客运公司安全生产自评报告书

安全生产自评报告定西交通运输（集团）有限责任公司二0一三年十一月目 录自评概述 41.企业概况 41.1. 企业简介 41.1.1. 企业性质 41.1.2. 地理位置及交通 41.1.3. 生产能力及规模 51.1.4. 下属单位产业情况 51.1.5. 生产工艺流程 61.1.6. 生产方式和主要设施 6 1.2. 安全管理结构及人员 6 1.2.1. 安全管理网络图 6 1.2.2. 安全生产管理机构图 7 1.2.3. 安全管理人员 7 1.3. 安全生产管理制度 8 1.4. 安全生产教育和培训 8 1.5. 安全生产投入 9 1.6. 事故及应急管理 9 1.7. 安全生产绩效 10 1.7.1. 安全生产考核及奖罚 10 1.7.2. 安全生产责任倒查 112. 企业创标情况简介 133. 自评工作组织情况 16 3.1. 自评目的 16 3.2. 自评依据 16 3.3. 自评范围 173.4. 自评小组 17 3.5. 自评方法 184. 自评情况 18 4.1. 安全目标 18 4.1.1. 安全工作方针与目标 18 4.1.2. 年度计划 194.1.3. 目标考核的要求 214.1.4. 安全目标考核 234.2. 十六项内容自评情况 235. 自评结论及评审等级 27 5.1. 自评汇总表 27 5.2. 自评得分及评审等级 28.安全生产自评报告我司在接到市运管局下发的定运管发（2013）85号关于加快推进企业安全生产标准化达标考评公通知文件后，积极对公司安全生产标准创建达标工作统一部署和安排，召开专题会，成立安全生产自评工作领导小组，由公司总经理担任组长，各副总经理为副组长，各分公司经理及相关职能部门为组员，由安技部全部负责自评及安全标准化创建达标工作，并在交通运输企业安全标准化系统注册信息，提高报名申请，购置证书口令，提交相关证件资料。按照标准化达标的相关要求，我司申请安全标准化等级为二级，下面就安全生产管理体系及开展各项工作形成以下自评报告。1 . 企业概况1.1. 企业简介1.1.1.企业性质：定西交通运输（集团）有限责任公司，始建于1970年，前身为甘肃省运输总公司第六车队，曾多次变更隶属关系和名称后发展为定西汽车运输公司。1997年售股改制后更名为“定西同力汽车运输有限责任公司”，2003年3月3日通过调整结构,组建集团更名为定西交通运输(集团)有限责任公司，公司注册资金5235万元，其中国有资产占50.58%，是具有国家道路运输二级资质的专业运输企业。1.1.2.地理位置及交通：公司位于定西市安定区交通路280号：(如下图所示)东 定运集团 280号 交通中路 交通南路 南 解放 路 西1.1.3.生产能力及规模：公司现有大中型豪华客车198部，经营省、市、县际班线70条，其中安全管理人员12人，从业人员210人，全部取得国家安全监督总局签发的安全管理资格证，每年营业收入约5000万元，运输旅客达833万人，年客运周转量达到7142万人公里。1.1.4.下属单位产业情况：公司下设分支机构三家，分别为：定运集团客运公司、定运集团快客公司、定运集团渭源分公司，其中客运公司拥有客车131部车，快客公司3部，渭源分公司64部。快客公司的车辆日常管理全部纳入客运公司的管理体系，三家分公司的生产安全由集团公司安技部统筹管理。1.1.5生产工艺流程：乙 地甲 地客车运送 1.1.6.生产方式和主要设施：公司购置车辆，办理相关营运手续，购买车辆保险，在确保安全的前提下，通过进站售票、排班、发车，将旅客由甲地安全输送到乙地，从而产生收入和利润。主要设施为客运车辆。1.2. 安全管理结构及人员1.2.1.