10物流1班期末复习资料.doc

期末复习资料物流学概论1. 流通内容：商流（P3）：对象物所有权转移的活动成为商流。2. 物流的概念：物流活动的构成（P11）：包装活动，装卸搬运活动，运输活动，储存活动，流通加工活动，配送活动，物流信息活动。3. 几种学说（P16）： “第三利润源”说：降低制造成本，重视市场营销，降低物流成本。 “物流冰山”说：领域广，环节多，科目广。4. 物流管理的目标：在适当的时间，适当的地点，将适当的产品送到顾客手中。在一定的客户服务水平下，使物流系统的总成本最小。5. 企业自营物流、外购物流、第三方物流（P24）： 企业自营物流：由供需方自己完成； 外购物流：由专业的物流企业完成（临时的买断关系）； 第三方物流：独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的服务模式（长期的战略性合作伙伴关系）。6. 社会物流、行业物流、企业物流（P25）： 社会物流：地区物流 国内物流 国际物流 企业物流：横向结构：管理层：对整个物流系统进行统一的计划、实施和控制； 控制层：控制物料流动的过程； 作业层：实现物料的时间效用和空间效用。 纵向结构：7. 回收物流和废弃物流的概念和意义（P29-30）：概念：回收物流：对废旧物资中有再利用价值的部分进行收集、分拣、加工，使其成为有用的物资重新进入生产或消费领域。 废弃物流：对废弃物资进行处理。意义：回收物流是社会物资大循环的有机组成部分：自然界的资源是有限的，在自然资源日益枯竭的今天，人们越来越重视废旧物资的重新再利用，希望通过回收物流将有利用价值的废旧物资重新补充到生产消费系统中去。 回收和废弃物流合理化的经济意义：废旧物资同样也是一种资源，但它们与一般 的自然资源有所不同，它们曾经经历过若干道加工过程，本身凝聚着能量和劳动力的价值，因而常被称为载能资源。回收物资重新进入须付出成本的经济活动，它们的合理化无疑会降低企业的经营成本，改善企业的经济效益。 回收与废弃物流的社会意义： 如果对废旧物资置之不理，那它们也就变成了废旧物资。由于废旧物的大量产生，会严重影响到人类赖以生存的环境，所以人们必须有效地组织回收物流，尽量减少废弃物对人类生产生活造成的影响。8. 国内物流(P40)：政府的宏观调控作用：物流基础设施的建设； 制定各种交通政策法规； 物流设施、装备、机械的标准化； 物流新技术的开发、引进； 物流专门人才的培养。9. 国际物流 特点：物流环境存在很大差异必须有国际化的信息系统做支撑；对标准化的要求较高。10. 包装的功能（P51-52）： 保护功能：防止物资的破损变形； 防止物资发生化学变化； 防止有害生物对物资的影响； 防止异物混入、污物污染、丢失、散失。 方便功能：方便物资的装卸搬运； 方便物资的运输； 方便物资的储存。 销售功能：无声的推销员。11. 包装的概念（P50）：在流通过程中为保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称，也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。12. 包装材料的种类（P54-58）：包装用纸和纸板，塑料，木材及木制品，金属材料，玻璃，复合材料，其他材料。13. 包装容器（P58-60）： 包装袋：集装袋，一般运输包装袋，小型包装袋； 包装盒； 包装箱：瓦楞纸箱，木箱，托盘集合包装，集装箱，塑料箱； 包装瓶； 包装罐（筒）。14. 包装标志（P61-62）： 指示标志：针对一些容易破碎、残损、变质的商品，在其包装的特定位置上，用简单的图案和文字表示的指示性标识，用以指导物资的装卸、堆码和储存作业。 危险品标志：用来表示危险品的物理、化学性质，以及危险程度的标志，提醒人们在运输、储运、保管、搬运等活动中引起注意。15. 包装技术（P62-63）：产品包装的一般技法：对内装物进行合理的置放、固定和加固；对松泡产品进行压缩；合理选择外包装的形状尺寸；合理选择内包装的形状尺寸；包装外的捆扎。16. 集装化的定义（P70）：用集装单元器具或采用捆扎方法，把物品组成集装单元的物流作业方式。 集装化是一种工作思想、工作观念和工作方法的总称； 目的：加快装卸、搬运、储存、运输等物流活动的效率； 实现集装化的有形手段是集装单元器具。17. 集装箱（P73）： 定义：亦称“货箱”或“货柜”，是具有足够的强度，可长期反复使用的适用于多种运输工具而且容积在1m以上（包含1m）的集装单元器具。 特点和技术要求：具有足够的强度，能长期反复使用；适于一种或多种运输方式运送货物，途中无须倒装；设有供快速装卸的装置，便于从一种运输方式转到另一种运输方式；便于箱内货物装满和卸空；内容积等于或大于1m。18. 托盘（P80）： 概念：托盘是指在运输、搬运和存储过程中，将物品规整成为货物单元时，作为承载面并包括承载面上辅助结构件的装置。（可以看作是装卸工具、储存工具、运输工具，又可看作是一种特殊的包装形式） 与集装箱相比，托盘的优势：自重小； 返空容易； 装卸简单；装载量适中。 与集装箱相比，托盘的缺点：保护性比集装箱差；不宜露天存放。19. 装卸搬运（P91-103）： 作用：装卸搬运是连接物流各环节的桥梁；装卸搬运已经成为生产或流通过程的重要组成部分。 意义：加速车船周转，提高港、站、库的利用率； 加快货物送达速度，减少流动资金占用； 预防各种事故的发生，减少货损货差。 特点：装卸搬运具有伴生性和起讫性； 装卸搬运具有保障性和服务性； 装卸搬运具有复杂性和延展性。 合理化措施：防止无效的搬运：减少装卸次数，消除多余包装，去除无效物质； 充分利用货物自重； 实现“规模装卸搬运”； 提高货物的装卸搬运活性指数； 缩短搬运距离。