奔腾B70竞品分析

竞品分析 点击添加标题 古时候 有一个佛学造诣很深的人 听说某名山一个寺庙里有位德高望重的老方丈 前去拜访 到了寺里以后 先是老禅师的徒弟接待了他 很是不高兴 心想 我是佛学造诣很深的人 也算小有名气 你方丈却派个小沙弥来接待 太看不起我了吧 后来老方丈出来后 对方丈也是表现的十分不满 态度傲慢 结果老方丈还是非常恭敬的亲自为他沏茶 但在倒水时 明明茶杯已经满了 老方丈还不停地倒 他不解地问 大师 为什么杯子已经满了 还要往里倒 大师说 是啊 既然已满了 干嘛还倒呢 老方丈的意思是 既然你已经很有学问了 干嘛还要到我这里求教 这就是 空杯的心态 的起源 他说明的道理是 做事的前提是先要有好心态 如果想学到更多学问 想要学习更多的方法 学习好的经验 就先要把自己想象成 一个空着的杯子 而不是骄傲自满 空杯心态 并不是完全的否定过去 而是要怀着否定或者说放空过去的一种态度 去融入新的工作环境 新的事物 以适应本行业跨越式发展的需要 拥有空杯心态的人才是有大智慧的人 才是有望成功的人 点击添加标题 点击添加标题 前言 B70产品卖点 点击添加标题 前言 各系车特点 日系车 前言 德系车 前言 美系车 前言 法系车 前言 竞品常用战术 前言 竞品常用战术 前言 竞品常用战术 点击添加标题 卡罗拉 1 6 1 8 2 0 一般对比1 8价位差不多 不是一个档次的车 一个中级车一个紧凑型 奔腾空间比卡罗拉大 底盘悬挂 动力都胜一筹 自动档4速 我觉得卡罗拉适合女人开 比较轻便 罗拉性价比太低 花那么多银子 换来一个内饰做工一般 空间小 动力不足的车子 远不如B70 再者说了 日系合资车的铁皮都比较薄 为了您和家人的安全 建议选择B70 丰田一直刹车召回问题 质量等召回问题 前几天湖南都市又有一个老司机爆光自己买的丰田卡罗拉 才开600公里 自己踩刹车失效 自动加油 车撞到柱子上 还好人没多大问题 丰田在北美市场几乎完蛋了 三大件一样 奔腾继承马六的优点 操控性能好 而且省油 同时也弥补马六的缺点 车身更安全 侧面车门钢板更扎实 悬挂更好 前悬挂多横向稳定杆 配制更高 多自动恒温空调和防眩目内后视镜带蓝牙和倒车影像 空间更大 更高 马六小年青开 不大气 不稳重 LOGO像救护车的标志 像坟墓上的十字架 不吉利 出了名的油老虎2 0L的百公里油耗超过了12L 有的14 15L 韩国车挂美国标 韩国大宇的技术 已经倒闭 发动机钢体是铸铁 车太宽太长 驾驶视线不好 操控性能差 408用的是307和凯旋的发动机 底盘貌似一样 换了个叫法 408外观偏女性化 不适合中国人审美观点 自动档还是4速 还不是独立悬挂 维修保养贵 奔腾的音响是带随速音量调节的 安全带现在都是预紧的 车窗驾驶席是一键的 而且10款的都带自动关窗吧 奔腾带车外温度显示 方向盘是手动4向调节 不是2向 同价格来讲 看你更注重什么 底盘和悬挂 408差的不是一星半点 如果你不在乎是不是独立悬挂 或者奔腾是氮气的空气悬挂 变速箱也不用提了 看了你的对比 408胜在无关紧要的地方 而车的关键系统408全是大败 朗逸和新宝来是扭力架的非独立悬挂 而且你看看后备箱 是弹簧的 朗逸感觉完全没有了大众系列用料足 装配精良的特点 2 0是EA113发动机 88千瓦 车型空间偏小 和奔腾B70不是一个档次 先了解下荣威这个牌子 这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关设计而来的 荣威750就是罗孚75改改外观 荣威550则是罗孚5系一个没有开发成熟的车型的基础上 中国人自己二次开发的 罗孚本身技术水平其实很低 也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购 所以即便是纯的英国技术也是很差 何况上汽二次开发的东西再从实际角度来看 荣威550这车仔细看过 当初也是有朋友托给看看 去了荣威的4S店 试驾一圈下来 感觉底盘松散 操控糟糕 发动机气门响且带杂音 去维修间和车主聊了聊 发现电子设备故障比较多 有个销售的朋友说 年后他们哪来了10台550 一度卖光 脱销 好车都这样 正想在进点 结果三个月过去 有7台翻修 