汽车检测技术第六章-汽车检测站 PPT课件

第六章汽车检测站 第一节概述第二节汽车安全环保检测站第三节汽车综合检测站第四节汽车检测线控制系统 第一节概述 一 检测站的类型1 按服务功能分类2 按规模大小分类3 按自动化程度分类4 按站内检测线数量分类二 检测站的任务按 汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法 的规定 汽车检测站的主要任务如下 1 对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断 2 对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测 3 接受委托 对车辆改装 改造 报废及其有关新工艺 新技术 新产品 科研成果等项目进行检测 提供检测结果 第一节概述 4 接受公安 环保 商检 计量和保险等部门的委托 为其进行有关项目的检测 提供检测结果 三 检测站的组成检测站主要由一条至数条检测线组成 1 安全检测站 2 维修检测站 3 综合检测站 国内交通系统建成的检测站大多属于综合检测站 一般由一条安全环保检测线和一条综合检测线组成 如图6 1所示 图6 1双线综合检测站平面布置示意图 第一节概述 四 检测线的组成和布置检测线由多个检测工位组成 布置为直线通道式 检测工位按一定顺序分布在通道上 1 安全环保检测线五工位一般是汽车资料输入及安全装置检查工位 侧滑制动车速表工位 灯光尾气工位 车底检查工位 综合判定及主控制室工位 如图6 2所示 图6 2五工位全自动安全环保检测线平面图 第一节概述 2 综合检测线1 全能综合检测线 2 一般综合检测线 五 检测站工艺流程汽车进入检测站后 只有按照规定的检测工艺路线和检测工艺程序流动 才能完成整个检测过程 对于一个独立而完整的检测站 汽车进站后的工艺路线流程如图6 3所示 图6 3检测站工艺路线流程 第二节汽车安全环保检测站 一 检测站的条件安全环保性能检测站必须具备下列条件 1 有检测车辆侧滑 灯光 轴重 制动 排放 噪声的设备以及其他必要的检测设备 2 每一条检测线至少有工程师或技师技术职务的主任检验员一名 具有一定的汽车理论知识和修理经验 并能熟练地运用检测设备对机动车辆的安全性能做出正确评价的检验员若干名 3 有相应的停车场地 试车跑道和试验驻车制动器的坡道 4 检测厂房宽敞 通风 照明 排水 防雨 防火和安全防护等设施良好 各工位要有相应的检测面积 检测工艺布置合理 便于流水作业 第二节汽车安全环保检测站 5 必须有设备维修人员 保持检测设备经常处于良好的技术状态和精度 二 检测项目和设备国家标准 机动车运行安全技术条件 国家第3号修改单 GB7258 2004XG3 2008 规定 安全环保检测站主要检测项目如下 1 外观检查1 车辆外表 如喷漆 喷字是否完好 牌照是否符合规定等 2 各种灯光 后视镜 刮水器 喇叭 仪表等设备是否齐全有效 3 驾驶室及车厢的密封情况 门窗的开闭 门窗玻璃升降是否正常 4 转向盘 离合器 制动踏板的自由行程是否符合要求 第二节汽车安全环保检测站 5 油 水 电 气系统的泄漏情况 6 转向系 制动系和传动系各机件是否连接牢固 转动灵活 7 前后桥 传动轴 车架等装置是否有明显的断裂 损伤 变形等问题 8 排气管 消声器 燃油箱 蓄电池 减振器 冷却风扇等的连接是否可靠 2 前轮侧滑量3 轴重测量4 制动效果检查5 车速表校验6 噪声测量7 前照灯检验8 排气污染物检测 第二节汽车安全环保检测站 表6 1全自动安全环保检测线检测项目 主要设备及其用途 安全环保检测线应配置的主要设备有侧滑试验台 轴重计或轮重仪 制动试验台 车速表试验台 前照灯检测仪 排气分析仪 烟度计 声级计和检测锤子等 详见表6 1 第二节汽车安全环保检测站 三 检测工艺流程检测工艺流程即某一汽车接受检测的全过程 检测线建成后其工位布置是固定的 进线检测的汽车按工位顺序流水作业 图6 4为安全环保检测站五工位全自动检测线工艺流程 第二节汽车安全环保检测站 图6 4全自动安全环保检测线工艺流程 一 汽车资料输入及安全装置检查工位 第二节汽车安全环保检测站 1 主要设备2 检测项目和检测程序 1 汽车资料输入经过清洗并已吹干的汽车 在检测线入口处等候进线 2 L工位检查汽车在本工位停稳后 由检查人员按规定项目进行汽车上部外观检查 L工位检验程序指示器的显示面板如图6 5所示 图6 5L工位检验程序指示器显示面板 第二节汽车安全环保检测站 二 侧滑制动车速表工位1 