航道局先进集体事迹材料

1/20航道局先进集体事迹材料长江宜昌航道局XX年安全生产先进单位事迹材料XX年，我局在长江航道局正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，认真贯彻执行安全生产法和长江航道航标维护作业安全防护技术规程等安全生产法律法规，认真贯彻落实上级指示精神，紧紧围绕“安全、畅通”两大主题，积极倡导“畅通为本、生命至上”的安全文化理念，深入开展本质安全型单位的创建和“安全生产年”活动，深化安全文化建设，落实安全责任制，夯实安全生产基础，全年没有发生任何大小事故，安全面达100%，圆满地完成了全年的安全生产任务。一、领导重视，强化安全管理持之以恒。“安全生产，责任重于泰山”。我局党政主要领导始终把提高职工的安全意识特别是领导干部的责任意识当作首要任务来抓。每次局工作会、局务会、生产会等会议，局领导都将安全工作作为重要内容予以部署。尤其在每次安委会及节假日和季节性的安全工作布臵会上，局领导都要围绕我局的安全形势和安全管理工作作出重要的、有针对性的部署。党政领导全力支持基层班子大胆抓安全，鼓励大家搞好安全生产。一年来，“严、细、实”的安全管理作风一以贯之，2/20做到了持之以恒。在节假日及重要生产时期领导均带队亲临一线检查安全工作，研究解决局安全生产中的实际问题，制定安全防范措施。在战枯水、防汛、三峡库区175米试验性蓄水等工作中及时召开安委会会议，研究制定方案下发。全年，局领导班子成员参加各种安全活动达80人次，下基层或生产一线检查安全生产达55人次。由于局领导对安全工作的高度重视，在全体职工的共同努力下，上下一盘棋，安全工作抓到了实处，圆满地完成了各项安全任务。二、加强教育，职工安全意识得到加强。今年，我们始终把提高职工安全意识放在首位。积极传达长江航道局下发的各种安全文件、传真及电话指示精神，并组织职工进行认真学习。基层单位还根据各自实际开展了多种形式的培训及安全知识竞赛活动。在“全国安全生产月”、“安康杯”、“汛期百日安全活动”等各项安全活动中，认真学习中华人民共和国安全法、长江航道航标维护作业安全防护技术规程和长江干线航道维护作业典型事故案例分析等安全法律法规。全年，我局贯彻学习了长江航道局及其它上级单位的安全文件传真35个、安委会会议记要4个、安全管理干部培训30人次。安全知识的深入学习，使全局职工的安全意识得到极大提高，有力地保证各项生产任务的安全完成，为实3/20现全年安全目标打下了坚实的基础。三、强化安全责任制，领导是重点。今年以来，我局认真贯彻落实安全生产责任制，特别是领导干部责任制的落实。我们认真贯彻长江航道局下发的长江航道局关于安全生产事故责任追究的规定，进一步增强各项领导安全管理责任感、使命感。根据我局安全管理规定，加强对各级领导、各岗位各工种人员岗位责任制的落实，全局层层签订安全生产责任状，实施安全风险抵押制度，明确基层单位的安全生产责任主体和每个干部、职工在安全生产中的责任和义务。同时首次与局内安委会成员部门签订了安全生产责任状，实行了安全目标管理和岗位安全责任考核，使安全生产责任层层分解，做到人人有责。在今年防汛、三峡库区175米试验性蓄水和枯水期航道生产工作中，我局均下发文件明确责任人，成立领导机构，做到责任到人。正是由于责任落实，制度到位，全局上下高度重视，安全措施到位从而确保了我局安全形势的稳定。四、精心部署，扎实抓好安全活动。