S400高压电系统ppt课件

S400高压电系统 认识高压电 高压电的定义 根据德国电气工程师协会标准 VDE 将高压电定义为 DC 48v AC 25v 安全电压是36v 潮湿环境下是24v国际标准是12v 10ma以上的电流对人体有害 认识高压电 发生触电事故时 在将受害者送医院救治前的正确的处理步骤 1断开电路 接触带电物体有死亡的风险 通过切断电源开关 拔掉插头或拆除保险丝立即断开电路 如无法断开电路 隔离自己 例如用干木板 干衣服 干的厚报纸 干塑料包等 避免接触任何物体以免触电 用不导电物体 如木条 或拉扯受害者的衣服将受害和带电物体分离 2 打急救电话 告知详细情况3 对受害者实施初步急救 将受害者置于正确位置 避免受伤部位受挤压 检查受害者的反应 呼吸及脉搏 根据受伤害的类型进行相应的急救 打电话给急救中心或急救医生求助备注 任何触电受害者必须进行医学检查 认识高压电 基于高压电的危险性 对带有高压电的混合动力车辆进行使用 维护或修理时必须注意的要点 1没有参与高压电基本知识培训的人员不允许对混合动力车辆进行任何维护 修理 对混合动力车辆只进行驾驶 车内各系统操作如开关收音机 导航等是无需参与高压电基本知识的培训 如对混合动力车辆进行有任何维护 维修时 即使只是打开发动机盖加注挡风玻璃清洗液或清洗发动机舱都必须保证参与高压电知识培训 2 没有高压电认证和没有高压电产品认证的人员对高压电网络进行任何工作 对S400HYBRID进行维护 修理时的注意事项1 必须获得高压电认证和S400HYBRID高压电产品认证的人员方可对其进行维护 修理 2 高压电元件的警告标志 混合动力 S400HYBRID 混合动力 S400HYBRID S400HYBRID简介S400HYBRID作为梅赛德斯 奔驰首辆混合动力轿车 于2009年夏季发布 是世界上首款实现量产的使用高能锂离子高压电池 120V直流高压电池 的豪华车型 该车的NEDC NewEuropeanDrivingCycle 综合油耗为7 9L 100km 这使得S400HYBRID成为全世界同等性能级别车型中CO2排放量最低的车型 仅为186克 公里 该车使用一台排量为3 5l 输出功率为205kw 279hp的汽油发动机 结合一个输出功率为15kw 22hp的电动机 最终该混合动力系统总输出功率220kw 299hp 最大扭矩385Nm S400HYBRID展现了豪华 性能 安全和兼顾环保的和谐统一 并反驳了只有小型车才能兼顾环保的言论 梅赛德斯 奔驰车主从此无需再担心必须选择小型车才能降低CO2和其它气体的排放量 混合动力 S400HYBRID S400HYBRID混合动力系统介绍1 混合动力系统的结构 如右图示 EM电动机DC DCDC DC转换器LE电源管理及AC DC转换模块M272汽油发动机NAG2变速器 混合动力特定的显示元件位于以下装置中 多功能显示屏 COMAND显示屏 1ABS ESP警告灯2制动警告灯3再生制动系统 RBS 警告灯4HYBRID系统的READY指示灯5多功能显示屏 1内燃机2电动机3高电压蓄电池4高电压蓄电池的电量5能量流 在COMAND系统 Vehicle 车辆 菜单中选择 Hybrid 混合动力 子菜单 混合动力 S400HYBRID 2 S400HYBRID混合动力系统的功能a 发动机停止 启动功能 车辆停止或车速低于15km h时 如等红绿灯 堵车等 踩下刹车踏板 发动机将会自动熄灭 集合起动机 交流发电机功能的电动机将在必要条件下 如释放刹车踏板 操作油门踏板 电瓶电压过低等 从新启动发动机 优点 燃油消耗量及尾气排放量降低多功能显示屏COMAND显示屏 b 再生制动 刹车动能回收 电动机作为发电机进工作 如在减速模式下以及制动时 车辆的动能转化为电能 并存储在高电压蓄电池中 如下图示 优点 燃油经济性多功能显示屏COMAND显示屏 c 助推功能 在加速或超速时 电动机提供强大的动力输出支持发动机 即发动机工作在低转速下车辆亦有够的动力输出 如下图示 优点 动力输出增大 燃油消耗减少多功能显示屏COMAND显示屏 3 S400HYBRID混合动力系统元件及位置1高压电池2DC DC转换器3LE电源管理及AC DC转换模块4电动机5刹车踏板总成6RBS RegenerativeBrakingSystem 能量再生刹车系统 刹车助力器7电子真空泵8电子空调压缩机9低压散热器10低温冷却回路循环水泵11电子液压方向机助力泵12RBS RegenerativeBrakingSystem 能量再生刹车系统 集成液压控制单元 4 混合动力系统元件简介 高压电池 高压锂离子电池总能量存储为0 8kwh 由35个3 6V的电池单元串联而成 总电压为126V 总容量为7Ah 通过制冷剂冷却 重25公斤 集成电池管理系统 高压气态 高压液态 低压液态 低压气态 电动制冷压缩机 前蒸发器 切断阀 高电压蓄电池模块 冷凝网 膨胀阀 干燥瓶 后蒸发器 存储时必须定期检查充电量 最佳的充电量是介于50 至80 之间 每个月1 的电自放电是极其低的 但这很大程度上取决于温度 锂离子可重复充电的蓄电池应每过3至4个月充一次电 以防止过量放电 如果电压降至2伏特以下 可能会损坏电池单元 2 9 3 6伏 如果车辆持续停放四周或曾经库存 应对车上安装的锂离子蓄电池充电 启动和驱动车辆 从50厘米以上高度跌落至地面上的高电压蓄电池必须弃置 DC DC转换器 83 1 功能 1 发动机停止时提供12V电压 2 通过12V充电器或跨接其它车辆进行仅应急启动发动机 3 管理高压电池实施助推功能 技术特点 通过独立的低温冷却循环进行冷却 工作特性 HV 12V1 5kW12V HV0 5kW 维修信息 对DC DC转换器进行拆装时 必须先将12V电瓶正极断开 拆装30号电路插头后 必须对该接头进行密封 能量管理模块 N129 1 功能 在三相电机与高压直流电网络之间 进行能量转换控制 技术特性 通过独立的低温冷却循环进行冷却 内部集合一个高压电容 与发动机的连接为刚性轨道连接 电动马达 起动机 交流发电机 功能 助推功能 再生制动 发动机启动 技术特性 输出 15kW 最大能产生240V交流电压 热断式电路分离器 K88 紧急情况下断开30C电路 由ARCADE 气囊电脑 触发 真空泵 M56 真空泵 M56 是由再生式刹车系统模块控制 N30 6 主要用于保证车辆处于启动 停止模式时的真空度 变速箱辅助油泵 变速箱电动辅助油泵集合了辅助油泵控制模块 N89 位于液力变矩器壳体下面 附助油泵的2个功能 1 当发动机处于熄火状态 ECO功能 时 为变速箱提供油压2 当发动机