汽车检验实习教案.doc

浙江工业职业技术学院实习教案课题名称汽车检验课题号20授课班级11汽车检测与维修检测1授课日期目的与要求：1)掌握汽车检查的工艺流程。2)掌握汽车检查时的注意事项。3)掌握汽车检查检验的主要内容。课时安排：实践：6检测手段：1)整车若干台。2)常用工具若干套，对应汽车的维修专用工具若干套。3)相应挂图或图册、对应汽车的维修手册。安全与注意事项：1)正确使用工量具。2)装配前各机件装配表面要保持清洁。3)在检查时，应严格按照规定工艺和对应的参数进行。4)拆装时，观察并作好记号。5)注意安全文明生产。课后分析： 1、学生基本掌握该技能，上课纪律较好，积极性较高。2、部分学生速度较慢，时间较长。今后要多练习，提高速度和效率3、部分学生理论知识较为缺乏，理论是实践的基础，没有理论支持，实践很难得到提高，技能水平也很难提高。4、实训项目注重多练习，多思考，这样才能提高自身技能的同时，很好的应用到生产实践中去。项目5-3 汽车检验(一)实训内容及目的1)掌握汽车检查的工艺流程。2)掌握汽车检查时的注意事项。3)掌握汽车检查检验的主要内容。(二)技术标准及要求1)按正确的操作步骤进行。2)有关技术参数要符合维修技术要求。3)在检查过程中特别注意装配记号。(三)实训器材和用具1)整车若干台。2)常用工具若干套，对应汽车的维修专用工具若干套。3)相应挂图或图册、对应汽车的维修手册。(四)实训注意事项 1)正确使用工量具。2)装配前各机件装配表面要保持清洁。3)在检查时，应严格按照规定工艺和对应的参数进行。4)拆装时，观察并作好记号。5)注意安全文明生产。（五）实训操作步骤汽车的检查包括某个总成检查和全车检查两种。汽车检查操作步骤如下。1准备工作1)汽车在拆卸前，应趁热放净润滑油，收集在专用容器内。2)放冷却液时，应注意避免烫伤。3)将汽车停在拆卸工位上(地沟或举升器)，安全地将车支起。按图3-1所示支顶车时，切忌钻到车下操作；如非要到车下操作，必须使用安全支架。用千斤顶顶起车身前，应先将着地轮前后两侧用三角木块垫稳。用安全支架支车时，要注意车身支撑部位、接触面不平时，应在支架与支点处垫上木块或橡胶块。图3-2所示为用双柱举升器支起汽车时的支点位置。顶举车体时，应尽可能将支臂伸出，长度调节到大致相等，并使车体前后保持平衡。安放支臂时，小心不要碰到制动管和油管。注意：双柱举升器只能用于自重小于2.5t的汽车的举升作业。4)将工具及装零散小件的格子盒放在汽车周围。必要时，准备数块保护汽车面漆的垫布。2汽车总体拆下汽车的解体应本着由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成、由总成拆成部件、再由部件拆成零件的原则进行。对于需要进行全车检查的汽车，应将以车身或车架为基础件的各总成、部件全部分散拆下。为了提高拆卸作业速度、保证拆卸质量，必须合理安排作业人数、作业顺序、作业工位数等要素。下面是介绍一种全车分解的一般作业程序(具体作业程序还因车型而异，要按汽车维修手册说明进行)。 1)拆掉车箱，拆除车箱与车架连接的U形固定螺栓，把车箱吊下。 2)拆下全车电气线路、仪表和照明设备，以及蓄电池、起动机、发电机、调节器、点火和信号装置等。 3)拆下机器盖和散热器。拿下机器盖，拆除散热器与车架联接处的螺母、橡胶软垫、弹簧，以及橡胶水管、百叶窗拉杆、拉手和百叶窗等，最后拆下散热器。 4)拆下翼子板及脚踏板。 5)拆下油箱，拆除与油箱联接的油管、带衬垫的夹箍，再把油箱拆下。 6)拆下转向盘，拆除驾驶室与车架联接处的橡胶软垫及螺栓、螺母，吊下驾驶室。 7)将转向系统拆下。 8)拆除消声器与排气歧管夹箍的固定螺栓，拆下消声器。 9)拆除万向节突缘与变速器，主传动轴突缘接头的联接螺栓，拿下中间支承，拆下传动轴。 10)拆除变速器与发动机固定联接处的螺栓，拆下变速器。 11)拆下发动机与车架的支承联接，吊下发动机和离合器。 12)将车架后部吊起，拆卸后桥与车架联接的钢板弹簧和吊耳，或先将后桥与钢板弹簧联接的U型螺栓拆下，将后桥推出车架。 13)将车架前部吊起，拆卸前桥与车架的联接钢板弹簧及吊耳，或先将前桥与钢板弹簧联接的U型螺栓拆下，将前桥推出车架。 