人民广场站深基坑开挖安全专项施工方案.doc

深基坑开挖安全专项深基坑开挖安全专项 施工方案施工方案 编 制 审 核 批 准 工程名称 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程 土建工程人民广场站 施工单位 中国水利水电第十三工程局有限公司 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建施工六标项目 部 编制日期 2016 年 4 月 1 日 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 目目 录录 1 编制依据 1 1 1 编制依据 1 1 2 编制原则 2 1 3 编制目的 2 2 工程概况 2 2 1 工程概况 2 2 2 工程地质条件 3 2 3 基坑支护设计 8 2 4 车站周边环境 9 2 5 工程施工重 难点分析及对策 12 2 6 工程目标 12 2 7 主要工程量 18 3 施工部署 18 3 1 总体施工安排 18 3 1 1 施工安排原则 18 3 1 2 施工安排 19 3 2 施工组织管理机构设置 20 3 3 施工进度计划 21 3 3 1 总工期计划 21 3 3 2 主要工序进度指标 22 3 4 劳动力配置计划 22 3 5 机械设备配置计划 22 3 6 施工总平面布置 23 3 6 1 现场围挡及大门设置 23 3 6 2 临时道路布置及场地硬化 24 3 6 3 基坑护栏及挡水墙 24 3 6 4 现场照明及冲洗槽布置 24 3 6 5 现场安全保卫和消防 24 4 施工工艺技术 25 4 1 地下连续墙施工 25 4 1 1 连续墙施工工序 25 4 1 2 地下连续墙施工流程 25 4 1 3 主要施工工艺 26 4 1 4 地下连续墙质量控制标准 37 4 1 5 确保成槽稳定的措施 38 4 1 6 地下连续墙防渗措施 38 4 1 7 地下连续墙的渗漏处理 38 4 2 格构柱施工 39 4 3 冠梁施工 42 4 4 锚喷支护 44 4 5 降水井施工 47 4 6 钢支撑施工工艺方案 51 4 6 1 钢支撑施工原则 51 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 4 6 2 钢支撑施工主要施工方法 52 4 7 混凝土支撑施工工艺方案 54 4 7 1 格构柱顶部处理 56 4 7 2 钢筋施工 56 4 7 3 模板施工 57 4 7 4 砼浇筑施工 58 4 8 土方开挖施工 58 4 8 1 土方开挖前期准备 58 4 8 2 土方开挖施工总体思路 60 4 8 3 土方运输路线及卸土点安排 61 4 8 4 土方开挖施工方法 61 4 8 5 土方土方开挖施工技术要求 61 4 8 6 土方文物保护措施 61 4 9 混凝土支撑拆除施工 62 4 9 1 混凝土支撑拆除条件及顺序 62 4 9 2 混凝土支撑拆除方法 63 4 9 3 支撑拆除施工 63 4 9 4 成品保护措施 64 4 9 5 文明施工措施 64 4 10 旋喷桩预加固施工保护措施 64 4 10 1 旋喷桩预加固设计 64 4 10 2 机构及人员配备 67 4 10 3 施工技术要求 67 4 10 3 高压旋喷桩施工方法 67 4 10 4 施工控制要点 72 4 11 袖阀管施工应急保护措施 73 4 11 1 设计参数 73 4 11 2 工艺原理 74 4 11 3 袖阀管注浆施工方法及技术措施 75 4 11 4 注浆时的施工监测 78 5 施工安全保证措施 79 5 1 安全生产技术措施 79 5 1 1 高空 负高空作业安全技术措施 79 5 1 2 钢支撑拼接与安装 79 5 1 3 防止基坑支撑体系失稳 80 5 1 4 防止基坑内纵坡坍方 80 5 1 5 夜间施工安全技术措施 80 5 1 6 防台风安全措施 81 5 1 7 防汛安全措施 81 5 2 质量技术措施 82 5 2 1 基坑降水施工技术保证措施 83 5 2 2 基坑土方开挖与支撑施工技术措施 83 5 2 3 模板施工质量技术措施 84 5 2 4 钢筋施工质量技术措施 84 5 2 5 混凝土施工质量技术措施 85 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 5 3 特殊季节施工质量技术措施 86 5 3 1 雨季施工 86 5 3 2 高温季节施工措施 94 5 3 3 冬期施工 94 5 4 环境保护技术措施 102 5 4 1 周边的交通组织 管线 建 构 筑物安全保护措施 102 5 4 2 周边建筑物沉降变形控制措施 105 5 4 3 避免施工扬尘措施 105 5 4 4 废气治理措施 106 5 4 5 施工噪声及振动的管理 106 5 5 基坑监测技术措施 107 5 5 1 基坑检测项目 107 5 5 2 各项监测实施细则 109 5 5 3 监控量测资料整理 123 5 6 应急预案 124 5 6 1 应急组织机构的组成 职责和分工 124 5 6 2 基坑坍塌应急预案 125 5 6 3 经纬街沉降等监测异常的应急预案 125 5 6 4 基坑纵向滑坡的应急预案 126 5 6 5 支撑失稳的应急预案 126 5 6 6 基坑围护结构流砂的应急预案 127 5 6 7 大型机械设备 塔吊 履带吊 钢丝绳断裂等的应急预案 127 5 6 8 高处坠落应急预案 128 5 6 9 管线损害应急预案 128 5 6 