照明灯上有水

产品技术信息代号 2005601 18 散光玻璃内侧结雾气 潮湿发布日期 2010 9 29 用户陈述 服务站结论 1 防尘盖内侧结雾气 潮湿 2 大灯 照明灯上有水 形成很多水滴 技术背景 1 潮湿空气冷凝在防尘盖上 可看到结有雾气 2 因为盖板密封不严 盖板密封件受损等类似情况而导致大灯 照明灯不密封 生产线解决方案 1 不相关 2 尽量排除已知的故障原因 售后服务解决方案 为了避免不必要地更换大灯 以及用户再次抱怨新大灯 照明灯 出现该故障 时必须执行下列事项 请使用附件随带的参考图和检查表 在判断用户抱怨时可以参考检查表和参考图 此时不涉及申报义务 1 在大灯发生故障时 必须在近光灯已打开的情况下行驶 5 10 分钟 产生旋 光现象的防尘罩散射表面就不再有雾气了 在行驶后 玻璃内侧的其它侧面 可能还有雾气 这是正常的 除雾过程的持续时间取决于环境温度 车速 高速时照明灯的通风和排气效果更好 和空气相对湿度 在这种情况下必须向用户解释该物理现象 在这种情况下必须向用户解释该物理现象 更换大灯更换大灯 照明灯无法清除该故障 并会导致返修 照明灯无法清除该故障 并会导致返修 2 如果雾气严重 密封不严 散光玻璃上形成水滴 则在第一次出现故障时 就必须检查盖板和密封件 并用压缩空气吹干散光玻璃 如果大灯或照明灯进水 密封件 散光玻璃受损等 则必须进行相应的维 修 然后请用户继续观察 如果进行上述维修后 用户再次抱怨大灯 照 明灯密封不严 而且在完成检查工作 也可参见检查表 后仍出现进水或形 成大量水滴的情况 则必须更换大灯 照明灯 结算信息 如果申请索赔的大灯 照明灯经生产商检查后确定其功能正常 则这些费用由 特约维修站自行承担 邮寄过来的零部件必须附上填写好的检查表以及出现故障时的照片邮寄过来的零部件必须附上填写好的检查表以及出现故障时的照片 在进行索赔结算时 必须记录故障以及故障图和车辆识别号 在进行索赔结算时 必须记录故障以及故障图和车辆识别号 每一个每一个 DISSDISS 过程都必须附上具有说服力的故障图 过程都必须附上具有说服力的故障图 根据根据 TPITPI 中的说明 如果在同一天内更换了两盏大灯 则每辆车只能结算中的说明 如果在同一天内更换了两盏大灯 则每辆车只能结算一一次 次 用户信息 LEDLED 照明灯的相关说明 照明灯的相关说明 即使在打开 LED 照明灯 例如奥迪 S6 的日间行车灯 的情况下 也因为发射 出的光线中缺少红外线而无法加热防尘罩 这样在行驶过程中 在通风口上所 产生的压力差就足以进行排气并除雾 凭借这些通风口的排列位置和设计 即 使只行驶一小段距离 也可以去除玻璃上的雾气 普通大灯普通大灯 照明灯的相关说明 照明灯的相关说明 用户一再抱怨大灯出现 散光玻璃结雾 情况 外部空气通过大灯通风系统在大灯内循环流动 由于该通风系统是敞开且防溅水的 对平衡压力必不可少 因此大灯内有不 同的 气候区 例如 通过车灯加热玻璃的高温区 以及通过气流冷却散光 玻璃的相对低温区 因此 在空气湿度较高而且大灯内部与周围环境之间的温差较大时 有时在行 驶过程中 散光玻璃内侧可能出现冷凝水 尤其是在寒冷季节和 或潮湿天气 最好将大灯上的结雾与挡风玻璃上的结雾进行对比 挡风玻璃上的结雾可以通 过 除霜器喷嘴 去除 汽车驶过自动洗车间后 发动机或车头喷射出蒸汽后 以及夜间温度发生变化 等都会导致产生雾气 尤其是在发动机加热大灯背面 同时外部冷空气冷却散光玻璃的后期加热阶段 即使湿度很低 玻璃内侧也会凝结水气 使用透明的散光玻璃比使用成型的散光玻璃更容易识别到这个现象 大灯结雾是一种物理过程 这只是一种视觉现象 并不会影响大灯功能 大灯 亮度 大灯结雾也不会造成大灯内部腐蚀 在大灯结雾时 必须在近光灯已打开的情况下行驶 5 10 分钟 产生旋光