中国民航大学职业技术学院16-17级期末考试：航空仪表系统.docx

中国民航大学 A卷（闭卷） 考试日期：2017. 第 1 页 共 7 页 职业技术学院17-18-1期末考试A卷：航空仪表系统一、填空题（20分）1、当飞机接近音速飞行时，阻力急剧增加，甚至产生 现象，因此必须测量 参数。2、指示空速大小仅与 参数有关，利用 部件敏感其大小；和真空速相比，只有在 两者才相等。3、大气数据系统中计算飞机飞行状态参数，需要输入原始参数，即 、_和_等。4、微处理器是大气数据计算机的核心部分，其软件结构通常分为三部分： 、 和 。5、在静压管路堵塞的情况下，当飞机以一定空速下降时，升降速度表指示 ，高度表指示 。（增大、减小、正常、不变、为零）6、电子飞行仪表系统（EFIS）包括两种显示器，称为 和 。飞机的姿态信息通过 电子显示器显示。显示有气象雷达信息的页面名称为 ，显示器名称为 。7、在 情况下， 警告系统抖杆马达接通，发出警告提示。二、选择题（30分）1、航空仪表显示数据的基本“T”形格式里，左、中、右、下显示的飞行参数是（ ）A、空速、姿态、气压高度、航向 B、姿态、空速、气压高度、航向C、航向、空速、姿态、气压高度 D、空速、姿态、航向、气压高度2、升降速度表中的开口膜盒的作用（ ）A、感受外部气压变化。同时把它转换为压力差B、将毛细管两端的压力差转换为位移中国民航大学 A卷（闭卷） 考试日期：2017. 第 2 页 共 7 页 C、仪表中的传送部分D、感受全压与静压之差3、哪些飞机需要对大气数据计算机进行静压源误差修正：（ ）A、流线完好的飞机上大气数据计算机不需要修正静压源误差；B、在全/静压接收部分安装正确的飞机上大气数据计算机不需要修正静压源误差；C、所有飞机上大气数据计算机都需要修正静压源误差；D、在装有数字式大气数据计算机的飞机上。4、如果全压管完全被堵塞，将得到什么指示？（ ）A、空速指示器指示增加；B、空速指示器与高度表指示变化是一样的；C、高度表指示减少，VSI指示为0。D、所有指示器指示为0；5、飞行数据记最器测试组件开关放在“NORMAL”位置，只要得到除（ ）信号以外的其他三种信号，FDR接通115V交流电便开始工作。A、发动机滑油压力信号 B、空速信号C、起落架发出“在空中”信号 D、自检BITE信号6、EFIS系统亮度调节信号来源为（ ）A、驾驶舱中的远距光传感器和人工调节电位计；B、显示器安装的光传感器，驾驶舱中的远距光传感器和人工调节信号；C、显示器交叉安装的光传感器和人工调节信号；D、驾驶舱中的远距光传感器和显示器交叉安装的光传感器；7、飞行数据记录器上的水下定位器的作用是（ ）A、帮助确定飞机出事地点 B、发出救援信号C、测量水下的深度 D、帮助确定记录器的水下位置8、通用飞行数据记录器容量为（ ）A、30小时的飞行数据 B、20小时的飞行数据中国民航大学 A卷（闭卷） 考试日期：2017. 第 3 页 共 7 页 C、40小时的飞行数据 D、25小时的飞行数据9、超速警告的作用是什么？（ ）A、当飞行速度超过最大允许空速时，将发出音响警告：B、当IAS到达空滤指示器上的VMO/MMO报针时，开始监视：C、当TAS超过最大允许值时，警告飞行员。D、当飞行速度接近最大允许指示空速时，将发出音响警告；10、根据故障部件的重要程度以及所要采取的纠正措施的紧急程度，ECAM警告分为（ ）A、A级、B级和C级 B、A级、B级和S级C、S级、M级和E级 D、三级、二级和一级11、DADC中，自检程序（ ）A、在空中执行 B、在地面人工控制执行C、在地面自动执行 D、DADC工作的始续都在执行12、EICAS显示发动机的主要参数有（ ）A、发动机压力比，N1转速，燃油流量B、发动机压力比，N1转速，排气温度C、发动机压力比。