主要设备2 检测项目和检测程序 1 侧滑量检测汽车沿地面标线以3 5km h的车速匀速通过侧滑试验台 通过时汽车应垂直于侧滑板 不能转动转向盘 本工位检验程序指示器显示面板如图6 6所示 当 侧滑试验台 栏内显示 时为合格 显示 时为不合格 图6 6ABS工位检验程序指示器显示面板 第二节汽车安全环保检测站 2 制动力检测制动试验台前设有轴重计或轮重仪时 汽车被检车轴应先称重然后再驶上制动试验台 降下制动试验台举升器 测量轴重 起动制动试验台电动机 放松制动踏板 采集左 右车轮的制动拖滞力 用力踩下制动踏板 采集左 右车轮的最大制动力 滚筒停转时采集结束 拉紧驻车制动器 采集左 右车轮最大驻车制动力 只有与驻车制动器相连的车轴才进行此项检测 第二节汽车安全环保检测站 主控制微机判定检测结果 并分别在主控制室的显示器和工位检验程序指示器有关栏目内同时显示 同样 显示 为合格 显示 为不合格 检测结果不合格时 微机显示 再检一次 3 车速表指示误差检测将与车速表传感器相连的车轴开上车速表试验台 车轮遮挡光电开关 微机确认车辆到位 落下举升器 4 本工位检测程序说明汽车的驱动形式 驻车制动器安装位置及车轴数量不同 在本工位检测时 各项目检测时的前后顺序也略有差异 四轮汽车 后驱动 后驻车 侧滑 前制动 后制动 驻车制动 车速表 第二节汽车安全环保检测站 四轮汽车 前驱动 前驻车 侧滑 前制动 驻车制动 车速表 后制动 四轮汽车 前驱动 后驻车 侧滑 前制动 车速表 后制动 驻车制动 六轮汽车 前双轴 后单轴 后驱动 后驻车 侧滑 前制动 中间制动 后制动 驻车制动 车速表 六轮汽车 前单轴 中单轴 后单轴 中驱动 中驻车 侧滑 前制动 中间制动 驻车制动 车速表 后制动 六轮汽车 前单轴 中后并装双轴 中后驱动 中后驻车 侧滑 前制动 中间制动 驻车制动 后制动 车速表 三 灯光尾气工位1 主要设备 第二节汽车安全环保检测站 2 检测项目和检测程序 1 前照灯检测汽车沿地面标线缓慢驶入本工位 行驶时应与前照灯检验仪的导轨保持垂直 并按引导指示器的指令在停车线上停车 HX位检验程序指示器的显示面板如图6 7所示 图6 7HX工位检验程序指示器显示面板 第二节汽车安全环保检测站 2 排气或烟度检测汽车在前照灯检测停车线上停车后 微机确认车辆到位 安排尾气检测程序 对柴油车 根据图6 8所示的检验程序指示器指令 检测员将烟度计探头插入怠速运转的柴油车排气管中 并在加速踏板上安置踏板开关 然后按指令和操作规程进行四次自由加速 图6 8烟度检验程序指示器显示面板 第二节汽车安全环保检测站 3 喇叭声级检测汽车在前照灯检测停车线上停车后 微机确认车辆到位 安排喇叭声级检测程序 四 车底检查工位1 主要设备2 检测项目和检测程序P工位检验程序指示器的显示面板如图6 9所示 其上指令由检查人员手持有线按钮盒或红外遥控器控制 图6 9P工位检验程序指示器显示面板 第二节汽车安全环保检测站 五 综合判定及主控制室工位1 主要设备2 检测项目和检测程序汽车到达本工位时已全部检测完毕 主控制电脑将各工位检测结果综合判定后 由打印机集中打印检测结果报告单 并由检测长交给汽车驾驶员 检测结果报告单样式见表6 2 第二节汽车安全环保检测站 表6 2安全环保检测站检测结果报告单 第二节汽车安全环保检测站 表6 2安全环保检测站检测结果报告单 第三节汽车综合检测站 一 汽车综合检测站的分类汽车综合检测站按职能可分为A级站 B级站和C级站三种类型 其职能如下 二 检测项目和设备综合性能检测站的检测项目与设备见表6 3 表6 3综合性能检测站的检测项目与设备 第三节汽车综合检测站 表6 3综合性能检测站的检测项目与设备 第三节汽车综合检测站 表6 3综合性能检测站的检测项目与设备 第三节汽车综合检测站 2 购置新设备时 应选购其中最先进的 功能更齐全的 三 检测工艺流程综合检测线有一般综合检测线和全能综合检测线之分 图6 1所示的检测线即为全能综合检测线 其检测工艺流程如图6 10所示 图6 11所示的综合检测线是一种接近全能的综合检测线 它由发动机测试及车轮平衡工位 底盘测功工位 车轮定位及车底检查工位组成 除制动性能不能检测外 安全环保检测线上的其他检测项目均能在该线上检测 图6 10全能综合检测线检测流程 第三节汽车综合检测站 图6 11双线综合检测站1 进线指示灯2 进线控制室3 L工位检验程序指示器4 15 侧滑试验台5 制动试验台6 车速表试验台7 烟度计8 排气分析仪9 ABS工位检验程序指示器10 HX工位检验程序指示器11 前照灯检测仪12 