20吨轮胎式起重机与火车相撞事故

2020 吨轮胎式起重机与火车相撞事故吨轮胎式起重机与火车相撞事故 一 事故简介一 事故简介 1991 年 10 月 10 日 y 公路工程公司在 jq 高速公路施工中 发生了一起 20 吨轮胎式起重机与火车相撞事故 造成本单位 1 名职工和火车驾驶人员 3 名 共计 4 人死亡 二 事故经过二 事故经过 y 公司将一座与当地铁路正交的分离式立交桥分包给了当 地铁路局工程五段 但是 1991 年 10 月 10 日上午 10 00 左 右 铁路局工程五段请求 y 公司调一台起重机帮助吊装混凝土 拌和机 于是 y 公司职工 b 就驾驶一辆 20 吨轮胎式起重机 由于 b 在事故中死亡 所以 无法查明是谁派的任务 沿 施工便道前往了立交桥基坑开挖现场 在 yy 铁路两侧 当行 至 jq 高速路 sta149 282 即 yy 铁路 dk15 610 临时道口 修建的立交桥将取代此路口 时 一列当地的前进型 444 号 蒸汽机车加挂 3402 次货物列车 疾驰而来 将 20 吨重的起重 机撞出 35 米 b 和火车司机 副司机 司炉等 4 人当场死亡 三 事故原因分析 主要从公路工程公司方面分析 三 事故原因分析 主要从公路工程公司方面分析 1 技术方面 1 b 无起重机驾驶证 通过铁路道口观察不够 开上 铁路后正遇火车驶来 2 临时道口无人看管 y 公司已将指挥道口的工作交给 了铁路五段 并支付了看管人员工资 3 该临时道口旁 障碍物多 影响起重机驾驶人员的观 察视线 2 管理方面 1 y 公司安全管理混乱 没有严格的派工制度 不履行 正常的派工手续 2 疏于对特种作业人员和设备的管理 导致起重机能够 由无证人员驾驶 3 y 公司作为总包单位 对分包单位的安全工作以包代 管 导致临时道口无人看管 四 事故结论与教训四 事故结论与教训 1 事故主要原因 y 公司安全管理混乱 特种作业人员和设备的指挥调遣没 有明文规定 导致起重机由无证人员驾驶 加之 由于地方铁 路过往车辆很少 忽视对重点部位的安全监管 既没有和地方 铁路部门就铁路道口安全管理签订专门协议 又未指派专人看 守铁路道口 综上原因导致事故发生 2 事故性质 此起事故属于安全责任事故 由于该公司管理混乱 缺少 必要的安全管理 特别是没有特种作业人员和特种设备的安全 管理制度 没有对铁路道口这样重要部位的安全监管措施 3 主要责任 公司主要负责人疏于对安全工作的管理 负事故的全面领 导责任 公司经营部门在分包工程时 没有签订专门的安全管 理协议 形成以包代管 机械部门对特种设备管理松懈 导致 特种设备随意调遣 人力资源部门缺少对特种作业人员的日常 管理 导致无证人员操作特种设备 安全部门安全检查不落实 铁路道口无人看管问题未能及时汇报或解决等均应负相应的安 全管理责任 五 事故的预防对策五 事故的预防对策 1 公司应补充完善安全管理规章制度 并贯彻落实到生产 经营的全过程 2 公司应组织主要负责人 各类管理人员 技术人员以及 所有从业人员进行安全生产法律法规和公司安全管理规章制度 的培训和考核 使他们明确各自的安全职责 3 立即与地方铁路的主管部门签订道口安全管理协议明确 其安全监管责任 六 专家点评六 专家点评 从此起事故的两个重要原因看 一是暴露了企业主要负责 人面对紧张的施工 往往显得办法少 事先考虑问题不周到 在组织施工时忙乱 象特种设备和特种作业人员等安全管理制 度和必要的管理手段往往不去落实 二是暴露出安全管理工作 不细致 特别是在工地领导处理事情不够严谨 往往以口头一 两句话的方式布置工作 不留纪录 不做检查 人员 物资等 如何落实根本不明确 因此 常常使安全工作出现空白盲点 象在这起事故中的铁路道口监管问题上 就明显出现双方误会 都以为对方在管 而实际谁都不管的现象 因此 我们应该按 照 安全生产法 等法律法规的要求