中天路桥有限公司03省道二期2标梁板预制、安装施工专项方案定版.docx

03省道义乌段改建工程二期第02标段梁板预制、安装施工专项方案编制：复核：审批：编制单位：03省道义乌段改建工程二期第02标段项目部编制日期：2016年11月目录一项目概况- 3 -1.1、项目简介- 3 -1.2、T梁主要特征数据及主要要求概况- 4 -1.3、施工工艺流程图- 5 -二编制依据- 5 -三施工准备- 6 -3.1、试验准备- 6 -3.2、现场准备- 6 -3.3、材料准备- 7 -3.4、机械设备准备- 7 -四施工组织安排- 7 -4.1、施工总体规划及布设- 7 -4.2、施工机具计划- 10 -4.3、人员组织安排- 10 -4.4、施工材料计划- 12 -4.5、工期计划- 13 -4.6、预制场管理- 14 -五T梁预制施工工艺- 15 -5.1、模板- 15 -5.2、钢筋加工及安装- 18 -5.3、锚垫板、波纹管安装- 21 -5.4、混凝土浇注- 22 -5.5、预应力工程- 23 -5.6、梁端封锚- 25 -5.7、T梁养护及凿毛- 25 -六 .T梁运输安装- 27 -6.1、T梁存放- 27 -6.2、T梁运输- 28 -6.3、T梁安装- 29 -七.T梁质量标准和检测方法- 32 -八、T梁质量通病治理和质量控制措施- 33 -8.1、质量通病治理措施- 33 -8.2、质量控制措施- 38 -九、T梁预制夏季施工- 39 -十、T梁预制冬季施工- 40 -十一、安全管理保障措施- 41 -十二、文明环保施工和职业健康措施- 43 -十三、附件资料- 44 -一项目概况1.1、项目简介本项目起点桩号为K27+660，终点桩号为K32+560，路线全长4.9km。本合同段中标价286758317元，合同工期24个月。本标段起点位于环城南路菱形互通式立交（桩号为K27+660），终点桩号为K32+560，长约4.9km。包括主要工程内容为：路基（含边坡防护）、桥涵工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，主要结构物包括特大桥1073.6m/1座、大桥396.8m/2座、中桥83.2m/1座（其中下部结构采用柱式墩、薄壁墩、桩基础，上部结构采用预应力混凝土T梁、预应力连续现浇箱梁）及杨梅院枢纽等。1.2、T梁主要特征数据及主要要求概况1.2.1主要工程数量本标段共有456片T梁（25mT梁开城路桥80片、下畈村桥60片，30mT梁富港大道桥56片、香溪路桥260片），为了满足施工要求，本标段共设混凝土搅拌站、钢筋加工场、梁预制场各一座，7台变压器，2台架桥机。1.2.2 主要材料跨径30米、25米T梁，预制主梁（梁肋、翼缘板和横隔板）及梁间湿接缝、桥面连续采用C50砼，桥面铺装为10cm厚C50砼+防水粘结层+10cm厚沥青砼铺装；预应力钢绞线采用符合预应力砼用钢绞线（GB/T5224-2003）规定的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95105MPa，公称直径d=15.2mm；预应力锚具采用M15系列锚具，其技术条件必须符合GB/T14307-2007的规定，一套锚具包括夹片、锚板、锚垫板、螺旋钢筋。采用YCW150B或YCw250B千斤顶，预应力管道采用金属波纹管，质量满足JG225-2007规定；钢板采用碳素结构钢GB700-2006规定的Q235B钢板。1.2.3主梁设计荷载公路-I级，桥面宽为开城路桥、下畈村桥为分离式21.5m，T梁片数为单幅10片，主梁梁长25.0m，梁高1.7m，梁端支点距离0.50m，预制梁吊重54.3t，主梁梁肋间距为2.15m，其中中梁预制宽度1.70m，边梁预制宽度1.925m，翼板及横隔板间湿接缝宽0.45m，主梁横隔板间距为6m4+0.52m；富港大道桥为分离式14.5m，T梁片数为单幅7片，香溪路桥整体式28.5米，T梁片数为13片，主梁梁长30.0m，梁高2.0m，梁端支点距离0.60m，预制梁吊重74.6t，主梁梁肋间距富港大道桥为2.058m、香溪路桥为2.196m,其中中梁预制宽度1.70m，边梁预制宽度1.925m，翼板及横隔板间湿接缝富港大道桥宽0.358m、香溪路桥宽0.496m,主梁横隔板间距为7.2m2+7.18m2+0.6m2。 1.3、施工工艺流程图二编制依据1、03省道义乌段改建工程二期第02标段施工招标文件（含设计图纸）及补遗书。2、03省道义乌段改建工程二期第02标段合同协议书及合同协议书附件。3、中华人民共和国交通部颁发的公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。4、中华人民共和国交通部颁发的公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）。5、中华人民共和国交通部颁发的公路隧道施工技术规范（JTG/TF60-2009）。