基于Android的北京绿色交通信息平台设计

摘要随着我国经济的不断迅猛发展，人口的不断增加。交通系统的承载压力不断增大而其完善程度逐渐受到更多人的关注。“绿色交通”概念的提出，可以改善交通问题，缓解交通压力。对未来的城市发展起到了重要的支撑作用、所以建立一个“通信息平台”，通过登录本平台，每个人可以方便获取大量有关绿色交通热点信息，对建设完善绿色交通有很大的帮助。本信息发布平台利用智能手机系统Android系统。用户可以直接通过手机WiFi、3G网络轻松在线注册登陆，成为会员使用软件的各种资讯。软件功能主要包括：道路状况、出行指南、公交地铁换乘系统、绿色新闻系统、论坛信息管理五大功能。通过使用本软件，能够使用户能够更加方便轻松的到达目的地，从而减少交通压力，更加推广绿色交通出行。关键词：绿色交通；Android系统；交通信息平台。AbstractWiththerapiddevelopmentofChinaseconomycontinues,thepopulationisincreasing.Bearingpressureofthetransportationsystemisincreasinganditsdegreeofperfectiongraduallybymorepeoplesattention.Theintroductionoftheconceptofgreentransport,toimprovethetrafficproblems,toeasetrafficpressure.Playedanimportantroleinsupportingthefutureofurbandevelopment,theestablishmentofaninformationplatform,byloggingontothisplatform,everyonecaneasilygetalotofreentraffichotspotsperfectgreentransportationofbuildingagreathelp.Thisinformationreleaseplatformsmartphone-theAndroidsystem.UserscandirectlythroughthemobilephoneoftheWiFi,3Gnetworkeasyonlineregistrationvisit,avarietyofinformationformemberstousethesoftware.Thesoftwarefeaturesinclude:roadconditions,TravelGuide,bus,subwaytransfersystem,greennewssystem,forums,informationmanagementfivefunctions.Throughtheuseofthissoftware,enablinguserstomoreconvenientandrelaxingdestination,thusreducingtrafficpressure,andmoretopromotegreentransporttravel.Keywords：Greentransportation；Androidsystem；transportationinformationplatformI-目录1绪论.11.1课题背景与目的.11.2国内外现状.11.3论文的组织与安排.12ANDROID系统简述.22.1ANDROID系统开发的背景和当前发展形势.22.2ANDROID系统的技术特点.22.3ANDROID系统的主要服务分析.32.3.1Android系统系统内部.32.3.2Android系统的应用程序.53北京绿色交通状况分析.53.1北京交通现状分析.53.2北京绿色交通需求分析.64绿色交通平台系统对出行的影响.74.1浅谈绿色交通.74.2现有绿色交通信息平台的特点分析.84.3绿色交通平台特点分析.95北京绿色交通信息平台规划设计.95.1北京绿色交通信息平台总体规划.95.2平台方案功能模块设计.105.2.1确定软件访问对象及其特点.115.2.2软件用户信息需求分析.125.2.3软件性能需求分析.125.3平台运行主要流程.125.3.1软件系统前台运行模式.135.3.2软件系统后台运行模式.145.3.3软件运行流程.145.4平台方案主要功能界面.156软件设计展望.17II-参考文献.18致谢.2001绪论1.1课题背景与目的随着我国经济的不断发展，各个地区不断向小康社会和城市化迈进。