吉林省乾安县盛达物流中心1.doc

吉林省乾安县盛达物流中心综合配套项目申请报告吉林省乾安县盛达物流中心二0一五年二月目 录一、概述.1二、现有物流的概况.11三、物流事业的发展预测.21四、物流建设规模与标准.23五、建设条件.24六、投资估算与资金筹措.26七、经济效益分析.27八、问题与建议.28九、结论.30- 33 -第一章 概述1.1、项目基本情况1. 1. 1、项目名称吉林省乾安县盛达物流中心综合配套项目1. 1. 2、建设单位及法人代表承办单位: 乾安县盛达物流中心建设单位:法人代表:1.1.3、建设地点吉林省乾安县乾安镇1.2、可行性研究依据和范围1.2. 1、可行性研究的依据l、国家发展和改革委员会审定出版的投资项目可行性研究指南2、吉林省交通事业“十二五”发展计划为依据编制3.乾安县交通事业“十二五”发展计划4、建设单位提供的其他有关资料1. 2. 2、研究的范围1、项目建设的必要性物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流通社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具有广阔的空间。2、项目背景 我国社会主义市场经济的不断发展和改革开放的逐步深入，城市商贸物流规划和建设对促进商品流通，方便城乡居民生活，扩大城乡居民就业，拉动国民经济增长发挥了积极的作用。随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、运输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业的发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设、各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能，该项目作为物流业发展到一定阶段的必然产物得以提出。 3、相关建设条件符合国家的产业政策 根据国家产业结构调整指导目录，该项目属于国家鼓励发展类。符合国家相关的产业政策。有利于加快乾安县服务业的发展，该项目的建成，以物流产业发展作为牵引力，形成区域性的物资交易体系，进而带动相关的交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游餐饮业等第三产业的全面发展，推动乾安县区域经济的平稳快速发展。 符合地区政策和发展规划，经济的繁荣需要众多适应市场需要的、具有强大生命力的经营项目的推动。依靠得天独厚的交通条件、资源优势、产业政策、良好的投资环境和日益完善的配套服务，乾安县经济得到了迅猛发展。乾安县十二五规划中指出，加快发展服务业，把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点，营造有利于服务业发展的政策和体制环境。大力发展推进规模化、品牌化、网络化经营。 是解决富余劳动力就业问题的需要，服务业属于劳动密集型产业，它的日常运营需要大量的工作人员为消费者服务，同时可吸引众多商家前来创业，通过该项目的建设，可以带动商品流、信息流、人才流、资金流等相关行业的发展。这是产业结构的市场化调整，调整的结果是产业结构的升级，可提供大量就业岗位，使闲置劳动力得到充分利用，推动区域经济的快速发展。 4、项目内容及建设方案建设内容：新建物流配送中心大楼，其主体工程包括冷藏、批发交易、配送、加工、包装、信息系统、办公等用房。辅助配套设施用房主要为冷冻机房、变电室、泵房、锅炉房、发电机房等用房，室外工程包括多功能广场、室外停车场等及给排水、强弱电、暖通、消防等配套公用工程，购置物流配送中心、批发展示中心所需的物流设备、信息系统及办公用具等。健身馆？ 建设方案：1、第三方产品包装流水线，主要包括：打包机系列、缠绕裹包机系列、真空包装机系列、封箱机系列、收缩机系列、输送机系列、液压打包机系列、封口机系列、手动打包机和BOPP封箱胶带、LLDPE缠绕膜、PET塑钢打包带、PP打包带、地板警示胶带、纸护角、复卷式钢带、缠绕膜等包装材料等。