实习报告---包图布新改版1.doc

1 交通运输专业交通运输专业 学 院 能源与交通工程学院 专业班级 08 级交通运输 2 班 姓 名 包图布新 学 号 070812634 指导教师 戚春华 李丽丽 赵羽 张辉 张婕 刘芳 唐进君 杨峰 李亚男 王海晓 实习日期 2012 年 4 月 12 日至 2012 年 5 月 14 日 实习报告 2 目 录 第一章第一章 概述概述 1 1 1 实习目的 1 1 2 实习内容 1 1 3 实习安排 1 第二章第二章 交通量调查交通量调查 1 2 1 交通量调查概述 1 2 1 1 交通量的定义 1 2 1 2 交通量分类 1 2 1 3 调查方法 1 2 2 交通量调查的目的和意义 2 2 3 交通量调查实施 3 2 3 1 交叉口机动车交通流量调查 3 2 3 2 路段机动车交通流量调查 7 第三章第三章 车速调查车速调查 11 3 1 车速调查概述 11 3 2 车速调查的目的和意义 11 3 3 车速调查实施 11 3 3 1 区间车速调查 11 3 3 2 地点车速调查 16 第四章第四章 饱和流率调查饱和流率调查 21 4 1 饱和流率调查概述 21 4 1 1 饱和流率的定义 21 4 1 2 影响因素 21 4 2 饱和流率调查的目的和意义 21 4 3 饱和流率调查实施 21 第五章第五章 公交运营调查公交运营调查 26 5 1 公交运营调查概述 26 5 2 公交客流调查的目的和意义 26 5 3 公交运营调查实施 27 5 3 1 18 路跟车调查 27 第六章第六章 停车调查停车调查 32 6 1 公交运营调查概述 32 6 2 呼和浩特市停车场调查实施 33 第七章第七章 交通噪声调查交通噪声调查 40 7 1 噪声的危害 监测与控制概述 40 7 2 噪声强度监测 42 1 第一章第一章 概述概述 1 1 实习目的实习目的 通过交通调查和交通数据分析 使学生巩固交通工程的理论知识 培养工程意识 掌握交通调查的 基本内容和基本方法 了解路段和交叉口上车辆的运行特征和公交运营情况 最后对数据进行分析 处理 为后续的学习和工作打下良好基础 1 2 实习内容实习内容 主要包括交通调查和交通数据分析 交通调查包括 交通量调查 交叉口交通量调查 路段交通量调查 车速调查 区间车速调 查 地点车速调查 饱和流率调查 饱和流量调查 车头时距调查 公交运营情况调查 停车调 查 交通噪声调查 交通数据分析 包括调查数据的处理与交通现状的分析 1 3 实习安排实习安排 实习时间 2012 4 15 2012 5 14 实习进度表实习进度表 第一天 李丽丽 赵羽15047996818 荆门大酒店路口 新建东街与兴安南路交叉口 9 30 10 30 进行平峰交叉口机动车流量流向调查 17 30 18 30 进行晚高峰交叉口机动车流量流向调查 第二天 王海晓 戚春华13948519673 驰誉路口 兴安南路和大学东街交叉口 17 30 18 30 进行高峰时段交叉口饱和流率调查 第三天 唐进君 刘芳15049133146 金海路与学院南路交汇处环形交叉口 高峰小时交通量调查 昭乌达路路段 17 30 18 30 进行晚高峰路段流量观测 宾悦大酒店路口 昭乌达路与鄂尔多斯大街交叉口 17 30 18 30 进行晚高峰交叉口机动车流量流向调查 第四天 张辉 张捷13488519997 农大天桥 9 00 10 00 进行平峰车速调查 区间车速和地点车速调查 农大天桥 17 30 18 30 进行高峰车速调查 区间车速和地点车速 调查 第一周 第五天金岁大酒店路口 兴安南路与鄂尔多斯大街交叉口 2 杨锋17 30 18 30 进行晚高峰交叉口机动车流量流向调查 第六天 第七天 对观测资料录入 整理和计算 书写报告 第一天 李丽丽 赵羽 宾悦大酒店路口 昭乌达路与鄂尔多斯大街交叉口 17 30 18 00 进行晚高峰交叉口延误调查 第二天 戚春华 王海晓 新建东街与昭乌达路交叉口 17 30 18 30 进行晚高峰交叉口机动 车流量流向调查 第三天 唐进君 刘芳 83 18 90 78 路公交车跟车调查 全天 第四天 张辉 张捷 新建东街与昭乌达路交叉口 7 30 8 30 进行早高峰交叉口机动车 流量流向调查 第五天 杨锋 83 18 90 78 路公交车跟车调查 全天 第六天 第二周 第七天 对观测资料录入 整理和计算 书写报告 第一天进行区域停车场类别与停车泊位调查 第二天进行商业区工作日停车调查 第三天进行学校区停车调查 第四天进行住宅停车调查 第五天进行医院停车调查 第六天进行商业区非工作日停车调查 第三周 第七天对观测资料录入 整理和计算 书写报告 第一天噪声污染严重的道路路段或交叉口噪声污染监测 交通早高峰 7 00 8 00 平峰 9 30 10 30 午高峰 11 30 12 30 晚高峰 17 00 18 00 第二天同上 第三天同上 第四天同上 第五天同上 第六天同上 第四周 第七天同上工作完成后 对观测资料录入 整理和计算 书写报告 3 第二章第二章 交通量调查交通量调查 2 1 交通量调查概述交通量调查概述 2 1 1 交通量的定义 交通量是指单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数 是描述交通流特性 最重要的三个参数之一 2 1 2 交通量分类 1 按照交通性质分 