作为经济命脉的交通业日益的受到更多的关注。然而，现在的交通面临的许多问题。本文选择北京作为研究对象，作为我国首都的北京，经济发展尤为迅速。但是伴随着经济发展，人口压力的增大。交通问题日趋严重。本文研究的平台运行环境是智能手机Android系统。作为目前世界上最受欢迎的智能手机系统，Android拥有最方便快捷的开发构架和市面上广大的用户群。这有利于交通信息平台的推广。本文通过设计适用于Android系统的北京绿色交通信息平台，提倡人们减少私家车的使用量，绿色出行，节能减排。从而为北京交通起到缓解交通压力起到一定的作用。1.2国内外现状近几年来，国内外的交通信息平台发展十分迅速，很多基于3GS、GPRS的交通信息平台手机软件出现。但是，2009年1月，中国进入3G时代，从而代表着2.5代的GPRS技术将要被淘汰。从此，智能手机将成为交通信息运用的良好终端。而目前，Android系统以其特有的系统构架和简便的操作手感获得了智能手机厂商的青睐，到目前2011年第一季度，Android在全球的市场份额首次超过塞班系统，跃居全球第一。2011年11月数据，Android占据全球智能手机操作系统市场52.5%的份额，中国市场占有率为58%1。将交通信息平台软件运用到Android手机系统上，运用范围会非常广泛且易于推动。如国内东北林业大学信息与计算机工程刘欣、滕志霞博士在基于GoogleMapsAPI的交通信息系统平台的研究中提出“将GoogleMap作为地图APO的依据，建立交通信息系统平台，对信息进行收集处理和发布，通过计算机的处理技术，获得交通状况信息，为交通参与者提供交通信息，促进交通信息服务水平的发展，提高效率。”GoogleMap是Android系统中自带的导航地图2。以此为基础建立交通信息平台系统可以更好地使用和推广，从而为缓解交通拥堵，方便人们出行做出贡献。1.3论文的组织与安排第一章为引言，介绍了设计背景绿色交通系统的背景和目的，国内外发展的状况。第二章为Android系统简述。主要介绍了Android系统开发的背景和当前的发展趋势。Android系统相关的技术特点和对其主要功能的分析。第三章为绿色交通平台系统对出行的影响。主要内容介绍了绿色交通的定义和意义，现有绿色交通信息平台的特点，和其主要功能。第四章为北京绿色交通状况分1析。主要内容包括对北京交通现状的分析、发展绿色交通对北京的重要性和北京绿色交通信息需求的分析。第五章为北京绿色交通信息平台规划设计。主要内容是提出交通信息平台的总体规划。设计出其功能模块，主要流程和主要功能界面。2Android系统简述2.1Android系统开发的背景和当前发展形势在现代手机科技迅速发展的今天，越来越多的人选择用手机来取代电脑。手机相对于电脑来说，更加的方便和快捷。因此，智能手机系统也孕育而生，苹果公司的IOS和Google的Android是目前最受欢迎的两个开放平台。后者因为为智能手机、平板电脑、智能电视等众多设备提供了很大的发挥空间，受到国内厂商的广泛关注。Android系统于2009年9月发布。是Google推出的一款基于Linux为基础的操作系统。Android一词最早出现于法国作家利尔亚当在1886年发表的科幻小说未来夏娃中机器人的名字。寓意着Android系统的先进智能。起初，其开发语言仅设定为Java开发语言，通过AndroidSDK下使用Java语言进行应用程序的开发。其后Google公司不断对Android系统的改进。其编程语言也不在拘泥于一种，而是支持例如C/C+、C#等各种不同的编程语言来开发应用程序。随着Android系统的不断走向开源化，更多更好的应用程序被开发出来并运用在平台上，Android系统的软件市场逐渐的壮大起来。