10 火灾应急救援措施 129 6 劳动力计划 130 6 1 劳动力计划 130 6 2 项目部安全管理及特种作业人员投入名单 131 7 文明施工与环境保护 131 7 1 现场文明施工 131 7 1 1 施工现场文明施工措施 131 7 1 2 现场卫生管理 132 7 1 3 周围环境影响的防护措施 133 7 1 4 弃土外运 134 7 1 5 噪音及其他 134 7 2 环境保护 134 7 2 1 防噪声扰民控制措施 134 7 2 2 防振动扰民控制措施 135 7 2 3 城市生态 135 7 2 4 水污染控制措施 136 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 深基坑开挖安全专项施工方案深基坑开挖安全专项施工方案 1 1 编制依据 编制依据 1 11 1 编制依据编制依据 1 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站地质勘察报告及施工 现场考察资料等 2 哈尔滨市轨道交通 2 号线期工程土建工程人民广场站施工设计图 3 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程第 6 标段施工合同 4 国家 部 建筑行业颁布的现行有关地铁 市政工程的施工技术 安全生产 行业管理的规范 规程和技术标准规则 标准 文件 哈尔滨市以及哈尔滨市地铁有 限公司有关规定 规则和管理办法 主要有 1 建筑基坑工程技术规范 JGJ120 2012 2 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299 1999 2003 版 3 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204 2015 4 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300 2013 5 建筑地基基础工程质量验收规范 GB50202 2002 6 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205 2011 7 钢筋焊接及验收规程 JGJ18 2012 8 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 2011 9 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162 2008 10 组合钢模板技术规范 GB50214 2013 11 龙门架及井架物料提升机安全技术规范 JGJ 88 2010 12 地下防水工程质量验收规范 GB50208 2011 13 地下工程防水技术规范 GB50108 2008 14 建筑边坡工程技术规程 GB50330 2013 15 钢结构制作工艺规程 DB TJ08 216 2007 16 建筑基坑支护技术规程 JGJ120 2012 17 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46 2015 18 混凝土外加剂应用技术规范 GB50119 2013 19 城市轨道交通工程测量规范 GB50308 2008 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 20 建筑变形测量规范 JGJ8 2010 21 施工现场安全生产保证体系 DBJ08 903 2003 22 哈尔滨市地铁建设工程安全文明施工管理办法 23 建设工程文件归档整理规范 GB T50308 2014 24 哈尔滨市城市建设档案管理办法 25 建筑工程冬季施工规程 JGJ T 104 2011 26 集团公司 ISO9001 国际质量体系标准 5 哈尔滨市有关环保 卫生 健康 消防 文明施工的规定和要求 6 我公司既有施工能力 技术水平以及从事同类或类似工程的施工经验 1 21 2 编制原则编制原则 1 质量 安全 工期 文明施工满足合同文件要求 编制的施工方案具有实际 可操作性 2 选择一定数量的施工机械设备 满足施工要求 3 合理组织施工方案 缩短工期及降低工程造价 4 采用 ISO9002 质量标准全方位控制施工过程 实行全面质量管理 5 采用 ISO14001 环保体系标准对施工全过程进行全方位控制 确保施工对周 边环境的影响控制在允许范围以内 6 采用监控系统和信息反馈系统指导施工 7 按照哈尔滨市文明工地标准做好文明施工 1 31 3 编制目编制目的的 1 规范 指导施工 防止突发性重大事故发生 2 保证重大事故应急救援工作高效有序进行 最大限度的减少事故伤害 3 因本车站目前工期任务相当紧张 整个工程处于 24 小时赶工状态 安全 质量管理的重要性越发突出 只有在保证基坑开挖施工的安全与质量的前提下 整个 工程才能在保证施工进度的情况下顺利进行 2 2 工程概况 工程概况 2 12 1 工程概况工程概况 人民广场站为地下三层岛式车站 车站有效站台中心里程 SK15 946 501 车站起 点里程 SK15 844 226 车站左线终点里程 SK16 89 226 车站右线终点里程 SK16 148 226 车站内包尺寸为 245 0m 长 21 3m 宽 25 2m 盾构加宽处 站台 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 宽度 14m 地下一层为站厅层 