施工栈桥施工技术方案要点

中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 1 广深沿江高速公路 深圳段 项目 第四合同段 施工栈桥 施 工 技 术 方 案 编制 审核 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目 第 4 合同段项目经理部 二 00 九 年 四 月 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 2 目 录 一 工程概况一 工程概况 3 1 基本概况 3 2 栈桥设计条件 4 3 施工总体方法 4 二 栈桥结构形式二 栈桥结构形式 5 1 主栈桥及支栈桥结构形式 5 2 主栈桥与支栈桥使用车辆通行示意图 6 三 栈桥搭设方法三 栈桥搭设方法 10 1 栈桥施工工艺流程 10 2 施工顺序 11 3 栈桥施工方法 12 4 栈桥施工技术要求 14 四 施工质量保证措施四 施工质量保证措施 14 1 管理措施 14 2 技术措施 15 3 职工的培训 15 五 安全 文明施工五 安全 文明施工 15 1 安全保证措施 15 2 文明施工保证措施 18 六 进度 机械 人员计划六 进度 机械 人员计划 19 1 施工进度计划 19 2 机械使用计划 19 3 人员计划 20 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 3 施工栈桥施工技术方案 一 一 工程概况工程概况 1 基本概况基本概况 广深沿江高速公路起于广州 经过东莞 终于深圳 向南通过广深西部通 道连接香港 是全国高速公路网的组成部分 也是继现有广深高速公路之后 珠江三角洲地区又一条南北向重要的交通要道 第四合同段路线起点位于西乡互通设计终点新安六路 终点顺接已建的深 港西部通道 线路全长为 6 374km 第四合同段工程范围为桩号 K81 658 K88 032 内的路基桥涵工程 包括前海特大桥 收费站边检站特大 桥 南头村特大桥 月亮湾互通 不含 A D 匝道 的路基工程 桥梁工程 互 通交叉 涵洞 改路及改渠工程 桥梁结构形式包括预制组合箱梁 变截面连 续箱梁 预应力混凝土连续箱梁及钢箱梁 本合同段水上及滩涂部分的桥梁下部结构采用钢栈桥施工 主钢栈桥全长 2967m 依据划分的施工作业区段 主钢栈桥拟分 2 个区段 1 区段 从 K81 788 前海 4 号墩往香港方向 10 米 至 K81 818 前海 5 号墩 共计 30 米 从 K81 856 前海 6 号墩 至 K82 678 前海 33 号墩 共计 822 米 从 K83 590 前海 63 号墩往香港方向 12 米 至 K84 298 前海 87 号墩 共计 708 米 合计 1560 米 2 区段 从 K84 298 前海 87 号墩 处向香港方向搭设栈桥 至 K85 648 处止 共计 1350 米 从 K85 705 南头村 2 号墩 处向香港方向搭 设栈桥 至 K85 648 处止 共计 57 米 合计 1407 米 其中为确保 全桥主栈桥合计 2967 米 路线详见图图 1 1 支栈桥位于收费站 检查站特大桥处根据现场需要进行设置支栈桥 支栈 桥宽度为 6 米 并根据需要设置错车平台和掉头平台 错车平台宽为 9 米 长 度为 21 米 掉头平台宽为 18 米 长度为 21 米 具体位置详见支栈桥布置平面 图 从 K82 678 至 K83 590 前海 63 号墩往香港方向 12 米 及从 K85 705 南头村 2 号墩 至设计终点为陆域 在施工范围内进行场地平整碾 压作为施工便道 在施工便道两侧开挖 80cm 80cm 的排水沟确保施工便道不积 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 4 水 K83 K84 K85 K86 K87 K88 K82 K81 803 材料码头 