安全管理网络图：公司安全生产委员会 分公司安全生产领导小组 作业班组单车(或个人)1.2.2 安全生产管理机构图：安全生产决策机构 安全生产委员会安全生产职能部门 安全技术部分公司安全决策机构 分公司安全生产领导小组 科室 班组 单车1.2.3.安全管理人员： 序号姓名性别文化职 务资格类型发证机关1杜 旭男大专总经理安全管理安监总局2刘全中男中专副总经理安全管理安监总局3王瑞荣男大专客运公司经理安全管理安监总局4袁锦民男大专渭源公司经理安全管理安监总局5郑文学男大专副经理安全管理安监总局6魏建明男大专副经理安全管理安监总局7祁党生男高中安技部长安全管理安监总局8张守军男中专客运部长安全管理安监总局9刘会兵男高中安技员安全管理安监总局10李卫东男高中营收员安全管理安监总局11梁 涛男大专调度员安全管理安监总局12马亚娟女大专安技员安全管理安监总局1.2.4.安全管理资格证复印件1.3.安全生产管理制度：按照道路旅客运输企业安全管理规范及安全生产标准化考评标准的相关要求建立了安全会议制度、安全费用提取和使用制度、工会劳动保护监督制度、安全生产监督检查制度、重大危险源和职业危害监控制度、事故统计分析处理和安全生产公告制度、劳动用品发放使用制度、安全事故隐患消除制度、安全检查站管理制度、客运车辆驾驶人聘用制度、客运车辆驾驶人岗前培训制度、客运驾驶人安全教育、培训及考核制度、客运驾驶人信息档案管理制度、客运驾驶人安全告诫制度、防止客运驾驶人疲劳驾驶制度、安全生产基础档案制度、安全生产奖罚制度、安全生产事故应急处置制度、安全事故责任倒查制度、客车事故救援应急制度、安全生产宣传和教育制度、安全生产隐患报告和举报奖励制度、生产年度考核与奖罚制度、车辆维护制度、车辆技术状况检测和年度审验、检查制度、GPS安装、使用管理制度、车辆牌照管理、派车单制度、营运车辆技术档案管理制度。1.4.安全生产教育和培训：每月5号、15号、25号组织驾驶员进行学习教育，主要内容包括：观看安全教育视频资料，学习行业主管部门及下发的文件，发生事故后按“四不放过”原则处理，分析事故原因，总结安全行车经验，强调安排日常安全工作和专项活动的开展。每季度组织驾乘人员及管理人员进行业务培训。重要内容：安全行车常识、操作规程、安全管理制度、保险常识、国家安全生产法律法规、驾驶员继续教育教材、应急预案及演练培训结束后组织考核。1.5.安全生产投入： (1)、为保证我司安全生产投入，参照管理部门要求及企业实际情况，按照营业收入的1.5%的比例提取，设立安全生产专项资金。(2)、安全生产专项资金主要用于我司完善、改造、维护安全运营设施和设备，配备应急救援器材、设备和人员安全防护用品，开展安全宣传教育、安全培训，进行安全检查与隐患排查，开展应急演练。(3)、财务部负责专项资金的提取及账目建立，要建立独立的台账，专款专用。(4)、安技部负责制定每年的安全专项资金投入、使用计划，报请安委会研究批准后方可实施，做好备案。若不经会议研究擅自使用安全专项资金的，将按照金额大小严肃处理。(5)、安委会每年向职工代表大会和股东代表大会提请报告，详细汇报专项资金的使用情况，内容要清晰，真实。1.6.事故及应急管理:为了加强公司各项安全管理工作，提高安全责任意识，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，保障全司客车运行安全有序，促进集团公司各项工作顺利开展，防范重特大安全事故发生，切实有效降低和控制安全事故的危害，依照上级有关要求及相关法律法规，从我司实际出发，成立了应急救援指挥机构，由公司总经理任组长、各副总任副组长，各分公司和职能部室负责人任组员，应急救援办公室设在安技部，明确了主要职责，制定了安全事故应急处置预案、冬季冰雪天气应急处置预案、汛期应急处置预案、消防应急救援预案、交通事故应急预案。同时从各单位抽调人员、购置设备，根据生产实际和季节特点，每年组织一到两次的应急救援演练，提高实战水平和救援能力。 