6、中华人民共和国交通部颁发的公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）7、施工现场临时用电安全技术规范（JCJ46-2005）8、企业职工伤亡事故分类(GB6441-1986)9、浙江省安全生产条例（2014年修正本）10、浙江省公路水运工程安全生产监督管理实施办法（试行）11、浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法（浙政令2012300号）12、浙江省特种设备安全管理条例（2013年修正本）13、工地现场施工调查情况。14、我公司的施工能力和类似工程施工经验。三施工准备3.1、试验准备进行C50混凝土配合比及C50管道压浆水泥浆配合比试验，并请中心试验室验证，总监办确认。钢绞线、锚具、波纹管进行外委试验。3.2、现场准备现场做好场地整平，施工便道纵向、临时用电、临时用水贯通等工作。引入预制场的电力线路的架设、配电箱的配置、导线选择等严格按照电力施工的有关规范要求及项目部预制场专项用电方案实施。预制场应配有专职电工，对本预制场的用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护。施工用水拟采用地下水，在预制场的河边附近打水井，采用水泵将水抽到在高点设置的蓄水池中，在地下埋设水路用水。水管沿场边布置，在台座端头进入场内，场内设置地下水管，如下图所示设计用水口:3.3、材料准备运至现场的钢绞线、锚具、波纹管经检验合格后方可用于工程施工，其中钢绞线、锚具要在业主指定的厂商范围内采购。支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。定做高强度梅花形、圆形混凝土垫块。3.4、机械设备准备龙门吊安装前进行检验，安装完毕要办理特种设备检验合格证。张拉设备千斤顶、油泵、压力表由相应资质部门标定。购置压浆设备、专用凿毛机、平板振动器等施工工具，制作简易爬梯、防雨棚等。四施工组织安排4.1、施工总体规划及布设 我部共有1座大桥、3座中桥，30mT梁316片、25米T梁140片，我部选择在 xxxxxxxxxxxxxx建预制场，预制场的建设施工需要从技术控制、成本控制、施工管理、试验检验、材料及设备优选等方面加强管理。4.1.1预制场布设预制场总面积约为13200m2，其中预制台座3600m2，存梁区约5400m2，施工便道占地2000 m2，钢筋制作房采用钢桁架彩钢房面积约2200m2 ；设于预制场侧后端，预计储备钢材300吨；生活区建活动板房作为员工住房、办公室、会议室、库房、食堂；电力线路严格采用三相五线制，做到一机一闸一漏；预制场内作好纵、横向排水沟渠，并对预制场路基段全部硬化0.15m厚的C15砼，避免场内积水渗透影响台座基础沉降变形。4.1.2台座布置梁场轨道间距36米，台座横向布置，25米T梁台座10个，30米T梁台座16个，胎模架台座4个，合计30个台座。计划12个月完成356片T梁预制工作。预制台座基础按扩大基础处理，台座基础结构为3.0m（长度）1.2m（宽度）0.6m（厚度）的C30 砼，并在其下层铺钢筋网加强。龙门架行走轨道按扩大基础处理其基础结构为0.4m（宽度）0.4m（厚度）的C30 砼，台座结构尺寸按设计图要求进行施工，砼等级采用C40，施工过程中台座顶面铺设一层6mm厚的不锈钢板，以确保预制T梁底模的脱模和砼外观质量，同时在台座施工过程中沿梁长方向按要求设置下挠反拱值，根据设计要求30米T梁边梁跨中下挠值为3.87厘米，中梁跨中下挠反拱值为3.62厘米，根据设计原则梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，台座反拱值按25mm设定，反拱值按二次抛物线型设置。4.1.3、预制场临建设施数量计算（1）场地建设、台座砼及钢材用量、场地平整：30044+10060=17000m2；、15cm场地硬化：a、梁场区：36100=3600m2；b、钢筋厂：22100=2200m2；c、生活区：1560=900 m2合计：3600+2200+900=6700 m2；、C30混凝土台座基础：3.01.20.652=112.32m3；、C40混凝土台座面层：(0.35310.518+0.35260.4812=150.1m3；、C30龙门吊轨道基础：0.40.42502=80m3；、台座及基础级钢筋：(30.8/0.2+1)(1.4+1.5)0.888+30.9621.578)30=18820.67kg、50型龙门吊轨道钢轨：43500=21500kg；、台座用槽钢：312185.438+262125.438=9462.12kg；、台座用5mm钢板：（180.531+120.526）47.16=20514.6kg；4.1.4龙门吊安装预制场设置自行式龙门架4套，其中1套主龙门架设计跨中吊重50T，设计跨径36m，主龙门架主要用于T梁装卸工作。另设置1套副龙门架设计跨中吊重5T，设计跨径36m，副龙门架主要解决模板安拆、砼浇筑等吊运工作。钢筋厂设置2套行车式吊车梁，跨中吊重5吨，设计跨径22米 ，主要负责钢筋卸车半成品吊装作业。T梁运输采用通过在龙门架内运梁通道轮式运梁炮车运至架桥机处进行安装。龙门吊到场后在预制场路基段范围利用25吨吊车进行龙门吊拼装。拼装过程中立柱是整个拼装的风险控制点，地锚一定牢固可靠，横梁用两台25吨吊车吊装就位，由专人统一指挥，设安全员，观察员。 