错车平台 错车平台 错车平台 错车平台 K81 658 K81 818 K81 856 栈桥 K85 705 K82 678 K82 678 栈桥 K83 590 K84 568 K81 788 栈桥 栈桥 图图 1 1 栈桥及施工便道路线图栈桥及施工便道路线图 2 栈桥设计条件栈桥设计条件 1 水文资料水文资料 深圳段跨海里程约有 17 6km 海水水体属大铲湾及妈湾海域 沿线钻孔海 水深 1 3 7 7m 具有一日两次涨潮和落潮的规律 海水面平均标高为黄海高 程 0 6m 陆域邻近西部海岸 亦即河水和地下水排泄入海的界面 水位受潮汐 变化影响 本标段的海域设计高潮位 3 406m 平均高潮位 1 156m 平均低 潮位 0 174m 设计低潮位 1 385m 其他详见资料 2 地质资料地质资料 地质资料详见地勘报告 3 边界条件边界条件 a 施工栈桥 宽度 7 米 设计荷载 汽超 20 履带起重机 65 宽度为 3 3 米 6 8m3的砼输送车 宽度为 2 5 履带起重机 65 起吊重量为 20t 6m 需要考虑两重车在同一断 面上 b 施工支栈桥 宽度 6 米 k84 298 k85 648 设计荷载 汽超 20 履带起重机 65 6 8m3的砼输送车 履带起重机 65 起吊重量为 20t 6m c 错车平台 设计荷载 履带起重机 65 汽超 20 6 8m3的砼输送车 d 栈桥顶高 4 5m 3 施工总体方法施工总体方法 根据我部项目所处的位置 及业主交地计划 我部对本项目的施工顺序进 行总体安排 具体安排如下 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 5 由于南头村特大桥施工场地正在回填施工无法交付使用 施工前期我部的 施工便道 包括施工栈桥 无法全线贯通 为确保施工能够顺利进行 并满足 施工总体需要安排 结合现场施工区域的地形 我部对施工栈桥及施工便道进 行合理布置 前海特大桥及收费站 检查站特大桥 1 25 墩 施工进场便道 使用西乡河处临时道路 我部修建临时道路将西乡河处临时道路与工地施工便 道相连 解决进场道路问题 进入施工现场后 我部根据现场地形搭设施工栈 桥及施工便道使该段施工区域贯通 在前海特大桥 59 63 墩 之间设置一个 分部并进行部分材料的加工 同时在南头涌上游靠近项目部处设置一处临时码 头 部分材料经过码头用船直接运至施工现场 确保现场施工需要 为了保证 部分船只的通行 我部在收费站 检查站特大桥 25 26 墩 处设置 30 米的 通航跨 待南头村特大桥施工场地正式移交我部后 收费站 检查站特大桥 26 墩 至月亮湾主线桥搭设施工栈桥及修建临时便道形成施工临时道路 材 料直接通过临时道路运至施工现场 二 二 栈桥结构形式栈桥结构形式 1 主栈桥及支栈桥结构形式主栈桥及支栈桥结构形式 栈桥基桩采用 630 8mm 钢管桩 上部结构采用型钢结构 下横梁选用型 钢 2HN600X200 主纵梁选用普通型单层贝雷片 横向分配梁选用间距 0 75m 的 型钢 I25a 上面满铺 28a 槽钢兼做纵向分配梁及面板 图图 2 2 图 图 3 3 为主栈桥及 支栈桥断面图 详细图纸见设计图 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 6 图图 2 2 主栈桥断面结构形式主栈桥断面结构形式 图图 3 3 支栈桥断面结构形式支栈桥断面结构形式 2 主栈桥与支栈桥使用车辆通行示意图主栈桥与支栈桥使用车辆通行示意图 1 1 两部砼输送车在主栈桥错车两部砼输送车在主栈桥错车 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 7 2 2 砼输送车与砼输送车与 5050 吨的履带吊在主栈桥错车吨的履带吊在主栈桥错车 3 3 9 69 6 米的平板车从主栈桥进入支栈桥米的平板车从主栈桥进入支栈桥 我部将 9 6 米的平板车在地面进行画线进行实验 