1.7.安全生产绩效1.7.1.安全生产考核及奖罚：为建立安全生产竞争和绩效机制，调动安全管理的自觉性，推动安全生产管理标准化，建立安全生产考核及奖罚办法。一、安全生产工作考核1、制定各部门、各岗位安全生产工作责任制，层层签订安全生产管理目标责任书，并建立相应的考核办法。2、各分公司按照签订的安全生产目标责任书及集团公司目标管理责任书中的安全考核指标进行考核。3、安全生产目标责任书的考核与其他管理指标的考核同步实施，实行“月考核、季兑现、年总评”的办法。4、考评采用百分制，实行全年累计扣分，按照责任书完成考核标准，最后确定为：优秀（分数在95分以上）、良好（90分以上）、较好（80分以上）、一般（70分以上）、差（70分以下）五个等级。二、安全生产工作奖罚1、公司对安全工作每季进行考评，年终总结，一票否决。对年终评选的先进单位，先进个人及优秀驾驶员进行表彰奖励，对发生责任事故或超过考核指标的单位取消评优资格，责任人按规定严肃处理。2、安全责任实行行政追究制。发生重大事故，追究公司主管领导和分管领导责任，视情节扣发一至三个月的职务工资。3、发生渎职、失职的责任事故，对主管领导和分管领导扣发三至六个月职务工资，情节严重者撤销职务。4、发生事故的责任人由各单位自行处理，上报公司安委会。5、对在重大事故和突发事件中能挺身而出，表现突出者，除个人奖励外，所属单位加10分，汇总进入年终考评。1.7.2.安全生产责任倒查：1、各级管理干部及干勤人员对安全事故防范和发生负有主要责任和直接责任，依照国家法律、行政法规对有失职、渎职情形或负有领导责任的给予经济处罚、行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。2、各分公司因失职发生一次主要责任以上重大事故。造成经济损失一万元以上的，本公司主管和分管安全的负责人各罚款500元，其他负责人各罚款300元，公司负责人及具体责任人“1+1”管理人员各罚款100元，服务人员及生产一线人员各罚款50元。情节严重的，给予相应的行政处理。3、安全事故责任单位和个人的刑事处罚、行政处罚民事责任，依照有关法律、法规和规章的规定执行。4、各类特大、重大安全事故及其他安全事故按照国务院、省、市、县政府的相关规定执行。5、对未履行职责或未按规定履行职责而导致本部门、本单位发生安全事故的，对部门（单位）主要领导和分管领导要根据情节轻重，给予警告、记过、记大过等行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。6、一般事故按月报表再次月5日前上报公司安委会，重大和特大事故必须在24小时内报公司安委会和主管领导。否则每次对责任单位主要负责人罚款500元。 2.企业创标情况简介：我司接到主管部门文件后，积极组织所有管理人员传达贯彻上级文件精神，并对安全生产标准化创建工作进行了统一部署和安排，成立了安全生产创建工作领导小组，按照交通运输企业安全生产标准化达标评分表的要求，认真对照检查，建立完善管理体系和规章制度，具体开展情况如下：（1）、进一步落实安全生产责任制。我公司对安全生产领导岗位职责、各部室、岗位的“一岗双责”工作责任制进行了进一步细化和完善，制定了从总经理到各一线生产岗位的安全职责，且岗位职责明确，责任到人，发生安全事故时实行安全责任层层追究制度。（2）、安全管理机构设置和安全管理人员配备情况。公司成立安全委员会，设立安全生产技术部，明确了职责权限范围，分工明确，责任到人。对安全生产的重要岗位，如车辆安全检查、隐患排查、安全教育、二级维护办理、保险统筹、上路稽查、GPS监控，均配备了专人管理。充实了安全管理人员，加强了对车辆源头的管理力度。（3）、进一步修订完善了安全生产规章制度。