机动车交通量 包括汽车 拖拉机 摩托车等车辆 其中公路上以载货汽车为主 在城市 道路上以小汽车为主 非机动车交通量 是我国城市道路混合交通流中的一个重要组成部分 在我国道路上非机 动车交通量以自行车为主 还有部分的人力车和畜力车等 混合交通量 即将各种机动车和非机动车交通量按照一定的折算系数换算成某一种标准车 型的当量交通量 行人交通量 指在人行道路上或通过人行横道 地道 人行天桥的行人数 2 按照计时单位分 小时交通量 日交通量 昼夜交通量 信号周期交通量 白天 12h 16h 交通量 周 日 年交通量 3 按照交通量特性分 平均交通量 指某一时段间隔内交通量的平均值 作为某一期间交通量的代表 分为 日 平均交通量 年平均日交通量 月平均日交通量 周平均日交通和年平均月交通量等 高峰小时交通量 指在以 1h 为单位进行连续若干小时调查所得结果中 交通量最大的小 时交通量 如高峰小时交通量 年最高小时交通量 第 30 位小时交通量等 2 1 3 调查方法 交通量调查的计数方法主要有人工计数法 浮动车法 机械计数法等 采用何种方法主要取 决于调查目的 所能获得的设备 经费和技术情况等 1 人工计数法 人工计数法是我国应用比较广泛的一种原始性调查法 组织调查人员在调查路段或交叉口引 道处进行交通量观测和记录 使用的工具包括计时器 手动 机械或电子 计数器和其他记录用的 记录板 纸和笔 人工计数法可以调查得到分车型交通量数据 某一车道或某方向上的交通量 交 叉口流量和流向数据 非机动车和行人交通量等 调查精度取决于调查人员的责任心 态度等 人 工计数一般只适用于短期 临时性交通调查 4 2 浮动车调查法 该法是通过在测定区间内驾车反复行驶测量 求得区间内断面平均交通量的方法 具体做法 如图所示 驾驶试验车在区间 AB 内以与区间内大部分车辆均衡的速度反复行驶测定 试验车内坐调查人 员 3 4 人 在试验车行驶过程中分别记测如下数据 与试验车行驶方向相反的来车数 M 与 分别为试验车东行与西行通过 A B 区间的时间 min E T W T 超越试验车行驶的车辆数 O 被试验车超越的车辆数 P 取得上述数据后 由下式计算单向交通量 WE Q 辆 h 使用该法测定时 要求反复进行 8 12 次 然后求取平均值作为测量值 此法仅适用于短时间 的测量 3 其它调查方法 仪器自动计测法 包括气压式 地磁式 电磁式 超声波式和红外线式自动计测仪 摄影法 车辆感应器测定 2 2 交通量调查的目的和意义交通量调查的目的和意义 1 在某一地点作周期性调查 了解交通的组成 分布 掌握交通量随时间推移的变化规律 据此可预测交通量及其发展趋势 2 为道路规划 建设及交通营运管理与控制 提供交通流量流向 车速 延误 停车等数据 3 为道路几何设计以及交通控制设计提供依据交通量 4 通过事前 事后的交通量调查 评价道路服务水平与交通管理措施的效果 5 在交通研究中通过交通量调查掌握交通实态与变化的规律 6 用于推算道路通行能力 预测与计算事故率及道路运输成本和效益等 7 为制定交通政策法规与科学理论研究提供基础数据 A B WE WEWEEW WE TT POM Q 60 5 时间段 2 3 交通量调查实施交通量调查实施 2 3 1 交叉口机动车交通流量调查 1 调查时间 下午 17 00 18 00 2 调查地点 兴安南路与新建东街交叉口 画出调查路口的车道分布 3 调查方法 人工调查法 在交叉口的每个进口方向配备 4 名观察员组成的一个观测小组来负责统计工作 其中 3 名调 查员按照车型分类统计直行 左转 右转的机动车并记录在表上 另外 1 名调查员持秒表每 5 分钟 报时一次 4 资料整理与分析 1 交叉口机动车数据整理 晚高峰交叉口机动车数据整理晚高峰交叉口机动车数据整理 日期 2012 年 4 月 16 日 星期 一 上下午 天气 晴 地址 兴安南路与新建东街交叉口 时间 9 点 30 分 10 点 30 分 进口 东口 观测员 包图布新 付豪 包银龙 孟克乌力吉 刘麦拉苏 刘宝君 中如鹏 周学军 左转车道直行车道右转车道车型 小中大小中大小中大 当量交通量 17 30 17 353017515121 5 17 35 17 40151381064 5 17 40 17 453063121611116 6 17 45 17 502333110169 17 50 17 55020626 17 55 18 0035841125147 5 18 00 18 05255011288 5 18 05 18 102035225169 18 10 18 152815720106 5 18 15 18 2025433880 5 18 20 18 25133318157 5 18 25 18 30366931231136 5 注 小型车是指小轿车 面包车等小于 9 座的客车和小于 1吨的货车 折算系数为 1 中型车是指 9 座 19 座的客车和 1 吨 2 5 吨的货车 折算系数为 1 5 大型车是指大于 19 座的客车 公交 长途汽车 和大于 7 吨的货车 折算系数为 2 晚高峰交叉口交通量调查表 2 高峰小时交通量直方图 5 分钟交通量直方图 0 20 40 60 80 100 120 9 30 9 35 9 35 9 40 9 40 9 45 9 45 9 50 9 50 9 55 9 55 10 00 10 00 10 