地沟系统13 主控制室14 P工位检验程序指示器16 前轮定位检测仪17 底盘测功工位18 19 发动机综合测试仪20 机油清净性分析仪21 就车式车轮平衡仪22 轮胎自动充气机 第三节汽车综合检测站 1 第一工位 尾气 烟度 轴重 车速表检测工位1 把尾气和车速表的检测设置在第一工位 可将被测试汽车的排气污染即车辆高速运转噪声就近排出车间 减少车间内的污染和噪声 2 适当缩短轴重仪与车速表试验台之间的距离 以避免前轮驱动的车辆在检测车速表时误测后轴轴重 也可避免大型货车在检测车速表时误测第三轴轴重 3 适当加大轴重仪与制动试验台之间的距离 使之测量整车质量之后再驶上滚筒式试验台 避免了前驻车制动车辆无法检测的情况 4 为了保证在水平位置测量待检车辆的质量 检测线入口到轴重仪中心留有适当的水平距离 第三节汽车综合检测站 2 第二工位 制动力 制动踏板力 操纵力检测工位3 第三工位 灯光 侧滑 声级检测工位1 将侧滑试验台布置在前照灯检测仪的后面 既兼顾了检测车间纵向长度的限制 又使得车辆通过侧滑试验台时 车速可保持在3 5km h 避免车辆超速驶过侧滑试验台 2 在本工位 将声级计固定在前照灯检测仪上 并使其距地面1 2m 前照灯检测仪1m 停车线2m 3 无论大 小型汽车检测线 侧滑试验台距地沟边缘的距离均为1m 设计紧凑 4 第四工位 车底检测工位5 第五工位 惯性底盘测功 燃料消耗检测工位6 第六工位 发动机综合性能检测工位 第三节汽车综合检测站 7 第七工位 转向参数测量 油质分析 车轮动平衡 车轮定位检测工位8 第八工位 底盘间隙检测 传动系游动角度检测工位 第四节汽车检测线控制系统 一 检测线控制系统的功能1 能输入 传输 存储 查询 打印汽车资料 具有丰富的软件功能 2 除车上 车底外观检查外 汽车资料输入 插入与取出排气分析仪 或烟度计 探头及移动声级计等工作须人工操作外 其余各项检测均能由微机实现全自动控制 3 检测结果既能在主控制室的微机显示器上以数据 图表 曲线等方式进行功态显示 同时又能在工位检验程序指示器上显示 合格以 不合格以 或直接用文字显示 并能集中打印检测结果报告单 4 主控制室能对全线实行监控和调度 第四节汽车检测线控制系统 5 具有指令汽车驾驶人 或引车员 操作的检验程序指示器 灯箱 彩色显示器或电子灯阵 二 对检测线控制系统的要求1 可靠性要高 2 数据采集要准确 3 适应性要强 4 使用方便性要好 5 经济性要好 6 除微机控制系统对全线的由动控制外 尚应在主控制室内的主控制键盘上设置自动 手动动开关和一套手动操作键盘 以便必要时对前照灯检测仪辅助操作和当无法实现全自动检测时对全线检测设备实施手动操作 图6 12为国产CAISM全自动检测系统的主控键盘面板 其大灯仪操作键区和设备操作键区均为手动操作键盘 第四节汽车检测线控制系统 7 在实时响应 系统配套 系统扩充 系统通信和软件支持等方面应有较强的功能 图6 12国产CAISM全自动检测系统的主控键盘面板 第四节汽车检测线控制系统 三 检测线控制系统的组成微机控制系统由硬件部分和软件部分组成 四 检测线控制系统的控制方式微机控制系统的控制方式有集中式 分级分布式 接力式和网络式 1 集中式2 分级分布式3 接力式4 网络式五 微机控制系统的使用方法下面以国产CAISM全自动汽车检测线为例 介绍微机控制系统的使用方法 第四节汽车检测线控制系统 1 启动微机控制系统1 打开电源开关 系统自检 2 装入DOS系统 进入CAISM引导程序 屏幕显示系统菜单 见表6 4 表6 4CAISM系统菜单及其功能 3 利用光标键或直接键入 B 选择菜单B 按回车键 即可启动汽车检测程序 2 启动登录微机 第四节汽车检测线控制系统 1 将登录启动盘 CAISM系统专用 插入登录微机软盘驱动器中 按下登录微机电源开关 电源指示灯亮 登录微机自检 2 自检后屏幕等待输入显示方式选择 键入任意字符后 登录微机开始引导 并完成与主控制微机的通信 进入登录工作状态 3 当第一工位空闲时 键入 Alt F1 即可将登录的资料发往主控制微机 3 检测工艺程序六 检测线控制系统的发展趋势为了适应汽车工业高速发展的需要 汽车检测技术必须以国际上的先进水平为目标 在引进 开发和应用当今汽车检测技术的过程中 不断推动汽车检测工作的发展 1 加快高新技术在汽车检测中的应用 第四节汽车检测线控制系统 1 光电技术和计算机处理技术的运用在汽车整车检测过程中 汽车登录非常频繁 而登录的关键就是如何快速而准确地识别牌照 2 高精度传感器的应用汽车传感器的制造水平越来越