根据上级部署和要求，我局坚持以安全生产年活动为主线，先后组织开展了查隐患、抓整改、强管理、保平安百日安全活动、安全生产自查自纠活动、安全生产月活动，活动中，各单位围绕主题，制定方案，精心组织，周密部署，促进了各时段的安全生产。一是在查隐患、抓整改、强管理、保平安4/20活动中，巴东航道管理处组织人员对辖区岸标维护道路安全情况进行了隐患排查，对需要重建的道路进行现场踏勘，逐一对每条道路进行拍照，准确掌握道路安全原始资料，并制定详细的安全防范措施，从而为安全隐患整改提供了依据。二是在安全生产自查自纠活动中，秭归、宜都航道管理处职工对趸船的接岸钢缆设施、船舶机器设备进行了检查及维护保养。检查中对长期日晒夜露的囤船钢丝横缆的外表进行了涂抹黄油的方式进行了维护保养，从而避免了钢缆的锈损。三是枝江、宜昌航道管理处以安全生产月为契机在结合辖区航道深夜非法采挖现象有所回升的现象，遵循有理有节的原则，主动出击，成功的驱赶了锚泊在辖区水域涉嫌非法采运砂船舶。进一步提高了航道管理水平和对外服务质量。测绘处、秭归航道管理处在6月5日世界环境日期间，开展了以低碳减排?绿色生活为主题的宣传活动，向职工宣传了环境保护知识，使职工认识到低碳减排?绿色生活的重要意义，增强了对环境保护的责任感、使命感和危机感。在各个活动中，全局共张贴标语130张，悬挂横条幅30条，出宣传专刊26个，张贴宣传画4套，召开大小安全会议20次之多。五、突出重点，抓好重点时段的检查和隐患整改。安全检查是促进安全管理、落实安全责任的重要手段。一直以来，我局通过安全生产检查和隐患整改制度、安全生5/20产周汇报制度来强化安全责任、提高安全管理水平。针对元旦、春节、两会、世博会等重点时段的安全工作，局先后开展了十余次安全突击检查，出动检查人员70余人次，其中局领导带队检查的就有8次，各单位积极开展安全自查自纠，累计检查46次，其中领导带队的32次，出动检查人员130人次，检查中发现的问题和隐患8件，都及时进行了整改。为切实做好世博安保期间的安全稳定工作，全局层层签订了世博安保责任状，采取超常规管理措施，建立了世博安保工作每日情况上报和领导带班制度，实行干部请消假制度。加强对重点单位、船舶和工地的安全检查。严格按照四个不发生的要求，全力以赴、全员发动、严防死守，实现了航道安全畅通、单位内部和谐、职工队伍稳定、确保一方平安的世博安保工作目标。六、完善应急机制，提高应急管理水平。随着全球气候的异常变化，各种自然灾难发生的频率增强，应对外部不利环境成为安全管理与控制的重大课题。我局充分认识到这种危险的不确定性，始终将完善应急机制和落实应对措施至于重要地位，本着高效、快速、可操作的原则组织防范与应对。一是提高安全预警管理水平。充分运用电话和短信即时传送功能，在极端天气、突发事件、重点时段的安全监管中及时发布安全预警提示短信，超前防范，6/20提前制定防范措施，有效避免了各种事故的发生。二是完善应急处臵预案。我局按照高效、快速、可操作的原则，重新修订和完善了长江宜昌航道局汛期安全预案、长江宜昌航道局水路交通突发公共事件应急预案和长江宜昌航道局库区地质灾害应急处臵预案等预案，实现了应急预案全覆盖。三峡库区蓄水后，库区地质灾害呈多发态势，对航道安全畅通构成重大威胁，我局密切关注库区地质滑坡体的动态，加强气象、地质灾害等相关信息的收集，及时向服务船舶提供航道公共安全预警信息，并做好日常的预防应急处臵工作。三是不断提高职工应急应变能力。为了检验全局的综合保障能力，不断提高职工的实战能力，我局立足实际，多次组织进行有针对性的综合演习。