05 10 05 10 10 10 10 10 15 10 15 10 20 10 20 10 25 10 25 10 30 系列1 图表 1 3 交叉口机动车流向流量图 通过调查 我们应该明确交叉口机动车晚高峰出现的时间 并且绘制高峰小时机动车流向流 量图 流向流量图按照运行方向用箭头表示车辆的运行分布 并将各向流量用数字注明 这张方法 可以一目了然地看清交叉口的流向流量分布 在调查时 分车型计测车辆数 在交通流中不同车型 由于其时空间资源消耗的不同 为了相互比较分析或与历史资料比较 一律要将其换算成当量交通 流 图为交叉口高峰小时机动车流向流量示意图 7 时间段 159 14 7 638 58 9 284 5 26 4 1109 199 26 68 429 5 57 57 117 5 15 75 972 536 39 58 646 5 47 74 171 5 12 68 1112 5 162 5 17 39 629 67 27 143 5 15 34 923 1081 5 746 935 1354 1718 2190 5 2466 5 1858 晚高峰交叉口机动车数据整理晚高峰交叉口机动车数据整理 日期 12 年 4 月 24 日 星期 2 下午 天气 晴 观测车道 新建东街与昭乌达路交叉口 时间 17 点 30 分 18 点 30 分 进口 东 观测员 刘保君 仲如鹏 周学军 付豪 包银龙 图不信 孟克乌力吉 刘麦拉苏 左转车道直行车道右转车道车型 小中大小中大小中大 当量交通量 17 30 17 35 15002110150154 5 17 35 17 40 24002903200079 17 40 17 45 20002201130057 17 45 17 50 16012502140163 17 50 17 55 14001811130048 5 17 55 18 00 1131220190254 5 18 00 18 05 20002110120054 5 18 05 18 10 15102210100050 18 10 18 15 14003001101261 5 18 15 18 20 1600340080058 18 20 18 25 10002621110154 8 18 25 18 30 16003332110068 5 早高峰交叉口交通量调查表 2 高峰小时交通量直方图 5 分钟交通量直方图 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 17 30 17 35 17 35 17 40 17 40 17 45 17 45 17 50 17 50 17 55 17 55 18 00 18 00 18 05 18 05 18 10 18 10 18 15 18 15 18 20 18 20 18 25 18 25 18 30 系列1 交叉口高峰小时机动车流向流量示意图 早高峰交叉口交通量调查表 161 5 23 340 5 48 4 201 28 6 656 299 40 8 325 44 4 108 5 14 8 845 161 12 1 983 73 7 189 5 14 2 1512 5 315 21 1012 5 67 6 170 11 1253 703 732 5 1497 5 1333 5 1577 5 1359 2466 5 2750 5 9 时间段 晚高峰交叉口机动车流量调查表 日期 2012 年 4 月 18 日 星期 三 上下午 天气 晴 观测车道 鄂尔多斯大街与昭乌达路交叉口 时间 17 点 30 分 18 点 30 分 进口 东 观测员 刘保君 仲如鹏 周学军 付豪 包银龙 图不信 孟克乌力吉 刘麦拉 苏 左转车道直行车道右转车道车型 小中大小中大小中大 当量交通量 17 30 17 35280087002400139 17 35 17 4081 0 0 68002600103 5 17 40 17 45150074001701108 17 45 17 5070077011720106 17 50 17 556105510250089 17 55 18 0010005210171184 18 00 18 057006110180189 5 18 05 18 10100080203801133 18 10 18 15160064201900101 18 15 18 20101066002310102 18 20 18 25110069002101102 18 25 18 30161060112310105 5 晚高峰交叉口交通量调查表 2 高峰小时交通量直方图 5 分钟交通量直方图 0 20 40 60 80 100 120 140 160 17 30 17 35 17 35 17 40 17 40 17 45 17 45 17 50 17 50 17 55 17 55 18 00 18 00 18 05 18 05 18 10 18 10 18 15 18 15 18 20 18 20 18 25 18 25 18 30 系列1 10 时间段 285 5 22 6 829 65 5 150 11 8 656 364 5 23 8 909 5 59 5 254 16 6 845 102 0 9 793 5 70 4 231 20 5 1512 5 429 25 2 855 5 50 2 416 