关于小黄车的风险识别

精品文档 11欢迎下载 小黄车 OFO 的风险识别 随着我国经济的快速增长 城市人口剧增 交通拥堵以及环境污染问题日 益加剧 发展公共交通被认为是解决城市交通问题的有效方式 自行车交通具 有机动灵活 低碳环保等特点 所以在共享经济的浪潮下 共享单车应运而生 共享单车不仅符合国家鼓励的绿色出行的低碳环保理念 而且还解决了人们走 路太累 公交难转 开车太堵 打车太贵等苦恼 同时也能达到强身健体的目 的 因此迅速被广大消费者所接受 大量资本也迅速涌入共享单车市场 其中 小黄车 ofo 就是共享单车市场的领导者之一 一个企业的运行必然会面临各种各样的风险 ofo 也不例外 因此 本文 重点识别 ofo 所面临的风险 识别 ofo 所面临的风险 首先必须了解 ofo 的运 营机制 ofo 共享单车是起源于北大校园的学生创业项目 由创始人戴威和其 4 名 合伙人与 2014 年共同创立 ofo 的愿景是不生产单车 而做自行车的连接者 它鼓励市民将闲置的单车共享出来 一方面可以为更多的人提供服务 另一方 面 用户也将获得平台上所有单车的免费使用权 这种 以一换 N 的形式 也 体现了单车共享的目的 ofo 的运营模式为主要面向学生群体 使用车辆需提前缴付押金 并且以 OFO 运营公司出资投放的车辆为主 占总车辆数目的 90 但 C 端用户也可以将 自己的车共享给 ofo 经营 从而获得所有 ofo 共享单车的使用权 ofo 的收入来源 一是租金收入 这也是共享单车企业的主要收入来源 而决定共享单车租金的因素主要有三个 注册用户数 使用频次和价格 目前 ofo 的注册用户都在千万以上 ofo 更是号称超过 3000 万户 这对企业收入增 长起着至关重要的作用 注册用户数量越庞大 说明愿意使用共享单车的目标 客户就会越多 从使用频次看 根据有关媒体的公开报道 杭州城市公共自行 车的使用频率为 3 75 次 从价格看 各共享单车的价格最低一般在 0 5 元至 1 元之间 二是用户保证金 押金 这是共享单车的第二个收入来源 三是广 告收入 随着用户群体的扩大 带来了广告效应 运营企业可以在 APP 上置入 广告 也可以在共享单车的车身上印刷广告 但是 根据公开的资料分析 ofo 的盈利模式尚不清晰 当然这也是我国的共享单车运营企业的通病 他们之所 以还在不停地找投资者 寻求融资 就是因为没有清晰的盈利模式 希望和别 人一起找盈利模式 此外 伴随着 ofo 在 2018 年 2 月 5 日和 2018 年 2 月 12 日以小黄车作为抵 押 取得了阿里巴巴的 17 7 亿元的融资 这意味着 ofo 的股权结构发生了变化 本轮融资过后 阿里系将正式进入 ofo 董事会 未来将是 ofo 滴滴 阿里的 三方博弈 在这之前 ofo 的股权架构中 戴威占比 36 02 滴滴占比 25 32 经纬占比 10 15 金沙江占比 5 83 看似戴威的权重要高于滴滴 但无论是金沙江 经纬还是王刚 均是滴滴的投资人 实则滴滴系的股权要高 精品文档 22欢迎下载 于戴威 但 ofo 与股东滴滴之间存在 矛盾 这是外界的共识 从 2017 年 7 月 滴滴系派出三名高管进驻 ofo 到 2017 年 11 月 滴滴将 ofo 派驻的三名高管 休假 ofo 与滴滴关系出现危机 且就在本周有报道称 知情人士透露 两 周前 ofo 创始人兼 CEO 戴威与滴滴出行创始人兼 CEO 程维商谈 戴威拒绝了滴 滴的收购要约 并表示 ofo 不会放弃独立发展 此时 ofo 与股东滴滴之间存 在 矛盾 越来越大 ofo 在运营过程也存在一些问题 一是投入单车数量激增 无序停放占用 道路公共资源和空间 造成了城市的管理困扰 二是缺乏对用户行为的监控 由于企业运营机制不完善 导致用户的行为得不到有效的监控 用户违规使用 共享单车 出行逆行 闯红灯 未成年人骑行共享单车等都可能造成骑乘人的 损害 三是运营维护成本高昂 低成本的 ofo 带来的问题是单车容易损坏 需 要大量的人力物力维护并且用户体验感差 四是缺乏用户短途出行大数据的积 累 ofo 平台无法根据用户出行数据进行 小黄车 定量 精准的投放 五是资 金使用备受关注 对于这种敏感的问题 只是强调会专款专用 但已有法律界 学者表示 共享单车平台对 