在实战演练中，将船舶“超吃水”搁浅、地质灾害应急处臵、消防、救生、堵漏等多种险情集于一体，坝上坝下联合、局属单位整体行动，职工的应急应变能力在演练中得到明显提高。通过综合演练，进一步提高了我局应对突发事件、极端天气、自然灾害的应急处臵能力，确保了航道畅通安全。七、探索实践，全面推进本质安全型单位创建工作。创建本质安全型单位是XX年安全管理工作的重点，是推进安全管理向更高标准和目标迈进的有效措施。我局结合航道生产实际，从塑造本质安全的人，维护本质安全的设备，7/20创造本质安全的环境，实行本质安全的管理四个方面有序开展了创建工作：一是以塑造本质安全的人为基础，利用召开安全管理研讨会的契机，发动全局干部职工围绕如何创建本质安全型单位，集思广益、建言献策，在总结试点单位创建经验和做法的基础上，编印下发了长江宜昌航道局创建本质安全型实施方案，明确了创建标准，确保创建本质安全型单位取得实效。首先是以操作和维护本质安全的设备为前提，在全局积极开展技术改造和新技术运用，船舶设备的维护保养严格按照CWBT体系进行，设备维护做到“五好”即主副机等机电设备运转性能好、装配调整好、部件完整好、维修保养好、资料整理好，从而提高了设备的使用性能。同时，经常性开展设备隐患排查与整改，做到发现有记录，整改有落实；二是在创造本质安全的生产工作环境过程中，我局尽量减少或杜绝物的不安全状态，加大对生产工作环境隐患排查治理，排查和治理工作规范化、科学化和经常化，同时运用分色预警标识对辖区作业水域进行全覆盖，最终实现生产工作环境的本质安全；三是以实施本质安全的管理为抓手，通过安全管理责任主体、安全管理规章制度、安全检查制度、安全文化建设、风险预控体系、安全管理创新等六个方面的科学管理和强制管理，使职工、设备、生产工作环境等各种安全生产要素得到有机的协调。8/20通过创建活动，提高了职工队伍的安全知识和技能，促进了设备的使用性能和维护管理水平，消除了生产作业环境中存在的安全隐患和事故威胁，实现了安全管理的科学化。八、健全机制，深入推进安全文化建设。安全作为一种文化，是企业文化中不可割裂的一部分，它同样是凝聚人心的无形资产和精神力量，是职工精神、素质等方面的综合体现，是单位和谐发展的一面旗臶。在安全文化建设中，我们一是加强了安全文化建设的组织和领导。成立了安全文化建设组织机构，制定了单位安全文化建设方案，明确了安全文化建设的的方向、重点和内容。二是完善了安全管理体系和制度。我局严格落实安全责任制，强化安全责任的落实，逐步形成以安全生产责任制为中心，管理有序的安全生产长效管理机制，同时，将一法二图三卡安全等级分色预警机制和本质安全型单位创建纳入安全文化建设当中，使其真正成为安全管理的有效载体，职工安全保障的生命绿卡。三是提炼了安全理念和安全愿景。在全局干部职工中开展安全用语征集活动，分别提炼出宜人之道、永筑平安的安全愿景和畅通为本、生命至上的安全理念，同时在职工中大力宣传，让安全生产的理念扎根在职工心中，体现在日常的工作之中，培养职工安全生产的习惯。四是开展了安全活动，扩大安全文化影响力。我9/20局积水上安全管理先进集体事迹材料凤阳县地方海事处现有职工20人，负责凤阳辖区内淮河公里的通航水域安全管理工作。该处在滁州市地方海事局的领导下，在地方政府和县交通运输局的大力支持下，牢固“没有安全就没有水运”的理念，加强对各种安全隐患的监管措施，积极配合当地政府和各个相关单位治理排查各个安全隐患，确保人民生命财产安全。近年来凤阳海事处克服了重重困难，团结协作以高度责任感，开拓创新采取多项措施实践“三个服务”提高海事监管效能，确保人民群众安全出行，得到了当地政府和群众的高度赞誉。