【毕业学位论文】（Word原稿）地铁车辆检修及运用管理系统-软件工程

摘 要 I 摘 要 随着我国经济与城市化的迅速发展， 城市轨道交通 已经成为人们日常出行不可缺少的交通工具之一， 而 地铁车辆是城市轨道交通中的重要组成部分 ， 地铁车辆的检修与运用正是其中最重要的环节，合理地展开车辆检修与运用工作对保障地铁车辆安全运营、提高车辆运行质量以及降低运营成本有着相当重要的意义。 当前的 地铁车辆 检修工作主要由管理人员进行安排，对于 车辆和 检修设备缺乏合理布局以及统筹 管理 ，同时信息化管理系统的应用尚未普及，对于检修工作人员的管理缺乏科学性 和 合理性 ， 检修工作的流程尚不健全，从而造成检修效率低下 。 针对现有城 市 地铁 车辆的检修现状，结合国外地铁车辆检修管理的先进经验以及管理模式，本论文设计并开发出了一套完整的地铁车辆检修管理及运用信息系统。通过分析现行地铁车辆检修模式 ,制定出本系统的功能需求 ,并将功能需求通过模块的形式展现出来 ； 通过分析本系统功能特点以及使用需求 ,创建出 005 数据库以及相应数据表 ； 通过分析数据库设计中的关键技术，为实现车辆检修及运用管理系统功能打下良好的基础 ； 选用005 作为系统的开发平台， C#为编程语言，最终实现系统各个模 块的功能，构成一个完整的信息管理系统。 关键词 ：地铁车辆；检修管理； 信息系统； C# I of of s is an of of is of of to of of at is of of of is is in of of of of a of of of in of of of of to 005 of in of to a 005 as C# as of a C#; 目录 目 录 第一章 绪 论 . 1 第一节 论文背景 . 1 第二节 系统的研究现状 . 2 第三节 系统的研究意义 . 3 第四节 本文的主要内容与论文结构 . 3 第二章 需求分析 . 6 第一节 地铁车辆检修及运用模式分析 . 6 第二节 系统功能性需求 . 10 需求分析概述 . 10 系统功能分析 . 11 系统功能模块分析 . 13 第三节 非功能性需求 . 18 安全性需求 . 18 易用性需求 . 19 可扩展性需求 . 19 第三章 系统设计 . 20 第一节 系统体系结构设计 . 20 第二节 系统功能模块设计 . 21 部门管理模块设计 . 23 调度管理模块设计 . 24 检修管理模块设计 . 25 数据信息模块设计 . 27 备品备件管理模块设计 . 28 安全品质管理模块设计 . 29 第四章 数据库设计 . 31 第一节 数据库基本理论 . 31 第二节 概念模型设计 . 32 第三节 物理模型设计 . 34 第五章 系统实现 . 38 第一节 系统存储的 环境 . 38 目录 第二节 系统整体框架实现 . 38 第三节 系统功能模块实现 . 41 用户管理模块 实现 . 41 部门管理模块实现 . 46 调度管理模块实现 . 47 检修管理模块实现 . 50 数据信息管理模块实现 . 54 备品备件管理模块实现 . 55 安全品质管理模块实现 . 57 第六章 系统测试 . 60 第一节 测试概述 . 60 测试概述 . 60 测试环境 . 60 第二节 系统测试 . 60 功能测试 . 61 负载测试 . 63 压力测试 . 64 第三节 测试结论 . 65 第七章 总结与展望 . 66 第一节 总结 . 66 第二节 展望 . 66 参考文献 . 68 第 1 章 绪 论 1 第 一 章 绪 论 第一节 论文背景 随着我国经济与城市化的蓬勃发展，城市交通压力日渐加剧 ， 公路交通堵塞严重，已经给人们的出行带来极大的不便。