按产品经营方式分：内销产品包装、出口产品包装、特殊产品包装；按包装在流通过程中的作用分：有单件包装、中包装和外包装等；按包装制品材料分：有纸制品包装、塑料制品包装、金属包装、竹木器包装、玻璃容器包装和复合材料包装等；按包装使用次数分：有一次用包装、多次用包装和周转包装等；按包装容器的软硬程度分：有硬包装、半硬包装和软包装等；按产品种类分：有食品包装、药品包装、机电产品设器包装、危险品包装等；按功能分：有运输包装、贮藏包装和销售包装等；按包装技术方法分：有防震包装、防湿包装、防锈包装、防霉包装等。2、冷藏中心建设：冷藏中心拟定选用高架库货架，高架库货架包括货架和托盘，托盘拟采用木质托盘。货架间距需满足升降车和电瓶搬运车的运输要求。地面采用金刚砂耐磨地坪技术。起到很好的防尘及纺纱的作用，单位面积承重5吨/平米，可以满足各种货物的存放及货架的安装需求。配有活动层式货架，采用叉车唧车配合作业。仓库分为存储区、理货区、出货暂存区，全部实行电脑化管理。 冷藏中心设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统高度调节板等。作业设备主要包括电瓶升降叉车、电动托盘叉车、液压手动叉车、夹包机等。还配置了货架、小推车、老虎车等专业作业设备。该中心计算机管理及监控系统包括服务器(双机热备份)、磁带机、计算机、入出库工作站、通讯模板、打印机、条码阅读器、红外通讯装置、显示屏系统、服务器操作系统、数据库系统、管理软件、监控软件、动画软件等。3、配送中心建设：配送中心的作业流程为备货入库检验分拣及储存出库及检验加工或分装配送运输送达服务客户验收信息反馈 ，配送运输车辆主要有厢式货车、电瓶搬运车、升降车等。电瓶搬运车主要用于货物在配送中心内部的运输，厢式货车主要用于货物的外运，升降车主要用于高架库货架与库房地面之间的货物搬运。 物流配送中心库区总体划分，库区名称，存放物品名称，原材料库、中心仓库、露天存放区。4、批发展示中心建设：批发展示中心以配送中心和冷藏中心为依托，建成多功能、综合化批发展示中心，通过对不同商品的分类和定位提供全方位的服务，基本涵盖目前市场上的不同需求。5、信息中心建设：商品流通过程中存在着商品流、资金流、信息流。其中信息流一方面伴随着商品流而产生，另一方面又起着引导物流进行有规律运动的重要作用，它是分析商品流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。在物流配送中心，如何调度好信息流流向，正确及时地处理每一笔货物的信息是提高效率、节约成本的关键。信息系统拟采用条形码技术，该技术作为一种成熟的信息处理技术，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等优点，条形码技术（三维扫描）是实现电子数据交换的基础，是仓储物资快速准确保障的重要手段。 6、配送中心建设 ：配送中心的作业流程为备货入库检验分拣及储存出库及检验加工或分装配送运输送达服务客户验收信息反馈。 7、其它相关项目建设：汽车宾馆、健身项目、建材超市。1. 3、项目的提出吉林省乾安县盛达物流中心综合配套项目，位于乾安县乾安镇内，业务辐射全县。乾安县是国家重要粮食生产基地和牧业生产基地，也是吉林油田乾安石油主采区，特别是近几年工业、商业跨越式发展，需要第三产业的后续支撑，使其生产的产品及商业经营范围走出区域，同更大的市场，完善高效的物流配套项目。该区域具有良好的经济及旅游交付远景，亟待开发建设。建设项目可以完善乾安县货运、仓储、配货、搬运、信息服务、汽车修理、检测配套建设，同时还可以辐射周边县区。1. 4、建设单位简介此项目是按国家公路建设基本程序的有关法律和法规依法成的吉林乾安县盛达物流中心，承担建设乾安县配货服务、仓储、货运市场、搬运市场、信息服务、汽车修理、汽车检测于一身的企业。