制定完善了司安全生产管理办法安全生产检查制度突发事件、道路交通事故应急处置预案消防安全管理办法重大隐患整改制度车辆安全隐患整改制度安全生产管理制度安全生产培训教育制度安全生产奖罚制度安全生产值班制度安全生产会议制度驾驶员聘用考核审查制度等。公司安全安委会每月召开一次安全生产会议，对安全生产情况进行通报，分析总结，安排部署下一阶段安全工作，对日常安全管理工作中存在的问题及时进行纠正，以确保安全生产责任落到实处。（4）、强化全生产宣传教育及培训。不断加大安全生产的宣传力度。在重大节日和安全生产宣传月、宣传周以及行业管理部门开展的百日安全大检查专项活动中，积极进行安全生产宣传，组织干勤及驾乘人员进行安全生产学习，管理人员每周召开干勤会，驾乘人员每月召开三次安全学习会议，尤其是在重大节日进行重点学习，并主动联系邀请交警、运管来公司举办安全生产培训班。（5）、加强车辆日常安全管理。完善营运车辆及驾驶员的档案管理，实行一车一档、一人一档，及时补充更新资料及内容，详细记录入档。同时为确保车辆安全技术性能，加快了车辆更新换代速度，我公司所属范围百分之九十以上的营运车辆，都是近三年内更新的高档豪华型车辆。对长途、夜班车严格按规定配备了双班驾驶员，确定专人24小时进行GPS动态监控，严禁疲劳驾驶、超速行驶，严格落实凌晨2点-5点停车休息制度。对旅游包车进行严格控制，严禁班线车辆私自包车旅游，一经发现，对车辆进行停班，并对车主及驾驶员进行经济处罚，停班整顿学习；对公司承接的旅游包车业务，一律办理相关正规的包车手续。（6）、加大安全投入与保险。为加强车辆安全管理，严格按照营业收入的1.5%提取，由财务部统一设立账户，专款专用；同时对所有营运车辆统一安装GPS卫星定位监控系统，并建立安全动态监控中心，由专人24小时值班进行监控，及时告诫、纠正给类违章行为，消除安全隐患。车辆保险由公司安技部负责统一投保续保，且不断提高保险保值，第三者责任险保值最低达到50万，并向100万过度。（7）、规范事故处理和理赔。公司成立安全事故救援处置领导小组。车辆发生事故，由驾驶员立即向公司安全领导小组报案，损失较小的一般事故，由驾驶员协助当地交警部门处理，并向公司报告事故发生时间、地点、人员受伤和经济损失情况，向全体职工公布事故情况。对重特大交通事故，公司接到报案后，及时组织人员赶赴事故现场进行处置，对人员伤亡损失严重的，立即启动突发事件应急处置预案，迅速组织人力、物力进行紧急抢救救援，同时由领导小组组织人员到医院进行救护，处理事故善后工作。事故结案后组织全体职工、驾驶员及营运车主，召开事故现场分析会，分析查找原因，吸取经验教训，对事故责任人追究责任并按规定进行处罚。坚持“四不放过原则”，即事故原因未查清不放过，事故责任人未处理不放过，未召开事故现场分析会议不放过，达不到教育职工目的及整改要求不放过。（8）、编制应急处置预案，成立应急救援处置预案领导小组，建立相应的应急救援队伍、购置应急救援所需设施，并组织演练。 通过以上措施的实施和完善，对我司安全生产标准化的达标工作起到了积极作用。下一步将继续按照行业管理部门的相关要求，不断规范、补充、细化、改进，为公司的生产提供更加科学、坚实的安全保障。3.自评工作组织情况3.1自评目的：开展定西交运集团安全生产标准化建设自评的目的，在于了解我司现有的安全生产管理体系运行状况及“一岗双责”的工作责任制的落实情况，并对照道路旅客运输企业安全生产达标考评指标要求，查找不足，找出评分标准中的符合项与不符合项，按照最新的要求不断的创建和完善，达到安全管理标准化的持续改进，提升安全管理管理水平，促使我司安全生产更加的规范化、标准化、科学化。3.2.