望 停车措施要及 时果断 严防撞击一号车 5 7 喂梁作业 5 7 1 顶梁时应使二号车升降横梁左右两个油压千斤顶同步 水平上升 并及时调整可能出现的偏斜量 5 7 2 拖梁小车运行前 必须清除影响小车和桥梁前进的障 碍物 并安排专人观察监视 5 7 3 二号车上拖梁小车卸载后 应立即推到后端 用木楔 制动 以免开停时突然滑动 5 7 4 第一台吊梁小车把梁的前端吊起后 二号车升降横梁 把梁顶起 待一号车拖梁小车就位后再徐徐将梁的后端落在拖 梁小车上 然后再继续向前运梁 5 8 捆梁 吊梁 落梁作业 5 8 1 捆梁前先检查钢丝绳 垫梁铁瓦 吊梁小车 铺轨小 车各部联结是否齐全 良好 卷扬机钢丝绳是否背股 5 8 2 捆梁时同一吊梁小车的吊钩应在同一高度 捆梁钢丝 绳左右应对直排顺 不得斜捆和背股 保持受力均匀 护梁铁 瓦与梁保持密贴 5 8 3 吊梁卷扬设备必须结构坚固 制动有效可靠 上下起 落吊钩 使刹车保持良好状态 5 8 4 为防止桥梁到位时 一号车吊梁小车与设在大臂前端 的滑轮相抵碰 捆梁位置一般与梁前端应保持 2m 左右 5 8 5 桥梁吊离支承面 20 30mm 时 应暂停起吊 在对各 重要受力部位和关健处所进行观察并确认没有问题后 再继续 起吊 5 8 6 桥梁移动时应保持水平状态 只有在架 32m 梁时 可 使梁的前端逐渐落低 300 500mm 以免与停在机臂前端的铺 轨小车相碰撞 桥梁即将到位时 应防止桥梁前端碰撞 0 号柱 5 8 7 出梁时 指挥人员必须观察 0 号柱受力动态及吊梁台 车的运行状态 以防止吊梁台车滑动 5 8 8 落梁时要严格控制梁在同一水平下落 将梁落下放在 两墩的移梁滑道上 5 8 9 指挥人员信号要果断 正确 站位要适当 起吊司机 必须加强了望 操作稳健 准确 5 9 桥梁落位 安支座 5 9 1 支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面放出的十字线 相重合 5 9 2 梁端伸缩缝符合要求 5 9 3 在保持梁梗垂直的前提下 梁片间的间隙应符合规定 道碴桥面的道碴槽顶宽不宜小于 3 9m 如梁梗竖直检测有困难 可检测梁底是否水平 梁面与水平面间的允许误差为 1 5 9 4 支座固定端 活动端位置符合规定 5 9 5 支座底面与墩台支承垫石顶面密贴 上座板 顶板 与梁底之间无缝隙 整孔桥梁无三条腿现象 5 9 6 如预制梁或墩台的误差不能同时满足以上条件时 应 在梁梗保持竖直 支座中心线与墩台十字线保持重合的条件下 进行调整 调整后的支座中心线与墩台十字线间的错动量 和 同端两片梁支座中心线间横向距离的误差不应超过附表 二 要求 5 10 电焊作业 5 10 1 严格检查脚手板捆绑是否正确 牢固 木板有无裂 断现象 5 10 2 焊缝厚度不少于 8mm 并不得有裂缝和气孔等缺陷 联结板的下端不得低于联结角钢的下端 5 10 3 架桥机必须在焊完五档 位置为两端及中间 每隔 一档施焊一档 方可铺轨或对位 5 11 人身安全作业制 5 11 1 凡架梁工作人员必须戴安全帽 禁止穿拖鞋或皮鞋 上班 5 11 2 架梁工作人员必须能正确识别和使用信号 5 11 3 严禁向既有线线路设备上抛掷杂物 或搭挂各种临 时线 确实因施工需要在既有线上附挂临时线 须征得运营部 门的同意 5 11 4 在站内作业时 当信号机开放后 应停止有关工作 严禁扳动已锁闭的道岔 严禁人为造成轨道电路不能正常工作 5 11 5 施工影响既有线线路设备时 应事先通知有关运营 部门 取得配合 施工前必须与车站值班员联系 经同意并办 理登记要点手续后方可施工 5 11 6 架梁作业人员必须先培训 后上岗 对于特殊工种 如电工 电焊工 机修工等必须持有国家颁发的资质证书 5 11 7 严禁在道心内行走 严禁在站内作业时 在车底下 避雨 乘凉 钻车 严禁在车底下递