4.1.5、工地临时房 1）、在工地上搭建的临时生活用房，选择在地质稳定、地势较高、排水良好和水电道路畅通的地方，生产生活用房应分开搭设。2）、工地用房搭设稳固，室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化，为防潮砼面下铺设塑料布隔水处理。3）、一间工房18 m2，安装高低床4张，一室不超过,6人，人均居住面积不小于3m2。4）、居住人员应做好房屋内的安全用电和防火工作，并按有关规定配备消防器材，雨季做好防水、泥石流等各项准备工作。5）、居住人员应搞好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。4.1.6、排水设置预制场根据地形设置1纵向坡，向梁场的一端排水，沿龙门吊基础轨道内侧设两条宽20cmU形纵向排水沟，两底座之间设置横向排水沟，纵向排水沟与横向排水连通。两条纵向排水沟引至梁场一端相连流入3级沉淀池，沉淀池出水口与城市雨水管网相连，养生水循环利用。4.1.7、供电系统预制场各设置一台变压器。为了保证场区内整洁，能埋入地下的电线，埋设深度地面下80cm，并在地面进行标识；不能埋入地下的电线架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4米以上，机动车道为6米以上动力供电采用三相五线制保护接零供电系统TN-S系统供电，配电系统采用三级控制二级配电保护系统；照明用电线路采用专用线路和动力用电分开布置；每台用电设备均有各自专用的开关箱，实行“一机一闸一漏一箱”制。4.2、施工机具计划拟投入1套50t+50t+5t+5t门架、1套5t+5t门架，2套5t+5t行车吊，投入2套40m架桥机，30mT梁钢模板2.5套,25米T梁模板2套。主要机械设备配置序号设备名称数量序号设备名称数量（台）1龙门吊4(台)9钢筋弯曲机（小）1(台)2架桥机2(台)10钢筋套丝机1(台)3吊车4(台)11钢筋直螺纹滚丝机1(台)4发电机2(台)12预应力智能张拉机1(台)5运梁车3(台)13高速智能压浆车1(台)6数控钢筋弯箍机1(台)1430mT梁钢模板2.5（套）7数控弯曲中心1(台)1525mT梁钢模板2套8数控弯曲中心1(台)4.3、人员组织安排4.3.1、项目部管理人员安排，见下表项目部管理人员表编号姓名职能及职责工作内容备注1李永忠项目经理质量安全总负责人1闫兵项目总工技术负责人2许会军生产副经理生产负责人3罗育平测量队队长测量负责人4刘珍玲试验室主任试验负责人5王洪超安保部部长安全负责人6王子明现场工程师现场质检负责人7王庆文施工队长施工队负责人4.3.2、预制场具体人数根据预制安装需要安排数量，其分工见下表主要人员配备表序号类 别主 要 职 责人 数1现场负责人负责预制、安装班组人员劳动力安排计划、全面负责现场管理22施工现场技术员现场技术管理43起重工长吊装现场指挥24质检员程序报验25安全员安全管理26测量员施工测量27机修工设备维护28砼 工砼施工89电 工用电保证210钢筋工根据制作、安装2011模板安装工模板安、拆1212张拉工预应力施工813焊 工钢筋焊接614起重工吊装施工1615杂 工施工配合104.4、施工材料计划材料计划序号名称规格单位数量1混凝土C50M312832.012钢绞线15.2356985.323钢筋28104330.71434钢筋25349560.99895钢筋2247346.133336钢筋2060973.642867钢筋122054022.9918钢筋10605714.80079钢筋811175.210钢板500*375/520*4051162311锚具15-11型套8012锚具15-10型套16013锚具15-9型套77614锚具15-8型套91615锚具15-7型套60016锚具15-6型套19217锚具BM15-5套76818锚具BM15-4套254019波纹管90m360020波纹管80m2482021波纹管70m1034022波纹管90*19m522623波纹管70*19m24160.74.5、工期计划具体见T梁预制安装施工进度计划表进度计划和保证措施见附件4.6、预制场管理4.6.1、预制场施工场地管理1）、预制场内主要道路要进行必要的硬化处理，进场道路两侧全部用碎石铺平，保持清洁。施工场地必须平整、干燥。2）、工房、配电房、办公室：各个用房进行挂牌标识，对仓库内的材料、工具等进行有序整理，并建立好收发台帐。3）、材料堆放场地布置：要严格对照标准化工地的要求进行布置，作业区、堆放区必须硬化处理。4.6.2 原材料堆放与管理1）、项目部要采取有效措施，按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验合格材料分别堆放，不合格材料不得入库。2）、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等材料应在室内存放，并架空堆放。4.6.3 场内施工标牌1）、拌和场地施工标牌要结合有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌。2）、原材料报验牌上应注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。