5 24 1253 1264 5 1528 1701 1126 5 2370 1920 5 2639 2954 晚高峰交叉口机动车流量调查表 日期 2012 年 4 月 20 日 星期 五 上下午 天气 晴 观测车道 鄂尔多斯大街与兴安南路交叉口 时间 17 点 30 分 18 点 30 分 进口 东 观测员 刘保君 仲如鹏 周学军 付豪 包银龙 图不信 孟克乌力吉 刘麦拉苏 左转车道直行车道右转车道车型 小中大小中大小中大 当量交通量 17 30 17 35271 0 0 72301100134 17 35 17 40 18 0 1 1 58511211120 17 40 17 45 2525 0085312330145 5 17 45 17 50200076212400123 17 50 17 55191060203400117 5 17 55 18 00170164313010120 5 18 00 18 05220179003310135 18 05 18 10190075304100129 5 18 10 18 1516014111301094 18 15 18 20180187003203145 18 20 18 25190065651201117 11 18 25 18 30210084102601134 5 晚高峰交叉口交通量调查表 2 高峰小时交通量直方图 5 分钟交通量直方图 0 20 40 60 80 100 120 140 160 17 30 17 35 17 35 17 40 17 40 17 45 17 45 17 50 17 50 17 55 17 55 18 00 18 00 18 05 18 05 18 10 18 10 18 15 18 15 18 20 18 20 18 25 18 25 18 30 系列1 159 14 7 638 58 9 284 5 26 4 1109 199 26 68 429 5 57 57 117 5 15 75 972 536 39 58 646 5 47 74 171 5 12 68 1112 5 162 5 17 39 629 67 27 143 5 15 34 923 1081 5 746 935 1354 1718 2190 5 2466 5 1858 2 3 2 路段机动车交通流量调查 1 调查时间 下午 17 00 18 00 2 调查地点 农大西区东门天桥上 12 3 调查方法 人工调查法 在天桥上每个方向配备 4 名观察员组成的一个观测小组来负责统计工作 其中 3 名调查员按照 车型分类分车道统计各个车道机动车交通量并记录在表上 另外 1 名调查员持秒表每 5 分钟报时一 次 4 资料整理与分析 1 断面机动车数据整理 注 小型车是指小轿车 面包车等小于 9 座的客车和小于 1 吨的货车 折算系数为 1 中型车是指 9 座 19 座的客车和 1 吨 2 5 吨的货车 折算系数为 1 5 大型车是指大于 19 座的客车 公交 长途汽车 和大于 7 吨的货车 折算系数为 2 2 高峰小时交通量直方图 5 分钟交通量直方图 晚高峰断面交通量调查表 日期 2012 年 4 月 18 日 星期 三 上下午 天气 晴 路段名称 昭乌达路中段 时间 17 点 30 分 18 点 30 分 车道方向 南向北 观测员 刘保君 仲如鹏 周学军 付豪 包银龙 图不信 孟克乌力吉 刘麦拉苏 由外向内第 1 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 35160118 13 17 35 17 40180424 17 40 17 45140218 17 45 17 50203432 5 17 50 17 55342343 17 55 18 00211328 5 18 00 18 05201327 5 18 05 18 10222433 18 10 18 15200326 18 15 18 20281539 5 18 20 18 25191428 5 18 25 18 30170221 注 小型车是指小轿车 面包车等小于 9 座的客车和小于 1 吨的货车 折算系数为 1 中型车是指 9 座 19 座的客车和 1 吨 2 5 吨的货车 折算系数为 1 5 大型车是指大于 19 座的客车 公交 长途汽车 和大于 7 吨的货车 折算系数为 2 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 17 30 17 35 17 35 17 40 17 40 17 45 17 45 17 50 17 50 17 55 17 55 18 00 18 00 18 05 18 05 18 10 18 10 18 15 18 15 18 20 18 20 18 25 18 25 18 30 系列1 图表 1 15 分钟交通量直方图 14 由外向内第 1 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 45480762 17 45 18 0075610104 18 00 18 156231086 5 18 15 18 306421199 0 20 40 60 80 100 120 17 30 17 45 17 45 18 00 18 00 18 15 18 15 18 30 系列1 