根据调查，2011年第一季度，Android在全球的市场份额首次超过塞班系统，跃居全球第一。2011年11月数据，Android占据全球智能手机操作系统市场52.5%的份额，中国市场占有率为58%1。Android系统逐渐的在全球的手机智能系统市场中占领了主导地位。2.2Android系统的技术特点选择在Android系统上设计北京绿色交通信息平台软件。不仅是因为Android系统在我国智能手机系统市场占得比重较大，还是因为Android系统本身具有的技术特点符合交通信息平台运行的环境。首先Android系统具有很强大的开放性。其主要表现在软件和硬件方面。在软件开发方面，Android系统不拘泥与一种开发环境或者开发语言。这就使得不同的软件开发商参与到Android系统平台的应用开发中，不断完善Android系统平台。在硬件方面，Android系统不是绑定某一个手机。例如IOS是苹果公司专门为iphone手机研发的手机软件，其他移动终端无法运营其系统。而Android系统没有此限制，系统可以兼容不同型号的手机，而且能够保证数据同2步不受影响。如HTC,三星等移动厂商的手机都可以在完美的运行Android系统。其次，Android系统不设定固定运营商，手机可以随意入网。与市场上的另一个智能手机系统IOS相比，IOS系统有较严格的入网规定，如在中国大陆指定的入网商是联通，其他移动公司很难入网。而Android应其广泛的应用范围。手机可以在多家通信公司入网。作为Google公司推出的Android系统，其可以无缝结合的Google应用。而Google公司从1998年成立至今，其推出的搜索引擎已近成为世界上最大的搜索引擎。并且随着公司不断完善，Google增加了图片、地图、购物、Gmail等衍生应用。Android系统可以通过手机网络登录Google搜索引擎来运行这些应用或者通过这些应用来辅助第三方软件的运行。从开发软件的角度讲，Android系统是基于JAVA的开发语言。而市场上只用黑莓，诺基亚和Android系统是使用此开发语言的3。黑莓手机在中国尚未打开市场，诺基亚使用的JAVAME语言已经不能适用于当代的手机硬件发展。只用Android系统在我国占有相当一部分市场规格。是JAVA语言编程的最佳选择。最后，Google推出了一个“云计算”概念。Android极有可能成为Google未来云计算体系中的终端操作系统。而Android目前在各领域的不断渗入，也正是谷歌一步步实现自己云计算事业的重要步骤。综上五大理由，选择Android系统作为交通信息平台软件的运行平台是十分合适的。2.3Android系统的主要服务分析下面主要介绍下Android系统的主要框架和服务功能。Android系统主要功能框架分为系统内部和应用程序两大部分。2.3.1Android系统系统内部系统内部包括内核层、函数库和运行时库、应用软件构架、应用程序四个部分4。3图1系统内部图如图1所示，最底层的为内核层。包含了Android系统平台运行的linux2.6和各个硬件如手机蓝牙、WIFI等驱动程序，同时，也负责网络堆栈、电源、系统安全机制、进程管理以及内存管理。这层为Android系统提供着最基础性的支持，也是连接硬件和软件的中间区域。第二层为函数库和运行时库。函数库倾向于编写的功能，里头包含了各种开放源代码或者像SQlite这样的关系数据库管理系统5。这些数据供应着Android系统各个不同的组件使用。如当运用Android系统浏览器浏览网页时，就会调用到里头的网页函数库，如要播放各种媒体文件时，会调用里头的媒体库。而作为运行时库则起到了翻译的作用。运行时库是和函数库并存的，其里头包含着Java虚拟机Dalvik。并存有Java内核函数库和可转换Java的比特码6。这些可以使用户通过Java语言来编写程序和在Android系统上同时运行多个Java程序。第三层为应用软件构架，是重点应用程序FrameworkAPI的总集合。用户可以根据此应用软件构架更加方便快捷的使用这些应用程序的构架来编写软件。