9 6 米的平板车能够顺 利从主栈桥进入支栈桥 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 8 行驶方向 注 单位为 4 4 9 69 6 米的平板车进出错车平台米的平板车进出错车平台 本标段的错车平台长为 21 米宽为 9 米 具体 9 6 米的平板车进出错车平台 详见下图 行驶方向 注 单位为 驶入错车平台 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 9 行驶方向 注 单位为 驶出错车平台 5 5 9 69 6 米的平板车在掉头平台掉头米的平板车在掉头平台掉头 本标段的错车平台长为 21 米宽为 18 米 具体 9 6 米的平板车在掉头平台 掉头详见下图 注 单位为 行驶方向 注 单位为 后退方向 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 10 注 单位为 行驶方向 6 6 若采用若采用 8 8 米宽主栈桥对施工的影响米宽主栈桥对施工的影响 由于左右幅承台之间距离为 11 25 米 栈桥宽度为 8 米 模板断面高度为 0 314 米 钢板桩断面高度为 0 48 米 由于前海特大桥及收费站特大桥水中承 台需要防腐 作业人员在进行承台底部防腐时 则需要采取蹲姿或弯腰作业 一米的操作空间只能基本满足作业需要 所以钢板桩到模板之间操作空间取 1 米 计算得知 8 0 314 0 48 1 2 11 59 米 大于 11 25 米 如果考虑钢板 桩插打时产生偏差 实际需要空间则大于 11 59 米 就更加大于 11 25 米 当 栈桥宽度为 7 米时 7 0 314 0 48 1 2 10 59 米 留有 11 25 10 59 0 66 米富裕空间 能满足承台施工需要 具体分析详见附图附图 主栈桥与钢板桩围堰布主栈桥与钢板桩围堰布 置图置图 综上所述 本标段主栈桥宽度设置为综上所述 本标段主栈桥宽度设置为 8 8 米时 影响承台钢板桩围堰施工 米时 影响承台钢板桩围堰施工 若本标段主栈桥宽度设置为若本标段主栈桥宽度设置为 7 7 米时 则不影响承台钢板桩围堰施工并且能够满米时 则不影响承台钢板桩围堰施工并且能够满 足施工通车要求 足施工通车要求 三 三 栈桥搭设方法栈桥搭设方法 1 栈桥施工工艺流程栈桥施工工艺流程 栈桥施工工艺流程 履带吊 浮吊就位 平板车 驳船喂桩 钢管桩制作 吊桩 测量定位 履带吊 浮吊吊装 DZ 75 振动锤施打钢管桩 固定钢管桩 安装下横梁型钢 安装贝雷纵梁 安装横向 纵向分配梁及面板 栈桥完善 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 11 栈桥施工示意图见下图 A 采用履带吊进行栈桥搭设施工采用履带吊进行栈桥搭设施工 2 利用履带起重机安装型钢和贝雷梁 铺设桥面结 构 铺设完车后履带吊继续前进进行下一跨栈桥施工 1 履带起重机在已成栈桥上提升振桩锤沉放 钢管桩 B 采用浮吊进行栈桥搭设施工采用浮吊进行栈桥搭设施工 1200 说明 本图尺寸以cm计 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 12 12001200 说明 本图尺寸以cm计 2 施工顺序施工顺序 本标段施工栈桥分为两个施工作业面 第一施工作业面为从 K81 788 前海 4 号墩往香港方向 10 米 至 K81 818 前海 5 号墩 共计 30 米 从 K82 678 前海 33 号墩 至 K81 856 前海 6 号墩 共计 822 米 合计 852 米 施工时采用履带吊进行施工 工期大约为 60 天 第二施工作业面为从 K83 590 前海 63 号墩往香港方向 21 米 至 K85 705 处止 合计 2115 米 包括 936 米支栈桥 施工时先用履带吊从 K83 590 施工至 K83 779 共计 189 米 