高中地理《第五章 交通运输布局及其影响 第2节 交通运输布局变化的影响》课件 新人教版必修2.ppt

高三一轮交通运输布局变化的影响 一 对聚落空间形态的影响1 交通条件对聚落空间形态的影响 1 表现 聚落空间形态往往沿扩展 这些也成为聚落的主要发展轴 2 实例 株洲沿发展 筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态 交通干线 交通干线 铁路 1 对聚落空间形态的影响 沿交通干线扩展 交通干线成为城市的主要发展轴 火车拉来的城市 株洲市沿京广铁路线延伸 日本筑波市受南北向公路的限制 株洲城市形态发生变化的原因是什么 交通方式的变化和交通线的变化 2 交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 发展 促进聚落空间形态沿交通线延伸发展 衰落 城市发展缓慢或衰落 如嘉兴市的演变 运河通 城市兴 运河塞 城市衰 如扬州 济宁等运河城市 交通线 2 交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 带动 影响 水路 陆路 京沪铁路 沿河伸展 运河 1 关于影响聚落空间形态和分布的因素 叙述正确的是a 自然资源的分布决定着聚落空间形态b 军事因素对现代城市分布的影响在加大c 交通因素对城市区位的影响依然很大d 政治因素对聚落空间形态起决定作用2 石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是a河流b人口c铁路d公路3 形成商业中心最主要的条件有a 交通便利 便于商品集散b 社会发展 有一定政治历史地位c 环境优美 可发展购物旅游d 经济欠发达 人口稀疏 c c a 二 对商业网点分布的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 1 影响商业网点分布的密度 山区商业网点 平原商业网点 山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 山区地势起伏大 交通运输线稀少 多沿河谷山谷分布 居民点和商业点稀少 平原地区地形平坦 交通线路众多 居民点和商店多 2 影响商业网点分布的位置 商业网点 聚集 人流物流 集散中转 便捷交通 市区环路边缘 高速公路沿线 交通最优 沈大高速公路边的服装市场 说明交通最优原则代替了市场最优原则 交通优人流拥物流丰便集散多网点 分布在城市几何中心 商业网点布局 便捷交通 二 对商业网点分布的影响1 对商业网点密度的影响 运输方式 小 大 公路 2 对商业网点分布位置的影响 1 原因 商业网点的位置要求有 这样才能吸引大量购物者 即以为原则 2 表现 很多商业网点建立在或 便捷的交通 市区环路边缘 市区边缘的高速公路沿线 交通最优 3 对商业中心的影响 1 大城市的商业中心的和 与交通运输的发展和变化密切相关 2 集镇 在上发展起来 交通线路的改变常会引起集镇的或 形成 布局 交通要道 繁荣 衰落 学以致用 1 2011年无锡模拟 下图是 东亚某沿海地区示意图 图中乙是传统的港口城市 丙是新建港口城市 读图完成下列问题 1 推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化 说明原因 2 制约乙城港区进一步发展的自然原因是 丙城是以装卸 仓储 造船为主的港口城市 其港区发展的主要优势条件是 城市面积扩大 由沿河分布向沿铁路线分布发展 原因 交通运输布局的变化对城市形态的影响 水位较浅 大型船只易搁浅 3 a线和b线是连接甲城和丁城的公路选线方案 较合理的是 线 理由是 4 从城市功能区合理布局的角度考虑 判断图例 为 区 理由是 b 地形起伏和缓 工程量小 通行容易 工业 在城市外围 沿铁路线分布 交通便利 位于季风的垂直方向 对城区的污染小 读下列两幅图 完成1 2题 1 两图所示的含义是 零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系 也存在正相关关系 道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点a b c d 2 如图所示 影响零售商业布局的主导因素是 a 交通 市场b 行人 营业面积c 营业面积 人口密度d 营业面积 交通 d a 3 根据下图 回答问题 我国某省县城局部示意图 1 图中聚落分布的主要特点是什么 a b两聚落兴起的共同区位因素是什么 2 与20世纪80年代初相比 该区域21世纪初发生的明显变化有哪些 主要特点 沿河 或沿铁路 沿公路 分布 共同区位因素是矿产资源 或煤矿 钨矿资源 居民点增多 交通条件明显改善 煤矿 钨