自动变速器--第五章电子控制装置

汽车自动变速器多媒体教学课件机电工程学院汽车及交通运输系 汽车自动变速器第五章电子控制装置 1概述 一 作用通过传感器检测车辆运行参数的信号 由电脑计算和断送后 向执行器发出控制指令 实现对自动变速器的各项控制 二 组成传感器 开关 ECU PCM 执行器 1概述 1 传感器节气门位置传感器 TPS 产生节气门开度的信号 影响换档时刻 主油路油压 畜压器油压和锁止时刻等 车速传感器 VSS 产生车速信号 影响换档时刻和锁止等 输入转速传感器 产生涡轮转速信号 影响传动效率 锁止时刻 换档质量等 油温传感器 ATF油温度信号 影响换档时刻 油压和锁止时刻 1概述 2 开关 O D 模式 制动 P N 巡航 强制低档 3 执行器 换档电磁阀 PWM阀 TCC阀 继电器 灯 4 电脑控制核心 单独式 集中式 5 线束 1概述 三 工作原理把车速信号和节气门开度信号转变成电信号送进电脑 作为换档控制的基本信号 经过电脑的分析 计算 判断 向电磁阀发出指令 驱动电磁阀工作 实现换档 油压 锁止 平顺 冷却强度等的控制 三 工作原理 2主要元件结构 一 车速传感器1 电磁感应式 2主要元件结构 一 车速传感器2 霍尔式 2主要元件结构 二 节气门位置传感器检测发动机的运行工况 2主要元件结构 三 油温传感器 2主要元件结构 四 P N开关 2主要元件结构 五 电磁阀 开关与线性 2主要元件结构 五 电磁阀占空比 3控制内容 一 换档控制S1与S2组合起来控制三个换档阀 3控制内容 一 换档控制换档图 表示换档时刻汽车速度与发动机节气门开度之间关系的曲线 它是反映汽车换档规律的曲线图一个换档规律 对应一个换档图 3控制内容 换档图 3控制内容 二 油压控制节气门油压控制电磁阀 PWM式 产生节气门油压 再通过主调阀 调节主油压 畜压器背压控制电磁阀 PWM式 调节各工况下的油压值 静态油压与开度有关 动态油压在换档时变化 3控制内容 三 锁止离合器控制 一 闭锁控制锁止离合器控制电磁阀 TCC阀 产生锁止信号油压 有开关型和PWM型两种 锁止条件 1 单参数控制 涡轮转速 车速 档位 2 双参数控制 速比 涡轮转速与节气门开度 车速与节气门开度 如 通用车型T 60度 V 70km h 档位在2 3 4 大众车型1 2 3 4档都锁止 3控制内容 二 滑差控制 通过锁止离合器控制电磁阀实现离合器的完全分离 部分滑差 一半闭锁 完全闭锁和周期闭锁等各种闭锁程度的控制 绝大多数工况均为滑差 闭锁仅在60km h以上车速才可产生 滑差使燃油经济性提高5 减少了振动与噪声 3控制内容 四 模式控制1 模式开关选择换档模式 换档规律 2 自动选择换档规律 根据TPS变化率与P N位置 五 发动机控制通过推迟点火与减少喷油量来减小换档冲击 3控制内容 六 自诊断利用自带的监控程序检查传感器信号与控制信号 如发现故障后以代码的形式贮存起来 同时点亮故障指示灯 采用一定的方法可以将故障信息读取出来 4控制电路图 思考题 1 电控系统的控