图表 2 晚高峰断面交通量调查表 日期 2012 年 4 月 18 日 星期 三 上下午 天气 晴 路段名称 昭乌达路中段 东断面 时间 17 点 30 分 18 点 30 分 车道方向 南向北 观测员 刘保君 仲如鹏 周学军 付豪 包银龙 图不信 孟克乌力吉 刘麦拉苏 由外向内第 2 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 35561159 5 17 35 17 40581059 5 17 40 17 45610061 17 45 17 50571160 5 17 50 17 55481253 5 17 55 18 00490049 18 00 18 05480252 18 05 18 10521053 5 18 10 18 15461047 5 15 18 15 18 20390345 18 20 18 25400040 18 25 18 30381039 5 注 小型车是指小轿车 面包车等小于 9 座的客车和小于 1吨的货车 折算系数为 1 中型车是指 9 座 19 座的客车和 1 吨 2 5 吨的货车 折算系数为 1 5 大型车是指大于 19 座的客车 公交 长途汽车 和大于 7 吨的货车 折算系数为 2 0 10 20 30 40 50 60 70 17 30 17 35 17 35 17 40 17 40 17 45 17 45 17 50 17 50 17 55 17 55 18 00 18 00 18 05 18 05 18 10 18 10 18 15 18 15 18 20 18 20 18 25 18 25 18 30 系列1 图表 1 由外向内第 2 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 4517521180 17 45 18 0015423163 18 00 18 1514622153 18 15 18 3011713124 5 0 50 100 150 200 17 30 17 45 17 45 18 00 18 00 18 15 18 15 18 30 系列1 16 图表 2 晚高峰断面交通量调查表 日期 2012 年 4 月 18 日 星期三 上下午 天气 晴 路段名称 昭乌达路中段 东断面 时间 17 点 30 分 18 点 30 分 车道方向 南向北 观测员 由外向内第 3 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 35180018 17 35 17 40130115 17 40 17 45191020 5 17 45 17 50292032 17 50 17 55230125 17 55 18 00261027 5 18 00 18 05201021 5 18 05 18 10272132 18 10 18 15241025 5 18 15 18 20231024 5 18 20 18 25251026 5 18 25 18 30260026 注 小型车是指小轿车 面包车等小于 9 座的客车和小于 1吨的货车 折算系数为 1 中型车是指 9 座 19 座的客车和 1 吨 2 5 吨的货车 折算系数为 1 5 大型车是指大于 19 座的客车 公交 长途汽车 和大于 7 吨的货车 折算系数为 2 0 5 10 15 20 25 30 35 17 30 17 35 17 35 17 40 17 40 17 45 17 45 17 50 17 50 17 55 17 55 18 00 18 00 18 05 18 05 18 10 18 10 18 15 18 15 18 20 18 20 18 25 18 25 18 30 系列1 图表 1 17 由外向内第 3 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 45501153 5 17 45 18 00783184 5 18 00 18 15714179 18 15 18 30742077 0 20 40 60 80 100 17 30 17 45 17 45 18 00 18 00 18 15 18 15 18 30 系列1 图表 2 晚高峰断面交通量调查表 日期 2012 年 4 月 18 日 星期 三 上下午 天气 晴 路段名称 昭乌达路师大东门 西断面 时间 17 点 30 分 18 点 30 分 车道方向 北向南 观测员 由外向内第 1 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 354004 17 35 17 402026 17 40 17 453117 5 17 45 17 507007 17 50 17 555005 17 55 18 006006 18 00 18 055118 5 18 18 05 18 1090213 18 10 18 157019 18 15 18 208008 18 20 18 25170017 18 25 18 306006 注 小型车是指小轿车 面包车等小于 9 座的客车和小于 1吨的货车 折算系数为 1 中型车是指 9 座 19 座的客车和 1 吨 2 5 吨的货车 折算系数为 1 5 大型车是指大于 19 座的客车 公交 长途汽车 和大于 