吉林乾安县盛达物流有限公司配有各种货车40辆，大型及小型汽车综合修配厂各一家，汽车综合性能检测线一条，安全性能检测线一条，环保检测线一条，职工130人，其中，修理技术人员10名，管理人员30名，搬运工50名，司机40名。1.5、推荐方案1.51、建设规模及建设等级该工程项目建设规模为年仓储租货2.5万立方米、货运6.2万吨，组织装卸搬运物资20万吨，接受处理物流相关信息15万条，年检测各种车辆5000辆、年修理车辆3000辆。 1.5.2、项目建设标准依据中华人民共和国行业标准进行项目设计和建设。1. 5. 3、建设项目预测建设项目均以乾安镇为中心服务的物流配套设施，2015年预计全县公路货运量160万吨、公路货运周转量7300万吨/里，随着全县基础设施建设力度不断加大，社会主义新农村建设的全面开展，公路货运量和公路货运周转量以2.8%和4.1%在增长，货运市场、修理市场、租货市场、信息服务、机动车检测都有很大的开发潜力。1. 5. 4、主要工程内容1.第三方产品包装流水线2000平方米及相应配套设施。2.配货服务:新建7000平方米租货库及完善相应配套设施。 3.货运服务:新购进大型货车20辆。4.搬运服务:购进搬运机械若干。5.信息服务:研究开发适合我县物流业的信息平台。6.汽车修理:新建修理车间1000平方米及购置修理机械。7.检测服务:新建检测1000平方米，购置检车线设备一套。8. 其它相关项目建设：汽车宾馆、健身项目、建材超市。 1. 5. 4、总投资工程总投资5000.00万元，其中:土建投资2000.00万元，购置设备投资2000.00万元，流动资金1000.00万元。1、第三方产品包装流水线及相应配套设施1000.00万元，其中:土建投资200.00万元，购置设备投资800.00万元。2、配货服务投资800万元，其中:土建投资200.00万元，购置设备投资600.00万元。3、货运市场投资30.00万元，其中:土建投资30.00万元。4、搬运市场投资30.00万元，其中:土建投资30.00万元。5、信息平台研究开发40.00万元，其中软件开发联网20.00万元，购置设备投资20.00万元。6、汽车修理投资100.00万元，其中:土建投资20.00万元，购置设备投资80.00万元。7、汽车检测投资200.00万元，其中:土建投资80.00万元，购置设备投资120.00万元。8、其它800.00万元 6、可行性研究结论 1.物流中心是现代商品流通领域发展的必然结果，是提高经济效益的新型业态和第三利润源。符合当前我国重点鼓励发展的产业政策，因此本项目投资方向是正确的。2.工程建设规模，本项目占地面积40000。其中建设静态投资5000.00万元。3.经初步测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下，全部投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资，结果表明该项目在财务上可行，有较好的经济效益。4.该项目建成后，将会从根本上解决乾安县区域内物流业，特别是可以改可乾安镇为物流集散地的落后局面，同时促进该区域蓬勃发展的农副业生产，将创造良好的社会效益，为城乡物质文化交流提供良好的物流环境，也将有利促进乾安县县域经济、农村经济不断发展，该项目不仅具有较高的经济效益，而且还会带来良好的社会效益。5.该项目对乾安县第三产业结构的战略性调整、对闲置劳动力提供再就业、对缓解当地产业支撑不足等有推动作用，项目将成为乾安县与外省市对外连接的窗口，通过品牌效应，带动各种衍生行业不断兴起，带动众多关联产业的发展。 6.该项目有利于乾安县城市规划的整体推进，加速城市信息化和现代化建设，优化城市产业结构，促进经济发展，从而提升城市综合竞争力。实现物流合理化，缓解交通拥挤、堵塞、噪声等城市问题，利于城市生态环境建设。7.该项目的发展可以带动当地相关产业如交通运输业、商贸业、金融业、信息业等第三产业的全面发展，可以提升乾安县国民经济的整体实力且与其他任何产业发展没有冲突。 