轮胎翻新商业与技术情况.doc

江苏宿迁市久久车轮有限公司轮胎翻新商业与技术情况 轮胎外胎可供选择的最大用途就是在翻新应用中，因为翻新可以实现其最大价值。 外胎所能获得的价值是可变的，取决于很多因素，例如大小相当的新轮胎的现时成本、如此尺寸的外胎的 利用率以及外胎的条件。 翻新轮胎与新轮胎的相对成本取决于外胎、材料以及整修外胎所需劳动力的综合成本。我们对翻新轮胎与新轮胎进行比较。主要厂商生产的全新11R24.5 轮胎成本约为328 美元。外胎尺寸相同的翻新胎成本在120 到130 美元左右。这种情况下使用翻新轮胎的成本优势为每单位轮胎节约200 美元。 翻新轮胎的质量 纵观历史，轮胎翻新在性能方面遭受着过多的以讹传讹和讽刺。实际上，在翻新轮胎的早期，产品表现出的质量水平在许多情况下并未达到消费者的预期目标。由于轮胎翻新技术的进步多模仿新轮胎生产商，翻新产品似乎是次品。自二十世纪七十年代以来，人们解决了主要的难题，能够生产具有所需水平持久性与可靠性的翻新产品。 轮胎产品的损坏导致高速公路两旁碎胎片片，这主要归因于翻新轮胎产品低劣的耐用性能。实际上，很多一部分的轮胎损坏都可以追溯到缺乏维护，一般是充气压力很低甚至跑气。SmartTire Systems 公司的一则广告声称90%的轮胎损坏都是由充气不足引起的，而一半的货车紧急服务电话是由轮胎相关问题造成的。 翻新技术 目前轮胎翻新有两种基本方法：模塑硫化和预硫化工艺。两种方法中外胎的制备基本相同。在模塑硫化工艺中，翻新轮胎在未硫化状态施加到外胎上，然后按照与新轮胎几乎相同的方法进行产品硫化。在预硫化技术中，胎面被送达翻新工厂中按已经就位的胎面花纹进行硫化。胎面以不同长度（一般为3.5 到10 米长）的卷状，或者是可以拉伸到外胎上的环形，进行供应。在 两种预硫化方法的应用中，将粘合材料衬层应用在胎面或先应用在外胎上。由于现在翻新的大多数轮胎都是由预硫化技术生产的载重轮胎，下文将描述这一方法。 江苏宿迁市久久车轮有限公司成立于2011（公司前身台州市久久车轮制造有限公司）。是一家专业生产铝合金轮毂的专业现代化企业，主要从事铝合金摩托车和铝合金三轮车轮毂的设计、研发、生产和销售。经过一年多的筹建、策划，公司于2012年6月29日全线投产。新公司占地面积23000平方米，建筑面积15000平方米。公司专注于摩托车、三轮车铝合金轮开发、制造。是江苏省摩配行业骨干企业。公司已通过ISO9001质量体系认证，产品质量有中国人寿保险公司承保。江苏宿迁市久久车轮有限公司本着“做专、做精、做大”的经营理念，并组建了有新产品开发研究所、产品试验和自动化浇铸机30多台、加工中心若干台、CK6150A数控车床60多台、自动化对孔钻、喷漆流水线一条。整套装备涵盖浇铸、热处理、车床、多孔钻、喷漆、检测、试验等产品制造过程。生产规模、设备配置均达到国内领先地位。目前拥有员工200多名，其中工程技术人员20多名，主导产品各项技术性能均居行业领先地位，形成年生产能力达到160多 万套的生产规模。产品远销东南亚及中东地区，同时和国内众多知名企业有着长期的、紧密的合作伙伴关系。江苏宿迁市久久车轮有限公司将竭诚为国内外广大客户服务，“为 客户创造财富，未企业创造效益”是我们追求的目标。创新求实是我