地下二层为设备层 地下三层为站台层 有效站台中心 里程处轨面标高为 95 328m 底板埋深约为 24 82m 顶板覆土厚约 3 27m 车站纵向设 置 2 单坡 车站设 3 个出入口 3 组风井 除 2 号风亭为地下两层结构外 其他均为 地下一层外挂式结构 图图 2 12 1 人民广场站地理位置图人民广场站地理位置图 人民广场站地下连续墙厚1000mm 深44 4m 采用水下C35 P8混凝土灌注 地下连 续墙间接头采用工字钢板接头形式 车站地下连续墙槽段总数161幅 其中 T 型4副 Z 型6副 L 型17副 一 字型134副 深44 41m 标准幅长5m 车站主体地下连续墙施工分三期进行 跳槽间隔两幅逐幅施工 土层采用液压抓 斗槽壁机成槽 不良地质及岩层采用冲孔钻机冲击成槽 槽段开挖时制备优质膨润土制 作泥浆护壁 清槽后在槽内吊入钢筋笼 钢筋笼吊装采用履带式起重机 双导管水下 灌注混凝土 考虑基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下会向内位移和变形 为 确保后期基坑结构的净空符合要求 地下连续墙施工时中心轴线外放100mm 2 22 2 工程工程地质条件地质条件 2 2 1 工程地质工程地质 人民广场站位于经纬街和友谊路交叉路口 所在地层为松花江漫滩区 地形平缓 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 起伏不大 根据钻探揭示及对地层成因 年代的分析 河漫滩地层主要由由第四系全 新统人工堆积层 Q4ml 第四系全新统低漫滩冲积层 Q4ml 第四系下更新统东深井 组冰水堆积层 Q12fgl 白垩系嫩江组 K2n 组成 各地层岩性描述如下 1 全新统人工堆积层 Q4ml 层杂填土 杂色 松散 稍湿 由建筑垃圾 生活垃圾和黏性土组成 堆积 年代大于 50 年 普遍分布 层底深度约 1 5 5 3m 平均厚度约 3 26m 2 第四系全新统低漫滩冲积层 Q4ml 层粉质黏土 灰褐色 软塑 流塑 透镜体分布 层底深度约 4 8 8 2m 平均厚度约 3 19 层粉砂 黄褐色 灰褐色 饱和 松散 成分以长石 石英为主 含云母 局部含黏性土和细中砂 个别孔夹少量淤泥质黏性土 透镜体分布 层底深度约 5 0 9 2m 平均厚度约 2 98m 层粉砂 黄褐色 灰褐色 稍湿 松散 成分以长石 石英为主 含云母 局部含黏性土 个别孔含少量淤泥质黏性土 透镜体分布 层底深度约 3 5 4 5m 平 均厚度约 1 13m 层粉砂 黄褐色 灰褐色 饱和 稍密 成分以长石 石英为主 含少量 云母和黏性土 普遍分布 层底深度约 4 3 11 2m 平均厚度约 3 01m 层粉砂 灰褐色 饱和 中密 成分以长石 石英为主 含少量云母 透 镜体分布 层底深度 9 2 11 5m 厚度约 3 05m 层细砂 黄褐色 浅灰色 饱和 稍密 成分以长石 石英为主 局部夹少 量黏性土 普遍分布 层底深度约 8 6 13 7m 平均厚度约 3 51m 层细砂 黄褐色 褐黄色 饱和 松散 成分以长石 石英为主 局部夹少 量黏性土 层状分布 层底深度约 5 8 10 7m 平均厚度约 3 38m 层细砂 黄褐色 浅灰色 饱和 中密 成分以长石 石英为主 局部夹 少量黏性土 普遍分布 层底深度约 9 0 18 4m 平均厚度约 5 28m 层中砂 灰黄色 黄褐色 饱和 稍密 成分以长石 石英为主 含少量黏 性土 透镜体分布 层底深度约 9 9 13 5m 平均厚度约 3 0m 粉质黏土 灰褐色 可塑 中压缩性 土质不均 稍有光泽 含锈斑及铁 锰氧化物 透镜体分布 层底深度约 9 7 15 1m 平均厚度约 1 15m 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 层中砂 灰褐色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 局部夹少量黏性土 和粗砾石 普遍分布 层底深度约 20 5 25 1m 平均厚度约 3 74m 层中砂 灰褐色 饱和 中密 成分以长石 石英为主 局部夹少量黏性 土和粗砾石 普遍分布 层底深度约 15 5 21 5m 平均厚度约 3 84m 层粉质黏土 深灰色 灰褐色 褐灰色 可塑 含少量腐殖质及粉砂薄层 透镜体分布 层底深度约 18 9 20 2m 平均厚度约 1 93m 层细砂 深灰色 饱和 中密 成分以长石 石英为主 呈透镜体分布 层底深度约 20 9m 平均厚度约 2 0m 层细砂 深灰色 灰褐色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 局部夹 少量黏性土 呈透镜体分布 层底深度约 19 2 23 5m 平均厚度约 3 56m 3 第四系下更新统东深井组冰水堆积层 Q12fgl 层粉质黏土 灰褐色 深灰色 可塑 中压缩性 含锰铁结核及灰色条带 局部夹粉细砂薄层 呈层状分布 局部地段缺失 层底深度约 22 8 27 5m 平均厚度 约 1 86m 层中砂 灰褐色 浅灰色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 含云母碎 片 局部夹黏性土薄层 普遍分布 层底深度约 23 8 32 8m 平均厚度约 5 13m 层粉砂 褐灰色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 含云母 局部夹 少量黏性土 呈透镜体分布 层底深度约 25 5 25 6m 平均厚度约 2 