1.7、主要经济技术指标详见主要经济技术指标表(附)第二章现有物流的概况2.1乾安县概况 乾安县地处吉林省西北部，松嫩平原中部，地处东经1230 25 28”至1240 22 48，北纬440 38 10”至450 1857”之间，西连通榆县，南连长岭县，东连松原市及前郭县，北与大安市接壤。地势较为平坦，自东向西逐渐提升，境内多为固定沙丘、沙岗及多碟形洼地，地貌类型属平坦型黄土台地。全市幅员面积3616. 6平方公里，全县辖16个乡（镇、场、园区），其中建制镇6个，164个行政村，294个自然屯:总户数95160户，其中农业户67958户，占总户数的71. 4%;总人口为30. 22万人，其中农业人口21. 79万人，占总人口的72. 1%。有汉、满、蒙古、朝鲜、回等15个民族。近年来，乾安县立足本地资源优势，放远眼光、谋划项目，不断调整优化产业结构，增强发展活力，全县经济保持平稳较快发展。为改变单一“油财政”的局面，着力发展新型地方工业，在项目建设上成效显著。全县规模以上工业企业达到81户，形成了油气开发、新型能源和弱碱食品加工3大优势主导产业。围绕油气开发，有力推进了清洁能源产业园的建设，吉星天然气等4户入园项目建设，预计利用三年时间，实现税金20亿元，再造一个乾安财政。围绕风能、太阳能和生物质能等新能源，重点推进了中电网新三期、聚太生物秸秆发电等项目建设，预计“十二五”末期，风力发电将达到170万千瓦时。围绕农牧业发展优势，重点推进了黄小米、红辣椒、弱碱食品和肉牛羊生产加工项目建设，建成企业20户。近年来，乾安县推动传统农业向现代农业转变，落实“三化”，推动产业升级的重点工作。坚持以“水利化、机械化、科技化、商品化”为支撑，组织实施了“十百千万工程”，即建设17个新农村示范点，100个牧业、农业示范园区，发展1000栋大棚葡萄、1000栋大棚香瓜、3000公顷水稻、4000公顷辣椒和3000亩连片蔬菜，养殖加工1万头牛、60万只羊和300万只蛋鸡，并取得了明显成效。全县农业产业化企业达到75户，销售收入达到15.08亿元。目前，全县70%大田实现膜下滴灌等节水技术，粮食产量155万吨，创历史新高，预计实现农村经济总收入56.9亿元，农民人均纯收入10800元。乾安县推动产业转型发展的多项举措必将加强我县产业发展活力，优化产业结构，极大促进全县经济社会更好发展。 乾安县土地资源丰富，土地类型多样，适宜农、林、牧、苇、渔业及其他副业的发展，乾安县还有大面积的天然草场和较多的宜林地。地下石油资源丰富，已初步探明地下石油储量达1亿吨以上。2. 2、乾安县物流现状及发展规划2. 2. 1、乾安县物流现状 乾安县交通主要以公路为主，通让线铁路在乾安县北部东西穿越，距乾安县城最近的水字站15km。乾安县现有二个租货场，都是以铁路水字站、工农湖站为中心，且都是铁路直辖专用租货场，乾安县城没有一家租货场，租货都是以个体运输户小规模租货，阻碍了货物的存储市场。县货运和搬运市场都是小规模、短运输为主，没有形成大的货运和搬运市场，使货运和搬运市场的发展受到了制约，极大地妨碍了乾安县经济向纵深发展的途径。因此，无论是租货经营、货运经营修理，综合服务等物流事业都没法律保证，造成租货服务、货运服务、汽车修理和汽车检测等市场混乱，存在许多不正当的经营问题，这给乾安县物流事业发展带来诸多不便。2.2.2、发展规划乾安县国民经济和社会发展“十二五”规划中指出：乾安县交通工作的指导思想是:以科学发展观为统领，以加快经济发展方式转变为主线，深入实施“345”战略，加快投资拉动、项目带动、创新驱动步伐，大力加强交通基础设施建设，整治和规范客、货运输市场秩序，深化公路体制和企业改革，拓宽企业生存和发展的空间，交通事业可持续发展，强化党建和精神文明建设，做出交通部门应有的贡献。“十一五”期间，随着乾安县公路建设以“乡乡环、村村通”为目标，实现以县城为中心，以省道301线为依托，以县级公路为骨架，城乡相连、四通八达的公路交通网络。货运服务、配货服务、搬运服务、理服务及检测服务将进一步得到提升。 “十一五”期间，客运量累计完成980万人，年均增长4.5，运周转量累计完成61500万人公里，年平均增长5%。