这些常见的API包括一些显示数据功能，如按钮、浏览器等；消息功能，如信息的访问、分享等等一些其他的功能。最顶层为应用程序，是由Java编写的应用程序。如浏览器、MP3播放器、GoogleMap等。4其中第一层的编写语言是C语言，第二层的编写语言是C/C+，第三四层这主要是由Java语言编写的。第一层主要运行的是与系统内核相关的操作。第二、三、四层主要运行的是用户的相关操作。2.3.2Android系统的应用程序应用程序的主要功能包括活动、广播接受器、服务、内容提供器和Android系统支持的手机自带功能。活动为Android系统应用程序中最基本的应用程序组件。其实它可以代表一个屏幕。大多数的应用程序是由多个活动组成的。当在一个应用程序中打开一个新的活动时，屏幕转换到另一个屏幕。这就是一个活动转换到另一个活动，新的活动被打开，旧的活动会被Android系统保留到旧的堆栈中。用户可以选择倒回前一个屏幕或者选择将其删除。这就是一个应用程序运行的基本原理。广播接收器是让一个应用程序对用户的行为作出一个反应。但这个反应不能够被表现出来，只能通过Android系统的通知管理器来告知用户和告知其他的应用程序。服务是Android系统中一个周期性的程序，但是不已应用程序的方式显示出来，在后台运转。如用MP3播放器来播放歌曲，用户通过一个活动来开始播放歌曲，从歌曲的开始到播放结束这个期间就是一个服务。内容提供器，既为应用程序提供数据的接口。例如用户在Android系统上浏览网页时，内容提供器根据标准提供一个可以数据接口能够让浏览器获得相应的数据。内容提供器同时也有用户信息共享的功能。Android系统支持的手机自带功能：媒体功能、蓝牙、EDGE、3G和WiFi功能、GSM技术、GPS全球定位系统。这些功能根据不同的手机型号来决定。但是基本Android系统都有相应的驱动程序。本章着重介绍了Android系统作为交通信息应用软件的手机软件平台的技术特点和对其自身系统、应用程序的主要服务的分析。Android系统具有很强的开放性和兼容性，系统自身的架构层次分明，其平台对应的应用软件种类齐全且丰富。从中我们可以看出Android系统是一款非常杰出的智能手机系统。3北京绿色交通状况分析3.1北京交通现状分析随着我国经济的不断发展，各个城市也迅速的发展起来。作为我国首都，文化中心，政治中心的北京尤为发展迅速。但是伴随着经济发展。各种问题也日益显现出来，尤其是交通问题。目前，北京常住人口越1493万，流动人口360万，机动车保有量已达到245万辆，其中私人小汽车160万辆。结合北京5OD调查显示，对比东京、巴黎、伦敦、纽约、荷兰7。表12007年各城市OD调查出行方式比例（%）城市名称小汽车公共汽车城市轨道自行车东京1111862巴黎289585伦敦257653纽约326611荷兰78688北京23383839由表1我们可以看出，东京等大城市主要的出行方式是城市轨道。而北京的公交，城市轨道等绿色交通方式占得比例并不大，私家车出行方式还是占到相当的比例。这就导致了北京道路由于私家车过多而造成的道路拥堵问题。而北京由于规划问题，道路面积比例非常小，道路网规划不够合理。加之北京老商业区，主要学校医院都分布在四环内。这大大增加了北京老城内的交通密度。综上所述北京交通现状大致可以总结为城市交通路网分布不合理，城市主干线交通严重堵塞，行车速度缓慢。而道路增长的速度远低于机动车增长的速度，道路的发展不能完全满足机动车发展的需要。交通秩序混乱，交通法规观念淡漠，促进恶性交通事故增加。针对这一状况，北京大力发展绿色交通出行，主要发展中心为公交车，加强了公交车的数量，车辆的舒适性等。更加合理的规划公交车线路。同时合理规划自行车道路，加强了自行车、地铁、公交换乘相关设施的建设。实行了了私家车尾号限行制度，加强北京绿色交通平台的建设和完善等一系列的措施。3.2北京绿色交通需求分析大力发展公共交通系统按照“安全、质量、功能、成本和效率”相统一原则，加快轨道交通新线建设，到2012年总里程达到420公里，基本形成“三环、四横、五纵、八放射”的网络体系8。