55m 层细砂 深灰色 褐灰色 饱和 中密 密实 成分以长石 石英为主 呈 透镜体分布 层底深度约 28 4 28 5m 平均厚度约 3 55m 层粗砂 褐灰色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 含少量粉质黏土 和砾石 透镜体分布 层底深度约 29 5 31 2m 平均厚度约 5 45m 层砾砂 灰色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 含少量粉质黏土和 砾石 透镜体分布 层底深度约 30 6m 平均厚度约 4 0m 层黏土 灰褐色 深灰色 可塑 中压缩性 稍有光泽 含锰铁结核及灰色 条带 夹粉细砂薄层 透镜体分布 层底深度约 27 4 30 3m 平均厚度约 2 03m 层粉质黏土 深灰色 褐灰色 可塑 局部夹细砂夹层 透镜体分布 层底 深度约 26 9 30 6m 平均厚度约 1 55m 层细砂 灰褐色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 局部夹少量黏性 土 透镜体分布 层底深度约 30 2 33 8m 平均厚度约 2 60m 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 层粗砂 灰褐色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 局部夹少量黏性 土 透镜体分布 层底深度约 28 0 37 0m 平均厚度约 3 16m 层粉质黏土 灰褐色 深灰色 软塑 中压缩性 稍有光泽 夹粉细砂薄 层 透镜体分布 层底深度约 29 5 33 5m 平均厚度约 1 77m 层中砂 褐灰色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 含云母碎片 局部 夹黏性土薄层或圆砾 普遍分布 层底深度约 33 0 42 2m 平均厚度约 4 60m 层粗砂 灰褐色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 普遍分布 层底 深度约 36 0 42 5m 平均厚度约 2 82m 层砾砂 褐灰色 饱和 密实 成分以长石 石英为主 含少量圆砾 透 镜体分布 层底深度约 40 0 43 5m 厚度约 3 77m 层砾砂 灰色 饱和 中密 密实 成分以长石 石英为主 含少量黏性土及 粗砂 透镜体分布 层底深度约 38 5m 厚度约 1 6m 4 白垩系嫩江组 K2n 层泥岩 灰褐色 灰色 灰绿色 全风化 岩芯呈土柱状 一般柱长 50 110mm 最大柱长 250mm 手掰易碎 普遍分布于土层底部 厚度未揭穿 层砂岩 灰褐色 灰色 灰绿色 全风化 岩芯呈砂土状 手掰易碎 普 遍分布于土层底部 层底深度约 40 1 46 2m 厚度约 3 73m 2 2 2 水文地质条件水文地质条件 根本站位于松花江低漫滩地貌中 根据地下水赋存条件 基岩以上地下水类型主要 为第四系孔隙潜水和微承压水 1 第四系孔隙潜水 在松花江低漫滩普遍分布 含水层岩性主要为粉砂 细砂 中砂 粗砂 砾砂等砂 类土 夹黏性土层 含水层厚度一般为 35 4 48 2m 受松花江江水的影响 该类型地 下水有较统一的自由水面 主要受大气降水入渗和江水侧向径流补给 排泄方式主要 为蒸发 向河流径流排泄 本次勘察期间孔隙潜水初见水位埋深为 3 5 4 9m 稳定水 位埋深为 3 2 4 7m 高程 113 64 115 66m 水位变幅较大 2 微承压水 在松花江低漫滩分布较广 含水岩组由中部主层 7 层中粉砂 细砂 中砂 粗砂 砾砂组成 顶部存在 7 1 黏性土层 连续较差 上下含水层连通性较好 层顶埋深 21 5 23 7m 厚度 0 8 3 8m 底部为泥岩隔水层 该层存在微承压性 微承压水头 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 0 5 3 0m 该微承压水主要补给来源为上部孔隙潜水下渗和松花江江水的侧向渗流 排泄方式以径流及向松花江水体侧向渗流为主 与松花江水具密切水力联系 呈互补 互排关系 2 2 3 不良地质评价不良地质评价 1 特殊岩土 根据本次勘察揭露 拟建建筑场地特殊岩土主要有人工填土和季节性冻土 1 人工填土 人工填土主要有杂填土 杂填土 杂色 松散 稍密 稍湿 潮湿 由碎砖块 碎石块等建筑材料为主 夹 少量黏性土组成 堆积年代大于 50 年 沿线普遍分布 均匀性差 工程地质条件较差 车站范围内需处理 2 季节性冻土 哈尔滨地区土壤最大冻结深度 2 05m 标准冻结深度为 2 0m 属季节性冻土 设计 需根据工程需要考虑冻胀影响 从 10 月末开始冻结 至翌年 3 月中旬开始融化 5 月 中旬化透 对基坑开挖的越冬结构应采取保温措施 防止冻胀产生的冻害破坏 对标 准冻深范围内的基础 基础侧面应采取回填非冻胀性的中砂和粗砂等措施 若附属结 构局部采用冻结法施工时 应注意土层冻胀和融沉对结构的影响 特别是软塑 流塑状 态的黏性土对结构破坏极大 2 不良地质作用 1 地震液化 场区存在局部轻微液化层 2 3 及 2 3 1 层细砂 2 3 层液化抵抗率为 0 97 液化指 数为 0 21 液化等级轻微 2 3 1 层液化抵抗率为 0 82 0 94 液化指数为 3 06 3 82 2 沼气 本车站及周围填土较厚 局部可能存在垃圾填埋点 存有沼气 施工时沼气可能连 通 流溢 应做好沼气监测工作 设计施工时应做好预防措施 3 其他 