完善物流中心的服务功能，建立与全国联网的货运信息平台，为车主提供优质、高效的货物运输服务。“十一五”期间货运量累计完成680万吨，年平均增长5.2%货物周转量累计完成31300万吨公里，年平均增长5.4%.同时，建立一个市场行为管理规范、运营秩序良好、调控有力、协调发展的城市货运市场体系，市场运营秩序良好、调控有力、协调发展的城市货运市场体系，物流事业实现“公司化、规模化、集约化、规范化”经营。开创我县物流事业建设的新局面，使我县的经济发展提升到新水平，提高城市带动辐射功能，造大造强乾安城“十二五”，我县的公路租货服务、货运服务、搬运服务及修理服务基本形成多元化结构、公司化管理、公交化运营、资源配置合理、市场竞争有序、管理规范的新市场体系。2. 3、项目建设的必要性1.符合我国及省物流事业发展的需要。物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流动社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中第三方物流业更是得到了迅猛而蓬勃发展，因此随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化。我国物流业的发展具有广阔的空间，为促进物流事业发展的需要，国家已将物流配送列为重点发展的产业，省为促进省内物流发展及物流布局的需要，在关于促进我省现代物流业发展的意见中明确指出：要加强对现代物流业发展的统一规划整合，各类社会资源争取在较短的时间内，初步形成与经济发展相适应的与国际通行规则接轨的社会化、专业化、现代物流服务综合网络体系。因此，建立现代物流，既满足城市功能配套需要，符合省政府政策方向，也解决目前项目辐射区、工业园企业运输难和交易难的问题，具有重要的现实意义。2.符合引导和转化潜在物流需求的需要。物流活动作为一种经济活动，需要在供需两个方面不断地相互适应，相互满足。虽然县及其区域内，当前存在着巨大的物流需求，但相当的物流需求是一种低水平的物流需求，表现为相当部分传统商业企业与生产企业，仍保持着以自我为中心，大而全、小而全的传统经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链体系，改善目前的生产供应与产品销售，企业在生产销售的经营活动过程中，对建立在供应链管理基础上的跨企业、跨行业的联合重视不够。在推行各自的技术，标准管理，标准工作，标准时尚未意识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义上的物流需求难以形成。随着县区域整体经济的发展，这种初步意义上的物流需求，将必然向现代高水平的物流需求转化，在这一转化的进程中，提高县在物流服务供给能力方面的水平，是至关重要的，本项目建成后，将有力地加强现有公路网与周围的衔接以及交通运输设施与库场设施的衔接，使现有物流资源得以合理整合、基础设施及其技术装备的运作水平得以提高。3.符合支持有效的物流市场机制建立的需要。物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市场开放管制相关联，有效的物流市场机制建立，要求市场更加开放，管制更加合理和科学物流活动具有网络化的特点物流中心，只是其网络上的一个结点，需要网络上各个结点之间相互开放，彼此的物流服务市场，便于企业在较大的市场范围内进行兼并重组，以资本运作为手段的企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提供与商流相适应的高效物流服务，同时物流服务活动存在着一系列委托与被委托代理与被代理的关系，服务的无形化特点，各种复杂的费率协商，服务的标准和衔接，物权的转移控制和结算的主体等，往往涉及多个方面，需要强有力的制度保障和执行机制，包括市场准入与汰出机制，市场保障机制及商业信用机制等等，建立集中服务运作的物流区，可在一定程度上为改善信用体系的欠缺、降低物流交易成本和提高物流服务效率，提供有益的尝试与实践，有助于改善当前商业信用不健全的情况，支持和强化货主对物流服务需求的积极态度，减少自营物流，扩大物流服务的市场需求不足，因此现代物流的建设与运营对县和周边重要的经济中心城市，实现市场管制的合理化和科学化，建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的良性规范与积极引导，具有十分积极和现实的意义。