为了缓解城市内日益恶化的交通问题，城市轨道交通已经逐渐成为人们日常出行最便捷的骨干交通工具。随着现代轨道交通技术以及车辆牵引制动等技术的飞速发展， 并且 城市轨道交通 能够有效的保护能源和绿色无污染生态环境 ，加速发展城市轨道交通已经为我国解决 大中城市 交通压力的必然趋势。 地铁 在许多城市交通中 已经 担负 着 主要的乘客运输任务 ，同时也被越来越多的城市列入了修 建规划。地铁车辆作为地铁交通中最重要的一环，车辆的购买 和 检修 成本较高 。 我们 需要 以最小资金投入发挥最大的检修 效果，合理利用先进的管理方式，提高车辆 运用 周转率， 最大限度的缩短地铁车辆库内扣留时间， 从而达到减少检修 设备设置规模， 降低运营 费用 和维修成本的目的 。因此，建立合理的车辆检修及运用模式，对确保车辆安全营运、降低运营费用以及延长车辆使用寿命有重要的意义。 目前车辆检修在实践 过程 中形成了定期维修、状态检查和事后维修三种模式。定期维修 与 状态维修 成为预防性检修 ，事后维修 属于 非预防性 检修 。在车辆维修 过程 中， 这些 维修方 式可以根据 实际 情况 进行综合 选用。 维修工作 过程中考虑实际状态 相对 较少，欠修现象严重，造成了一定 人力物力 的浪费，并且遗留部分安全隐患。因此，合理的 开展 车辆检修 工作 ，对确保地铁车辆安全运行以及降低运营成本有十分重要的实际意义。 地铁车辆是一种比较复杂的机电一体化交通工具，在检修运用过程中，管理信息系统的运用起到了重要的作用，通过使用现代计算机辅助功能、现代信息管理技术等专业知识，车辆检修质量及工作效率明显提高。检修及运用管理系统能利用对车辆检修部门维修工装设备的使用进行精确的测试以及数据处理，同时把测试的数据及时 准确的送达监控上位机，存至车辆检修数据库，进第 1 章 绪 论 2 行分类统计、打印处理等，同时为车辆检修部门提高管理效率和经济 效益以及提供科学 车辆检修 方法和检修工具，最终 实现 高效的科学管理。 本课题在综合以上 所述 地铁车辆检修及运用背景， 并细致 分析 我国各个 地铁车辆 段车辆 检修的工作流程以及 管 理方式 ，结合目前现有的地铁车辆段检修及运用工作的管理方式，设计出一套功能完善的检修及运用管理系统，并希望通过该地铁车辆检修及运用管理系统来提高车辆检修质量以及工作效率、科学合理的管理部门工作人员，从而保证车辆安全运营。 第二节 系统的研究现状 目前日本东京 和 法国巴黎地铁公司在 在检修过程中形成了比较成熟的信息化检修方式 ，而我国城市轨道交通起步相对较晚，检修及运用 的 信息化管理系统的建设 还 处于 刚刚 起步阶段。 日本、法国等国外地铁检修管理现状归纳如下： （ 1） 配备先进的试验 、检测 设备 ，借助 先进的计算机网络，把相关工作岗位人员 紧密的结合 在一起。 （ 2）基于现代 化 检修运用管理理念，注重数据采集与统计分析，实现周全、精准的计划编制以及精细的生产过程管理。 （ 3） 车载监控管理信息系统集成了强大的状态监测和故障诊断功能，故障预警信息及时传送到地面 指导维修作业。 （ 4） 检修基地与地铁车辆 制造 厂家、配件材料 供应厂家以及售后 服务商等进行信息 共享 。 在 我国 ，香港地铁的信息化 管理 工作起步 相对 最早，经过了近 二十 年的 发展、建设以及 改进，在运营和管理中发挥着 重要作用， 一方面 为管理 阶层 提供全面 而 准确的预算 以及支出 等重要信息，使管理 阶层的 决策 更加科学合理 ； 另一方面 自动化 、标准化 的信息系统提高了 运营效率 。香港地铁信息系统主要包括以下子系统： 人力资源管理、 财务 管理 、工程 管理 、 维 修 管理 、车站 管理 等系统。 