7 吨的货车 折算系数为 2 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 17 30 17 35 17 35 17 40 17 40 17 45 17 45 17 50 17 50 17 55 17 55 18 00 18 00 18 05 18 05 18 10 18 10 18 15 18 15 18 20 18 20 18 25 18 25 18 30 系列1 图表 1 由外向内第 1 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 4591315 5 17 45 18 00180018 18 00 18 15211430 5 18 15 18 30310031 19 0 5 10 15 20 25 30 35 17 30 17 45 17 45 18 00 18 00 18 15 18 15 18 30 系列1 图表 2 晚高峰断面交通量调查表 日期 2012 年 4 月 18 日 星期 三 上下午 天气 晴 路段名称 昭乌达路师大东门 西断面 时间 17 点 30 分 18 点 30 分 车道方向 北向南 观测员 由外向内第 2 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 35712278 17 35 17 40100113127 5 17 40 17 45612370 17 45 17 50741177 5 17 50 17 55760280 17 55 18 0012230126 5 18 00 18 05884298 18 05 18 1012504131 18 10 18 15870393 18 15 18 20881395 5 18 20 18 25791794 5 18 25 18 30762283 注 小型车是指小轿车 面包车等小于 9 座的客车和小于 1 吨的货车 折算系数为 1 中型车是指 9 座 19 座的客车和 1 吨 2 5 吨的货车 折算系数为 1 5 大型车是指大于 19 座的客车 公交 长途汽车 和大于 7 吨的货车 折算系数为 2 20 0 20 40 60 80 100 120 140 17 30 17 35 17 35 17 40 17 40 17 45 17 45 17 50 17 50 17 55 17 55 18 00 18 00 18 05 18 05 18 10 18 10 18 15 18 15 18 20 18 20 18 25 18 25 18 30 系列1 图表 1 由外向内第 2 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 45132518175 5 17 45 18 0027243284 18 00 18 1530049324 18 15 18 30243412273 0 50 100 150 200 250 300 350 17 30 17 45 17 45 18 00 18 00 18 15 18 15 18 30 系列1 图表 2 21 晚高峰断面交通量调查表 日期 2012 年 4 月 18 日 星期 三 上下午 天气 晴 多云 雨 路段名称 昭乌达路师大东门 时间 17 点 30 分 18 点 30 分 车道方向 北向南 观测员 唐琳 0 5 10 15 20 25 30 35 17 30 17 35 17 35 17 40 17 40 17 45 17 45 17 50 17 50 17 55 17 55 18 00 18 00 18 05 18 05 18 10 18 10 18 15 18 15 18 20 18 20 18 25 18 25 18 30 系列1 车型 时间段 由外向内第 3 车道 当量交通量 由外向内第 3 车道 车型 时间段 小中大 当量交通量 17 30 17 35180120 17 35 17 40281029 5 17 40 17 45120012 17 45 17 50151016 5 17 50 17 55220022 17 55 18 00220022 18 00 18 05260128 18 05 18 10290029 18 10 18 15270129 18 15 18 20292124 18 20 18 25291030 5 18 25 18 30171018 5 22 小中大 17 30 17 45501153 5 17 45 18 00783184 5 18 00 18 15714179 18 15 18 30742077 0 20 40 60 80 100 17 30 17 45 17 45 18 00 18 00 18 15 18 15 18 30 系列1 2 3 3 环形交叉口机动车交通流量调查 金海路与学院南路交汇处环形交叉口 日期 2012 年 4 月 18 日 星期 三 上下午 天气 晴 地址 金海路环形交叉口 时间 17 点 30 分 18 点 30 分 进口 东 南 西 北 观测员 高峰小时交通流量表 进口进口机动车 机动车 peu hpeu h 左左 32 532 5 直直 818818 东东 右右 37 537 5 左左 1414 直直 14571457 西西 右右 4646 左左 8 8 直直 8 