加快构建以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充，覆盖城乡的地面公交服务网络；加快建设快速公交通行系统，在主要客流走廊上继续增辟公交专用道；每年实施一批道路微循环工程项目和交通设施改造项目，重点改造中心城和城乡结合部的主要拥堵节点；优化调整公交线路，完善线网6功能结构。到2012年，中心城区公共交通出行比例力争达到42%。；积极推广新能源环保汽车对接科技部“十城千辆”节能与新能源汽车推广应用工程，在公交、环卫、出租等公共服务领域开展以混合动力和纯电动汽车为重点的规模示范应用，到2012年形成5000辆的新能源汽车示范应用；配套建设充电站等相关设施；加快天然气加气站建设，扩大天然气汽车应用规模；实施泊车熄火等行为节油措施，并对公交、环卫等公共服务领域用车试点安装节油装置。加快建设慢行交通系统以缓解城市交通拥挤和改善城市环境为根本出发点，打造安全、舒适、便捷的慢行交通系统。修订或废止不利于自行车交通的管理规定，将自行车纳入全市交通规划，完善道路两侧非机动车道；逐步完善中关村西区、广安门内大街、商务中心区等重点地区和历史文化保护区的步行和自行车交通出行系统，规划建设一批步行、自行车交通示范街区；在客流集中地区增设安保设施齐全的自行车停车场，完善自行车与公共交通的接驳换乘系统；在地铁站、公交枢纽等重点地区大力扶持自行车租赁业发展，到2012年形成约500个租赁点，2万辆以上租赁规模9。逐步完善智能交通体系加快推动智能交通管理系统和便民交通服务系统建设，完善智能交通体系。重点研究建设交通信号区域控制系统、交通综合监测系统，实现交通管理基础设施与道路交通建设同步规划，同步实施；完善轨道交通网络化指挥调度系统和地面公交智能调度指挥系统；持续推广电子收费系统应用，2012年实现ETC通行率达25%左右10。重点建设新型公共交通动态路径、动态停车、驻车换乘等诱导系统，以及汽车租赁等信息服务系统；充分利用媒体和手机、情报板、车载导航等信息终端，为公众提供实时、便捷、个性化的交通信息服务。4绿色交通平台系统对出行的影响4.1浅谈绿色交通绿色交通是指用低污染的，适合城市发展的交通代步工具，来推动城市经济生活的一种交通方式。它是一种全新的理念，有利于解决环境污染问题和弘扬国家可持续发展概念。从其交通方式来看，包括步行方式、自行车方式、公交车和轨道交通方式。从工具上又可以包括各种类似于太阳能汽车、天然汽车等绿色环保车辆。众所周知，我国是人口大国，随着经济的不断发展，城市之间和城乡之间的人口流动量逐渐的增大。这就要求我国交通体制不断的完善。而现在我国交7通存在着许多的问题。私家车的大量增长导致了城市道路拥堵，尾气排放超标，交通事故频发。大力发展绿色交通，减少和有效地控制私家车的出行，有利于降低能源使用，合理有效地控制资源。减轻城市交通拥堵情况，保护和促进城市环境优化循环，减少交通事故，保证了人民的安全。现在我国绿色交通发展处于上升阶段。铁道第四勘察设计院的江黎明博士提出，城市绿色交通发展应该从交通工具的绿色改造及绿色的交通工具，道路状况与绿色交通，交通管理措施等方面不断的改进。而政府也在大力扶持建设和完善公交和地铁等一系列的绿色交通体系。例如我国现有地铁城市有北京、天津、香港、上海、广州，南京等一线城市。这些城市不断完善地铁交通系统，如北京地铁规划预计在2015年达到561公里。而地铁的发展不仅局限于一线城市，许多二线城市现在也在积极的申报建设地铁11。绿色交通将在我国更好更快的发展起来。图2北京市地铁2015年规划图4.2现有绿色交通信息平台的特点分析绿色交通的发展基于可持续发展的三个理念:经济与财务可持续,环境与生态可持续,社会可持续。而推动绿色交通平台能使绿色交通更好的发展。下面介绍下绿色交通信息平台的特点。首先，绿色交通信息平台的信息要具有及时性和准确性。由于交通状况是瞬息万变的，信息平台必须及时的发布当前的道路状况和车次情况以供大家出行作参考。而且，交通信息的准确性也是平台能够正常运行的保障。只有人们通过平台上的正确的信息，才能顺利的完成出行。其次，平台要具备“绿色性”的特点。