自评依据： 在认真贯彻落实国务院关于加强道路交通安全工作的意见、交通部关于进一步加强安全生产工作的意见等安全生产法律法规的同时，严格参照道路旅客运输企业安全管理规范和道路旅客运输企业安全生产达标考评指标的要求，结合我司的生产实际，建立和完善安全管理机构及各项制度，形成了完整的安全管理网络结构和安全生产管理制度、岗位职责、操作规程。在日常和专项检查中出现的问题对照有关管理制度及时予以进行考核纠正，保证正确的安全导向，确保生产经营平稳有序。3.3.自评范围：根据公司生产经营实际，对照各个生产环节的安全岗位职责及安全活动的开展情况，包括：安全目标、管理机构和人员、安全责任体系、法规和安全管理制度、安全投入、设施设备、科技创新和信息化、队伍建设、作业管理、隐患排查、职业健康、安全文化、应急救援、事故报告调查处理、绩效考核与持续改进等十六项内容，成立自评小组，对照评分方法与标准开展自评工作。3.4.自评小组：自评工作组人员情况自评小组姓 名职 务组 长 杜 旭总经理成 员 刘全中副总经理 王瑞荣总经理助理 郑文学安技部部长 张守军 客运部部长3.5.自评方法：抽调公司安全管理人员，组成安全生产自评小组，首先组织认真学习国家和行管部门出台的安全生产法律法规，重点有国务院关于加强道路交通安全工作的意见、交通部关于进一步加强安全生产工作的意见、甘肃省人民政府关于加强道路交通安全工作的实施意见、道路运输企业安全管理规范、甘肃省生产经营单位安全生产主体责任规定、道路旅客运输企业安全生产达标考评指标，在熟练掌握法律要求和自评的方法及标准后，对照我司安全生产的实际和安全管理的开展情况，逐项对应评分后，进行汇总。对自评出发现的问题和不足，及时提出并整改。4.自评情况4.1.安全目标4.1.1.安全工作方针与目标：以“安全第一、预防为主、综合治理”为安全工作方针，树立“安全生产、人人有责”的安全责任意识，保障职工人身和企业财产安全，确保企业稳步发展。安全责任目标主要有：（一）坚决杜绝重特大事故，有效预防较大、一般事故的发生。1、行车直接经济损失低于3.5万元/百万车公里；2、行车事故频率低于3次/百万车公里；3、行车事故责任死亡率低于0.3人/百万车公里；4、行车事故受伤率低于1.6人/百万车公里。 （二）继续以”主体责任明确，岗位职责清晰，制度健全规范”为标准，不断健全完善“分级管理、逐级负责、权责一致、各负其责”的“一岗双责”安全生产责任体系。4.1.2.年度计划：安全生产永远是企业生存和发展的关键所在和永恒主题，在全年的安全工作中，要全面贯彻落实各级行业主管部门的安全工作要求，进一步抓好日常安全管理和各项安全基础工作，不断建立和完善相关安全管理制度、管理规范、操作规程和各种应急预案，预防重特大事故的发生，以培训和教育来提高驾乘人员整体服务素质、增强驾驶员安全行车责任意识。计划从以下几方面着手开展安全管理工作：1、落实集团公司四级安全管理网络，层层签订安全生产目标责任书，明确职责、靠实责任。按时参加运管部门每月组织的安全例会会并及时传达落实；定期召开驾乘人员安全会，分析研究当前安全生产情况，科学合理部署各项阶段性专项检查活动。同时加强日常安全隐患排查治理，将事故隐患消除在萌芽状态。2、以集团公司“一带六”宣传模式为纽带，通过包干教育、沟通，从思想上提高驾乘人员的安全行车意识，并要求每一位干勤管理人员和各自包干的车辆驾驶员做好沟通，及时传达公司的各项安全规章制度，每月按时召开安全学习会，并对发生的交通事故原因进行认真分析，总结事故经验，吸取教训。3、抓好参保车辆投保工作，按月将保险到期车辆及时统计，提前续保，确保营运车辆不脱保；并根据行业管理部门要求和实际运营情况不断提高车辆保值，三者险保值提高到一百万元，承运人责任险保值提高到四十万，以“保险避让风险”，更好的为驾驶员经营车辆提供安全保障。