注：对于只需对车上某个总成进行修理的汽车，可以单独拆下该总成。在拆下某个总成或部件时，必须使其断开与其它总成的联接，有时还要拆下阻碍其拆卸的其他部件。因此，为提高工作效率、避免无效劳动和损坏相关部件，在作业中要遵守下面的规则。 先易后难，先少后多。对于首次遇到的新车型，要先拆容易伸手作业的地方；后拆作业空间小、结构复杂的部位。拆卸前，要选择工作量少的方案来作业，切忌遇到什么拆什么，要先观察再做判断。 拆下时要考虑到安装是否方便。有些部件在拆卸时比较顺利，但在逆向安装时却发生困难。例如，有些车型在拆下发动机时，正确的方法是，省略拆开发动机与变速器的联接，而将发动机与变速器一起吊出。如果不拆下变速器，而将发动机与变速器的联接断开，那么在安装时，发动机上的离合器花键孔就很难对准变速器输入轴，既费时，又可能造成机件损坏。 正确选择断开部位。例如拆下发动机时，空调压缩机就应从支架处拆下，而不应该断开管路；发电机则必须断开接线插头，而不应拆下发电机等。 注意汽车总成分解、汽车总成检修、汽车总成装配步骤请参照本书(上、下册)的“上册第二章汽车发动机的维修”“上册第三章汽车底盘的维修”“下册第一章汽车电气的维修”“下册第二章汽车电控系统的维修”相关内容。 3汽车总装 汽车的总装是以车架(车身)为基础，按照维修技术要求，将各个总成、部件及联接零件相互联接，固定在车架(车身)上，组成一部完整的汽车，总装过程时应注意如下三个环节。 1)装配前，应对待装配的总成、部件及联接件做最后的检查，确保其符合使用要求和技术条件，避免不必要的返工。 2)装配过程中，要保证装配现场的清洁，正确使用工具和设备，对存在动配合的表面直按规定在润滑点、面进行润滑。注意安装顺序和拆下时做的标记，装配时标记复原。装配中如有需要，可对某些零件进行必要的辅助加工后再进入装配。 3)装配完毕后，应立即清理现场，检查有无漏装的零部件，尤其是小的螺栓和垫圈。发现有小零件时应仔细核对装配过程，直到确认所有拆卸零件均复原为止。 不同的车型由于结构不同，各自的装配工序也略有差异。为保证装配的质量和效率，装配前应根据所装车结构，确定一套合理的装配工序。 4汽车总装后的检验 对于总装完工后的汽车，还要进行完工检验，确认各总成的技术状况是否符合技术要求，整车的使用性能是否良好：一般分行驶前、行驶中和行驶后的检验三个方面。 (1)行驶前的检验 汽车行驶前的检验，主要是查明汽车各项装备是否齐全，装配是否达到原设计的技术要求，发动机运转和仪表工作是否正常，应润滑的部位是否已加注润滑油等。检验时，一般由两人配合进行，将被检车辆停放在平坦干燥的地面或检验地沟上。 1)车辆外观的检查 站在车前观察翼子板、保险杠、发动机罩、驾驶室等，外表形状应正确，曲面圆滑，转角处无褶皱，蒙皮平整无松驰及机械损伤等。驾驶室、翼子板左右应对称，各对称部位离地面高度差不得大于10mm。 到车前检查前拖钩安装是否牢固(货车)，散热器罩、发动机罩、翼子板、驾驶室等相互配合处缝隙是否合适均匀，螺栓紧固锁止是否可靠，前照灯安装紧固是否端正可靠。对于轿车车还要检查前后保险杠和组合灯具的安装是否平滑、美观。全车装饰条是否齐全、光洁。 到车身两侧检查各个车门。要求车门开关自如灵活、声响轻柔。车门与车身的接合严密，密封条接缝处不宜太大。车门玻璃升降轻松自如，不应有沉重的感觉和异响。 检查车箱和驾驶室内各部件是否配齐，边板缝隙是否超过规定。金属货箱的底板和边板有无变形、裂缝、脱焊现象，车架铆钉有无松动。 检查油箱、蓄电池架和备胎架安装是否牢固。 对新喷漆的车辆，检查漆层有无裂纹、起泡、流痕、皱纹、斑点等缺陷。 对车辆进行淋水试验，检查风窗玻璃、车门玻璃等处有无漏水、渗水现象。 2)车下的检查从车下检查转向机、制动总泵等安装是否牢固。转向机各联接部位应不松旷；制动及转向机构各处的开口销、弹簧及平垫圈、螺母等是否按要求装配齐全、锁止可靠。 检查变速器、后桥壳内油平面是否符合规定。检查下曲轴箱、变速器、制动总泵等处有无漏出或溅上的油迹，如发现油迹应擦干净，以便行驶后检查证实其是否漏油。 检查钢板弹簧各片是否错位，“U”形螺栓是否紧固(货车)，管路、电线等是否装卡可靠，铆钉是否松动。 检查传动轴、万向节是否松动。 