由于绿色交通信息平台的新颖方面8表现在“绿色”出行上，这就要求平台除了要包括基本车道信息，路面状况信息之外，应涉及到公交车、地铁的到站和换乘、自行车出行道路的选择等绿色交通信息。让使用者可以更加方便快捷找到适合自己出行的绿色交通方式。最后，信息平台需要的信息量特别大。如绿色交通信息平台需要实况路面信息，公交地铁换乘信息，还有基本的导航信息。这就要求信息平台之间能够相互利用资源，各个不同的信息平台收集齐完善的信息，将搜采集的信息整合共享给整个交通信息平台。由于信息分属不同的交通部门管理，这也要求各个不同的信息平台分属交通管理部门、城市规划部门等各个部门。需要协同进行工作，以实现系统的优化建设与运行。4.3绿色交通平台特点分析绿色交通信息平台是以绿色交通发展为基础建立起来的交通信息平台。它具有普通交通信息平台的功能和特色绿色交通信息平台的功能。普通功能包括及时的路面路况信息，GPS导航功能，天气状况等功能。绿色交通信息平台，其主要突出的将绿色交通信息纳入交通平台的播报范围之内，“绿色”功能着重于公交车系统、自行车道完善、地铁等绿色环保出行方式的信息收集和发布。减少私人车辆的出行，规划处更加通顺、便利、基本利用绿色环保的出行方式。侧重采集些公交车时刻表、各个自行车道路容量、各个机动车道路堵车情况等绿色出行等信息。及时处理分析该数据，得出相应的结论，总结出最佳出行路线。将结果路线发布给控制中心，再由各个控制中心进由手机GPS导航等软件发布给使用者以供参考。5北京绿色交通信息平台规划设计5.1北京绿色交通信息平台总体规划设计基于Android系统的北京绿色交通平台，首先通过对一些交通网站，交通手机信息平台的调研。选取的调研对象是北京交通出行网、三星手机导航软件系统、贵州交通网。通过调研找出对这类平台的共同特点，结合自身的设计理念。增强软件的实用性和可操作性。北京网交通出行（/）对该网站进行调研发现，该网站为开放式，没有会员制等限制。主页面包括相应的功能模块还添加了天气状况，搜狗索引。其主要功能模块：热点服务、出行提示、交通管路日历、停车场查询、加油站查询、汽车4S查询、打车费用查询、车辆管理所信息查询、公交汽车、北京地铁、火车信息、飞机信息、长途汽车信息、等功能模块。SNMSUNGI99001手机Android系统导航软件，主要运行平台式Android2.39系统。没有会员制限制。需要WIFI接入或者GPRS/3G接入。其中主要的功能模块有地图模块，用来连接GoogleMap，方便用户查找地图和确定当前位置。说出目的地模块，主要利用Android系统语音识别功能，让用户语音确定要到达的目的地，从而给出相应的路线图。输入目的地模块，主要功能是用户在手机上输入要到达的目的地名称，手机软件确定最短路线。联系人模块，主要功能是选择在通讯录上有地址的联系人作为其目的地。让软件选择其最短路径。设置功能模块，主要内容是关于手机设置问题。贵州交通网（/portal.php）网站为会员制。但不向会员制收取费用。会员登录后可在用车群和购车族中发表帖子和相关评论。主要功能模块：网站首页，主要包括一些新闻焦点、新闻图库互动社区等一些内容。新闻中心，主要包括一些贵州当地交通新闻信息，道路实况等内容。用车群，主要提供一些汽车的养护、车险、车管等相关方面的生活小常识和知识。购车族，主要介绍了一些上市的新车和当地的促销活动等内容。政策，主要内容有国家、政府机关出台的一些相应法律法规的解读和讨论。图库，内容主要有一些车展的精美图片，相关道路信息图片等。违法查询模块。通过以上的调研可以得出结论，这类的交通平台都设计非常简洁，用户可以很方便的找出想要的交通信息。而且，这类平台的信息量非常大，并且会及时的更新。这也要求平台自身要有良好的维护。分析所设计的绿色交通信息平台。作为一个可提供多用户同时在线的操作的服务性系统，必须保证系统稳定及可访问性。所有的用户参与到系统中来就是因为其有查询有关的及时出行、绿色交通的信息的功能，而且用户以上班族、学生为主。此类用户往往看重时间和效率，追求工作的高效性及简单便捷性操作。他们需要在出行前几分钟就确定好最快捷、便利的出行方式。因此，系统信息窗口一定要保证良好的稳定性和可访问性。系统处理的准确性和及时性是系统的必要性能。