4、安全检查站严格按照客运站安全例行检查流程进行一日一检，坚决不放过一辆不合格车辆，对不合格车辆待修复后，再进行复检，复检合格后方可发给安检合格证；调度车辆坚持路单交旧领新和安检合格报班制度，没有合格证的车辆坚决不予报班；对400公里以上的长途客运配备双班驾驶员，并在春运前对所有车辆进行一次全面的技术普查。5、做好车辆的例行保养及一级维护工作，严格二级维护保养工作。安检员要随时监督检查，随时掌握车况和二级维护动态，保证车辆技术状况良好，严禁二保过期和带病车辆参与营运。6、继续补充完善各项安全管理制度和操作规程，建立健全各类档案、台账和事故处理、理赔档案，进一步学习掌握事故定损、理赔业务知识，为做好各项安全管理工作打下坚实基础。7、严把安全关，增强抵御安全风险能力，要继续以严把“三关”为基础，一把好驾驶员的聘用使用关，对替班驾驶员予以确认，持证上岗；二把好车辆技术关，靠实安检责任；三把要不断加强安全教育，严格落实新的事故处罚标准，增强驾驶员安全意识，纠正超速、超员等违规行为，保证车辆安全运行。8、建立和完善GPS使用管理制度和监管平台，强化对车辆的动态监控，严格执行夜间2点至5点停车休息和四小时换驾制度，对存在超速等违规行为进行处罚，以降低安全风险和事故的发生。9、加大路查路检力度，对发现的超员超速等各种问题进行严肃处理，以规范客运经营行为。同时不断完善更新单车户籍化档案，实行“一车一档”管理制度，确保信息资料的时效性，以加强客运车辆的安全维护管理。在全年的安全工作中，要继续加强对驾驶员和车辆的安全教育和安全管理，严格落实道路旅客运输企业安全管理规范和“一岗双责”的工作机制，各工作岗位要切实落实安全管理责任，努力学习专业知识，抓好日常的各项安全工作和专项整治行动，责任到人，力争将各种安全隐患消除在萌芽状态，为我司客运车辆创造一个安全、和谐、优质、文明的经营环境，确保人民生命财产安全，使我司安全管理工作更加的科学化、常态化，规范化。4.1.3.目标考核的要求：1、全面贯彻落实上级安全生产管理规定及公司安全生产工作责任制，坚持谁主管、谁负责的原则，建立完善“一岗双责”安全生产工作体制，实行公司安委会、基层单位、作业班组、单车（或个人）的四级安全生产组织网络，层层签订安全生产目标责任书，做到机构健全、人员落实、制度落实、责任落实。2、落实安全生产主体责任和“一岗双责”。各单位主要负责人是安全生产的第一责任人，对安全生产负全面组织领导、管理责任；分管安全的领导协助主要负责人履行安全生产职责，负组织实施和综合管理及监督的责任；其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任；各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担相应的安全生产职责。3、建立健全安全生产管理制度，严格法律法规及规章制度的落实，推行安全标准化建设，抓好安全生产隐患排查治理，制定完善本单位安全生产应急救援预案并组织演练。参加公司安委会召开的季度安全会议，定期总结本单位安全生产工作的经验，制定措施，杜绝违章操作、违犯劳动纪律的现象发生。4、完善GPS动态监控管理办法，签订车载终端应用目标责任书，落实24小时值班制度和凌晨2点-5点停车休息制度，及时告诫纠正超速、违停行为，对出现的各类违章严肃处理。5、要使安全生产工作全员化，做到管理规范化、教育经常化，防范群众化，每月召开一次安全例会，驾驶员每月安全教育不少于两次，根据不同季节，不同安全工作重点，不同人员，有针对性地进行安全教育，有计划地对职工进行日常安全技术培训。6、建立健全消防领导小组，消防灭火设施齐全有效，配备消防砂、消防桶等灭火工具，做到有备无患。对用电装置及电线经常检查，发现问题及时解决。8、安全管理的报表、重特大事故和重要安全活动的材料要及时上报安技部，安全报表每月五日前报安技部。4.1.4.