上海地铁依据自身实际 情况建立自己的运营 管理模式，开发 了 备管第 1 章 绪 论 3 理系统 ， 实现了 一个 相对 完善的计算机辅助管理系统 ，并 以综合维修理念为指导 思想 ， 不断 升级相关 的 信息系统， 从而实现 满足线路、轨道、桥梁 、隧道 等设施的维修 和 保养， 并加强 供电、通信、 车辆 等设备的运行管理 。 广州地铁为了解决地铁运营 过程 中的资产管理 困难等现状 ，采用“智慧地球” 管理 理念，建立一个 比较 先进、 规范、 灵活 、集成 的资产维护管理方案。该 管理方案 在广州地铁取得了相当成果。 使得 信息得到了 资源共， 有效的统筹和管理 自有资产，同时在 维修过程 ，维修成本 得到了控制，显著提高 了维修效率，与此同时 广州地铁信息部门 计算 机 技术能力在 管理 过程中得到了全面 升华 。 综上 所述 ， 因为 国内地铁 发展 起步较晚， 车辆 检修 及运用的 信息化管理系统 建设也处于 刚刚 起步阶段 ， 车辆的检修使用了大量的新型检修设备， 耗费大量资金，但是 现有的系统 并 没有实现这些设备的 资源和数据的 共享，还需要人工录入大量数据， 造成 管理效率 低下 ； 同时由于 没有 全面 的 管理 系统对车辆在车辆 段内检修的过程 中 进行监督管理，管理的 方式 不科学 等 问题也比较突出。因此 我国 现阶段 地铁车辆检修 及运用缺少先进的 信息化管理系统， 需要 待进一步 的改善和提高 。 第三节 系统的研究意义 城市轨道交通的建设以及车 辆维护都是围绕地铁车辆安全可靠运营这个核心目的而开展的。地铁车辆的检修与运用是 保证车辆安全运营的最重要的环节，合理地展开车辆检修与运用工作对 提高车辆运行质 量、确保行车安全 以及降低运营成本有着相当重要的意义。 针对现有城市轨道车辆的检修现状，结合国外地铁车辆检修 及运用 管理的管理模式 以及先进经验 ，通过借助 科学 的现代信息化管理技术，本 课题 提出了建立一套完善 的行之有效 的地铁车辆 检修 及运用信息化管理系统，来解决地铁车辆 在检修和 运用过程中存在的 难 题 ，来 提高车辆检修质量， 提升 车辆运用状态，最终保证车辆安全运行并提升车辆运 行品质的目的。 第四节 本文的主要内容与论文结构 本文以 地铁车辆检修及运用管理系统 为研究对象， 所涉及的主要工作如下： 第 1 章 绪 论 4 开发地铁车辆检修及运用管理系统提供理论依据，同时结合本系统的需求，提出一个完整的技术解决方案。 将 该 需求 设计 为不同 模块 来 进行开发，同时提出 该管理系统 的结构方案 与 实现方法。 应的 数据库模型，并进行数据库的开发与设计，从而为系统的实现提供后台依据。 005 平台上进行开发设计，选用 005作为数据库，选取 C#作为开发语言，实现该系统的各个功能。 本文结合 地铁车辆检修及运用管理系统 的整体设计和实现过程，详细介绍了 地铁车辆检修及运用管理系统 中的关键模块，重点阐述 设计过程中 采用的模型、设计结构、关键技术和软件实现方法。 本文结构如下： 第一章 ： 绪论。主要介绍了课题背景、现状和意义，并简要介绍了论文的研究内容和组织结构。 第二章 ： 需求分析。通过对 地铁车辆检修及运用管理系统 功能的分析，描述了系 统功能性需求、功能性需求分析、非功能性需求， 介绍 了系统使用技术 、系统开发平台和工具。 根据与 用户 的实际接触，把该系统分为六大功能模块分别进行开发。 第三章 ： 系统设计。主要介绍了系统 设计的 目标和 设计 原则 、运行环境以及 系统的概要设计和主要功能划分等。 根据需求分析设计的六大功能模块，逐渐进行深入，按照“ 部门管理 ”、“ 调度管理 ”、“ 检修管理 ”、“数据 信息管理 ” 、“ 备品备件管理 ” 、“ 安全品质管理 ” 等模块设计实现的流程。 