一、加强渡运安全监管，为群众安全出行护航确保辖区水域安全，确保人民生命财产安全，服务地方经济发展，不仅是海事的工作职责，也是实现自身跨越发展与海事部门实践“三个服务”重要组成部分。针对辖区渡口渡船点多、线长、分布广，地源因素复杂，季节性客流量变化大的基本特点，凤阳海事处扎实推进渡口渡船专项整治活动，强化对水上交通安全的重点水域、重点单位和重点时段的重点监管，促进水上交通各项安全措施的落实，及时消除渡口、渡船、农用船等船舶的安全事故隐患，打击处理1起报废渡船违法载客行为，杜绝重特大10/20事故的发生。其中对省控一类渡口临淮渡口的监管为。临淮渡口承担着凤阳临淮镇与五河县临北乡两岸居民的出行运输工作，其客渡航线横穿淮河水道，通航情况十分复杂。尤其是春节、五一、中秋和“十一”黄金周这些重大的节日期间，客流量较大，运力不足，经常发生船舶超员现象，为此凤阳海事处把人民的安危、冷暖时刻挂在心上。加大了对临淮渡口渡船安全隐患排查的监督力度，及时掌握客渡船、船员的相关信息，安排人到临淮渡口现场值班，维护渡运安全秩序，清除渡口水域内碍航船舶，要求经营人其做到“船舶适航，船员适任”，做到了让人民群众承上“平安渡，放心渡”。XX年7月，我处检查中发现临淮渡口安全管理措施、安全管理制度难以落实到位，管理散乱现象严重后，立即将此情况通报给当地政府、县交通局，由临淮镇政府、凤阳县交通运输局和县海事处共同决定对该渡口实施暂时停渡整顿。临淮渡口整顿期满在恢复营运后，经检查仍然存在超载运输、渡运秩序无人维持等严重违章现象，加之近期渡船老旧，舱内锈蚀严重，无人维修保养，已不具备适航条件。为确保两岸人民的生命财产安全，临淮镇政府、凤阳县交通运输局和县海事处共同决定再次停渡该渡口。二、强化现场巡航监管，保障良好通航环境11/20凤阳海事处把“让航行更安全、让水域更清洁”作为工作和践行“三个服务”具体体现，按照市局航道巡查和巡航工作布置要求，严格执行，不折不扣地完成工作计划，发现隐患及时纠正，对乱停乱靠的碍航船舶现场进行了纠正处理，两年来累计巡航里程达6200公里，确保辖区船舶安全、有序、畅通。该处先后6次联合水利、河道、公安等部门采取行动，打击淮河非法采砂船，有力打击了乱采行为，确保了航道畅通。共发放传单200余份，拆除135艘采砂船的采砂设备，并要求在地点停靠，遣返外籍船只200余艘，有力打击了乱采行为，确保了航道畅通。为充分保障船主生命、财产安全，防止船舶造成水域污染，该处严格依据安检规则的相关对到港船舶实施安检，做到坚持原则，上船检查，对检查中发现的安全隐患，记录在案，并要求船主及时纠正缺陷，复检合格后，方予放行。截止目前，我处共安检船舶205艘。三、应对突发险情，水上救助显成效凤阳海事处严格按照省、市局及时修订完善各种应急预案，强化相关配套制度建设，健全应急反应机制，提高应急反应能力。淮河凤阳段水面宽、过往船只多，加上渔船、采砂12/20船，水面易起雾，通航环境异常复杂，凤阳海事处均能在滁州海事搜救中心的统一指挥下，在关键的时刻发挥关键的作用，做到快速反应，稳妥处置现场险情和事故。该处参与采砂船自沉事故调查处理，成功组织救助1艘搁浅船舶，处理1起船舶碰撞事故。特别是在沉船事故的调查处理中，该处反应迅速，处置得当。XX年10月30日14时20分，凤阳海事处接到枣巷派出所电话称：“有两艘船在淮河枣巷水域发生碰撞。一艘传沉没，船上有四人失踪。另一艘船逃逸”，接报后，该处立即派海巡艇、海事执法车分水陆两路在第一时间赶赴现场组织搜救，同时逐级上报。