安全目标考核：1、安全生产目标责任实行每季考核，半年评比。考核成绩在90分以上(含90分)为优秀， 80分（含80分）至90分（不含90分）为良好，70分（含70分）至80分为合格， 70分以下的为不合格。全面完成安全生产目标责任，考核成绩为优秀的将进行表彰；考核成绩为不合格的进行限期整改，取消本年度各项评优选先资格。2、安全生产目标责任与被考核单位领导绩效挂钩，因责任不落实、管理不到位、“三违”等原因发生责任事故的按照有关规定处罚。4.2.十六项内容自评情况：1、安全目标：安全生产方针、目标明确，安全生产年度计划符合公司实际情况，目标考核的具体要求和考核指标细化，具有可操作性。2、管理机构和人员：安全管理机构健全，安全生产委员会各岗位职责明确，管理人员均参加了安全管理培训并取得了国家安监总局核发的安全管理资格证书，并按照安全生产的相关要求每二十辆车配备了一名专职安全管理员。3、安全责任体系：主要负责人、分管领导、全体员工的安全责任明确，实行“一岗双责”工作责任制，各分公司、各部室、各班组、岗位和单车的安全职责明确，并层层签订了安全目标责任书，落实到位。4、法规和安全管理制度：安全标准化创建工作是依据国家颁布的安全生产法律法规进行，安全管理必须严格执行相关的规章制度，在细节管理上严抓细管，突出措施落实。在这次安全生产标准化达标创建工作中，公司通过整章建制，健全体系，完善安全生产规章制度，强化安全教育和培训，对安全生产运行过程的方方面面加强了监督检查，强化了源头管理。5、安全资金投入：公司安全生产资金投入严格按照国家规定的营业收入的1.5%提取，由公司财务部建立单独账户，统一管理，专款专用，严格审批，主要用于安全设备的购置和投入、驾驶员安全教育资料的购买、安全宣传资料的制作及相关活动的开展，并在每年年终时评选安全生产先进单位和个人，给予物质奖励。6、设施设备：设施设备的购置使用均符合法定规范，设施设备管理台帐完整，维护保养符合设施设备安全技术要求，运行技术状况良好。7、科技创新：公司在安全生产设备设施投入上加大力度，购置安装监控系统、GPS车辆动态监控系统，不断更新相关监控技术并组织培训。8、队伍建设：公司每年制定全员安全培训计划，并有步骤、分阶段组织实施，内容包括法律法规学习、岗位安全操作技能培训，岗位安全意识教育，并通过外聘宣讲、观看视频、专题培训、理论考试等不同形式教育，使公司安全生产总体管理水平大幅提高，确保了生产经营安全、稳定、优质、高效。9、现场管理：完善组织机构，严格法律法规，遵守各项规章制度，强化现场和源头管理，持续不断的开展安全隐患排查和治理。近年来公司通过不断完善和细化安全管理的各个环节，突出值班领导带队现场管理、上路稽查，在措施落实上抓细节、查隐患、堵漏洞，加大各种违章整改的处罚力度，把安全生产管理与生产经营活动融为一体，以安全保生产，向安全要效益，使公司安全生产逐步走向规范化、标准化管理；但根据目前安全生产现状仍需进一步加强管理者的责任意识、风险意识、忧患意识，更加深刻的领会领会和落实“一岗双责”工作机制。10、危险源辨识与风险控制：我司主要是通过客车运输旅客，在具体的经营中虽然存在安全隐患和运输风险，但不存在重大危险源。11、隐患排查治理：日常安全检查与监督管理是安全工作的重点，根据标准化规范要求，进一步细化安全检查与隐患排查治理职责，将安全隐患的排查与整改挂钩，坚持隐患排查措施不落实不放过、整改结果达不到要求不放过、整改单位人员未爱到教育不放过、整改单位或个人未处理不放过，使事故隐患消灭在萌芽状态。12、职业健康管理：定西交运集团以驾驶员的安全防护、职业健康为重点，注重驾驶员的劳保防护和防暑降温、防寒措施落实，每季度派发劳动防护用品，并为在册驾驶员及干勤服务人员统一缴纳医疗保险、意外伤害保险、失业保险、养老保险和工伤保险，每年定期组织女工进行健康普查