根据场地地形 地貌及环境工程地质条件 该建筑场地除地震液化外不存在其他 对工程安全有影响的岩溶 滑坡 崩塌 泥石流 采空区等不良地质作用 2 2 4 气候条件气候条件 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 哈尔滨市属寒温带大陆性季风气候 主要特点为春季风大雨少 夏季温热湿润降 水集中 秋季凉爽 霜来早 冬季漫长 寒冷干燥 一年平均气温 3 6 摄氏度 极端 最高气温可达 36 4 摄氏度 极端最低气温 38 1 摄氏度 全市年平均降水量 523mm 降水主要集中在夏季 冬季降雪占全市降水的 12 1 降雪期日数为 180 多天 年降雪 量平均为 63 1mm 最大积雪深度达 41cm 年平均风速 4 1m s 常年主导风向以西南风 为主 年平均日照时数 2446 小时 年最大冻土深度 205cm 2 32 3 基坑支护设计基坑支护设计 2 3 1 设计原则及设计标准设计原则及设计标准 1 车站主体结构的安全等级为一级 车站出入口 风道等结构的安全等级宜与 整个结构的安全等级一致 为一级 次要的附属结构安全等级为二级 2 车站结构的抗震设防烈度为七度 抗震等级为三级 3 车站主体 出入口 风道及风亭结构的耐火等级为一级 4 车站结构抗浮安全系数不得小于 1 05 当计入侧壁摩阻力时 其抗浮安全系 数不得小于 1 15 5 车站结构抗裂等级为三级 6 为减少基坑在开挖期间的位移 对钢支撑应施加预应力 其值可按设计轴力 的 40 60 计 7 地下车站及人行通道均按防水等级一级的要求设计 即其结构不允许有渗漏 水 表面无湿渍 地下车站的风道 风井按二级防水的要求设计 即车站内表面湿渍 面积 2 1000 的总防水面积 任意 100m2防水面积上的湿渍不超过 3 处 且任一湿渍 面积 0 2m2 8 车站结构设置诱导缝 其合理间距 27m 诱导缝在墙 板位置应对齐 诱导 缝内设置止水带与密封胶等防水材料 车站与区间及附属结构分界处设置变形缝 变 形缝宜作多道防线处理 包括设置中埋式止水带 外贴式止水带 密封胶 9 车站基坑工程应按周围不同环境条件及表 2 1 分段划分基坑保护等级 表表 2 12 1 基坑保护等级标准基坑保护等级标准 基坑 等级 地面最大沉降量及围护墙 水平位移控制要求 下列环境必须确保安全 一 级 1 地面最大沉降量 0 1 H 2 围护墙最大水平位移 0 14 H 3 KS 2 2 1 基坑周边 1H 范围内有地铁 共同沟 煤 气管 大型压力总水管及重要建筑或设施等 2 开挖深度 15m 在 0 7H 范围内有非嵌岩 桩基础埋深 H 的建筑物 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 二 级 1 地面最大沉降量 0 2 H 2 围护墙最大水平位移 0 3 H 3 KS 2 0 1 离基坑周边 1H 无重要管线和建 构 筑 物 而离基坑周边 1 2H 范围内有重要管线或大 型的在使用的管线 建 构 筑物 2 开挖深度 10m 在 1 2H 范围内有非嵌岩 桩基础埋深 H 的建筑物 三 级 1 地面最大沉降量 0 5 H 2 围护墙最大水平位移 0 7 H 3 KS 1 7 1 离基坑周边 2H 范围内没有重要或较重要 的管线 建 构 筑物 2 周围空旷的浅基坑 注 表中 H 为基坑开挖深度 m 当周边环境有特殊要求时 应满足其 相应的标准 10 基坑外放尺寸的原则 围护结构布置应满足建筑 车辆 设备等限界的要 求 并按规范允许的结构受力变形 施工误差等要求进行放线施工 2 3 2 支护结构设计支护结构设计 人民广场站结构平面内包尺寸为 245 0m 长 21 3m 宽 25 2m 盾构加宽处 主体结构底板埋深约 24 82m 为地下三层构筑物 本工程基坑采用明挖顺筑法施工 围护结构采用 1000mm 厚地下连续墙 标准段基坑沿竖向采用 4 道混凝土支撑 联络线 基坑采用 1 道混凝土撑 3 道钢支撑 端头井处基坑在最下方增设一道钢支撑 地下一层出入口 风道等附属结构 车站附属结构采用 600mm 厚地下连续墙 由于 基坑较浅 约为 10m 采用三道钢支撑支护体系 工程采用全外包防水 主体结构尺寸为 柱截面双柱 1200 700mm 1150 顶板 900 下一层板 400mm 下二层板 400mm 底板 1100mm 端头井 1200mm 侧墙厚度 内衬墙 900mm 端头井 1000mm 顶板纵梁 1000 1800mm 下一层板纵梁 1000 1000mm 下二层板纵梁 1000 1000mm 底板纵梁 1000 2400mm 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 图图 2 12 1 人民广场站结构标准断面图人民广场站结构标准断面图 2 42 4 车站周边环境车站周边环境 2 4 1 周边建筑物周边建筑物 该站位于哈尔滨市道里区主城区 车站设于经纬街 友谊路路口 沿车站方向的经 纬街为道里区主城区与周边地区沟通的重要交通主干道 经纬街红线宽 50m 道路宽度 约为 27m 经纬街主车道为单向 4 车道 与经纬街斜交的友谊路红线宽 40m 车行道路 宽度约 38m 为双向 5 车道 车站主体基本位于经纬街主道下方 该站周边地块的开发较为成熟和稳定 目前该站西侧为人民广场 哈尔滨规划展览 馆 北侧为市人大 哈尔滨市第二十八中学 南侧为友谊公园 西侧为交通银行 秋 林食品店 建设银行哈尔滨支行 道里菜市场乐买连锁店等 周边规划主要为商业用 地及居住用地等 2 4 2 