8 南南 右右 6565 左左 3737 直直 14 514 5 北北 右右 31 531 5 合计合计 25692569 23 3 路段机动车流向流量图 通过调查 我们应该明确路段机动车晚高峰出现的时间 并且绘制高峰小时机动车流向流量 图 流向流量图按照运行方向用箭头表示车辆的运行分布 并将各向流量用数字注明 这张方法可 以一目了然地看清路段的流向流量分布 在调查时 分车型计测车辆数 在交通流中不同车型由于 其时空间资源消耗的不同 为了相互比较分析或与历史资料比较 一律要将其换算成当量交通流 图为路段高峰小时机动车流向流量示意图 95 6 6 1056 5 73 1 294 20 3 294 23 2 620 5 49 0 351 5 27 8 1445 1266 师大东门断面 路段高峰小时机动车流向流量示意图 24 第三章第三章 车速调查车速调查 3 1 车速调查概述车速调查概述 车速是描述车流运动的一个基本参数 是量度车辆运行情况的一项指标 车速是车辆在单位时间内驶过的距离 即 车速 v 是车辆行驶路程 s 除以行驶所需时间 t 的商数 v s t 单位用 km h 或 m s 表示 按其观测方法 车速资料使用目的及研究目的的 不同 分为以下几类 地点车速 点车速 瞬时车速 车辆通过道路某一地点时的瞬时速度 行驶车速 车辆驶过的某一路段里程与所耗用的时间 不包括停车时间 之商 即 行驶车 速 行驶距离 行驶时间 综合车速 车辆驶过道路某一路段的里程长度与所需总时间 包括交叉路口延误 渡口待渡 行车受阻等停车时间 但不包括住宿 停车休息 修车时间及离开正常线路以外所用的时间 的商 数 即 综合车速 行驶距离 运行总时间 一般情况下 行驶车速大于综合车速 但在车辆自由 行驶时 综合车速接近行驶车速 时间平均车速 在一固定地点 单位时间内所观测的车速分布平均值 区间平均车速 某一瞬间在道路上某一区间内的全部车辆的速度分布平均值 3 2 车速调查的目的和意义车速调查的目的和意义 1 对车辆通过道路较短区间的地点车速进行调查 取得通过该地点的车速分布状况 掌握车速 变化时态和车速发展变化趋势可为交通规划 交通管理 道路几何设计提供依据 2 对车辆通过较长的道路区间 或整条线路 的区间速度进行调查 包括行驶车速 综合 车速 运行车速 临界车速 观测车辆运行速度情况 借以研究 分析道路通阻情况 道路服务 质量 道路通行能力以及运营管理水平 3 为提高道路通行能力 改善道路质量 改善营运管理提供重要的基础资料 3 3 车速调查实施车速调查实施 3 3 1 区间车速调查 1 调查时间 2 调查地点 画出区间图示 25 3 调查方法 人工调查法 采用牌照法进行调查 观测方法为在观测线路的两段 设四组观测人员 每组三人 分上 下 行进行观测 观测员分四组安排于观测断面 一人读通过该点的汽车车牌号码的末三位数 此人要 选择一个固定断面 车通过该断面马上报车牌号 一人读汽车通过该点的时间 先报秒 再报分 一人做记录 记录要准确快速 观测前 按标准时间校准秒表 观测结束 将两端四组记录数据加以整理 计算同一车牌号码的时间差 及两端距离 即可计 算双向的区间平均车速 4 资料整理与分析 1 牌照法车速调查整理 牌照法车速调查整理表牌照法车速调查整理表 道路名称 兴安南路 调查时间 17 00 18 00 日期 4 月 18 日 观测者 付豪 刘麦拉苏 图布新 包银龙 孟克乌力吉 刘宝君 中如鹏 周学军 天气 晴 牌照号起点时间终点时间行程时间 s 区间车速 m s 09317 00 4615 01 42547 07 73717 01 5215 02 162416 67 66117 01 4115 02 27468 48 06317 02 1515 02 352019 50 74517 02 1915 02 533411 47 33817 02 2115 02 573610 83 43017 02 2415 03 15517 65 00117 02 3015 03 13439 07 08817 02 5715 03 232615 00 39317 03 1215 03 352316 96 26 71917 03 1615 03 452913 45 28917 03 2015 04 01419 51 59917 03 2615 04 20547 22 82217 03 3415 04 24507 80 69817 03 4615 04 29439 07 81017 03 5715 04 41448 86 58617 04 1115 04 58478 30 00817 04 2515 05 043910 00 66317 04 4115 05 23429 29 85517 04 5815 05 54566 96 16917 05 2715 06 063910 00 05017 05 3015 06 10409 75 60517 05 3415 06 16429 29 66017 06 1915 07 02439 07 61817 06 2115 07 39785 00 31317 06 2915 06 562714 44 75617 06 3415 07 032913 45 83617 07 4715 08 38517 65 25517 08 0517 08 312615 00 01217 08 2017 09 17576 