UG-CAM课程小结

“UG-CAM”课程小结法兰克有问必答 QQ群：7749406第九组 小轿车指导老师：孙祖和制作者：杨妮 许俊怡 刘小稚 我们小组选择的课题是小轿车，以下对造型和加工过程进行简单说明。一. 早期准备阶段造型构思通过将近九周的学习，我们初步的掌握了UG的各项基本操作。在课程结束之时，我们正好参加了丰田汽车的宣讲会,拿到了一个汽车模型, 我们通过讨论，决定就以这个模型为造型母本，完成本次学习的实践。小轿车的外形很不规范，尤其曲线用的较多，设计难度比较大, 非常具有挑战性。在造型的过程中主要用到了UG的曲面造型，对UG建模的基本操作涉及比较全面，对于我们进一步熟练该软件的基本操作很有好处。二.小轿车的主要造型方法及造型步骤 在UG建模中,我们主要采用的造型方法是曲线造型, 由于小轿车的外形极不规则，过渡光滑，我们的设计思路是先勾勒出它的基本曲线,再由曲线拉出曲面, 随后将多个曲面用布尔运算以及变换平移等,结合在一起, 生成最终型体。 整体来说,我们把小轿车分成上下两部分,分别进行曲面造型,然后叠加. 小轿车下部,非常繁复,由许多曲面构成:叠加出汽车的顶,相对下半部分,上面的顶容易很多,主要由五大块构成:最终成型:三.刀具路径的生成1. 在原来的模型基础上加上毛胚2. 生成刀具路径，一次粗加工一次精加工l 粗加工: 我们针对模型材料,选用了6mm的平刀作为粗加工的刀具 ( 图1 )l 定义安全平面: 在毛胚上表面偏置5mm的安全平面 ( 图2 )l 定义零件和毛胚几何体 ( 图3 )l 创建型腔铣操作, 选择了型腔铣的走刀方法和驱动方式 ( 图4, 图5 )图2 图1 图3 图4 图5参数设计: 选择了刀具直径的百分比为50.0,即设置步进量为刀具直径的50%; 输入Depth Per Cut ( Rangel ) 的值为3.0, 在切削层选项中, 进行相关的设置后, 粗加工的刀具即可完成.精加工的刀具路径设置类似以上步骤, 参数设计: 刀具选用的是3mm球刀.四. 刀具路径的模拟过程和验证粗精加工的刀具路径设置完后, 生成走刀路径,进行刀具路径的模拟.切削仿真:l 粗加工l 精加工l 最终成型效果图:五. 数控编程的前处理和后处理在程序操作栏里选取粗加工的型腔铣操作,可进行后置处理, 生成为粗加工的数控加工程序,给程序取名为rough.nc , 再选取精加工的fixed contour 操作,输出为精加工的数控加工程序,取名为 finish.nc , 六.数控加工程序的通讯传输由于加工设备的内存限制,每段加工程序不能大于100k,而我们的rough.nc 的大小为125k, finish.nc 的大小为540k,因此需要对程序进行分段, rough分为两段:9-11.nc和9-12.nc, finish分为八段:9-21.nc, 9-22.nc, ,9-28.nc. 通过网络传输到数控加工铣床的电脑上.七. 零件在数控机床上的加工这一部分的关键几步是指导老师帮我们做的, 例如毛胚在数控机床上的定位, 对刀, 粗精加工之间的换刀等. 整个过程还是挺容易的, 都是机械自动完成的, 我们所做的就是每个分段程序走完后, 要重新下载下一段分段程序, 将文件名重命名为o1.nc, 然后按”循环启动”键. 我们总共用了四个半小时, 完成了整个模型的加工.l 从数控机床上下来的成品l 与最初的原型对比,还是很接近的,我们的设计很成功l 再美化一下,就更像小轿车了七学习心得两周的努力与辛劳，我们的课程设计终于大功告成了。虽说我们都做的有些吃力，但在看到近乎完美的成品时，大家的心中都充满了无尽的兴奋。尽管在设计中遇到很多困难与问题，但老师的耐心指导给了我们十足的信心,在我们分享成功喜悦的时候,更要感谢两位老师的指点和帮助!这门课非常有意思, 没有一般形式上的考试, 大家自己动手做一件工艺品。我们曾经在大一的时候上过ME250, 那时就对UG的强大功能有了一些了解, 作为一种典型的CAD/CAM软件系统，UG在零件几何体造型，加工模拟仿真等方面都有自己突出的优势 。同其他同种类型的工程软件相比，UG显得更加灵活，更容易上手。这次再次使用, 特别在CAM部分学的更加深入了, 果然做出来的东西要比几年前的更精致更漂亮。虽然这门课没有考试, 但我们掌握的知识要远远大于考试带来的效果。课程设计是团队作业, 锻炼了我们的团队合作能力。而大家又是分工合作，所以自己的独立设计思考和解决问题能力也有提高。在设计中被克服的重重困难也增强了我们克服困难的决心和信心。设计的