把他们弄惨了 直接定位垃圾车了 还有朋友在上汽工作 但他自己开的都不是550 问他为什么没买550 他说不想给公司当小白鼠 而且550小毛病特别多 车窗比较小压抑 最主要是员工内部价会比市场买便宜很多 这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高 总之这个车您就不要考虑了 没有什么优点可言 你真的后悔了吗 安全性 相当 550的车身刚度据说也很高 电子设备 550号称 数字智能车 估计比奔腾要先进 内饰 550更好一些 至少从北京车展的图片来看是如此 外观 550更前卫 奔腾更本分 看个人喜好 你要是喜欢B70而买550的话 我真理解不上去 发动机 550是1 8T 奔腾是2 0 550胜 你忘了2 3的B70了 典型的选择性健忘 底盘 罗孚VS马6 奔腾胜 感情你们上汽连地盘都买了 这也叫自主呀 空间 550是2 7M的轴距 奔腾2 675 550胜 价格 尚未公布 据说官方消息在16 20万 如果属实则奔腾胜 至少短期内应该如此 从各项指标来说 似乎550更领先 但是我觉得荣威550的风格并不一定被大多数人所接受 事实刚好相反 什么550了F3了克鲁兹了在中国买的更好 我就不喜欢太多的电子设备 不喜欢带T的发动机 更不喜欢他的车头的设计 所以我觉得可能550更适合一些喜欢标新立异的年轻人 以及一些喜欢新技术的人 点击添加标题 点击添加标题 出了名的油老虎 1 6L的百公里油耗都超过了10L 有的13 14L 韩国车挂美国标 和伊兰特平台一样 价格确高一大截 配件贵 维修费用居高不下 由于上海通用利用零配件的垄断赚取高额的利润 造成了通用的零配件价格奇高 自动档垃圾变速箱4速 升级了几代 发动机一直没换 悦动是伊兰特拉皮的 韩国薄皮水饺 尺寸加大了 重量反而减轻 车身钢板变薄 整车安全令人担忧 发动机差 油耗高 时速90KM后提速又非常缓慢 维修保养费用高 买得起也养不起 价格的优势不仅仅体现在数字上 更多的是顾客付出的成本能够真正购买到的品质 一辆车最有价值的是底盘 发动机和变速箱 客户群体不同 1 6车太重1 36吨 油耗偏高 要买可以1 8 车是不错 标致非常失败 新宝来也是我公司造的 对比奔腾空间小 配制低 价格贵 底盘差 报到 从福克斯叛变过来B50几个月来 一直在福克斯论坛辛勤的灌水 混到了5星 我容易吗 现在叛变到B50 如不出意外的话 近期就出手了 还忘版主及各位同学多多照顾 谢谢 有同学问起叛变的原因 也说一下个人的感受 福克斯的优点我相信不用我来说了 但是与B50比较起来 差别还是有的 1 B50配置更为丰富 定速限速不错 2 B50性价比更高3 在FKS引以为傲的底盘方面 B50好像更有优势4 B50的6速手自一体比FKS要强很多5 B50有1 6排量 FKS没有 有税金和油耗方面可以省不少6 FKS在这边快成为街车了7 一汽4S店有个老乡在里面做销售8 呵呵 一点点 爱国 的心理在做怪 虽然明知一汽比长安好不到哪里去 日本人把钱花在吸引消费者眼球上 这句话是对日系车最经典的评价 外观美只是一方面 心灵美才是最重要的 日后的维护休养也是一大笔开销 看轩逸的推B70体格差不多 点击添加标题 有一天 这位老方丈为了启发他的徒弟 给他的徒弟一块石头 叫他去杂货市场 并且试着卖掉它 这块石头很大 很漂亮 但是方丈说 不要卖掉它 只是试着卖掉它 注意多观察 多问一些人 然后只要告诉我在杂货市场它能卖多少就可以了 这位徒弟去了 在杂货市场 许多人看着石头想 它可作很好的摆件 小孩子可以玩 或者可以把它当作称菜用的秤砣等等 于是他们出了价 但只不过几个小钱 那位徒弟回来说 它最多只能卖几个铜钱 方丈说 现在你去黄金市场 问问那里的人 但是不要卖掉它 只问问价 从黄金市场回来 这位徒弟很高兴 说 这些人太棒了 他们乐意出到1000两银子 方丈说 现在你去珠宝商那儿 但不要卖掉它 他又去了珠宝商那儿 他简直不敢相信 他们竟然乐意出5万两银子 他不愿意卖 他们继续抬高价格 他们出到10万 但是徒弟仍然说 我不打算卖掉它 他们说 我们出20万 30万 或者你要多少就多少 只要你卖 徒弟仍然说 我不能卖 我只是问问价 他不能相信 这些人疯了