辽宁省大连市四十四中高中地理 第五章《交通运输布局及其影响》课件 新人教版必修2 .ppt_第1页
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学业水平考试复习 第五章交通运输布局及其影响 1 结合实例 说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式 2 结合实例 说明交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 一 地域联系的主要方式 交通运输 邮电通信 商业贸易 航空 铁路 公路 水路 管道 思考 交通运输有哪五种方式 铁路运输 优点1 运量大 速度快 运费低 2 受自然因素影响小 连续性好 缺点1 造价高 消耗金属材料多 2 占地广 短途成本高 距离远 大量 要求较快运输 最适合运输的对象的特点 公路运输 优点机动灵活 周转速度快 装卸方便 对各种自然条件适应性强 缺点运量小 耗能多 成本高 运费较贵 最适合运输的对象的特点 距离近 小量 要求较快运输 水路运输 优点运量大 投资少 成本低 缺点速度慢 灵活性差 连续性差 受航道水文状况 气候等自然条件影响大 最适合运输的对象的特点 距离远 大量 不急需 航空运输 优点飞行速度快 运输效率高缺点运量小 能耗大 运费高 且设备投资大 技术要求严格 最适合运输的对象的特点 量小而轻 贵重 急需 管道运输 优点运具与线路合二为一 气体货物不挥发 液体不外流 损耗小 连续性强 平稳安全 管理方便 可昼夜不停地运输 运量大 缺点要铺设专门管道 设备投资大 灵活性差 最适合运输的对象的特点 只适合气体和液体运输 思考 在五种运输方式中 速度最快的速度最慢的运量最大的最机动灵活的运费最低的运费最高的运输工具和线路合二为一的 航空水运水运公路水运航空管道 二 影响交通运输布局的主要因素 经济因素 社会因素 技术因素 自然因素 三 交通运输布局对聚落空间形态的影响 对聚落形态的影响 沿交通干线扩展 交通干线成为城市的主要发展轴 火车拉来的城市 株洲市沿京广铁路线延伸 日本筑波市受南北向公路的限制 交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 交通线的发展 促进聚落空间形态沿交通线延伸发展 交通线的衰落 城市发展缓慢或衰落 城市空间形态基本保持不变 如扬州 济宁等运河城市 唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市 元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州迅速的衰落 扬州仍保持沿河伸展的形态 四 交通运输布局对商业网点分布的影响 交通运输对商业网点密度的影响 山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 山区地势起伏大 交通运输线稀少 多沿河谷山谷分布 居民点和商业点稀少 平原地区地形平坦 交通线路众多 居民点和商店多 交通运输对商业网点密度的影响 山区 交通运输方式单一 平原 交通运输方式多样 山区 平原 交通运输对商业网点分布位置的影响 便捷交通 商业网点 市区环路边缘 高速公路沿线 聚集 集散中转 人流物流 如 沈大高速公路边上的服装市场 说明交通最优原则代替了市场最优原则 交通最优 分布在城市几何中心 商业网点布局 便捷交通 交通运输线路的变化对集镇商业的影响 因航道延伸或交通线路的改线 集镇的形成与交通的发展也有密切关系 本章
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