在系统设计和开发过程中，要充分考虑系统当前和将来可能承受的工作量，使系统的处理能力和响应时间能够满足用户需求。信息发布平台面对的是普通人群，范围极其广泛。软件各个页面打开速度无论流量大小都应当保持相同的速度。同时网站的注册操作和信息查询操作都应当简单易懂。这就要求系统能够提供良好的用户接口，易用的人机交互界面。通过分析，平台设计方案规划总体以方便快捷的页面方式、丰富的信息量以及系统良好的稳定性为主。105.2平台方案功能模块设计结合相关调研，北京绿色交通信息平台主要设计五个功能模块。北京绿色交通信息平台道路路况出行指南公交地铁换乘系统绿色交通新闻系统论坛信息管理道路拥堵状况道路维修限行情况公交换乘和到达情况地铁到站和换乘情况图3软件功能模块分类5.2.1确定软件访问对象及其特点首先，分析软件访问对象，大致分为普通用户，潜在用户以及管理中心三大类。普通用户：运用软件查找相应路线，及时路面情况。达到较为方便的出行目的。潜在用户：运用软件功能外，希望获得相关的北京绿色交通信息。管理中心：关心资讯信息，会员信息与网站相关的信息。其次，通过分析北京市绿色交通信息平台软件可分为两大部分：一是面向用户，包括普通用户和会员两方面；二是面向管理员。普通用户功能：普通用户都可以进行注册成为会员。注册过程中需要用户填写用户名，密码，真实姓名，邮箱等信息，以确保软件会员的真实可靠性从而加强软件的管理级别。新用户注册：新用户使用软件时都可以进行注册。注册过程中需要用户填写用户名，密码，真实姓名，邮箱等信息。使用基本资讯：可以查询及时路面状况，使用GSP系统导航会员功能使用软件基本功能：道路路况，出行指南。使用会员功能：公交地铁换乘系统、出行指南、绿色新闻系统、论坛信息管理。修改会员资料：每个注册用户都可以拥有此功能。用户可以修改密码，修改注册信息。11论坛：注册用户均可登陆论坛查看信息，发帖或回帖。用户可在论坛看到论坛的最新动态和发展趋势。系统管理中心功能：系统管理中心可以对会员的资料信息进行管理，对软件所有资讯信息进行查询，修改，删除等操作，同时确保软件的正常运行。用户管理：管理员可以对注册用户的信息进行管理。包括增加，修改，删除等操作。资讯管理：主要包括发布与浏览相应的绿色交通信息，行业动态等信息。并且对这些信息进行必要的修改和删除操作。论坛管理：管理员对论坛中的所有信息进行管理。5.2.2软件用户信息需求分析面向普通用户，他们需要通过使用软件了解及时的道路路况，包括道路的拥堵状况和道路维修、车辆限行等信息。通过手机GPS导航系统，完成出行指南功能，使用软件选择出最佳的出行方式。对于经常使用信息平台的会员用户来说，他们的需求是除了能够查找道路路况和使用GPS进行导航之外。还希望能够获得更多的有关于绿色交通的信息。这里软件就提供了公交地铁换乘系统、绿色新闻系统、论坛信息管理三大功能。公交地铁换乘功能中设计了公交地铁到站时刻表，用户可以及时的查找相应的车次，提供了公交站与地铁站的最佳换乘路线等信息。而绿色新闻版块中会及时的发布有关绿色交通的最新动态和新闻信息。论坛提供了跟多其他用户发布的路面信息和有关绿色交通的信息。会员用户可以在里头自由的发帖和浏览贴，从而掌握自己感兴趣的咨询。这三大功能保证了用户能够充分全面的了解自己所需信息。管理中心信息需求对于管理中心的工作人员来说，为了更好的维护平台的运行和提高会员满意度，管理中心要对会员的个人信息有全面的管理，同时对每一类关于绿色交通的信息和资讯进行认真的管理操作。5.2.3软件性能需求分析由于绿色交通信息平台的发布，一方面是通过平台发布的信息，能够让用户根据有用的交通信息，选择合适自己的绿色出行方式，从而减少城市私家车的出行量。不仅让用户获得方便快捷的出行，而且使的城市的绿色交通系统能够更加完善的发挥作用。另一方面，软件设有的论坛，里头包含一些绿色交通知识，突出节能减排的环保氛围，绿色生活，绿色出行的健康理念。能够让用户都有一种追求绿色生活，倡导绿色出行的清新自然感觉。125.3平台运行主要流程软件运行的工作流程主要分为两大方面：前台和后台12。