3）、各工种施工现场及班组办公室应张挂相关工种的施工流程图和操作注意事项等施工标牌。4）、梁板脱模后根据统一格式及时喷印梁片标识。4.6.4 内业管理1）、预制场应建立、健全各项规章制度，做到各项施工原始资料、记录数据施工图表齐全，定期检查各项制度落实情况，如：质量管理制度、安全生产制度、文明施工制度档案管理制度等。2）、预制场的内业资料的管理应严格按业主及监理单位的要求来运行，资料表格格式采用监理下发的相关表格，制作出一套标准表格，注意页边距的要求，资料管理要紧密结合工程施工，做到及时、准确。3）、梁板的质保资料应落实专人负责，施工后要及时填写，并报监理工程师审批签字，完成计量后的质保资料要及时分类组卷存档。4）、照片资料含工程照、工地生活等，要经常拍摄记录，并及时输入电脑中，配上文字说明，制成电子像册。五T梁预制施工工艺5.1、模板5.1.1模板安装根据本合同段总体施工进度计划安排，向专业模板厂家定制30mT梁模板8套：中梁模板6套，内外边梁模板各1套。T梁模板采用型钢制作成模架的分段组装式钢模，模板分块在横隔板位置。 T梁模板以厚6mm钢板作为面板；面板横肋采用8槽钢，间距30cm；竖肋采用10槽钢，设置内外两层，内外层以10槽钢斜撑及横撑焊接连成整体构成骨肋，纵向骨肋间以8槽钢横联相连，骨肋间距1.0m；外侧竖肋上端及内侧竖肋下端设两根8通常槽钢，做对拉螺栓孔背肋，高度和底座预留孔对齐。模板制作成可以调整横坡的，在有横坡变化的T梁翼缘板模板设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整，吊装后保持横坡平顺。横隔板底模设计要求制作活动的、单独拆卸，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹，并且多制作出来一套；横隔板要求脱模顺滑，在制作时，上口内侧27cm，上口外侧22cm，下口内侧22cm，下口外侧18cm。模板的长度按标准梁29.94米制作，29.88米梁在梁端封锚段变化。T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅。一片T梁模板分二次安装，第一次是肋板内预应力管道安装完后，将锚垫板与端模板用螺栓固定，端模板安装就位；第二次是安装侧模，由中间向两端对称安装。模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则。拆模先后顺序为拆除立杆、横隔板端模、T梁侧模、端模和翼缘板模板。基础施工时注意预埋拆模用地脚钢筋环。边主梁外翼缘下缘（含现浇连续段）距翼边缘10cm处设直径3cm半圆形滴水槽。为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：、对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采用强力橡胶皮或枪式聚氨酯泡沫填缝剂，确保模板不漏浆、每次拆模后均将模板表面清理干净，确保在下一次使用时不生锈。、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、铁锈，涂上适量脱模剂后方可立模。脱模剂使用专门混凝土脱模剂，并经实践检验后方可正式采用。模板安装前应认真调制、涂刷均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。表1 预制梁片模板有关要求内 容要 求尺寸符合设计要求，允许偏差不大于长度和宽度的1/1000，最大4.0mm梁体模板厚度不小于6mm底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2m直尺及塞尺检查）侧模加劲竖梁间距翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装侧模加劲竖梁宽度小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装梳形板厚度不小于10mm横隔板底模使用独立的底模，不与侧模连成一体横坡翼缘板能根据设计要求调整横坡相邻模板面的高低差不大于2mm两块模板之间拼接缝隙不大于2mm模板接缝错台不大于1mm预留孔洞符合设计要求，位置允许偏差2mm。钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔堵浆措施使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使用沙石、砂浆或布条脱模剂严禁使用废机油、T梁模板安装时，下沿包裹台座5cm。T梁两侧模板以对拉螺栓拉紧固定，下端用木楔垫起支撑。T梁翼板侧模及中跨T梁翼板端模根据钢筋位置用10mm厚钢板割孔作为挡板。曲线段T梁预制时，注意调整端头模板的位置使T梁预制长度符合设计要求；曲线段T梁边梁预制时，认真调整外侧翼缘板的侧板位置，以使线形顺畅美观。、模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次检查和调整，检查着重于六个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是顶板水平和侧板垂直度，四是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，五是模板的预拱度是否与台座所设的预拱度吻合，六是T梁偏角。