（人教版 ）2017年秋物理八年级上册：1.2《运动的描述》教案

第2节运动的描述教学目标知识与技能1知道参照物的概念。2知道物体的运动和静止是相对的。过程与方法1体验物体运动和静止的相对性。2通过计算机辅助教学认识运动的描述。情感、态度与价值观1认识运动是宇宙中的普遍现象，运动和静止是相对的，建立辩证唯物主义世界观。2通过课外的拓展学习，了解运动的有关知识，感受技术进步带来的精彩纷呈的特技运动效果。重点难点重点什么是机械运动以及在研究机械运动时要选择参照物。难点运动和静止的相对性选择不同的参照物，物体运动情况可能不同。教学准备印制达标检测反馈题。教学设计一、新课导入在第一次世界大战期间，一位法国飞行员驾驶在2000m高空飞行，忽然他看到身边有一样东西和飞机在一起飞翔，他以为是一只小昆虫，随手抓过来一看，原来不是昆虫，而是德军发射的一颗子弹！请大家想一想为什么他能抓住飞行的子弹呢？二、合作探究1机械运动(1)让学生讨论课本图1.21所示的运动以及相类似的运动。让学生讨论交流日常生活中有关运动的现象。【教师总结】宇宙中的一切物体都在运动，运动是宇宙中的普遍现象。【提问】飞奔的猎豹、夜空的流星在运动，那么静止在地面上的房屋、树木也在运动吗？(2)针对学生的讨论，教师提出如下问题：你从座位走到黑板前，这一过程中，你的什么发生了变化？一辆汽车停在路边与在路上行驶有什么不同？【学生回答后教师归纳】这些物体的位置发生了变化，我们把物体位置的变化叫做机械运动。2参照物【学生分组实验】把课本放在桌上，课本上放一把尺子，推动课本使课本沿桌面运动。【教师提问】(1)选取课桌为标准，尺子和课本是运动还是静止？(2)选择课本为标准，尺子和课桌是运动的还是静止的？(3)选择尺子为标准，课桌和课本是运动还是静止？学生讨论回答后教师给出参照物的概念：描述物体是运动还是静止，要看是以哪个物体做标准这个被选作标准的物体叫参照物。3运动和静止的相对性【学生】描述课本图1.24拖拉机的运动情况。(1)选取地面做参照物，拖拉机是运动的；(2)选取收割机作为参照物，拖拉机是静止的。【教师总结】在讨论物体的运动和静止时，要看以哪个物体做标准，选择的标准不同，它的运动情况就可能不同这就是运动和静止的相对性。【学生】描述课本图1.25的各种物体的运动状况。三、课堂小结1机械运动是宇宙中最普遍的运动形式，我们把物体位置的变化叫做机械运动。2在研究物体是运动还是静止时，被选作标准的物体叫做参照物。参照物是可以任意选择的，但不能把被研究物体本身选为参照物研究地面上物体的运动时，常选地面或固定在地面上的物体做参照物。3我们研究某物体做机械运动的情况时，如果选择的参照物不同，描述同一物体的运动时，结论一般不同，因此物体的运动和静止是相对的。四、检测反馈1天空中，空军的一架加油飞机正在为飞行的一架战斗机加油，在地面上的人看来，加油飞机是_的，在战斗机的驾驶员看来，加油飞机是_的，这种差异是因为他们选取了不同的_。答案运动静止参照物2以下有关参照物的说法中，正确的是()。A在晴朗的夜晚，我们行走时看到月亮也在走，是以地面为参照物的B航天飞机跟空间站对接时，说航天飞机在运动是以空间站为参照物的C静止物体可以选作参照物，运动的物体不能被选作参照物D同一个物体，如果选择不同的参照物，可能是运动的，也可能是静止的答案D3我国研制并自行发射的同步通信卫星，是无线电波传播的中继站，这类卫星虽绕地心转动，但我们却觉得它在空中静止不动，这是因为观察者所选择的参照物是()。A太阳B月亮C地球D宇宙飞船答案C4若某人跳伞时看到身旁的直升机正在上升，则直升机相对地面来讲是()。A下降B静止C上升D都有可能答案D5长沙是一座历史文化名域，今天的长沙更是美丽壮观位于长沙市中心处的通程大酒店建有观光电梯，乘客在竖直上下的过程中便可欣赏到长沙市区的美丽景色在这一过程中，下列说法正确的是()。A以电梯内的某一乘客为参照物，其他乘客是运动的B以电梯为参照物，所以乘客都是运动的C以地面上的树为参照物，乘客是运动的D以路上行驶的汽车为参照物，乘客是静止的答案C板书设计教师随笔备课资料一、新课导入方式方式一：歌曲中唱到“小小竹排江中游，巍巍青山两岸走”，对于竹排在江中游是同学们都能认可的事实，巍巍青山真的能在两岸走吗？生活中还有许多同样的事例，如在月明星稀的夜晚，我们在外面散步时，常常有月亮跟着我们走的感觉，你知道这是为什么吗？方式二：充分利用多媒体的优势，全方位、多角度地展示运动世界，通过观看图片和动画以及学生的讨论发言，使学生明白物质世界的运动是多种多样的，整个世界都在运动，然后提出问题：运动的共同特点是什么？你们还能举出哪些这样的运动？二、空中加油的技术1923年8月27日，在美国圣地亚哥湾上空完成了人类航空史上第一次空中加油试验。当时，两架飞机在编队飞行，从在前上方飞行的飞机上垂下一根10多米长的软管，后面飞机的后座飞行员起身来用手捉住软管，把它接在自己飞机的油箱上，整个过程全由人工操作。二战后，英国研制出插头锥套式加油设备.1949年，美国研制出伸缩管式加油设备，使空中加油进入了实用阶段，经过几十年的发展，空中加油技术日臻成熟，主要有两种方式：一是软管锥套式。加油机上装有一根可以收放的软管，下端装有一锥形套篮。受油机飞到加油机后下方适当位置，将受油管伸进锥形套篮内，燃油开始自动流进受油机。二是硬管式。加油杆不可弯曲，但可伸缩，杆的末端装有两个夹角为130度左右的V形舵面，用来控制加油杆的位置。受油机靠加油杆的伸缩和舵面的偏转来调整加油杆的位置，使杆末端与受油机座舱后的受油口相接，自动锁定后即开始加油。空中加油过程一般分为四步。一是集合。加、受油机按照双方约定方式会合，受油机进入受油位置，双机高度差保持在60米左右。二是对接。这需要勇气和高超的驾驶技术，稍有不慎，如抬高或降下机头，其后果都可能是毁灭性的。三是加油。将加油箱内的油经输油管输往受油机油箱。当受油机加进一部分燃油后，飞机重