第四章 ： 数据库设计。主要介绍了系统使用的数据表的详细物理设计，以及各表间的逻辑关系等。 考虑到数据库通 用性以及客户了解程度 等因素 ，我们选用了 005 作为后台的数据， 为了加深对数据库表 间 逻辑关系的了解，通过 系统中主要的表格为 部门人员信 息表、列车检修计划 表、 故障处理记录表、列车运用计划表、备品信息表 以及其 它 列车检修 要素的表信息。 第 1 章 绪 论 5 第五章 ： 系统实现。主要介绍了系统几个主要功能 模块 的实现流程图、软件实现界面、以及部分核心代码。 根据前期的设计，该章讲 阐述了 系统如何 进入 界面、实现逻辑、相关界面的设计工作。 第六章 ： 系统测试。验证软件系统的正确性和性能等满足其规约所指定的要求。 考虑到系统稳定性和安全性 等 方面，进行了比较系统的测试工作。 第七章 ： 总结与展望。回顾整个论文的特点，总结了研究成果，指出不足并提出改进意见。第 2 章 需求分析 6 第 二 章 需求分析 管理 系统 软件 分析的 主要 任务是：认识 用户 现阶段管理现状和业务处理流程，在充分 实地考察 调研的基础上，通过 对 项目 的 可行性分析、详细 调研 、系统化分析， 来 确定用户的实际需求，并最终确定系统的功能模块划分等。系统分析是软件系统开发 设计 过程中最重要的一个 环节 ，一个系统 设计 的失败， 基本是因为在系统分析过程中对用户的需求了解不够，分析不彻底 。 本系统为 地铁车辆 检修及运用管理系统 ，其设计开发主要是针对目前 地铁车辆检修部门以人工工作为主，检修效率低，检修质量差，影响正线运营 等情况 而开发设计 ，本系统最终目的就是 利用地铁车辆检修及运用管理系统辅助管理人员来科学合理的管理部门地铁车辆检修工作，提高车辆检修质量以及工作效率、从而保证车辆安全运营。 第一节 地铁车辆检修及运用模式 分析 地铁车辆检修部门依据车辆的运用计划，编制相应的车辆检修计划。车辆检修部门在制定车辆检修 及 运用计划时，应充分考虑车辆的检修规程，并考虑车辆运用状况，在保证车辆运营需求和运行质量的基础上编制检修计 划。 车辆检修计划通过合理审批后，车辆检修部门需要认真组织实施，按照车辆检修规程和检修工艺，在车辆检修合格后 来 合理安排车辆正线运营。 每天车辆运营结束后，车辆部门日检班组对回库车辆及第二天即将上线车辆按照检修规程进行日常检修维护。经检查无问题车辆和修理恢复良好使用状态的车辆，由检修班组通知车辆检修调度，并将检修记录提交检修调度，检修调度安排次日上线运用车辆。 当存在故障的车辆一晚不能完成修复时，需要进一步检修，不能满足次日上线运营条件，将车辆扣留，转为临修进行修复，由检修调度安排其他备用车辆次日运营。运营车 辆如在 正线 运营 时候 发生故障，如果 该 故障司机能够 临时处理， 并在限定的时间内能够完成故障排除，可以 恢复 车辆 运用状态，这样的车辆可以继续运行，尽量避免采取清客或救援方式。如果司机 不能够 处理 该 故第 2 章 需求分析 7 障，或在限定时间内不能 完成 ，应通知行车调度，根据行车调度命令，采取清客方式，尽快将车辆行驶至停车线或者下线回库，由车辆检修人员进行故障处理，从而保证正线运营的通畅 。地铁车辆的检修工作流程如图 示。 检 修 计 划入 库备 用日 检 检 修检查临修月修定修大修架修出 库交 车图 车辆的检修工作流程 车辆的检修及运用的管理模式分为两种： 1. 由车辆检修部门 负责 统一管理 每 条 运 营 线路的管理部 门是车辆中心下属各个车辆 维修基地 ， 基地内设置运用车间、联检车间、架修车间、大修车间以及其他相关的辅助车间及职能部门，运用车间主要是车辆夜间停放车间，同时作为日检班组每日对车辆检查车间，联检车间主要是车辆月修、定修车间，架修和大修车间分别负责车辆架修和大修工作，辅助车间主要包括镟轮车间、牵引轨道车停放车间以及其他部件检修车间。 