、钢筋绑扎和支模板时，随时检查支座垫板，波纹管、齿板等位置是否准确，同时放置好预埋件。模板安装5.2、钢筋加工及安装5.2.1钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。对于原材料及已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查。墩粗钢筋端头用砂轮机切平，钢筋丝头套上塑料套保护。5.2.2所有钢筋交叉点均必须双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。5.2.3钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，级钢筋采用502或506焊条。直径22mm及以上的钢筋采用镦粗直螺纹机械连接接头，连接紧密，符合I级接头相关要求。在桥梁工程中，严禁使用剥肋滚轧钢筋直螺纹机械接头。5.2.4、钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装；与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开钢筋储存、加工、安装应严格按照规范进行。5.2.5、 T梁钢筋绑扎分二次进行，第一次是绑扎梁肋钢筋。钢筋骨架采取在钢筋加工场下料，胎模架上安装绑扎成形整体吊装入模的施工方法。钢筋加工制作集中在钢筋棚内完成，严格按图纸和规范要求下料，然后按批次、规格、型号转运至现场绑扎成型。第二次是顶板钢筋先在胎模架上安装绑扎成形，在模板安装完后整体吊装，然后穿肋板主筋，使上下相连，变成整体，安装绑扎顶板钢筋，严格检查校验外露钢筋，确保安装位置准确，对于边梁按照设计图纸预埋护栏预埋筋，确保钢筋线形齐平、间距均匀。 肋板钢筋胎模架 顶板钢筋胎模架顶板钢筋安装肋板钢筋安装钢筋安装时注意下列事项：（1）安装时按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形；（2）安装前对有焊接接头的钢筋检查每根接头焊缝的质量。（3）为确保钢筋保护层厚度的质量，采取专用模具生产的不小于构件本身强度的工字型砂浆垫块，T梁钢筋垫块的厚度3cm。原则上每平方米布置4块，变截面部位和主筋布置部位适当加密。5.3、锚垫板、波纹管安装5.3.1支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U型锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接筋焊接应采用夹具焊接，将镀锌钢板加固于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支35mm薄钢片，在加固镀锌钢板时预留出反拱，待焊接完成拆除夹具时，镀锌钢板可恢复成平直形式；或是采用钻孔焊接，防止焊接钢板时弯曲变形。支座钢板安装时应预留反拱值反向角度，保证T梁张拉后钢板水平。5.3.2、在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管井字型定位筋必须敷设，每4060cm设置一道，不得缺省。 图 波纹管定位准确 图 波纹管热熔接头5.3.3、所有预应力管道采用塑料波纹管，根据管道坐标值，每50cm设一道井字形定位筋，波纹管接长时，波纹管的连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管作接头管，采用专用焊接机进行热熔焊接，并做泌水检查，确保不漏浆。5.3.4、为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板还应编上号，以便钢铰线布置时对号入座。5.3.5、钢筋焊接时应做好塑料波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。5.3.6、钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。下料长度应考虑数控张拉设备增加长度。5.3.7、混凝土浇筑前安置直径比波纹管小1cm的塑料衬管，初凝后拔出。5.3.8、波纹管生产后截取2到3米进行漏水检查，波纹管安装前将基整形并去掉毛刺。5.3.9、排气管至少在管道曲线的最高点处设置。5.4、混凝土浇注混凝土拌和采用混凝土拌和站集中拌和，龙门吊吊灰斗浇注。拌和前，试验室下发监理工程师认可的配合比通知单，拌和过程中随时测定坍落度，确保混凝土质量。混凝土的浇筑方法采用连续浇筑的方法。T梁浇筑采用水平分层，振捣方式是附着振捣器配插入振捣棒，单侧两横隔板间模板梁肋下部设3个附着式振捣器。混凝土下料时要连续均匀铺开，不宜集中挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，振捣时不能碰撞预应力管道、支座预埋件及锚垫板。浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。