4.符合项目建设是促进区域经济发展的需要。物流业发展程度，已成为衡量一个地区综合实力和现代化程度的重要标志，发展物流业是推进城市工业化、城市化、市场化和国际化进程，进而提升综合实力和竞争力的重要举措，物流业是不断启动市场，促进需求消费，推动县域经济增长的重要动力，加快发展物流业，有助于降低物流成本，提高物流效率；有助于推动比较优势转化为竞争优势；有助于改善发展环境，满足社会多样化的服务需求；有助于实现集约式发展，提高经济竞争能力和人民生活质量。项目的建设，对提高城市经济运行效率及城市在经济区域的地位和作用，具有积极的意义，可促进县现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为经济的可持续发展提供新的产业成长支持，为提高经济发展水平，创造良好的产业布局与发展环境。5.“十二五”期间实现本区域的社会经济发展总量目标，将与区域的人口分布产业及产品结构特点，村镇布局，资源配置，交通基础设施等方面有着密切的关系。从乾安县物流的整体布局上看，各乡镇是以乾安镇为基点，以科铁线和四乾线、安乾线以及新长线、新水线为骨架，主要向西南和东北方向发展。建设项目沿线经过的严字乡、安字镇、赞字乡、道字乡、余字乡、让字镇、大布苏镇、所字镇、乾安镇、水字镇及周边村屯等的经济辐射力较强，具有很高的开发价值 和前景。上述工程项目的建成，对于开发乾安县区域经济，将改变乾安县物流事业的落后局面，使乾安县区域内外物资畅通无阻，对发展本区域的经济和城乡物质文化交流，将起到一定的推动作用。2.4、项目建设的意义项目单位拟投资兴建的现代物流中心项目，是集现代化配送于一体的商品流转和交易的场所，对促进地区的物流产业向现代化信息化专业化发展，具有积极作用，同时也在增加居民收入，解决就业压力，带来税收等方面，为当地作出贡献。1增加农民收入，由于现代化仓储中心的建立，可以使得农副产品得以保鲜和反季节销售，这样能大大提高农副产品的销售价格和产量。根据国际惯例，通过冷藏中心的建立，农副产品的产量将会提高30左右，价格将会提高15左右，这样给农业带来的经济效益十分的明显。2.经济结构调整，带动效益增加。目前，县产业结构依然存在生产结构趋同，规模偏小的弊病，在目前社会主义市场经济的条件下，其产品有较大的市场风险，进而导致居民收入的不稳定性和收入结构的不合理性，收入增减受宏观经济环境和市场因素左右的程度较大，随着本项目的落户，通过发展第三方物流，调整县域产业结构，从宏观上来带动居民收入结构的调整；通过推进第三方物流，带动扶持和促进优质高效产业的发展，从而提高经济效益的增长，也带动了从事产业劳动劳动者收入的增加。3.增加就业岗位。a.直接岗位的增加，项目投入营业后，预计定员 人，其中行政管理人员 人，配送中心职工为 人，库管理员 人，职工为200人，员工100人，其他为普通员工，如仓储搬运工、市场搬运工、清洁工、保安等。b.配套服务设施岗位的增加，配套服务设施人员的增加，按照11的比例计算,围绕项目将会增加240个岗位。c.产业链上岗位的增加，由于扩大需求，带动当地工业园企业的增长,按照13的比例计算，在整个物流产业链上将会增加860个岗位，整个项目预计会新增加岗位1600人。d.解决城市生活配套服务的问题。随着社会的发展变迁，消费者的需求开始变得多样化起来，人们对于日常饮食的习惯也在日新月异，市民的消费需要更加卫生和安全，通过项目建设，在当地城市建立的物流配送交易基地，可以在最短的时间内，将各地的农副产品送到千家万户，极大的丰富了市民，在今后的几年中，随着市场不断地发展壮大，本物流产业的影响力，将会辐射整个松原地区。