84 68817 08 5117 09 152416 25 91117 09 4417 10 001625 00 70317 10 0717 10 352813 93 27717 10 0917 10 393013 00 32517 10 1117 10 54439 07 35217 10 1917 10 432416 25 37817 10 2417 11 003610 83 38217 11 5817 11 272913 45 22117 11 4017 12 33537 36 10717 11 4717 12 173013 00 99917 12 0117 13 00527 50 05517 13 3317 14 20478 30 09317 14 0817 14 51439 07 73717 14 3017 15 16468 48 66117 15 4917 16 182913 45 06317 16 5117 17 202913 45 74517 17 0617 17 49439 07 33817 17 2217 18 03419 51 43017 17 4917 18 35468 48 27 00117 18 0317 18 54517 65 08817 18 2617 19 18527 50 39317 18 4617 19 32468 48 71917 19 1617 19 452913 45 28917 21 1917 21 422217 73 59917 22 0117 22 363511 14 82217 24 1017 24 342416 25 69817 24 3617 25 34586 73 81017 26 3117 27 22517 65 58617 28 2217 28 442217 73 00817 29 2517 29 502515 60 66317 31 2017 32 10507 80 85517 33 1617 33 533710 54 16917 36 3317 37 18458 67 05017 37 1517 37 392416 25 60517 39 4417 40 31478 30 88917 42 0017 42 46468 48 72817 42 1317 42 513810 26 32817 42 3415 43 053112 58 74017 42 4715 43 193212 19 62617 42 5517 43 39448 86 69817 43 1117 43 583710 54 97517 43 4917 44 253610 83 06917 43 5817 44 53557 09 52317 44 2217 45 03419 51 33217 44 5117 45 273610 83 09017 47 2017 47 472714 44 33417 47 3017 47 582813 93 78917 47 4417 48 213710 54 21917 47 5317 48 34419 51 74017 48 0317 48 413810 26 72417 48 1417 48 533910 00 70017 48 3817 49 143610 83 31617 48 5417 49 49557 09 50017 49 3217 50 22507 80 52117 49 5717 50 42458 67 18217 50 0617 50 59537 36 19817 50 5317 51 35429 29 11817 51 0417 51 59557 09 28 29117 51 2417 52 12488 13 79017 51 4917 52 36478 30 39617 52 2817 53 09419 51 82617 53 5917 54 262714 44 62517 54 3417 55 25517 65 98317 52 0517 53 59547 22 88917 56 5417 57 43497 96 72817 57 2017 57 533311 82 32817 57 1917 58 11527 50 74017 57 2717 57 573013 00 62617 57 2817 55 002913 45 69817 59 1718 00 08537 09 2 区间平均车速计算 区间平均车速在某瞬间 某区间内全部车辆的车速分布平均值 路段长度 390 米 式中 s 路段长度 m ti 第 i 辆车的时间 s N 车辆行驶于路段长度 s 的次数 Vi 第 i 辆车行驶速度 m s 根据以上公式计算区间平均车速的结果 10 03m s 36 108km h sV 3 3 2 地点车速调查 1 调查时间 2 调查地点 农大西区东门天桥上 1 1 11 1 n i i n ii s t ns Vn V 29 3 调查方法 人工调查法 本次调查采用雷达测速法 只需用测速雷达瞄准前方的被测车辆 即能读出该车辆的瞬时车速 一人测速 一人记录车速 测速可在天桥上进行 4 资料整理与分析 1 地点车速数据整理 农大天桥进行平风车速调查表 日期 2012 年 4 月 18 日 星期 三 上午 天气 晴 路段名称 昭乌达路中段 东断面 时间 9 点 10 点 车道方向 南向北 观测员 白苏雅拉图 包图布新 于慧