分段长度取4m6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇筑马蹄部分，后浇腹板，横隔板与腹板的混凝土同时浇筑。最后浇筑行车道板，在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。T梁一次浇筑成型，并进行横T梁方向拉毛处理。整片梁浇筑完成后及时进行养护。在没有拆模之前采取在顶板洒水。洒水养护由专人负责，并在梁顶铺设土工布，使梁经常处于湿润状态。拆模后T梁侧面养护采用喷淋设备进行养生，在T梁场外设置蓄水池，配以高压水泵，塑料水管供水至喷淋管。喷淋管采用3cm直径的塑料管，间距50cm设一个三通，连接一个喷雾头。侧模拆除后，在横隔板钢筋上挂上喷淋管，高压水泵供水喷淋养生。T梁混凝土养生时间不小于7天。混凝土浇筑注意事项：、派专人检查模板情况，出现问题及时解决。、在混凝土浇筑前，在预应力波纹管内通长穿入PVC管，直径略小于波纹管直径，避免波纹管破裂漏入砂浆造成管道堵塞。、马蹄部分浇注完成振捣好后，方可浇注腹板混凝土。、附着式振捣器每次振捣不超过2分钟，要短时间间隔多振捣，混凝土振捣密实的标志是：混凝土不再下沉，无显著气泡、泛浆。、对于锚垫板处钢筋密集的地方可换小振捣棒振捣。、浇注顶板混凝土时，在主梁翼板上的对应位置预留吊梁穿索孔洞。、浇筑顶板负弯矩预留槽部分混凝土时，在槽口边角处预留临时排水孔，避免槽口积水锈蚀钢筋。、梁体砼耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量350kg/m3，最大水泥用量不超过450kg/m3,最大氯离子含量0.06，最大碱含量1.8kg/m3。5.5、预应力工程预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤。5.5.1、孔道成型根据管道坐标值，每50cm设一道定位筋。 5.5.2、下料编束钢绞线下料长度经计算确定L=L(两锚头间的设计长度)+2(数控仪工作长度+锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编号，穿束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，装锚时对号安装。5.5.3、穿束待T梁混凝土浇筑完毕，强度达到设计强度的85后即可进行穿束。钢绞线束按照长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道，穿束工作采用钢绞线穿束机机械穿束，砂轮机切割。5.5.4、预应力张拉根据规范及张拉应力的要求，采用两台ZB4-500油泵和2台200吨千斤顶，张拉力及伸长量控制设备采用重庆铁科院数控设备。设备按要求时间进行一次检查和保养。预应力张拉过程中，出现预应力钢绞线经常断丝、千斤顶漏油严重、等异常情况应对设备进行校验。张拉班技术负责人1人，司泵2人，记录2人，千斤顶操作2人，各负其责，张拉前对张拉班进行技术培训，使明白设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。预应力筋的张拉顺序为：1、钢绞线两端卡上锚具，选好锚具和夹片，初步锚定。2、张拉程序：张拉按照设计图纸规定的顺序进行钢绞线张拉，张拉顺序： N1100%50%N2100%N3100%N23、调整好千斤顶的位置，采用两端对称张拉施工。张拉时采用应力和伸长率双控，张拉操作：初张力P0（总张拉吨位的1015）持荷3分钟量测引伸量1张拉至总张拉吨位P持荷3分钟量测引伸量2回油量测引伸量3。边张拉边测量伸长值，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在6%以内。4、张拉引伸量量测方法：开始张拉前采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标出一个平面，在任何步骤下量测引伸量均应量测该平面距锚垫板之间的距离，而不可量测千斤顶油缸的变位量，以避免使滑丝现象被忽略，同时采用数显设备记录伸长值。钢绞线从两端分级对称进行张拉。5、预应力筋张拉完成后，用砂轮锯切断钢绞线封住锚头。5.5.5、孔道压浆压浆工序顺序：切割锚外钢丝、封锚、搅拌水泥浆、压浆、封端。1）、预应力筋张拉后，立即进行压浆工作。压浆前应用压缩空气清除管道内杂质。预应力钢筋管道压浆采用C50水泥浆，采用的水泥质量经严格检验合格后方可用于压浆。其水灰比宜为0.4-0.45，泌水率不超过3，稠度控制在1418s，不得掺加氯盐、铝粉。2）、为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。3）、压浆过程及压浆后2天内气温低于5时，在无可靠保温措施下禁止压浆作业。温度大于35不得拌和或压浆。4）、水泥浆压注工作应在一次作业中，连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。5）、压浆作业过程，最少每隔3小时应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用完后也用清水进行冲洗6）、水泥浆达到设计混凝土强度等级80的，预制梁方可吊装。