我们的市场可以充分地发掘，项目周边地区刺激消费，同时会带动当地城市服务业、商业的繁荣，促进城市消费、经济健康有序地发展，从而对当地宏伟而长远的经济发展目标提供有力的保障。e.形成以物流为龙头的新型产业结构.物流是一个新兴的行业,随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,产业经济的发展,社会对各类生产生活物资的需求量越来越大,物流市场的需求巨大,本项目的设立，将带来现代的管理方式和服务模式，并满足市场的需求，给当地带来一个以物流为龙头的新的产业模式。f.增加当地的税收,项目建成后,通过一系列的产业,带动商业活动的繁荣,必将增加地方税收。第三章 物流事业的发展预测3. 1、物流需求分析预测1、市场规模分析 ：根据国际货币基金组织2005年的统计，我国当年物流成本占GDP的比重为17.9%，对未来10年进行预测，假设按照该数据，每5年物流成本占GDP的比重下降2%，即2010年中国物流成本占GDP比列为15.9%。2015年为13.9%;我国第三方物流在物流市场上的比列前五年(2002-2015)按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算，则未来十年第三方物流在物流市场的比列算数平均数为0.24.根据测算结果，2015年，我国物流总成本将达到48000多亿元，第三方物流市场总规模将达到22000多亿元，而我国第三方物流业才刚起步，实际总规模非常微小，因此发展空间很大。2、市场机会分析 ：国内企业改革和发展提供的市场机会。 由于长期以来重生产、轻流通，加上历史形成的条块分割与“大而全”、“小而全”等传统观念，我国企业在“物流陷阱“中造成的损失和浪费难计其数。随着我国企业对物流成本控制重视程度的不断提高，在这方面挖掘潜力将为现代物流业的发展提供巨大的市场机会。3、客户对服务的需求水平提高和多样化趋势提供的市场机会。随着商品经济的发展和人民物资文化生活水平的提高顾客对服务质量的期望水平将不断提高并呈现多样化趋势货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多。能否像顾客提供门到门的基本运输服务和其他增值服务，日益成为衡量客户服务的质量标准，而这些将为现代物流配送业带来蓬勃的发展机会。4、市场现状分析：在我国，物流业的发展正处于初步阶段。物流作为一种新兴的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻目前物流业相对其他产业发展滞后。具体表现为：1.基础设施不足，技术装备落后；2.物流的专业化、网络化、信息化和社会化程度不高物流的功能作用尚未得到充分发挥；3.配置在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低；4.缺乏完善而有效的行业协调机制；5.市场集中度低，大部分物流企业规模较小尚未形成规模经济。 随着我国经济的迅猛发展，为适应市场发展需求国家越来越重视物流产业的发展，形成了一个巨大的潜在物流市场，这为物流业的持续发展提供了有力的保障。该项目的建立，将利用高速公路以及国道等四通八达的公路网络形成经济圈覆盖省市。 2014年底，乾安货物周转量为60895万吨/公里，旅客周转量为59136万人/公里，随着乾安县实施“326”工程，推进园区转型升级，清洁能源产业园区基础设施建设；河湖连通工程，“十百千万工程”和“六大产业兴农计划”，谷子、红辣椒、葡萄、两瓜、蔬菜“五大产业带”、“百万只羊养殖工程”；农家乐度假村，“查干湖西岸城区景点乾西湖辽帝春捺钵遗址群龙榆泥林”旅游精品线路培育，农村商品经济的发展乡之间的物质文化交流不断扩大，小城镇建设的不断深入业产业结构的不断调整，生态效益型农业和农业产业化的进一步扩展，将会使乾安县物流事业成倍上升，因此，乾安县物流的建设速度，必将有力地推动该区域农村经济的快速发展，反之，则制约和阻碍该区域经济的发展速度。 