押金 的占有涉嫌非法吸收公众存款 应引入由监 管层认可的第三方存托管机构进行托管 六是政府相关部门的配套监管政策未 能及时跟进 目前只有很少的城市 成都 深圳 制定对共享单车进行统一管 理规划的规范制度 根据上述分析 可以对小黄车 ofo 进行风险识别 一 市场风险 随着哈罗单车的异军突起 滴滴 复活 小蓝以及美团收购 摩拜 共享单车行业的竞争越来越激烈 另外 政府推行的公共自行车对其形 成竞争 因为投入单车数量激增 无序停放占用道路公共资源和空间 造成城 市的管理困扰 导致已有 11 座城市开始禁用 ofo ofo 主要面向的是学生群体 而学生群体对单车的易用性和价格比较敏感 但从 2018 年春节之后 ofo 的月 卡 季卡等长期使用的骑行卡取消了折扣 恢复至 20 元 月的原价 此前的 免 费骑 的活动也不见了 导致使用 ofo 的用户减少 二 战略风险 ofo 公司在 2017 年城市战略 项目中实行的 一天一城 计 划 在 10 天内密集进入 11 座城市 导致的后果是城市被小黄车 侵占 且因 ofo 产品原本的技术缺陷 也很难达到其 CEO 戴威表示的 公司将利用 大数据 科学运维 这一技术对当地的共享单车服务提供支撑 的目的 三 管理风险 随着 ofo 股权结构的变更以及 ofo 亲近 阿里系但与滴滴 系的 矛盾 加深 势必会在内部引起一场新的博弈 三方都有各自的目标 因 此在管理上会面临巨大的风险 此外 由于 ofo 内部员工在某社交平台自爆公 司存在内部腐败现象 导致 ofo 受到新一波质疑 四 履行目标偏离风险 即 ofo 的愿景是不生产单车 而做自行车的连接者 但在实际运行中 有 90 的单车都是由代工厂凤凰自行车生产提供的 五 财务风险 制造成本 管理费用高且盈利模式尚不清晰 此外 融资 精品文档 33欢迎下载 难度也加大 不像以往 ofo 最晚每 3 4 个月就能获得一次融资 但在 2017 年 7 月获得融资后 过了长达 7 个月才以小黄车作为抵押 取得了阿里巴巴的 17 7 亿元的融资 六 操作风险 由于 ofo 车辆的制造成本低 因此在车身材料的使用和单 车的设计上会存在一些问题 造成用户体验感差 ofo 平台无法根据用户出行 数据进行 小黄车 定量 精准的投放 另外 也缺乏技术创新 运行机制单一 七 道德风险 对 ofo 进行恶意损坏 甚至出现把共享单车私自据为己有 进行改装 低价出售等违法行为 骑行结束后不关锁 用户违规使用共享单车 如非法破解单车密码 出行逆行 闯红灯等不遵守交通规则的情况 八 隐私风险 用户用 APP 进行了实名认证后 怎样保障用户的私人信息 九 信誉风险 由于 ofo 内部贪腐 账面资金不足等负面新闻出现以及用 户体验感并没有得到提升 ofo 的口碑呈下降趋势 十 法律风险 11 岁男孩骑小黄车身亡案以及现在各城市也慢慢制定关于 共享单车治理监管的各项法律法规 十一 环境风险 天气的原因也会造成单车维修费用增加 从而导致成本 增加 因为 ofo 主要面向的是学生 地域性差异和校园差异都会导致 ofo 会面 临不同的客户群体需求不用的问题 综上所述 识别出小黄车 ofo 的风险有 市场风险 战略风险 管理风险 履行目标偏离风险 财务风险 操作风险 道德风险 隐私风险 信誉风险 法律风险 环境风险 为了做到有效地管理上述风险 全社会可以从 3 各方面努力 一 政府方面 要从根本上减少问题的发生 需要做好顶层设计 出台一 套科学 规范的管理办法 以此来引导市民的行为 促使大家规范使用 政府 管理部门应尽快出台管理细则 对车辆的停放秩序等做相关规定 对破坏单车 者加大处罚力度 对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行 为 公安交警部门 城管部门等有关单位按职责依法进行处罚 并将其违法违 规信息纳入个人信用记录 二 企业方面 第一 企业要积极配合政府 落实各项举措 建立信用积 分系统 设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为 第二 加大技术 创新 利用技术手段解决用户乱停车等问题 第三 完善管理措施 在用户信 用信息共享 宣传引导等方面多做努力 将促进市民规范停车 第四 借鉴国