20. 运输的分类（P113）：按运输设备及运输工具分类：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。l 铁路运输的技术经济特点（P115-116）： 适应性强； 运输能力大； 安全程度高； 运输速度较快； 能耗水平低； 环境污染小； 运输成本较低。l 公路运输的经济技术特点（P119）： 机动、灵活、可实现“门到门”运输； 货损货差小，安全性高，灵活性强； 原始投资小，资金周转快，技术改造容易； 适合中短途运输，不适合长途运输。l 水路运输的经济技术特点（P122-123）： 运输能力大； 运输成本低； 投资省； 劳动效率高； 运输速度低。l 航空运输的经济技术特点（P126-127）： 航空运输的高科技特征； 航空运输的快速性； 航空运输的灵活性； 航空运输的安全性； 航空运输的国际性； 航空运输的建设周期短，投资回收快； 航空运输量在物流系统中所占的比重小。l 管道运输的经济技术特点（P129）： 管道运输的运输能力较大； 管道运输建设工程比较单一； 管道运输具有高度的机械化； 管道运输有利于保护环境； 管道运输的适用范围有限。21. 储存技术（P136-145）： 仓库内部的规划技术； 物资的检验技术； 物资的堆码苫垫技术； 货架技术； 库房的温湿度控制技术。22. 仓库（P145）：保管储存物资的建筑物和场所的总称。是物资最主要的储存地，也是物流活动的中转站和物流资源的调度中心。（库房，料棚、货棚，堆场、货场）23. 物流中心概念（P149）：从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织。应符合下列要求：主要面向社会提供公共物流服务； 物流功能健全； 集聚辐射范围大； 存储、吞吐能力强； 对下游配送中心客户提供物流服务。24. 流通加工和生产加工的区别（P157）：加工对象不同； 加工程度不同； 加工目的不同； 加工责任人不同。25. 不合理流通加工的主要形式（P166）：地点设置的不合理； 方式选择不当； 作用不大，形成多余环节； 成本过高，效益不好。26. 物流信息（P172-173）： 概念：反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。（物流信息系统内总称和物流信息外总称） 特点：数量大、分布广； 动态性强； 种类多； 具有不一致性。27. 物流信息系统概述（P179）：利用有关的信息技术和手段对物流信息进行管理时所形成的一套相对独立的系统。l 物流信息的收集和整理工作的自动化l 促进物流业务的自动化l 为物流管理提供辅助决策28. 物流信息系统的层次与流程（P179图）：29. 物流信息系统的基本功能（P180-182）： 正确掌握订货信息并进行传送； 正确掌握物品的动态信息并进行传送； 为顾客提供信息服务； 控制各项作业计划的实施。30. 配送的概念（P188）：特点：输送的距离较短； 包含多种物流功能要素； 是物流系统的一个缩影。特色活动：分拣配货31. 配送中心的含义（P194）：从事配送业务且具有完善信息网络的物流场所或组织。应符合下列要求：主要为特定客户或末端客户服务；配送功能健全；辐射范围小；提供高频率、小批量、多批次配送服务。32. 物流系统的概念和组成（P222-223）：在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。33. 物流系统的目标（P223）：服务目标，节约目标，快速及时目标，规模适当化目标，库存调节目标。34. 物流系统的特点（P225）：动态性，可分性，复杂性，大跨度，二律背反。35. 物流系统冲突的表现形式（P232-235）： 目标冲突：要素之间；要素内部；物流系统和外部环境之间。 产权冲突； 运作冲突。36. 物流管理定义（P237）：为达到既定目标，对物流的全过程进行计划、组织、协调与控制。37. 企业战略与企业物流战略（P248）：定义：企业战略：企业为了实现长期的经营目标或适应经营环境的变化而制定的具有指导性作用的经营规则。 企业物流战略：企业为了适应未来环境的变化，谋求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达到目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。38. 物流成本（P252）：物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。39. 物流企业的概念（P277）：从事物流基本功能范围内的物流业务设计及系统运作，具有 与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。40. 物流企业的职能（P278-280）： 宏观职能：可以优化国家资源配置，改善和有效利用国家的基础设施，促进国民经 济和社会的快速、健康发展；提高原材料和产品流动的质量、效益和水平；促进经济增长方式由粗放型向集约型转变；促进城市化水平提高；提高居民的综合生活水平和质量；增强制成品在国际市场上的竞争能力。 微观职能：提供物流服务； 管理客户企业的存货资产； 满足最终消费者对商品的需求； 降低交易成本； 提升企业的核心竞争力； 促进电子商务的发展。41. 第三方物流概念（P282）：又称合同物流或契约物流，指独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物