N1，N2转速D、发动机压力比，N1转速，滑油参数13、EICAS维护控制板（ ）A、只能在地面使用 B、只能在空中使用C、空中地面都使用 D、空中地面都不使用14、一个理想的三自由度陀螺称为自由陀螺，定义为（ ）A、能够绕三轴旋转的陀螺：B、陀螺仪重心与支点重合，轴承摩擦力很小的三自由度陀螺：C、陀螺仪重心与支点重合，轴承没有磨擦的三自由度陀螺：D、陀螺仪重心与支点不重合的三自由度陀螺：中国民航大学 A卷（闭卷） 考试日期：2017. 第 4 页 共 7 页 13、气压式高度表，可以测量以下几种高度（ ）相对高度； 绝对高度； 真空高度 标准气压高度。A、仅测量种 B、能测量和两种：C、能测量、和三种： D、以上四种高度都可测量。三、简答题（共30分）1、画原理简图说明气压式高度表的基本工作原理。（4 分）2、飞机飞行中使用的飞行高度由哪几种？各是什么？如何定义（6 分）3、航空地平仪的作用、核心组成部件及其基本工作原理是什么？（5 分）中国民航大学 A卷（闭卷） 考试日期：2017. 第 5 页 共 7 页 4、影响静压源误差的主要因素有哪些？（5 分）5、高度警告系统的功能是什么？分为哪三种信号？（4 分）6、EICAS在飞行前和飞行中的正常显示有哪些？（6 分）中国民航大学 A卷（闭卷） 考试日期：2017. 第 6 页 共 7 页 四、问答题（20 分）1、ECAM 显示的三类故障信息是用来辅助机务人员排故，这三类故障信息内容是什么？如何表示加以区别？（10 分）中国民航大学 A卷（闭卷） 考试日期：2017. 第 7 页 共 7 页 2、EFIS 系统的组成有哪些？PFD 的显示格式是什么？ND 的显示格式有哪些？（10 分）参考答案一1、激波失速，马赫数2、动压，空速表，海平面标准大气压下3、气压（P），气温（T），密度（）4、管理程序，实时大气数据计算程序，非实时的自检和故障控制程序5、为零，不变6、PFD（主显示器），ND（导航显示器），PFD，？，ND7、接近失速，失速二1.A 2.B 3.C 4.B 5.D 6.B 7.D 8.D 9.A 10.D 11.B 12.B 13.A 14.C 15.C三1、2、绝对高度：飞机从空中到海平面的垂直距离 相对高度：飞机从空中到某一既定机场地面的垂直距离 真实高度：飞机从空中到正下方的地面目标上顶的垂直距离标准气压高度：飞机从空中到标准气压平面的垂直距离机场标准气压高度：将当地机场场面气压值，按照标准大气条件修正到标准气压平面的气压高度3、功用：为飞机提供姿态信号组成部分：三自由度陀螺，摆式修正器，指示部分，控制结构工作原理：利用摆具有敏感地垂线特性，陀螺仪的自转轴具有方向稳定的特性4、静压源误差（SSE）主要取决于马赫数、静压孔的位置、机型、迎角、襟翼位置和起落架的位置5、检测了飞机是否偏离了指定的高度通过驾驶舱警告系统喇叭发声音频警示音，高度警告信号灯亮，在装备EICAS的飞机上还会显示ALT ALERT高度警告信息字样6、飞行前和飞行中的正常显示接通电源时的显示：上显示器：主要发动机参数 下显示器：次要发动机参数称为全格式显示飞机起飞前的显示：上显示器：主要发动机参数 下显示器：状态页飞行中的正常显示：上显示器：主要发动机参数和警告信息 下显示器：空白四1、独立故障：在左备忘信息区会显示相应的红色或琥珀色警告信息。在该信息的系统名称下加下划线主要故障：通常在左备忘信息区会显示相应的红色或琥珀色警告信息。该故障信息加一个方框来表示是主要故障次要故障：通常次要故障显示在右备忘信息区，颜色为琥珀色，并在信息的前面加星号表示2、显示计算