第 2 章 需求分析 8 车辆 维修基地 根据车辆的运用计划给车务部门提供 运行 状况良好的 地铁 车辆，并对列车的检修 和 运用 负责 统一 管理 ，但车辆出段 以后 进入 正线 运营，便由地铁控制中心 按照列车运行图运行 统一指挥 管理 。 辆运用 由 运营 分公司 负责 统一管理 单条 或 多 条运营线路 合并 一起成立 一个 专门 运营 分公司，车辆的运用由 运营 分公司 负责 统一管理。这种管理模式是各 个 分公司 能够 对所管辖运营线路车辆 负责 统一管理，有利于统一 管理和 协调 。 本文所阐述的地跌车辆的检修及运用工作是本文概述的第一种模式，即由车辆检修部门统一安排管理。 我国 地铁车辆的检修及运用 管理 模式 在车辆检修的统一管理 、 资源共享等方面取得了很大进步 ， 主要表现为： 部件互换的方式大部分零部件均在修复完毕后作为备件，在车辆同部件出现类似故障 后再安装在车辆上。其优点在于无需库存较多的备件，能够节约检修费用，但是因为部分拆除下的零部件检修可能需要较长时间，有时待修车辆需要等到拆除的零部件修完才能组装到车上，因此可能造成车辆的扣留时间较长，影响车辆运用。采用部件互换方式的车辆检修工艺过程如图 示。 部 件 拆 卸部 件 安 装部 件 互 换车 辆 调 试部 件 拆 解部 件 检 查部 件 清 理故 障 修 理车 辆 交 付 部 件 组 装良 好 部 件 报 废 部 件图 部件互换检修工艺流程图 第 2 章 需求分析 9 采用部件互换的检修方式需要储备必要的车辆零部件作为周转使用，从工艺流程图 个是车辆检修，另一个是零部件检修。 釆用部件互换检修方式的优点主要包括： (1)减少 车辆的 库内 扣留时间， 增加 车辆的使用率； (2)为车辆维修工作提供有利条件，提高劳动生产率； (3)提高车辆检修质量，提高车辆运行品质； (4)提高车辆零部件利用率，减少地铁的运营成本。 随着地铁网络化运营的发展，各个运营公司地铁线路及 其所管辖 车辆 陆续增多，车型 也 基本 一致 ，车辆零部件 基本可以通用互换。 车辆零部件的专业化集中修理 可以 提高 车辆 检修质量 以及 检修效率， 同时 降低检修成本。 在规划地铁运营网络时，车辆检修 基 地 除 具有车辆检修 功能外， 同时 也可以 作为车辆零部件 的 集散中心。目前较多城市地铁公司均 在车辆段设置车辆及零部件检修基地，负责提供本线路车辆以及其他线路车辆互换零部件，同时也可以设置专用的车辆修理厂或者零部件检修厂，对地铁车辆及零部件进行检修。 按照部件互换检修方式和车辆部件专业化集中修理方式 ， 实现了车辆检修 、统一管理 和 资源共享 。 地铁车辆的检修 大体 分为 如下三种 ： 第一、车辆 维修基地 检修 车辆 维修基地 应具有本线停车场的能力。同时承担车辆的日检、月修、定修任务，对车辆的日检、月修釆用部件互换为主、现场维修为辅的手段，减少车辆扣留停运时间，提高车辆检修效率；定修以检查车辆系统或 部件的技术状态为主，一般车辆一年进行一次定修。另外车辆段还需要具备车辆的静调和动调功能，对修复车辆进行综合性能的测试 。 第二、 停车场检修 一般一条运营线路设置一个停车场，一般与车辆 维修基地 相对应，设置在线路的另一端，具备地铁车辆的停放、日常检修、卫生清洁等任务 。 停车场还应具有 车辆维修基地的部分功能，可以对车辆部分故障进行临时修复。 第三、修理厂检修 第 2 章 需求分析 10 车辆修理厂对全系统的车辆 分次 进行架修、大修 以及部分专项 技术改造工作。车辆修理厂也可以设置地铁车辆零部件的维修车间，同时具备车辆 维修基地 、停车场的 临时维修 能力。 