地下管线地下管线 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 本站主体结构基本布置于经纬街西侧主道的下方 因涉及到经纬街与友谊路及经 纬街与工程街两个十字交叉路口 地下管线较为密集与复杂 本站控制性管线主要有 交通信号管线 2 条 最大埋深 0 51m 信息网络管线 8 条 最大埋设 1 7m 燃气管线 2 条 埋深 1 36m 供电管线 3 条 最大埋深 1 00m 给水管线 4 条 最大埋深 2 24m 雨水管线 2 条 最大埋深 3 98m 路灯管线 6 条 最大埋深 0 51m 等 详细管 线情况见表 2 3 人民广场站管线及拟迁改方案统计表 表表 2 32 3 人民广场站管线及拟迁改方案统计表人民广场站管线及拟迁改方案统计表 序 号 管线类型管径 影响长度 埋 深 m 拟改迁方案备注 1 信息网络管线 300X20 0 40 0 17 悬吊保护铜 0 38KV 2 信息网络管线 200X20 0 40 1 18 悬吊保护铜 光 12 5 3 供电管线 200X10 0 40 1 00 悬吊保护铜 10KV 2 2 4 供电管线 5040 0 5 悬吊保护铜 0 38KV 1 1 5 雨水管线 150040 3 98 永久迁改砼 6 给水管 50040 1 93 临时改迁铸铁 7 给水管 15040 1 85 临时改迁铸铁 8 信息网络管线 300X20 0 40 0 85 悬吊保护 PVC 6 0 9 燃气管线 21940 1 15 临时改迁钢 10 信息网络管线 300X20 0 40 0 92 悬吊保护铜 光 12 9 11 交通信号管线 8023 0 51 悬吊保护铜 0 22KV 2 1 12 路灯管线 5023 0 38 悬吊保护铝 0 38KV 1 1 13 信息网络管线 100X5023 1 7 悬吊保护铜 光 4 1 14 有线电视管线 200X15 0 50 1 5 悬吊保护铜 光 6 5 15 污水管线 100050 4 8 临时改迁砼 16 污水管线 150050 4 2 临时改迁砼 17 信息网络管线 500X36 0 50 1 04 悬吊保护铜 光 12 7 18 给水管 30050 2 24 临时改迁铸铁 19 燃气管线 21950 1 36 悬吊保护钢 20 路灯管线 5050 0 06 临时改迁铝 0 38KV 1 1 21 交通信号管线 100X5050 0 34 临时改迁铜 0 22KV 2 1 22 供电管线 8050 0 51 临时改迁铜 10KV 2 2 23 信息网络管线 200X30 0 50 1 10 临时改迁铜 光 24 8 24 路灯管线 5050 0 2 临时改迁铝 0 38KV 1 1 25 路灯管线 5050 0 51 临时改迁铝 0 38KV 2 1 26 给水管 300250 1 85 临时改迁铸铁 27 雨水管线 1200250 2 67 临时改迁砼 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 28 路灯管线 50120 0 3 临时废除铝 0 38KV 1 1 29 信息网络管线 400X30 0 250 1 40 临时改迁铜 光 12 6 30 路灯管线 5050 0 2 临时改迁铝 0 38KV 1 1 31 有线电视管线 250X10 0 50 1 5 悬吊保护铜 光 6 5 2 52 5 工程施工重 难点分析及对策工程施工重 难点分析及对策 1 分析 本车站位于交通繁忙的城市主干道路上 交通繁忙 周边建筑物众多 可利用场 地非常有限 在工期紧 施工任务重的情况下 合理进行场地布置和交通疏解是本工 程施工组织的重点 2 主要对策及措施 A 做好与交管 市政等部门的沟通协调工作 在交通疏解方案上及时征求各方意 见及建议 寻求合理的支持 确保交通疏解顺利实施 B 在满足疏解的前提下做好施工场地平面布置 合理布置施工生产 生活和办公 场地 对于场地狭小的工点 在满足文明施工的要求下 采取见缝插针 分区分块的 方式布置场地 C 充分与周边单位和居民进行沟通和协调 对于施工所带来的影响采取适当的形 式告知 取得产权单位和地铁集团的理解 避免发生冲突 确保施工顺利进行 D 强化施工人员的管理工作 严格各项管理制度 避免出现交通 安全 治安等 不良事件的发生 2 5 12 5 1 深基坑施工是本工程的难点深基坑施工是本工程的难点 1 分析 人民广场站是地下三层车站和 2 3 号线的换乘站 基坑深约 26m 属于异型深基 坑 车站建场地地貌单元为松花江漫滩 含水砂层厚 承压水头高 在此地质条件下 开挖城市中心区深基坑是本工程的难点 2 主要对策及措施 A 通过对设计文件及现场情况的充分了解 在实施性施工组织设计及施工专项方 案的基础之上 细化施工工艺 编制实用可靠 操作性强的作业指导书 做好各级技 术交底及培训工作 B 选派技术过硬 责任心强的专业队伍 精心组织 精心施工 同时加强现场过 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 程控制 严格控制车站围护结构的施工质量 在保护墙体完整性的基础上 确保每幅 地连墙的接缝质量 加强钢支撑的进场检验工作 确保钢支撑的质量达到设计要求 严格按设计要求的钢支撑布置原则和安拆顺序施工 加强钢支撑预加应力施工作业的 管控工作 确保每道支撑发挥作用 C 基坑顶部设置截水沟 及时排走地势低凹处的积水 防止地表水流入基坑内冲 刷基坑 基坑内设置排水沟 及时排除渗水 疏干降水时 严格按设计要求处理承压 