轮胎检测-SGM(04[1].06)PPT课件

CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 1 轮胎检测实施细则 锦湖 中国 轮胎销售有限公司2011年4月1日 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 2 目录 轮胎检测实施细则轮胎鉴定理赔实施细则阶段性理赔政策说明常见故障判定添附 轮胎结构图例 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 3 轮胎检测实施细则 1 每车对应一份检测单2 记录单一式四份 包括存根联 经销商联 检测点联 用户联 存根联归锦湖公司所有 由锦湖检测点业务担当定期回收3 主要检测内容 轮胎气压检查 花纹深度检查 有无外伤检查 异常磨损检查4 建议 检测结束根据检测结果对用户提出合理化建议 1 填写检测记录单 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 4 轮胎检测实施细则 2 轮胎检测的步骤及要求 检测准备 工具准备 检测单 气压表 花纹深度尺等 必要时还须使用拆胎机 车辆准备 待检车辆开至升降机上并升起待检 胎面检查 A剩余花纹深度测量B胎面是否偏磨检查 必要时四轮定位确认 C花纹沟夹石子检查D胎面外伤检查 胎侧检查 A胎侧外伤检查 如有外伤 确认外伤是否伤及帘线 是否伴有起鼓 B胎侧起鼓检查 如果起鼓 请将轮胎拆下检查胎里帘线是否受损或属于接头 轮辋检查 轮辋轮缘是否变形 变形处是否有漏气 气压检查 A气门嘴检查 确认气门芯 气门帽是否完好 气门嘴底座是否老化漏气B气压检查 确认气压是否在标准范围并进行调整确认 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 5 轮胎检测实施细则 3 花纹深度的测量 测量方法 以距胎面中心线最近的纵向花纹沟为基准 沿圆周方向测三等分点 取算术平均值 A磨损最厉害处B C由A点确定 4 气压的确定及调整 气压标准 请参考汽车厂的说明 或胎侧标明最大气压的80 100 请在轮胎冷态时进行气压的测量及调整 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 6 1 填写检测记录单 轮胎鉴定理赔实施细则 1 每车对应一份记录单2 理赔记录单一式四份 包括存根联 经销商联 检测点联 用户联 存根联归锦湖公司所有 由锦湖检测点业务担当定期回收3 记录事项 轮胎故障信息 请按表中提示选择故障内容 不在提示范围内的故障内容请按实填写 是否理赔 请按提示选择 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 7 2 注意事项 本次参加免费检测活动的4S店或RE检测点可在我公司阶段性商务补偿政策范围内对故障胎进行判定和理赔 对于不在此商务补偿政策范围内的故障胎 请4S店或检测点与我公司C S人员及授权经销商联系处理 对于不能理赔的故障胎 如需出具鉴定结果通知书 必须由我公司C S人员及授权经销商出具 为便于故障胎的复检与确认 对于接受理赔的故障胎 请用蜡笔在轮胎故障部位做好标记对于接受理赔的接头起鼓轮胎 请将胎侧起鼓部位进行切割并向用户展示说明检测点理赔胎及记录单每月集中回收至我公司当地代理商处 由我公司C S人员进行复检确认 前期可能每周复检确认 轮胎鉴定理赔实施细则 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 8 阶段性索赔政策说明 1 赔偿方法对于存在质量问题的乘用车轮胎 花纹剩余深度1 6mm以上 含 均不再收取磨损费 免费更换同规格新胎一条 2 理赔范围锦湖轮胎在中国生产的轿车用轮胎产品3 商务补偿1 对于因路况不良产生的轮胎鼓包 在无明显外伤情况下 本着顾客满意及引导用户正确使用轮胎的原则 我公司拟在一定期限内对此类故障实行特别商务补偿政策 详情如下 补偿方法 对于剩余花纹深度 RTD 在新胎花纹深度 OTD 50 以上 RTD 4mm 的轿车子午线轮胎免费更换同规格新胎一条 RTD低于OTD50 RTD 4mm 的不予补偿 补偿要求 执行商务补偿前 请向用户详细说明故障发生原因 同时提出正确使用建议 获得用户理解 爆胎 刺伤 划伤 缺气碾坏 偏磨的轮胎不在此商务补偿范围之内 2 轮胎胎侧橡胶搭接过厚引起的鼓包现象 因为此现象对轮胎安全性和使用性没有影响 所以建议用户继续使用 如用户不予接受 按以下方法进行商务处理 补偿方法 RTD在OTD75 以上 RTD 6mm 的可予免费更换同规格新胎一条 RTD低于OTD75 RTD 6mm 的不予补偿 如轮胎同时存在其它故障 按其它故障处理标准处理 4 执行期限 