工期大约为 20 天 施工同时采用两 台浮吊从 K83 779 施工至 K84 808 收费站 17 号墩 共计 1050 米 工期为 大约 53 天 从 K83 779 施工至 K84 808 主栈桥施工完成后采用两台浮吊搭设 1 17 墩的支栈桥 施工时将 16 17 墩支栈桥连接成整体 作为现场施工平台 工期为大约 47 天 接着采用两台浮吊搭设从 K84 808 至 K85 705 共计 897 米 主栈桥 工期为大约 45 天 施工栈桥同时在 K83 878 K84 553 K84 793 K85 333 搭设错车平台和掉 头平台 具体位置根据现场施工进度及需要可以沿主栈桥方向移动 3 栈桥施工方法栈桥施工方法 A 采用履带吊进行栈桥搭设施工 1 钢管桩施打钢管桩施打 钢管桩采取 65 吨履带吊吊 DZ 75 振动锤施打 钢管桩采取运输车 汽车 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 13 后挂一节拖斗 拖运至履带吊能起吊的位置 履带吊将钢管桩吊起 垂直靠在 平台侧面 用钢丝绳临时固定于平台 后履带吊将 DZ 75 振动锤起吊并利用液 压嵌将钢管桩夹注 钢管桩就位 钢管桩的平面位置采用两台全站仪进行前方 交会法来进行调整 钢管桩的高程采用钢管桩上事先画好的刻度来进行测量 钢管桩的平面位置及垂直度调整完成后 开始压锤 依靠钢管桩自身的重量及 桩锤等设备的重量将其压入土层 当测量复测桩位及倾斜度偏差满足要求后 开始振动 振动锤先点振 后连续施振 在施振过程中 测量对钢管桩的平面 位置和高程进行监测 在钢管桩施打过程中 以标高控制为主 以贯入度控制为校核 若桩尖难 以达到设计标高 及时通知设计单位再行解决 沉桩的质量标准 设计桩顶处平面位置偏差 100mm 桩身倾斜度不大于 1 斜桩除外 桩尖高程满足设计要求 2 下横梁施工下横梁施工 钢管桩施打完毕 即可进行下横梁施工 下横梁采取 2H600 200 型钢 采取在后场先加工 后直接吊装 吊装前需在桩顶安设桩帽或在钢管桩顶开槽 口 主梁与钢管桩间采取焊接 下横梁利用 70 吨履带吊吊装 3 贝雷纵梁施工贝雷纵梁施工 栈桥纵梁采用 3 组 3 排 1 5m 高组合贝雷架 贝雷架采取在后场或已施工完 成的栈桥上按跨拼装 拼装后用平板车运输至施工现场并采用履带吊吊装 4 横向 纵向分配梁及面板施工横向 纵向分配梁及面板施工 面层由 I25a 工字钢横向分配梁 28a 纵向分配梁组成 栈桥面层采取履带吊 吊装 其间距严格按照图纸要求进行施工 B 采用浮吊进行栈桥搭设施工 1 钢管桩施打钢管桩施打 钢管桩施打采用浮吊配合 DZ 75 振动锤施打 钢管桩施工之前要求根据桩位图计算每一根桩中心的平面坐标 直桩直接 确定其桩中心坐标 斜桩通过确定一个断面标高后 再行计算该标高处钢管桩 的桩中心坐标 同时应该确定好打桩顺序 防止先施打的桩妨碍后续的桩施工 打桩之前还需要做的另外一项工作就是在钢管桩上用油漆标出刻度 最小刻度 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 14 为 10cm 以作为最终钢管桩桩顶标高控制的标记 浮吊先进行抛锚定位 然后运桩船将桩运至打桩船船首处 由浮吊上的两 只吊钩将要打的桩用两点起吊 并将其竖起 然后拉入龙口 合拢机械手 测 量组通过全站仪 利用切边法来调整钢管桩的垂直度 钢管桩的平面位置采用 两台全站仪进行前方交会法来进行调整 钢管桩的高程采用钢管桩上事先画好 的刻度来进行测量 钢管桩的平面位置及垂直度调整完成后 开始压锤 依靠 钢管桩自身的重量及桩锤 替打等辅助设备的重量将其压入土层 当测量复测 桩位及倾斜度偏差满足要求后 开始锤击 锤击的过程中应该重锤轻打 并且 应对桩位及垂直度进行连续观察 出现偏位及时纠正解决 在桩基施打过程中 以标高控制为主 以贯入度控制为校核 若桩尖难以 达到设计标高 及时通知设计单位再行解决 沉桩的质量标准 