5.6、梁端封锚5.6.1、孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢。5.6.2、固定封锚模板，立模后校核梁长，其长度应符合规定。5.6.3、封锚砼应仔细操作并认真插捣，务使锚具处的砼密实。5.6.4、封锚砼浇筑后，静置12h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7天。冬季气温低于5时不得浇水，养护时间增长，采取保温措施。5.7、T梁养护及凿毛5.7.1、T梁拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分。 图 T梁喷淋养护图实例（1）图 T梁喷淋养护图实例（2）5.7.2、凡是湿接缝部位，拆模后立即用专用凿毛机进行凿毛 图 T梁凿毛效果图六 .T梁运输安装6.1、T梁存放6.1.1、T梁采用龙门吊吊放至存梁区内存放。预制梁预应力筋张拉后90天之内完成本联内现浇浇筑安装工作。6.1.2、每片梁按吊装顺序合理堆放，并注意在相邻两构件之间留出适当通道。用钢管支撑两侧翼缘板，防止T梁歪斜。T梁最多存放2层，层与层之间用方木隔开，方木与平台在上下两层T梁支点的竖直面内，防止滑落。6.1.3、编号标识规格宽度为90cm、高度为68cm（平均每行12cm），中文字体为印刷黑体，规格为5 cm8cm，采用红色油漆标注于梁片里程增长方向端外侧，见下表 梁片标识桥 名梁 号施工单位中天路桥有限公司监理单位工程监理咨询有限公司浇注日期2016年 月 日张拉日期2016年 月 日现场负责人现场技术员质检工程师监理工程师6.2、T梁运输T梁预制、压浆、封锚完成后，采用两台80T龙门吊在存梁区或制梁区纵横移梁至运梁炮车上，再由运梁炮车将梁运送至安装现场，运梁炮车分前后两组，每组炮车的额定承载重量不小于80t。 T梁吊放在炮车上时，先检查梁片是否已支撑、捆绑固定牢固，平板拖车上梁体固定采用手动葫芦，待检查确认安全后再进行运梁。运梁时，两组炮车之间用与T梁支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。在运输中构件要平衡放正，用特制的固定架防止倾覆，并采取防止构件产生过大旁弯的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊T梁，横向就位等均需缓慢进行。运梁车必须按照事先确定好的线路运梁，并在梁场出口、既有施工便道及交叉口设专人指挥车辆通行，以便让运梁车安全顺利通过。在运输过程中，应注意使炮车保持平稳，低速、匀速行驶，避免振动、跳动和撞击，严禁损坏梁体或造成梁片倾覆。运梁炮车稳固措施和运梁如下图所示：6.3、T梁安装1）施工准备在T梁安装前，首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止；在联端或伸缩缝处注意预埋四氟板式橡胶支座下钢板固定螺栓，完成凿平处理以及螺栓预埋后，垫石表面及螺栓孔用环氧砂浆填塞找平，然后将四氟滑板橡胶支座下钢板安装好。采用全站仪在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线以及T梁的安装中心线。2）架桥机过孔步骤一：过孔准备、启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离；、使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到两端墩台处；、启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；、操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上；、用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提起前横移轨道；、将两台天车停在后液压支腿上方，调平主梁，准备架桥机过孔；步骤二：自平衡过孔、 架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，向前自行一定距离。、操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；、随后用运梁炮车将配重梁运至起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过孔，使用时间约为分钟。步骤三：架桥机配重过孔、架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托轮组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，待架桥机主梁前支腿达到前桥墩位置时，桥机前行到目标位置。、后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平。、启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高。完成配重过孔。