水 D 基坑逐层开挖施工时 应认真对待每处渗漏水点 采用注浆封堵措施 处理合 格后 方可继续开挖下层土体 同时对地连墙墙体的完整性进行检查 发现问题及时 补强处理 E 加强施工过程管理 及时供应物资材料 增加劳动力投入 确保尽早封闭基坑 F 加强基坑施工的监测工作 及时准确掌握监测数据的变化情况 如遇数据的非 常规变化 需认真对待 组织专家进行原因分析 及时采取措施保证基坑施工安全 2 5 22 5 2 结构防水 防腐是本项目的重点结构防水 防腐是本项目的重点 1 分析 结构防水 防腐在已往的地铁施工中都是薄弱环节 如处理不好不但会增加巨大 的堵漏费用且影响后续设备安装 装饰工程的顺利开展 也会对地铁运营造成安全隐 患 本项目线路所经地层水系发育 线路穿越地层地下水丰富且具承压性 如何保证 本地下车站的结构防水 防腐达到设计要求是本项目的重点 2 主要对策及措施 A 在认真学习设计文件 了解设计意图的基础上 编制针对性强的施工专项方案 细化施工工艺 编制实用可靠 操作性强的作业指导书 做好各级技术交底及培训 B 严格做好原材料的采购 验收 检验和试验工作 选择有施工经验及资质的专 门队伍施工 对明挖结构的围护结构 防水层 主体结构 回填等工序要严格控制工 艺质量 层层把关 未达到要求 严禁进入下道工序 C 充分发挥我公司在防水防腐方面的技术优势 针对本工程的水环境进行科研攻 关 对混凝土配比及生产 外加剂的选择及使用等进行专题研究 在施工过程中 成 立防水 防腐 QC 小组 针对防水 防腐的关键工艺 技术问题开展施工质量攻关活动 以合格的工序质量来保证达到合格的工程防水 防腐质量 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 D 做好重要工序的防水 防腐施工 a 保证围护结构及止水帷幕的施工质量 围护结构是结构防水的第一道防线 加强对其质量控制 提高其防水效果 主体 围护结构采用地下连续墙时 连续墙各槽段间做好接头防绕流措施 二期成槽冲孔时 冲头侧面设置铁刷清理干净接头位置的泥浆和混凝土 确保地下连续墙的防水性能 同时在接头处设旋喷桩加强止水 基坑土方开挖后对渗漏部位及时注浆堵漏 从围护 结构开始严把车站地下防水的第一道关 b 做好地基处理防水工作 在不良地质地带采用压力注浆固结地层密封防水 其余地段地基处理完后及时铺 设快凝性混凝土垫层封水 c 保证防水层的施工质量 处理好侧墙背后基面 做到平顺无尖锐物 没有渗漏水点 加强防水层施工的质 量控制和保护工作 立模前彻底检查防水层 对损坏的部位进行有效修补 d 做好结构自防水 结构自防水是防水体系的关键环节 混凝土施工质量的好坏直接关系到结构防水 的质量 结构混凝土采用高性能补偿收缩防水商品混凝土 确保混凝土质量稳定合格 优化施工配合比 采用 双掺 技术 严格控制水泥用量 限制水胶比 水泥用量 降低水化热 从而减少裂缝的产生 加强施工工艺和施工管理 每个施工段长度控制在设计要求范围内 混凝土浇筑 完成后 及时进行洒水养护 确保结构表面保持湿润 以保证混凝土后期养护质量 e 加强特殊部位的防水处理 除严格按设计要求进行施工外 对施工缝 接口部位 变形缝等薄弱环节将采取 有效的控制措施和特殊施工工艺确保防水质量 2 5 32 5 3 建设期间的维稳工作是工程实施中的重点建设期间的维稳工作是工程实施中的重点 1 分析 本车站施工队伍多 人员结构复杂 管理难度大 存在诸多不稳定因素 同步施 工工序多 各个队伍施工人员复杂 相邻界面容易产生摩擦 协调沟通工作量大 本车站建 构 筑物 地下管线密集 产权关系复杂 实施拆迁难度大 施工场 地布置对周边影响大 文明施工要求高 施工噪音 粉尘 碴土排放等均存在一定程 度的扰民 上述不稳定因素的存在 不仅会影响到工程建设进度 还会影响到社会的 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 稳定 如何处理好各种关系 维护社会稳定是本工程的重点 2 保证措施 A 工程实施前 项目部成立维稳工作组 及时贯彻落实指挥部维稳工作领导小组 的工作部署 负责与相邻施工单位 周边居民的日常沟通及与街道办 居委会等基层 政府机构的工作联络 发生维稳事件时第一时间进行处置工作 B 在政府 地铁集团和指挥部的领导下 紧紧围绕维稳工作的有关要求 建立健 全维稳应急机制 遇紧急情况及时解决 着力解决影响本工程项目治安稳定 职工队 伍稳定的问题 加强项目部和施工队伍的管理工作 认真做好综合治理维持稳定的工 作 营造团结 和谐 稳定的建设环境 C 开工前通过发放施工告示及宣传手册等方式做好施工公告工作 施工过程中维 稳工作组在现场设置专门的接访站 及时协调处理施工扰民及民扰事件 D 施工过程中及时掌握周边建构筑物和居民的情况 采取针对性强 技术可行的 措施来保证周边建构筑物 管线等的安全 对施工区域内的敏感人群及时沟通 妥善 化解矛盾 避免群体上访事件的发生 E 施工期间及时准确地公告施工状况及第三方监测数据 让周边居民了解地铁建 设情况及周边环境的安全状况 对于因施工引起的受损建构筑物 及时请专家进行鉴 定及评估 并主动进行修复 加固及赔偿事宜 F 处理好与供货商 分包商的货款和工程款的支付工作 G 按有关规定缴纳工资保障金 严格按照劳动部 建设部的相关规定 规范员工 工资支付行为 及时支付员工工资 包括项目经理部雇用的民工工资 不得拖欠和克 扣 并每月如实向监理工程师报送民工工资支付情况 H 加强综合治理工作培训学习 定期组织人员进行维稳教育培训并建立培训学习 台账 制作维稳教育宣传栏 板报 