16时30分，皖海巡1001艇到达现场后立即对现场5公里范围水域进行搜索，海事车在事发区域内不间断巡逻，搜索失踪人员。后来在由省、市海事局组成的事故调查组的领导下，该处执法人员在调查组指导下积极摸排线索，调查取证，询问相关证人，制作闻讯笔录。在事故原因基本认定打捞沉船过程中，该处执法人员，在调查组的带领下，上下团结，默契配合，发扬不畏艰险的精神，通宵达旦，坚守值班岗位，克服了救助过程中遇到的一切困难，直至沉船浮出水面，遇难者全部打捞出来。历时11天的水上突发事件搜救和调查处理工作方才结束。在XX年3月17日皖蒙城货0358号货船搁浅事13/20故的处理中，该处行动迅速、科学决策，仅用时一个半小时就成功将搁浅船舶救出，为船主挽回了损失，同时消除了可能造成航道堵塞、甚至造成次生航道安全事故的隐患。四、认真履职，为世博保驾护航在XX年的上海世博会期间，为了确保证世博会安全，又切实保障货物能到及时发运，凤阳海事处严格按照省、市海事局工作部署与要求开展世博安保工作。通过多次召开世博安保专项会议、向船员、货主发放宣传图册和上门向航运企业、港口宣传，进行广泛宣传。严格按照世博船舶安检工作要求，积极配合红山头水上交通安全检查站组织凤阳港籍船舶进行专项安检，世博会安检船舶17艘。按照市局工作部署，该处要求港口企业、航运企业建立安全责任制度，确定安全责任人；监督港口企业每月组织一次召开安全例会，组织一次安保演练；对申请装载上海货物船舶，实行提前三天申报，处组织人员审核甄别，要求发运人、承运人签订承诺书，安排专门人员对船舶装载过程进行摄像。海事执法人员坚持现场签证，认真检查，不合格，坚决不准离港，把好源头管理关。世博期间，共组织发运上海货物82艘次，合计53665吨。14/20五、水上治超一号行动，源头管理见成效在开展淮河干线水上治超工作中，该处严格执行水上交通安全治超管理法律、法规，以“滁州市治超一号行动”为活动主线，狠抓落实。加大作业区巡航力度，坚持登船检查、现场签证，对于不符合载重线要求的船舶，坚决予以卸载。截止目前，共检查船共3130艘，出动监督艇380次，航时200小时，出动执法人员2000人次，从根本上遏制了辖区内船舶的超载现象。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。安全监管工作任重道远，今天凤阳海事处，进一步强化安全监管工作，继续坚持依法行政，严格管理，努力构建平安辖区水域，不断提高执法人员的依法行政的意识、能力与水平，以执法队伍能力素质的全面提升，全面提升海事形象，推进海事的新发展。二O一一年十一月十日航道管理局XX年工作总结及XX年工作安排XX年，我局在省水运局的领导下，深入学习贯彻党的十八界四中全会精神，按照年初全省水路运输工作会议总体部署，结合我局XX年工作安排，真抓实干，全面完成了各项目标任务。XX年工作总结15/20一、航道维护有了新突破落实了汛期水毁航标器材的添补，7月，添置航标器材万元，米单体标志船的建造正按照政府采购程序进行。按照内河航道维护技术规范的要求，充分利用自然水深，满足航道尺度，做到了标位正确，灯质量可靠、颜色鲜明、视距足够；标志编号正确，规格一致，无错漏、漏编及混编现象，确保航标配布符合航道实际。全年设置航标800座，其中常设航标660座，季节性航标140座，完成航标维护工作量294400座天。航道的维护性正常率一类标平均达到%，三类标平均达到%。为确保航道安全畅通，依照省局的相关要求，按照疏浚工程技术规范的有关规定，积极配合省局和省航务勘查设计院以及施工单位，对辖区内严重碍航的等浅滩进行了设计勘探和施工。