交通调查报告6148279484.doc

交通调查报告1. 调查的目的：通过对某一路段车流量的调查，收集此路段交通量的数据，为开展宁波市一号线轨道交通建设提供科学指导和依据。2. 调查的内容：对宁波市的常洪岗和西苑岗进行车流量调查3. 调查数据常洪岗（16:30-17:30）流量统计统计员：严雅萍、刘琦、江怀玉、邹文艳、顾华祥、徐鹏飞、刘臣洋、周昉合计进口道客 车货 车小型车公交车大客车小型大型出租车其他车辆（非公交，黄牌）（蓝牌）（黄牌）东左830016244621455直3565049255818909右353122179162南左63460172695直1112212650108327右61921493548327西左33528941335537864直3328944314728547右27883613121北左036514968165直0261141128100519右0100001常洪岗（17:30-18:30）流量统计统计员：严雅萍、刘琦、江怀玉、邹文艳、顾华祥、徐鹏飞、刘臣洋、周昉合计进口道客 车货 车小型车公交车大客车小型大型出租车其他车辆（非公交，黄牌）（蓝牌）（黄牌）东左432114164031456直3753346204525772右231131783141南左73191162397直2103973982258右141531502428249西左2423224244552449直4528964366043637右1404161471北左04113020100187直22758062176531右2100003西苑岗（16:30-17:30）流量统计统计员：严雅萍、刘琦、江怀玉、邹文艳、顾华祥、徐鹏飞、刘臣洋、周昉合计进口道客 车货 车小型车公交车大客车小型大型出租车其他车辆（非公交，黄牌）（蓝牌）（黄牌）东左916621182198直202432335116356右303853012193479南左126003131直263661924036489右1814520252192西左61949395167474直141672715140300右212001015北左26328302187411直515512524442715右92160983143460西苑岗（17:30-18:30）流量统计统计员：严雅萍、刘琦、江怀玉、邹文艳、顾华祥、徐鹏飞、刘臣洋、周昉合计进口道客 车货 车小型车公交车大客车小型大型出租车其他车辆（非公交，黄牌）（蓝牌）（黄牌）东左818816212226直82802475219390右38490339161587南左027000027直243662182910458右1713812248190西左151652595160442直81922704546318右0800008北左38282286716377直3040215121621496右815409571343624. 调查结果分析本次我们小组主要负责常洪岗和西苑岗浙两个交叉口，进行了不同车种、不同流向交通流调查，调查的时段为16日、17日的16：30-18：30的晚高峰。 经过组员的认真调查，采集到此时段的数据，再经过统计得出各组数据。其中，常洪岗的高峰小时交通量为4589pcu/h,西苑岗的高峰小时交通量为5112pcu/h。可见，各主要交叉口的交通量在高峰小时内还是比较大的。还有，经分析，常洪岗的服务水平处于E级，西苑岗的服务水平处于C级。由此可见，常洪岗在高峰期内仍处于交通拥堵状态，服务水平不高，车流不稳定，延误时间长，需要进行改进。交叉口流量调查分析结果表排序交叉口小时流量（pcu/h）通行能力（pcu/h）饱和度服务水平左转比例（%）1常洪岗45894780 0.96E29.67%2西苑岗51127409 0.69C28.36%另外，经调查发现，常洪岗的左转车比例为29.67%，西苑岗的左转车比例为28.36% 。左转车比例过大会导致交叉口的通行能力降低，因此需要根据实际情况增设左转车专用车道，并对信号相位和信号配时进行改善。5、调查心得其实已经进行过很多次的车流量调查了，对此也不再陌生了，但与以往不同的是这一次我要负责一个交叉口两个方向的流量，这还是稍微增加了点难度啊。刚开始的时候还比较顺利，左跟直的车辆是交叉着来的，但到车流量很大的时候，左和直的车辆一下子就都从我眼前开过去了，眼睛感觉很忙，都快数不过来了，只觉得车一辆一辆地从眼前。不过还是感觉很好，毕竟这也是考验自己的一种能力么。还有就是，交通中仍存在很多的问题需要解决。车流量多的时候，灰尘很多，空气的质量一定很低。另外，有些私家车速度很快，有超车现象，还有闯红灯的现象。这也是现在交通状况中存在的一个很严重的问题，这不仅违反了交通的法规，破坏交通秩序