设计桩顶处平面位置偏差 100mm 桩身倾斜度不大于 1 斜桩除外 桩尖高程满足设计要求 2 下横梁施工下横梁施工 钢管桩施打完毕 即可进行下横梁施工 下横梁采取 2H600 200 型钢 采取在后场先加工 后直接吊装 吊装前需在桩顶安设桩帽或在钢管桩顶开槽 口 主梁与钢管桩间采取焊接 下横梁利用浮吊吊装 3 贝雷纵梁施工贝雷纵梁施工 栈桥纵梁采用 3 组 3 排 1 5m 高组合贝雷架 贝雷架采取在后场或已施工完 成的栈桥上按跨拼装 拼装后用平板车运输至施工现场并采用浮吊吊装 4 横向 纵向分配梁及面板施工横向 纵向分配梁及面板施工 面层由 I25a 工字钢横向分配梁 28a 纵向分配梁组成 栈桥面层采取浮吊吊 装 其间距严格按照图纸要求进行施工 4 栈桥施工技术要求栈桥施工技术要求 1 1 临时栈桥施工必须严格按照施工图及方案实施 2 2 临时栈桥使用的材料必须是合格 型钢 贝雷片等材料必须达到国 标标准 并提供出厂合格证 3 3 钢管桩下沉按设计承载力进行控制 采用设计钢管桩长进行校核 确保钢管桩承载力 若确实需要改变 需经过项目部现场技术负责人同意并报 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 15 设计人员验算 4 4 下横梁 双支 H600 200 之间间断焊连接 且下横梁与钢管桩牛腿 焊接 5 5 贝雷片与下横梁必须用贝雷片卡板连接固定 6 6 I25a 横向分配梁间隔 1 5 米采用贝雷片卡板与贝雷片连接 7 7 28a 纵向分配梁与 I25a 横向分配梁焊牢 8 8 焊缝焊高等于最小焊接板板厚 四 四 施工质量保证措施施工质量保证措施 1 管理措施管理措施 1 建立以项目经理为领导的施工 技术 安全和质量管理小组 加强质量 意识 使每一个职工都树立良好的质量意识 领导机构组成图如下 2 严格岗位责任制 质检员对各个工序 各工种实行检查监督管理 行使 质量否决权 3 对各工序设置管理点 每道工序严格把关 保证施工质量 4 实行三级管理制度 每道工序技术员 100 自检 质检员 100 检验 业 主 设计 监理检查验收 工程部部长质检工程师 项目总工 项目经理 文 件 资 料 管 理 栈桥施工工段 质 量 验 收 管 理 质 量 检 查 管 理 工 程 技 术 管 理 测 量 管 理 工 艺 管 理 生产副经理项目副总工 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 16 5 认真填写施工原始记录 2 技术措施技术措施 1 1 桩要严格按照设计要求沉放至设计标高 沉桩顺序严格执行设计要求 水下施工船舶按规定的水域停放 2 2 稳定性和强度须满足施工要求 钢管 桩帽 机械设备等要堆放整齐 四周及上下爬梯应设护栏 所有跳板须绑扎牢固 四周有夜间防撞的灯号显示 3 3 沉桩过程当中 及时发现问题及时解决 4 4 钢结构加工必须符合公路桥涵施工技术规范要求 5 5 安装应逐层控制高程 6 6 现场配备专职质检员 3 职工的培训职工的培训 所有参加此项目的工人都要进行施工技术的培训并进行施工技术及安全技 术交底 要让每一个工人都要了解各自的责任和各自岗位的施工技术要点 同时还要对每一个工人多要进行思想教育 使每一个工人都明白 质量 安全的重要性 各自的不规范行为将会造成什么样恶果 使其在思想上重视栈 桥施工 五 五 安全 文明施工安全 文明施工 1 安全保证措施安全保证措施 1 1 组织机构组织机构 项目部针对本工程设 1 名专职安全员负责日常安全管理工作 各班组兼职 安全员 3 名 项目经理是安全生产的第一责任人 专职安全员持证上岗 在现 场均需配戴好工作标志 建立完善的安全管理网络 项目经理部明确生产副经 理主管安全生产工作 成立有关负责人参加的领导小组 负责研究与决策有关 安全方面的重大问题 下设专职安全员 负责针对工程实际编制切实可行的安 全措施计划 并限期实施 完善并执行安全规章制度 其中包括 