其中浅滩疏浚工程已完工，疏浚方量约为5万立方米，大幅地提升了该处航道现有等级，有效地解决大吨位船舶安全航行的问题，取得了良好的社会效益。特别是航段的木塘垸大桥浅滩疏浚工程，得到了当地政府与水运企业的一直好评。该航段航道技术等级为级，按照内河航道等级通航标准，仅可通航500t级船舶。随着当地经济的发展，该航段航运日益繁忙、船型日益增大，原有的通航尺度已不能满足水运发展的需求。为了更好地为地方经济发展服16/20务，我局从9月17日起，该航段进行了维护性疏浚。经过近一个月来的航道整治疏浚，航段水域在维护水位时均已超过3米，1000t级船舶通行，大大改善了该航段通航条件。加强了枯水期和汛期的航道养护工作。今年1月以来，航道水位持续下降，2月7日，处辖区水位下降至，为近年来最低水位。持续的低水位，导致该处辖区航道维护尺度严重不足，直接影响船舶的正常航行。为此，我局督促航道处采取针对该辖区水位低，航标艇不能正常巡航的情况，采取租用小船、开车巡查等方式，对辖区航道重点浅滩、桥梁、涉航建筑物、助航标志进行了检查。4月，水、水出现明显涨势，我局根据水位变化，加大航道养护力度，做好汛期的航道养护工作，根据水位情况，适时缩放浮标系缆，防止航标移位或流失；认真探测浅滩水深，根据水位变化及时调整航标；重点做好已建、在建桥梁河段的航标维护，确保航标标位正确、颜色鲜明、灯光明亮。二、航政执法有了新突破严格落实联合巡航制度。依据省管干线航道联合巡航管理办法的要求和规定，8个一类维护航道管理处根据辖区水域情况需要，与当地地方海事处开展联合巡航，并建立17/20了巡航台账。XX年，各基层航道处开展联合巡航行动23次，出动巡航艇24艘次、航道海事执法人员160余人次、联合巡航里程1200余公里，对联合巡航区域中的涉航项目安全、破坏航道及航道设施、渡口、码头等情况进行了全面巡查，全年发现采挖船舶非法停靠情况20余起，并当场制止，发现涉航项目监管不到位情况3起，并及时解决，取得了一定的效果。开展“打非治违”专项行动”，严厉打击破坏航道行为。根据省局XX年水运系统安全生产“打非治违”专项行动工作部署，我局开展了“打非治违专项整治行动”多次。主要对辖区辖区重点涉航项目、采挖船舶、重点浅滩进行排查与监管，对违法航道相关规定的违法行为予以严厉打击。全年检查经营单位90余个，发现安全隐患40余起，制止违法行为余起，制作执法案卷2部。4月初，在专项行动中，执法人员在航段渡口处，发现一吸沙船正在侵占航道违法采挖作业，我局执法人员对其依法处置，并做好询问笔录和拍照取证。5月初，我局执法人员在航段查获湘0299号挖砂船正在侵占航道违法作业，且其船头钢缆跨越航道，存在重大隐患，严重影响过往船舶的航行安全。经了解相关情况后，我局对其进行依法处置，并责令其恢复原有航道尺度后迅速驶离该水域。三、安全形势持续稳定18/20XX年，我局安全工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极构建安全生产长效机制，以落实“一岗双责”制为重点，继续贯彻执行安全生产责任制和安全生产例会制度，切实加强组织领导。3月底，我局成立了以局长为组长，其他领导为副组长，机关各科室和基层航道处负责人为成员，安全设备科成员为安全专干的“航道管理局安全生产委员会”，负责全局安全生产日常工作。围绕创建“平安航道”目标，各航道处每月开展一次安全隐患排查，防微杜渐消除安全隐患。加强安全生产“一岗双责”制度的落实，部署启动了