以文字和图片的形式生动宣传综合治维的知识 使平安和谐的理念深入人心 人民广场站主要施工技术难点对策见表 2 5 1 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 表表 2 5 12 5 1 人民广场站主要施工技术难点对策表人民广场站主要施工技术难点对策表 序号 施工难点对策 措施 1 地下连续墙 施工 1 采用德国产 GB46 型成槽机 国产 SR280R 旋挖钻机及 CZ 9 钻机设备以满足地连墙局部深入泥岩施工要求 2 该工程主要采用 2 台 GB46 成槽机 1 台国产 SR280R 旋挖钻机及 2 台 CZ 9 冲机钻辅助施工连续墙 如果根据现场的 试槽情况 进度不理想 会适当增加设备 3 根据车站地质情况合理配制泥浆 确保槽壁稳定 4 配备熟练的成槽司机及作业人员 5 技术人员现场值班 随时解决施工中出现的意外问题 6 在靠近建筑物处的地墙成槽 吊笼时 采取 加强施 工指挥 该处槽段钢筋笼分节吊装 必要时在建筑物前设置防 撞隔离带的方法 避免碰撞临近建筑物 7 在受管线影响处的地下连续墙施工时 对于大直径的 新迁改钢性管 积极与管线迁改单位协调 争取先施工受影响 地段的连续墙 对小直径的柔性管线争取能拨动一定位置 或 连续墙分段时考虑 2 基坑开挖 1 明挖时合理分段分层 支撑施工做到设计妥善 检算 可靠 开挖后 严格按设计及时安装支撑 施加预应力 确保 坑壁稳定 2 开挖及主体施工期间 自始至终设专人成立监测小组 专门进行各项施工监测 实行信息化施工 以反馈信息确保开 挖方法科学 可靠 3 基坑开挖要控制合理的开挖速度 台阶高度 充分利 用时空效应 开挖时及时形成支撑系统 尤其是砂层 软土开 挖时防止边坡失稳坍塌 4 减少基坑顶边缘地面荷载 严禁超载 特别是机械在 坑边作业时采取适当的措施 确保基坑边的稳定 5 基坑外需保护的临近建筑物及地下管线采取跟踪充填 注浆措施 严格控制其沉降量 6 对局部盖挖部分基本采用人工开挖 对砼支撑 同层 砼支撑同时施作 对钢支撑 利用临近明挖段分段下放 人工 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 配合挖掘机平移到位后逐段拼装 倒链提升到位架设 7 开挖过程中注意对临时钢立柱的保护 避免碰撞 3 结构混凝土 及防水 1 选用优质的防水材料 由专业的防水队伍进行施工 并对施工过程和质量进行严格的控制和管理 2 施工严格按工艺及设计规范要求进行 注意保持基面 干燥 3 认真做好质量自检工作 尤其是对易发生渗漏的薄弱 部位进行重点质量监控 4 混凝土采用商品混凝土 混凝土坍落度控制在 14 2cm 严格控制混凝土质量 采用进口砼汽车泵 5 混凝土施工时采用一降二散三保的施工方法 确保混 凝土质量 6 采用混凝土自动喷淋系统进行混凝土养护 确保混凝 土强度 7 对临时立柱穿过板处的防水施作 加强收口的防水处 理 严格按设计施工 8 加强特殊部位的细部防水增强处理 9 注意对成品 半成品的保护 4 建 构 筑 物的保护 1 加强对建筑物 管线沉降 倾斜和地下水位的观测工 作 2 制定严密的抢险应急预案 贮备充足的抢险物资 3 采取一系列必要的加固保护措施 4 现场一直保留 1 台旋喷桩机 防止地下连续墙出现渗 漏水和险情时进行旋喷加固 2 62 6 工程目标工程目标 1 工程质量目标 满足顾客要求为宗旨 实现质量承诺为准则 领先行业标准为目标 确保合同兑 现率达到 100 确保本工程质量达到优良等级 所有分部分项工程一次验收合格率 100 优良率 90 以上 配合本标段工程建成优质工程 争创省优 2 安全目标 杜绝发生因公死亡事故 重大治安事故 重大机械事故 重大交通事故及重大火 灾事故 重伤率控制在 0 5 以下 轻伤率控制在 5 以下 3 工期目标 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程人民广场站 深基坑开挖安全专项施工方案 针对人民广场车站 主要项目工期如下 1 前期施工准备 2016 年 4 月 1 日 2016 年 5 月 1 日 2 主体围护结构施工 2016 年 5 月 2 日 2016 年 7 月 17 日 3 车站主体结构 2016 年 7 月 18 日 2017 年 11 月 30 日 4 盾构始发井 2016 年 7 月 18 日 2016 年 11 月 30 日 5 车站附属结构 2018 年 4 月 1 日 2019 年 6 月 30 日 4 文明施工与环境保护目标 文明施工 工程弃碴 污水排放 粉尘污染 机械噪音控制及生活建筑垃圾处理 等均严格按照文明施工及环境保护要求及规定执行 保证周边管线 房屋 道路 水 系不受施工影响 2 72 7 主要工程量主要工程量 人民广场站主要工程量见表 2 4 所示 表表 2 42 4 人民广场站主体主要工程量人民广场站主体主要工程量 序号项目名称单位数量备注 一车站主体 不含换乘节点 1 主体围护结构 地下墙 1000 m 29941 52 2 车站土方 m 186955 5 3 道路土方 m 18702 82 4 砼支撑 m 8056 99 5 钢支撑t 403 08 6 格构柱 460 460根 33 7 降水项 1 8 内部钢筋砼结构 m 45595 42 9 内部结构防水 29911 58 10 下三层素砼回填 m 1561 二车站换乘节点 3124 5 1 主体围护结构 地下墙 1000 m 5101 7 2 车站土方 m 26791 26 3 道路土方 m 2939 92 4 砼支撑 m 24