第四章 物流建设目标、规模与标准一、建设目标建设目标的提出。面对飞速发展的经济形势，将在机制规模、技术管理等方面与其它物流企业展开激烈竞争。为此公司提出，要打破传统的物流经营模式，确立大市场、大贸易、大流通的战略思想，建设现代化的物流配送中心，本项目建设地点为乾安县乾安镇，在根据市场分析与需示预测，结合公司情况提出以下建设目标。1总体要求具有物流配送的社会化服务功能，成为县有较大影响力的专业性物流配送基地之一，采用现代标准化的物流设施和先进的物流管理技术，建立完善的信息处理和交换系统，建立完善物流产业区服务配套设施。2.目标年限设计使用年限20年。3.规模物流中心占地面积40000。 4.配送及仓储规模。二、建设规模 为实现上述建设目标，需新建大规模仓物流配送中心，等有关配套设施，共计占地24000主体工程，新建辅助配套设施16000工程。1.辅助配套设施用房，主要为冷冻机房、变电室泵房、发电机房等、用房均为单层砖混结构。2.多功能广场、室外停车场等室外工程。3.绿化、给排水、强弱电、暖通、消防等配套公用工程。4.物流配送中心，中心所需的物流设备，信息系统及办公用具等。第五章 建设条件5.1、自然条件 乾安县地处吉林省西北部，地势较为平坦，自东向西逐渐提升，境内多为固定沙丘、沙岗及多破形洼地.，地貌类型属平坦型黄上台地. 5. 2、气候水文、地质乾安县属于中温带大陆性季风气候区，处于少雨干旱区，秋季晴朗温差大，气候特点是存季干早多风.夏季炎热高温，冬季寒冷漫长。年平均温度46C年极端最高气温39年极端最低气温-37.5C年平均风速5.5米/秒年最大风速44.3米/秒年平均降水量425.8毫米平均相对湿度69无霜期146天最大积雪深度310mm最大冻结深度一1.59-1.80米年主导风向西南风。地下水在地表2.0米以下，对路基、路面响较大的是冻胀和春融季节的翻浆。5.3、相关建设条件项目建设单位将选定有资质的施工单位进行施工建设，签定施工承包合同，履行相关的义务和权力，承担相应责任，按工程设计和规范要求进行施工，本着当年施工当年完成的责任制，一次性进行达标保质保量完成建设任务。5.4、项目建设指导思想以党的十六大精神和“三个代表”重要思想为指针，以促进和服务于我县经济发展为宗旨，以全面建设小康社会为目标，本着“以人为本，统筹规划，抢抓机遇，加快发展，的原则，以加快建设社会主义新农村建设为契机，办大交通，充分调动全县各界积极性，加入乾安县物流事业的发展事业中来，加快乾安县物流事业的建设步伐。第六章 投资估算与资金筹措6.1、投资估算该项目投入总资金包括建设投资和流动资金，合计5000万元。建设投资估算为4000万元，流动资金估算为1000万元。 项目主体工程包括物流配送中心、仓储样品厅、配送库区、交易展示厅及办公区、职工福利住房等，建设投资估算1500万元。机动车检测线、汽车宾馆、休闲健身场馆、停车场等辅助配套设施建设投资1500万元。物流设备、运输车辆、计算机及网络设备系统、自动扶梯、电梯办公用品等设备设施购置费500万元。土地购置费500万元。共计固定资产总投资4000万元。 6.2资金筹措 项目属于国家鼓励发展类，符合乾安县城市发展规划，除申请国家资金扶持外，全部资金由企业自筹。 第七章 经济效益和社会效益本项目无任何贷款及不良负债，不存在任何投资风险，具有较高的经济效益和社会效益，。7.1、经济效益 1.冷库仓储收入：按吞吐200吨/天正常运营，年利用率90%计，估算本项目正常年库房仓储收入为5元/吨200吨/天36590%=328.5万元/年 。 2.配送中心收入：8元/吨200吨/天36590%=525.6万元/年。 3.交易中心收入：管理租金收取200万元/年 4.装卸费收入：商品周转期约为5天，装卸费按5元/吨计，本项目正常年装卸费为365/55元/吨200吨/天90%=567万元/年。 5.停车场收入：100辆/天5元/车36590%=16.4万元/年。 物流中心的营业税金按照国家统一规定的5%征收，再加上营业税金的10%作为城建及教育附加税，企业的所得税按照国家