通常车 辆的检修规程分为日常检修和定期检修。日常检修主要包括日检、月修等，定期检修主要包括定修、架修、大修。 第二节 系统功能性需求 依据地铁车辆检修部门最终的用户需求，结合现行各城市地铁公司车辆检修部门的管理模式，我们设计并开发了本地铁车辆及运用管理系统，应用于地铁公司车辆检修中心的管理工作，用来解决地铁车辆检修及运用过程中存在的一些问题，达到提高车辆检修效率，优化车辆检修质量和运用状态，最终保证地铁 车辆的安全 可靠运营的 目的。 需求分析概述 地铁车辆检修及运用管理系统是通过对检修计划的合理制定，并 依据计划开展检修工作的管理，同时对部门人员、物资以及检修数据信息进行统一管理，一切功能都 将是以 提高检修效率 和 检修 品质 这个任务 为基础 。因此 ， 本 检修及运用管理 系统设计的目的就是检修计划制定与实施，以及对检修数据的管理，从而保证地铁车辆在段场内按计划完成检修任务，提高工作效率和车辆检修质量，保证车辆安全可靠运行。 根据系统对用户的需求分析 ,总结出了以下几点主要的功能需求： 数据编码是为系统 定制 的数据支撑平台，通过制订统一的数据编码准则 ，对系统数据的维护和应用 非常重要 ，同时 可以减少 数据的更新周期 ，使各系统分支之间信息共享、数据交互能够顺利进行。 检修数据的采集是把地铁车辆检修作业中所发现的一些故障信息使用此系统记录下来，存储至数据库，以便统计分析和日后查询。同时需要将这些检修故障记录规范化。因此该系统必须具备数据的存储与更新的功能，能够把所需第 2 章 需求分析 11 要的故障数据 输入 到相对应的数据表中，同时还需要具备修改和删除的功能，通过实现数据的输入、更新与存储，来保证日后数据可以查询与调用。 在日后数据分析过程中，我们需要对特定车辆的故障信息记录进行查询确认，或从检修记录中获取某些 所需的信息，这种利用调用检修记录或其他车辆档案来获取具体信息的行为，称为数据的查询。通过故障数据查询功能，能够让系统更直观、方便，这是系统软件必须具备的基本功能之一。 系统计算机中所存储的数据记录是很重要的，如果不慎丢失，将造成不可估量的损失。数据备份是为了避免出现系统故障或人员操作失误造成数据丢失，需要将数据从系统计算机的硬盘复制到其他存储介质中。数据还原是指在需要的时候将备份的数据重新恢复到系统计算机上，以便查询使用。因此设置安全可靠的数据备份和还原功能，对于保护数据信息是相当重要 的。 在工作过程中，无论是检修数据还是备品备件数据，或者其他数据信息都经常需要进行统计分析，并制作报表进行打印。传统的手工统计报表的制作工作量较大，而且容易出现错误。实现了计算机系统管理后，可以利用计算机的先进功能来弥补手工报表的不足，实现对地铁车辆检修及运用工作中的数据进行统分析，并连接外界打印机实现报表打印输出。 系统功能分析 地铁车辆检修及运用管理系统 主要 是用来辅助地铁车辆段工作人员进行现场工作管理， 本系统现共有 七 种 使 用者，分别是 管理员、调度员 、 检验员、技术 员 、 统计员 、 库管员 以及安全员 。 本系统权限级别最高用户。 (1)维护系统 其他用户的 信息， 添加和删减用户账号 。 (2)对本系统进行 管理和维护。 (3)检修及运用 数据查询、检索、统计以及报表输出。 (4)对系统的部门信息进行管理维护。 是 对 列 车运用 数据进行查看 和维护 的用户。 第 2 章 需求分析 12 (1)登录系统，修改 本 人密码。 (2)通过系统模块制定修改和发布检修计划，添加列位管理数据 。 (3)车辆 运用 数据查询、检索、统计以及报表输出。 (4)制定和发布库内作业计划单。 是对 检修数据进行登记 、修改 的用户。 (1)登录进入系统，修改 本 人密码。 (2)管理维护系统 检修以及故障数据 。 (3)检修 数据查询、检索、统计以及报表输出。 (4)对地铁安全进行检验，进行定期培训。 对检修数据、技术整改数据进行登记、修改的用户。 (1)登录进入系统，修改本人密码。 (2)管理和发布技术整改数据。 (3)技术整改数据、检修数据查询、检索、统计以及报表输出。 对检修数据、技术整改数据进行统计的用户。 (1)登录进入系统，修改本人密码。 (2)对检修数据、技术整改数据 进行 统计整理以及报表输 出。 (3)数据信息管理的功能，故障信息，数据报表等。 对备品备件信息进行维护的用户。 (1)登录进入系统，修改本人密码。 (2)根据备品备件需进行计划编制以及库存管理并进行报表输出。 对段场内所有车辆及设备等安全信息进行管理的用户。 (1)登录进入系统，修改本人密码。 (2)根据计划进行安全检查 ， 文件编制以及其他与安全相关数据的维护。 地铁车辆检修及运用管理系统 由六大模块构成，六大模块和整体框架一起构成了本 信息管理 系统。本系统完成的主要功能有以下几个方面： 门管理 维护 模块，维护系统所有 部门 信息 。 地铁车辆检修与运用管理系统由多个不同的部门共同使用，每个部门负责自己权限下的职责，不能越权，不能查看系统规定功能之外的功能，该功能模块对所有的部门、班组、办公 以及 相应的办公制度信息进行管理 。 度管理 模块 进行车辆的调度 管理。 第 2 章 需求分析 13 车辆的正常调度是保证地铁正常运行的一个重要保证条件，包括每天哪些车辆 可以 运营 使用，每列车晚上要停止在哪个列位， 车辆发生故障时，调动最近的车辆进行替换等的调车，以及车辆晚上停止运行后由哪个对应的车辆检验部门进行车辆检查等等，都是由该模块完成的。 修管理 模块 对 车辆 进行检修 工作管理。 地铁车辆一般都是在白天进行运转，当晚上停止运行时对车辆进行完成 检修 ，以保证第二天车辆可以正常运行。地铁在地下都是高速运行的，所以对车辆的损坏比较厉害，造成车辆运行部件的损坏，所以从车里到车外都要进行严格的检查。在对车厢进行检查的 同时 每天对每 根 铁轨 进行检查， 要 做到精确到毫米级别的检查。这些检查要每天、每周、每月的进行，检查完毕要把检查数据录入系统。 据信息管理 ，管理 地铁 检修 中的各种 数据及 记录 。 地铁 检修和 运行过程中发生故障，本系统要及时进行记录，包括故障时间 、列车长、故障地点、故障详细情况描述、故障解决方式等等信息。一些常用的数据报表，管理文件等等也 由 该模块来完成。 品备件管理 模块，对车辆备件进行管理。 地铁车辆检修过程中，发现车辆配件发生故障，最简单可靠的方式就是更换备件。现场对故障配件进行检查修复不太方便，现场缺乏必要的修复工具，更多的是由于时间的限制，不能花费太多的时间去进行。 所以说备品备件的管理十分重要，车辆经常使用的 备品备件 一定要保证有足够的库存，同时 零部件减少，达到设定的规定值之后，系统可以自动提示，需要进行相应配件的采购。 全 管理模块，对段场内安全事项进行管理。 安全是保证地铁正常运行的前提，所以系统应该可以根据用户的设定，定期自动对使用系统的用户进行安全知识的考核，发生事故的救援演练，发布一些常用的地铁检验安全常识等，也是系统的重要功能。 系统功能模块分析 通过 多次与 地铁车辆 检修部门 进行沟通确认， 地铁车辆检修及运用管理系统 系统的功能模块分析如下： 能 第 2 章 需求分析 14 下面 又 分为人员架构、班组管理、办公管理、规章制度管理四个模块，需要把整个使用本系统的地铁管理人员的信息录入到本系统中来 ，按照相应的班组信息进行组别的划 分 。 