车用润滑油的选用

车用润滑油选用 车用润滑油选用 发动机机油是由基础油和添加剂两部分组成 其中添加剂一般包括 粘度指数改进剂 清净分散剂 抗磨剂 抗氧化剂 降凝剂 摩擦改进剂 防锈剂 抗泡剂 他添加剂 基础油分合成油与矿物油两种 合成油由原油中的瓦斯气或天然气分散出来乙烯 丙烯后 再经聚合 催化等繁杂的化学反应炼制而成 矿物油则在原油提炼过程中 分离出有用的轻物质 如航空油 汽油等 之后 利用残留在分馏塔内的塔底油提炼而成的 就油的本质而言 矿物油用的是原油中较差的成份 提炼技术再精进也无法将其中杂志清楚完全 而合成油则是原油中较好的成份 加以化学反应并通过人为控制 可以达到预期的分子形态 分子排列整齐 抵抗外界变数的能力强 故合成油质量较好 在热稳定性 抗氧化反应 抗粘度变化 冷车启动流动性 抗磨损保护性及节省燃油效能方面都较矿物油强 车用润滑油选用 合成油使用的温度更广 使用期限照比矿物机油更长 合成机油价格较高 大约高出3倍左右 从使用性能分析 同样的油膜要求 合成油可用较低的黏度就可达到油膜标准 要求 而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到所要求的标准 简单的说 合成机油黏度较低 油膜标准较高 在相同的工作环境里 合成机油耐用性更好 使用周期较长 润滑效果也比普通矿物机油更好 按照更换机油的次数比较 矿物机油每5000公里更换一次 合成机油可以达到7000 8000公里更换一次 在外装上看上否标有 FullySynthetic字样 只标Synthetic的是代表用合成基础油 即半合成 Fully 全 Synthetic 合成 SAE标准 一 SAE标准美国汽车工程师协会分级在汽车润滑油方面 负责制订黏度分类 例 单级油 SAE30 SAE40多级油 SAE10W 40 SAE5W 301 低温黏度等级 30度 W代表冬季 W 前面的数字越小说明低温黏度越低 发动机冷启动时的保护能力越好 代表零下 度 代表零下 度 则代表零下 度 为零下 度 2 高温黏度等级 W 后面的数字则是机油耐高温性的指标 数字越大 表示机油的粘度越高 API标准 二 API美国石油协会分级API发动机油分为两类 S 系列代表汽油发动机用油 C 系列代表柴油发动机用油 当 S 和 C 两上字母同时存在 则表示此机油为汽柴通用型 如 S 在前 则主要用于汽油发动机 反之 则主要用于柴油发动机 汽油机分为SA SB SC SD SF SG SH SJ SL SM等多个等级 每递增一个字母 机油的性能都会优于前一种 机油中会有更多用来保护发动机的添加剂 字母越靠后 质量等级越高 SA SH已停用 SJ用於2001年以前的旧式汽车引擎 SL适合所有正在使用中的汽车引擎 SL级於2001年7月1日开始导入 并能提供较好的高温沈积物的控制和节省燃油的消耗 有些SL级也通过国际润滑油标准认证委员会的规格标准 SM适合所有正在使用中的汽车引擎 抗氧化能力的要求 较SL级别提升2倍 降低积碳的产生 对凸轮轴抗磨耗能力的要求 较SL级别提升25 API标准 柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CH 4 分别是CA CB CC CD CD II CE CF CF 2 CF 4 CG 4 CH 4 其中CD II和CF 2是二冲程柴油机油 CF和CD的性能相差不多 只是发动机试验的要求较为严格而且应用范围更广 API将齿轮油分类为GL 1 GL 2 GL 3 GL 4 GL 5等 ACEA标准 三 ACEA欧洲汽车制造协会标准ACEA组织每两年修订一次该组织汽车润滑油规格 其部分指标与API通用 是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准 从技术要求上 要高于美国API标准 ACEA等级自从1996年1月起实施 每个等级由字母和数字组成 如 A2 96字母表示应用领域 A 轿车用汽油机 B 轿车用柴油机 E 货车用柴油机 第一个数字表示品质 1 特殊要求 2 一般要求 标准 3 严格要求 96表示这一规范从1996年1月开始应用 ACEA标准 在最新的ACEA2002标准中 1 汽油引擎类润滑油 被区分为五种品质等級 A1经济燃油 低黏度 相当于APISJ级别 半合成及全合成 A2主要产品区间 相当于APISG SF级别 矿物油及半合成 A3较高等级产品 相当于APISL级别 半合成及全合成 A4 A5最高等级产品 超越现有API所有机油标准 2002增加项目 2 轻柴油引擎类润滑油 被区分为五种品质等級 B1经济燃油 低黏度 半合成及全合成 B2主要产品区间 矿物油及半合成 B3较高等级产品 半合成及全合成 B4 B5最高等级产品 超越现有API所有机油标准 2002