5.3.1软件系统前台运行模式前台工作流程的描述：前台功能分为四方面，软件普通功能、登陆、修改会员资料、使用会员功能。此外，用户群被定义为普通用户和会员用户两类，普通用户只能进行软件基本基本功能的使用和注册会员，会员用户在拥有普通用户的权限外还可以修改会员资料、使用会员功能。图4软件系统前台运行模式基本流程具体如下：用户注册描述（1）登入软件（2）选择是否注册会员（3）不注册会员，进入非会员页面(4)注册会员，进入注册页面，填写资料发送至系统（5）注册成功。返回登录页面（6）当会员选择了“登陆”时，用“登陆”开始。（7）系统提示会员输入信息，则会员输入登录名和密码。（8）系统检测登录名和密码的准确性（9）系统会在会员成功后，让会员进行其他操作，或者是退出“登陆”。（10）如果会员选择的是退出“登陆”，则程序结束。用户使用描述：（1）当用户打开软件时，使用功能南。如选择“道路路况”。软件打开“道路路况”系统（2）系统查询并显示咨询信息的目录（3）系统会在会员浏览某一类资讯信息后，等待会员是否选择浏览其他类资讯，或者是退出“道路路况”。（4）如果会员选择继续使用其他类资讯信息，则调出相应类别资讯信息，供会员使用。（5）如果会员选择的是退出“道路路况”，则系统结束。13会员修改资料描述（1）当会员选择了“修改会员资料”时，用例“修改会员资料”开始。（2）系统查询并显示该会员的个人资料。（3）系统会在会员修改一项资料后，等待会员是否继续修改其他资料，或者是退出“修改会员资料”。（4）如果会员继续修改个人资料，则系统继续显示其他相关个人资料，供会员继续修改。（5）如果会员选择的是退出“修改会员资料”，则用例结束。5.3.2软件系统后台运行模式后台系统的工作流程简要来说就是把出行交通方面的信息进行搜集整理和储存，管理员一方面将这些信息发布到软件上，从而实现软件的实际功能。另一方面，管理员维护系统运行和会员资料的管理。图5软件系统后台运行模式管理员管理流程（1）当管理员选择了“查询会员资料”时，用例“查询会员资料”开始。（2）系统显示所有会员的个人资料。（3）系统会在管理员查询某一个会员资料信息后，提示会员是否继续查询其他会员资料，或者是退出“查询会员资料”。（4）如果会员继续查看会员资料，则系统继续显示其他会员资料，供管理员继续查询。（5）如果管理员选择的是退出“查询会员资料”，则运行结束。5.3.3软件运行流程首先，软件管理员将公交车站管理、地铁线路管理系统、相关新闻资讯以及北京交通道路信息平台四方面繁杂且多元化的信息进行搜集整理并存储到网站数据库服务器中；手机用户利用3G/4G无线网络连接当地基站，基站利用3G/4G无线网络通过信号发射塔连接到以太网，从而连接Tomcat服务器。数据库服务器通过防火墙将相关交通数据传送给Tomcat服务器，从而达到信息发布功能。14图6软件运行流程图软件运行环境手机硬件要求：支持Android2.3Linux2.5、支持CDMA、WiFi、GPRS网络环境、GPS全球定位系统、蓝牙。后台运行硬件要求：CPU为IntelCore2.0GHz或以上、RAM为2GB或以上、计算机操作系统为Windowsxp以上、Web服务器：Tomcat6.0.18、数据库管理系统为MicrosoftSqlServer200514。5.4平台方案主要功能界面主功能界面包括欢迎图片，菜单图标，其中菜单中包含着系统设置、上传文件、新闻接收等功能，能够根据用户的不同需要来设置软件显示，接收等效果。道路情况图标，包含着子界面包括道路拥堵状况，道路维修、限行情况图标。公交地铁换乘系统图标，子界面包括公交换乘和到达情况，地铁到站和换乘情况图标。出行指南，子界面有最佳路线选择，Googlemap图标，绿色新闻系统图标、论坛信息图标。界面展示（1）欢迎界面，用户登录15图6软件欢迎页面图7用户登录页面（2）地图页面和导航页面图7软件地图页面图8软件导航页面（3）公交地铁信息页面、路面路况信息页面16图9软件公交地铁换乘功能页面图10软件路面路况信息页面6软件设计展望随着我国现代化和城市化的快速发展，城市的人口不断增加，人们对出行需求也提出了更高的要求。根据“十二五规划”，国家从节能减排的角度出发，大力提