3）架桥机架梁步骤一：喂梁、运梁炮车运梁：启动运梁炮车，把预制梁运到后支位置，让预制梁前吊装孔正好在前天车正下方；、前天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过运梁炮车为准；、喂梁：同时启动后运梁炮车和前天车，以同一速度吊梁前行，直到后天车到后支位置，让预制梁后吊装孔正好在后天车正下方；、后天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过运梁炮车为准。步骤二：天车吊运、吊梁前行；同时启动前、后天车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正好在两桥墩正上方；、落梁：卷扬机动作松绳，如果已有架好的梁片，落梁让钢丝绳或横担梁距预制梁顶面100mm，如果桥机喂梁位置桥墩上没有梁片，落梁让梁地面距临时支座100mm。步骤三：横移架梁、桥机横移：前支横移轮组和中托下横移轮组同时同向同速动作，驱动整个桥机连带梁片横向移动；、落梁：桥机横移到次边梁位置，把预制梁放置在临时支座上，卷扬机继续松绳；、起重小车横移：启动小卷扬，把两台起重小车横移到天车梁上的架边梁位置；、桥机横移：桥机与起重小车反向横移，直到钢丝绳垂直靠近主梁下弦为宜；、起梁：前、后天车同时起吊梁片，起升高度为100mm；、桥机横移：横移桥机至边梁位置；、落梁：摆放好橡胶垫板，卷扬机松绳，调整前横移轮组和中横移轮组位置，安放好预制梁。步骤四：桥机返回、起重小车横移：拆掉吊具，收起钢丝绳，两起重小车横移到天车梁中间；、桥机横移：横移桥机到喂梁位置；、天车返回：天车返回到后支位置，作好架下一片梁的准备。4）施工注意事项、电机运行前必须在减速机中加32#轻型机油；、检查电气开关，使开关指令与轮箱的运行方向一致；、检查各螺栓连接处是否有松动的现象，高强度螺栓必须用扭矩扳手，达到预紧力；、变换轮箱运动方向时，必须让机构完全停止时，再反向启动；、架桥机喂梁时，切记将90的支腿定位销轴插入支腿调节孔中使油缸不受力。、主梁就位后必须及时进行翼板及横隔板间的钢筋连接和湿接缝混凝土的浇筑。只有其设计强度达到85并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。运梁设备在桥上行驶时必须使设备重量落在梁肋上。七.T梁质量标准和检测方法1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定配合比施工。2、梁体不得出现空洞和露筋现象。3、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。4、混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，不得出现非受力裂缝。5、封锚混凝土应密实、平整。6、T梁预制实测项目T梁预制实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）50按JTGF80/1-2004附录D检查2长度（mm）5，10尺量：每片梁3宽度（mm）20尺量：检查3处4高度（mm）5尺量：检查2个断面5断面尺寸（mm）顶板厚5全站仪：纵横各检查2点梁肋5尺量：检查3个断面6平整度（mm）52m直尺：每侧面每10m梁长测1处7预埋件位置5尺量：每件八、T梁质量通病治理和质量控制措施8.1、质量通病治理措施8.1.1、钢筋保护层厚度控制(1)控制好钢筋加工尺寸，在钢筋加工区悬挂钢筋大样图，现场技术人员检查成品钢筋尺寸，凡不合格品禁止安装。(2)保护层垫块采用高强混凝土垫块，呈梅花状布设，每平方米4块。图 设置高强度混凝土垫块8.1.2、翼缘板钢筋线形控制(1)控制好钢筋下料加工尺寸，不合格品禁止使用；(2)翼缘板端头钢筋用通长粗钢筋固定，使端头线形顺直，高低齐平。8.1.3、梁体尺寸控制为避免T梁架设后，因梁体长、宽、高等尺寸偏差大造成T梁安装后端头参差不齐、高低不平，主要控制模板安装尺寸，全面检查模板安装后的各部尺寸和支撑牢固情况，符合要求后方可浇筑混凝土。8.1.4、梁体漏浆控制(1)台座两侧和模板接缝间粘贴厚海绵条，避免接缝处漏浆；(2)梁体端头和横隔板外伸钢筋位置用聚氨酯泡沫填缝剂封堵；(3)翼缘板外伸钢筋位置在梳形板内侧通长放置宽止浆带。图 聚氨酯泡沫填缝剂封堵 图 止浆带封堵8.1.5、梁体裂缝防治(1)做好原材料质量控制，进场原材料逐车检验，不合格品禁止进场；(2)控制好混凝土配合比，试验员全过程值班，随时检测混凝土性能；(3)横隔板底模与侧面做成分离式，拆模前后始终支撑横隔板，避免横隔板悬空造成腹板与横隔板交接处梁体开裂；(4)控制好拆模强度，侧模拆除时应斜向下，避免蛮力拆除，碰撞梁体造成开裂。图 独立的横隔板底模图 吊装孔梳形模板8.1.6、波纹管漏浆防治(1)波纹管各接头用热熔套管和专用热熔熔接，防止漏浆。(2)在砼浇筑前，在预应力波纹管内通长穿入PVC管，直径略小于波纹管直径，避免波纹管破裂漏入砂浆造成管道堵塞。8.1.7、锚垫板张拉内陷防治(1)螺旋筋安装到位，点焊在锚垫板上，避免浇筑混凝土时移位；(2)对于锚垫板处钢筋密集的地方换小振捣棒振捣，确保混凝土密实。8.1.8、梁体张拉起拱值控制(1)精确定位好管道坐标，曲线处