同时根据不同的权限信息，划分到不同的办公区域之内，实现自己只能操作系统 允许的 功能模块的功能， 部门 管理维护模块包含以下功能 ： 班组管理 维护 人员架构 维护 办公管理 维护 规章制度管理 维护 该功能模块的用例图描述如图 图 部门 管理维护用例图 能 下面又划分为检 修 计划、用车计划、列位管理、调车管理、施工管理、出入库管理六个部分 。 由 调度员下发对应车辆 检修及运用 的调度单， 发送给检修班组检 修 。 同时调度还负责车辆的停放、调车以及现场施工管理 。 调度管理 模块包含以下功能 检 修 计划 维护 用车计划 维护 列位管理 维护 调车管理 维护 施工管理 维护 第 2 章 需求分析 15 出入库管理 维护 该功能模块的 用例图描述如图 图 度管理 用例图 能 下面又分为日检、 临修、 月 修 、架 修 、定 修 、大修六部分，对地铁列车进行检修是保证地铁车辆安全行驶的重要保障， 检修人员每日接受检修调度发送的检修计划 ， 根据检修计划进行检修作业。 每次进行例行检修之后，都要录入到本系统中来，相关责任人要定时检查，上级领导还要不定期的进行抽查。 检修人员在完成车辆检修之后，将手填的记录表由专人进 行录入系统，如故障记录表、车辆运行状态登记表、部分系统功能检查登记表等，录入后需要将各种记录表发送至车间主任以及各个专业技术工程师 和检修调度 ，由他们进行审查，总结分析，从而了解每一列车、每一个系统的工作状态，能够更好的、有重点的开展检修工作。 具体说， 检修管理维护模块 由检验员和技术员负责， 包含以下功能 ： 日检维护 临修维护 月 修 维护 架 修 维护 定 修 维护 大修维护 该功能模块的 用例图描述如图 第 2 章 需求分析 16 图 检修管理维护 用例图 能 下面又分为故障信息、管理文件、数据报表、整改统计四部分，信息录入系统之后， 对 数据进行统计分析，查找车辆发生故障的原因，形成有效的报表文件，是该模块的重要功能。 具体说， 数据 信息 管理维护模块 包含以下功能 : 故障信息管理 管理文件 数据报表 管理 整改统计 该功能模块的 用例图描述如图 图 数据信息 管理维护 用例图 第 2 章 需求分析 17 能 下面分为备品计划、库存管理、出入库统计、采购管理四部分，车辆发生故障需要进行器件更换时，有充足的备件是保证及时进行故障排除的前提，由专门的保管人员根据职责划分 不同，管理特定的模块。 具体说， 备品备件 模块包含以下功能 : 备品计划管理 库存管理 出入库统计管理 采购管理 该功能模块的 用例图描述如图 图 备品备件管理 例图 质 管理 功能 下面分为安全培训、检修安全、救援演练 、管理文件四部分，地铁车辆的实际运行中一定要加强地铁安全意识方面的培养，平时多增加安全知识的培训，进行救援模拟演练，形成一 系 列的规章制度。 具体说， 数据分析处理模块 包含以下功能 : 安全培训管理 检修安全管理 救援演练管理 管理文件 该功能模块的 用例图描述如图 第 2 章 需求分析 18 图 安全管理 用例图 系统维护也是本系统的一个重要组成部分，包括系统初始化、管理员设置、数据恢复、数据备份。其中： 系统的初始化：将数据库中各表信息清空恢复成系统的初始状态，主要包括各种临时数据表，不包括各种检修记录保存表以及权限信息设置表。 管理员设置：只有管理员才有权限做任何操作，。 数据恢复和数据备份： 最 怕 的是 数据感染病毒或是误操作而造成数据丢失，因此数据恢复和 备份 是 一个系统不可缺少的一部分，应该做到每天系统自动备份，每周由专门的人员把备份拷贝到网络外安全的主机中。 第三节 非功能性需求 系统在完成客户提出的功能性需求时，还需要满足系统运行性能方面的需求。 安全性需求 应用系统应定期备份、具有安全监督功能、故障和异常告警功能、应用权限管理、防病毒功能、数据传输、处理应有检验、核对功能和较强的纠错功能。同时开发、测试系统与