机械安全操 作规程 安全用电制度 防火安全制度 水上作业安全制度 起重作业安全制 度 特殊工种安全制度 事故报告制度等 做好各项安全预控 实行安全目标 管理 层层分解落实安全指标 严格执行与经济挂钩奖惩制度 坚决实施安全 否决权制度 成立一支随时听从专职安全员指挥的紧急救援队 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 17 设立专职安全保障组织体系 其组成如下 2 2 安全措施安全措施 1 进入施工现场必须戴好安全帽 水上作业必须穿救生衣 高空作业必须 系安全带 2 岗位分工明确 各种机械的使用必须由专人操作 且必须持证上岗 3 施工中作好班前安全交底 班上安全检查等工作 4 夜间施工要有充足的照明 5 用电设备等处均应放置足够数量的干粉灭火器及各种安全警示牌 3 3 安全保障检查程序安全保障检查程序 项目经理 副经理 安全监督部 总工程师 工 程 部 设 备 部 物 资 部 财 务 部 合 约 部 综合办公 室 各工段 生产班组 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 18 4 4 现场安全预控表现场安全预控表 现场安全预控表 预控项目预控重点预控措施 一般规定1 人 员 1 人员体检 项目部统一发高空作业许可证 项目安全预控目标 工艺流程危险点分析 安全检查 验收 制定安全措施 操作规程 现场作业人员培训 发生工伤 机损等事 故 总结 推广 合格 安全技术交底 合格 实施工艺流程 按章操作 Y N Y N 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案 19 2 全员 三不伤害 教育 三宝 用品规范穿戴 特殊工种持 证上岗 3 水上施工安全教育和保护 2 环 境 1 天气预报送达现场 6 级以上大风控制作业 2 周围设护拦和安全警戒线 3 施工通讯联络采用对讲机 4 水上平台和上下船设施应有防滑措施 5 施工用电 三相四线 制 保证起码的接零 一部分使用 三 相五线 制 置规范的接零和接地 3 过 程 1 起重作业坚持 十不吊 合理选择吊点 索具 指挥信号规 范 统一 2 工具传递严禁抛掷 氧气 乙炔瓶归框吊运提升 3 按安全检查 三单 整改通知单 催办通知单 查封通知单 制度整改事故隐患 1 荷 载 1 履带吊最大吊幅处的吊重留有安全系数 2 卷扬机最大负重留有安全系数 主要机械 履带吊 12 米平板 车 2 作业过程 1 履带吊的落钩 起吊 旋转的全过程 2 定期检验起重设备的安全性能 3 定期检查 12 米平板车的安全性能 用电操作 1 防漏电 2 防电气伤人 1 现场电路要按要求布设 电器拉线 设闸要规范 按照方案操 作 2 用电器要有漏电保险装置 3 大风或雨后启用电器前 要由专业人员检查 电路电闸要严格 防潮防雨 1 人 员 1 施工人员停止作业 作好防台准备工作 并撤离各作业点 2 后勤和物资人员备足防台抗汛的生活 医疗 抢险等物资 3 现场留守值班 抢险人员配备救生 手电 对讲机等 防台作业 2 机械设备 1 对施工现场所有设施做好加固工作 2 对车辆 电机等不防水设备 转移至高处 2 文明施工保证措施文明施工保证措施 1 1 对施工现场进行有效的管理 做到平面布置合理有序 功能齐全 作 业程序流畅 1 场地相对平整 排水系统顺畅 环境整洁 2 现场便道 管道 电气 通讯线路等条理有序 3 按规定设置各类区域标志 明显清晰 4 各种材料 施工机械堆 停 放整齐 5 遵守有关环保法律规定 控制施工现场的各种粉尘 废弃物对环境的污 染 6 加强精神文明建设 提高职工队伍的整体素质 7 加强治安管理 杜绝违法乱纪事件发生 8 与当居民和睦相处 如有不可避免的冲突 要通过法律手段解决 不得 擅自采取极端措施 在不涉及安全 质量 整体进度的条件下 尽量为当地居 中交二航局广深沿江高速公路 深圳段 项目第 4 合同段 栈桥施工技术方案