3)打开发动机盖进行检查 检查发动机盖开启、关闭是否灵活，支撑是否可靠。 检查发动机附件是否齐全完好，风扇带松紧是否合适，进出水管、进回油管的卡箍是否紧固，电器插头和真空软管是否安装到位，线束走向是否合理、明晰。 检查冷却液、制动液和机油液面是否合乎标准，各处有无漏水漏油现象。 检查汽车悬架固定螺栓是否紧固。 4)驾驶室内检查制动踏板、油门踏板的高度应符合要求，不合适时应进行调整。手制动操纵杆拉到底应为35响(即棘爪在扇形齿板上移动35齿)，不符合要求时应予以调整。检查风窗玻璃的支撑机构是否可靠。玻璃关闭应严密，不漏水。驾驶室通风、暖气等装置应完好。 检查制动踏板、离合器踏板的自由行程及驻车制动的有效行程是否符合要求。踏板在地板的开缝内移动时，不应有摩擦和卡滞现象；踩下踏板至极限位置后，放松踏板，踏板应能迅速回位。 检查喇叭、仪表、灯光、信号标志是否齐全，工作是否可靠。检查散热器百叶窗开闭是否灵活、到位。 检查转向盘游隙是否符合要求。 扳动变速杆，检查其摆动量，观察变速杆是否能轻便地“吃入档位”。 检查座椅前后移动是否轻快、到位，座椅靠背仰角是否符合要求。 5)发动机运转情况的检查 起动发动机，检查怠速转速和点火正时是否正常。观察尾气有无冒黑烟或蓝烟等不正常现象，调整发动机到正常状态。 6)车轮的检查 用气压表检查轮胎气压是否正常。 检查前轮前束是否符合规定。 顶起前桥转动转向盘，检查前轮转向角度是否达到要求；轮胎有无与直拉杆、钢板弹簧、翼子板等碰擦现象。 旋转前轮，检查制动鼓是否与制动蹄片摩擦；用手摆动轮胎，检查转向节销及轮毂轴承等有无间隙过大现象。 顶起后桥转动车轮，检查制动鼓是否与蹄片摩擦。驱动后车轮旋转，检查其有无摇摆现象。 (2)行驶中的检验 行驶中检验的主要目的是考查底盘各总成工作是否正常。行驶时一般应装载额定载重量的75进行试验：如果没有难以确定的故障，行驶距离一般不超过30km，但也不应少于使车辆运转部分达到正常温度的距离，行驶速度以不超过30kmh为宜。 行驶中，应谨慎操作、注意安全，因为未经过行驶检验确定前，车辆各部分工作不能认为是十分可靠的。行驶中检验项目如下。 1)行驶起步前，应使发动机达到正常工作温度，检查仪表和信号装置、发动机运转是否符合使用要求。 2)起步时离合器结合应平稳可靠，无发抖、打滑、响声等现象；换档时离合器分离应彻底、操纵轻便。 3)低速行驶23km，使底盘各运转部分温度逐渐升高，润滑正常。注意各部分有无异常响声。轻踩一下制动踏板检查制动装置是否有效，然后提高车速，检查转向是否轻便灵活，有无跑偏、单边重及摆头现象。 4)选择适当场地试验车辆最小转弯半径。 5)在加速及减速中仔细听变速器、分动器、传动轴、主减速器和差速器等处有无响声，察听响声时注意以下几点。 在不同档位不同稳定车速下，允许齿轮有不同的轻微响声。 在低档位，车速突然变化时，允许齿轮有瞬间的撞击声。 传动轴在正常行驶时，不应有响声，但在行驶力不足而未及时换入低速档时允许有轻微响声。 前桥等速万向节在车辆作最大转弯时允许有响声。 6)检验车辆的滑行性能。汽车空载行驶，初速为30kmh，滑行距离直不少于220m。 7)加速性能试验。带限速位置的汽车，以直接档空载行驶，从初速20kmh加速到40kmh的时间应符合规定的要求。 8)检验车辆的制动性能。 9)路试中还应注意车身等处有无松动响声，门窗等开关机构是否牢靠。 10)必要时，行驶中应停车检查。变速器、主减速器油温不应超过70 (气温不超过35时)；传动轴油封、轮毂轴承等处温度是否过高，一般在气温为20左右时，用手摸上述各部位不应烫手，而在使用制动后，制动鼓不应发烫。检查各处有无漏油、漏水现象。 (3)行驶后的检验 行驶后的检验，主要是检查车辆经过行驶运转，道路颠簸震动后，各部机件温度是否正常，有无漏水、漏油、松动、脱落或其他异常故障。检验时，将车辆停放在平坦干燥的地面或检验地沟上按下列顺序进行检查。 1)检查各轮毂、制动鼓、主减速器、传动轴、中间支承轴承等处温度是否正常。 2)检查散热器、水泵、气缸盖衬垫等处有无漏水。 3)检查汽油、机油及制动管路等处有无漏油、漏气；下曲轴箱、正时齿轮盖、气门室盖等处是否漏油。4)检查变速器、后桥、传动轴等处衬垫、螺孔及油封处是否漏油。检查制动阀、控