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文档简介

1886年 德国工程师卡尔 本茨研制出世界上第一台单缸二冲程汽油机 1897年 德国工程师鲁道夫 狄塞尔研制出四冲程压燃式柴油发动机 1934年 德国成功研制出汽油喷射式发动机 1954年 德国人汪克尔发明了三角转子旋转活塞发动机 1967年 德国博世公司推出电控燃油喷射装置 汽车发动机发展史 发动机组成 曲柄连杆机构 机体组 活塞连杆机构 曲轴飞轮组 配气机构 气门组气门传动组 五大系统 燃油供给系统汽油机 传统化油器式 电控直喷式 柴油机 传统喷射式 电控喷射式 润滑系统机油泵 油底壳 机油滤清器 油道 一些阀门组成 冷却系统水泵 水套 风扇 散热器 节温器等组成 点火系统点火线圈 分电器 火花塞等组成 启动系统电源 蓄电池 起动机及操纵控制装置等组成 配气相位 曲轴转角表曲轴自转角度 配气相位是指用曲轴转角表示的进 排气门实际开启与关闭的时刻和关闭所持续的时间 现代发动机都采取延长进 排气时间的方法 即气门的开启和关闭并不在活塞处于上止点和下止点的时刻 而是提前或延迟一定的曲轴转角 以改善进 排气状况 从而提高发动机的动力 进气门配气相位 进气提前角 排气行程快接近终了 活塞到达上止点之前 进气门便提前开启 从进气门开始开启到活塞处于上止点位置时所对应的曲轴转角 称进气提前角 一般为10 30 进气迟闭角 B 在进气行程中 活塞到达下止点有上行一段距离 进气门才关闭 从活塞处于下止点到进气完全关闭时所对应的曲轴转角B 称为进气迟闭角 一般为40 80 进气门开启的时间内所对应的曲轴转角为180 B 排气门配气相位 排气提前角在做功行程后期 活塞到达下止点前 排气门便开启 从排气门开启到活塞处于下止点时所对应的曲轴转角R 称排气提前角 一般为40 80 排气迟闭角在排气过程后期 活塞越过上止点后又行了一段距离 排气门才关闭 活塞从上止点到气门关闭时所对应的曲轴转角Q 称为排气迟闭角
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