自2011年4月15日开始执行 至2011年10月15日截止 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 9 常见故障判定 常见鼓包综合 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 10 发生形状 拆装不当导致轮胎趾口帘线损伤 充气状态下胎侧部分径向起鼓2 一般只在胎侧周向一处发生起鼓 鼓包1 趾口损伤 不予补偿 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 11 发生形状 1 充气状态下胎侧部分径向起鼓2 一般只在胎侧一处发生 胎里有冲击留下的痕迹 胎里5 8根胎体帘线周向断裂 鼓包2 撞击起鼓 RTD在4mm以上商务补偿 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 12 特征一 在对应鼓包位置的轮辋边缘上有轮胎瞬间撞击外物后所留下的黑色橡胶印迹 如图一 特征二 在对应起鼓位置的轮辋边缘有撞击导致的变形 如图二 特征三 胎里气密层橡胶处有凹痕 如图三 如严重的话 气密层橡胶会破损 如图四 特征四 鼓包处正下方的胎圈区域附近有由于轮胎瞬间撞击外物导致轮胎在外物和轮辋边缘被挤压而产生的伤痕 如图一 图四 图三 图二 图一 撞击起鼓判定依据 通过发现以下特征中任何一个均可判定此轮胎曾撞击过外物 鼓包2 撞击起鼓 RTD在4mm以上商务补偿 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 13 鼓包3 橡胶接头 RTD在6mm以上商务补偿 发生形状 1 充气状态下胎侧部分径向起鼓2 通常轮胎两侧对称发生 胎里同处可见接头痕迹对轮胎安全性及使用性能均没有影响 建议用户继续使用 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 14 胎侧重皮 正常理赔 1 半成品胶料粘着性能差 或成型时接头未压实2 接头处粘有异物或油污3 喷涂液不良或过量 1 胎侧靠近胎肩位置周向开裂 裂口呈波浪状或锯齿状2 开裂处两面光滑并呈一定坡度3 接头位置由于轮胎规格或结构不同而略有不同 发生形状 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 15 DENT 帘线搭接过厚 不予补偿 发生形状 1 充气状态下胎侧部分发生径向凹陷的现像2 通常轮胎两侧对称发生 胎里同处可见接头痕迹胎体帘线接头是轮胎生产过程中不可避免的工序 对轮胎的安全性及使用性能没有影响 就强度而言更有补强作用 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 16 缺气碾压 RunningFlat 不予补偿 发生形状 发生原因 快速漏气 慢漏气 轮胎胎侧变形严重 严重时胎侧整圈不规则撕裂 有时可见轮辋损伤的情况 轮胎胎面或胎侧受外伤切割导致轮胎瞬间泄气 在轮辋挤压作用下胎侧损坏 胎侧周向可见明显缺气碾压痕迹 胎里橡胶胎里气密层起皮折皱 橡胶脱落成粉状 严重的胎侧橡胶整圈整齐断裂 轮胎胎面被刺穿或气门嘴慢漏气导致轮胎长时间低气压行驶后胎侧碾伤 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 17 外伤 不予补偿 发生形状 轮胎胎面或胎侧裂口 可见明显机械性切入痕迹 严重时贯穿至胎里 胎体帘线局部断裂 尖锐物切割损坏 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 18 畸型磨损 不予补偿 特征 轮胎两胎肩过度磨损原因 气压不足引起偏磨 特征 轮胎胎冠过度磨损原因 气压过高引起偏磨 特征 轮胎胎冠局部过度磨损原因 急刹车造成轮胎抱死 特征 胎冠呈波浪 钜齿或羽毛状磨损原因 车辆机件松旷 前后轴不平行等 特征 胎冠部位单边磨损过快原因 车辆束角或外倾角不良 特征 胎冠胶局部掉块脱落原因 车辆行驶于碎石路面 频繁起动及刹车导致胎面胶被啃掉 CUSTOMERSATISFACATION顾客满意 19 胎面 TREAD 轮胎与路面接触的部分 通过磨擦使汽车具有驱动 制动等性能 应具有良好的耐磨 耐刺扎 抗冲击 散热等性能 胎体 CARCASS 轮胎中的帘布层 轮胎的主要受力部件 耐冲击并且行驶中应具有良好的耐屈挠性 带束层 BELT 胎面与胎体之间的钢丝帘布 保护胎体 抑制胎面变形 维持胎面的接地面 提高耐磨性及行驶稳定性 冠带层 CAPPLY 带束层上方的特殊帘布层 轮胎行驶中 抑制带束层移动 防止高速行驶时带束层的脱离 保持高速状态下轮胎尺寸的稳定性 胎圈 BEAD 挂胶钢丝按一定的形状 四角或六角形状 缠绕而成 起到将轮胎装上轮辋固定轮胎的作